"Csukotka" | |
---|---|
Oroszország | |
Hajó osztály és típus | LK-60Ya |
Jégosztály | KM ✪ Jégtörő 9 [2] AUT2-ICS EPP |
Szervezet | Orosz Föderáció |
Operátor | A Rosatom állami vállalat FSUE " Atomflot " |
Gyártó | Balti Hajógyár , Szentpétervár |
Az építkezés megkezdődött | 2020. december 16 |
Állapot | építés alatt |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
26 771 t (legkisebb) 32 747 t (standard) 33 540 t (tele a DWL szerint) |
Hossz | 172,7 m (160,0 m DWL ) |
Szélesség | 34,0 m (33,0 m DWL) |
Magasság |
15,2 m (oldalak a hajók közepén) 54,0 m (legnagyobb) |
Piszkozat |
9,03 m (minimális működés) 10,5 m (tele DWL-en) |
Motorok | 2 db RITM-200 atomreaktor , egyenként 175 MW |
Erő | 60 MW (81 577 LE) a tengelyeken |
mozgató | 3 fix állású propeller 4 kivehető lapáttal |
utazási sebesség |
22,0 csomó (teli) tiszta vízben; 12,0 csomó jégen 1,5 m; 2,0 csomó jégen 2,8-2,9 m; 3,0 m (maximális jégvastagság) |
A navigáció autonómiája |
7 év (üzemanyag utántöltés) 6 hónap (a rendelkezések szerint) |
Legénység | 54 fő |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Chukotka a 22220-as projekt (LK-60Ya) építés alatt álló orosz atommeghajtású jégtörője , amelyet 2020. december 16-án fektettek le a Balti Hajógyárban [1] 05712 [2] építési szám alatt . A 22220 projekt negyedik sorozatos jégtörője. [1] . A hagyomány szerint a jégtörőt az északi tengeri útvonallal szomszédos régióról nevezték el [3] . Az építményt a Nikolo-Bogoyavlensky haditengerészeti székesegyház rektora szentelte fel [2] . A jégtörő letételi ceremóniával az orosz média széles körben foglalkozott, filmfelvételek és fényképek készültek [2] [4] .
A munka megrendelője az FSUE Atomflot , amely a Rosatom része [5] . A hajót legkésőbb 2026. december 20-ig kell átadni [6] . A 22220 projekt jégtörőinek várható élettartama 40 év [7] . A jégtörő hajtóereje 60 MW [2] .
A jégtörő projektet az Iceberg Central Design Bureau -ban [2] dolgozták ki , hogy lecseréljék az atommeghajtású hajókat, amelyek élettartama a végéhez közeledik, elsősorban a Vaigach , majd a Taimyr és a közeljövőben a jégtörők Yamal és 50 Years of Pobeda [ 8] . A Chukotka jégtörő megépítésére vonatkozó szerződést 2019 augusztusában írták alá [9] . A 22220 projekt két jégtörőjének megépítésének költségét 100 milliárd rubelre becsülték, amelyből 51 a Yakutia jégtörő [9] [10] . 2020 júliusában PCD500W, PCE500W, PCF500W [5] acélminőségeket vásároltak .
" | Az új jégtörő sorozat a mérnöki pálya diadala. Ezek a mai bolygó legerősebb és leghatékonyabb jégtörői. Nos, büszkeségünk tárgya az orosz alkatrészek arányának folyamatos növekedése. Biztos vagyok benne, hogy új, innovatív megoldások állnak előttünk! [tizenegy] | » |
– Alekszej Lihacsov , a Roszatom vezetője |
A jégtörő lerakási ünnepségre 2020. december 16-án került sor a szentpétervári Balti Hajógyárban [11] . A hajót az "A" siklón fektették le [2] . Az építményt a Nikolo-Bogoyavlensky haditengerészeti székesegyház rektora, Bogdan Soiko főpap szentelte fel [2] . A szertartást a COVID-19 járvány miatt zárt ajtók mögött tartották [2] . Részt vett a Chukotka Autonóm Kerület kormányzója, Roman Kopin , a Roszatom Állami Vállalat a St.,LihacsevAlekszejvezérigazgatója alelnöke, Vlagyimir Jegorov, az Egyesült Hajóépítő Társaság alelnöke, David Adamiya, tábornok Az FSUE "Atomflot" igazgatója Mustafa Kashka, a JSC "Baltic Plant" vezérigazgatója Alekszej Kadilov [11] .
A hagyomány szerint jelzáloghitel-táblát helyeztek el a jelzálogrészen, a Chukotka Autonóm Kerület kormányzója, Roman Kopin, a Roszatom Állami Atomenergia Társaság vezérigazgatója Alekszej Lihacsev, az Egyesült Hajóépítő Vállalat alelnöke, David Adamia és a főigazgató. FSUE Atomflot Mustafa Kashka megkapta a jogot a javításra [11] . A könyvjelző törvényt aláírták [2] .
2021. március 2-án a Balti Hajógyár pályázatot írt ki két típusú hajó vásárlására a Yakutia és Chukotka jégtörők felszerelésére [12] . Működő kishajók, két jégtörő maximális költsége 70 252 199,04 rubel és utazó kishajók, maximális beszerzési költsége 33 859 966,66 rubel [12] .
A jégtörő egy új generációs, kétreaktoros „ RITM-200 ” atomerőművel van felszerelve , mint minden 22220-as projekt [11] jégtörője . A hajó két merüléses kialakítása lehetővé teszi, hogy mind a sarkvidéki vizeken, mind a sarki folyók torkolatában, köztük a Jenyiszejben is használható legyen [11] . A jégtörő építésének fő céljai: az északi-tengeri útvonalon hajók révkalauzolása , fejlesztése, az északi-tengeri útvonalon egész évben üzemelő atommeghajtású hajócsoport létrehozása [11] , a hajók cseréje. régi atommeghajtású jégtörőket le kell szerelni [8] , nagy projektek megvalósítása az Északi -sarkon , jégtörések miatt megszakadt [11] .
Nukleáris jégtörők | ||
---|---|---|
Lenin osztály _ | ||
" Arctic " osztály |
| |
Taimyr osztály _ | ||
" Sevmorput " osztály | ||
" LK-60Ya " | ||
" LK-120Ya " |
| |
[1] Ártalmatlanításra váró iszapban. |