| "Sevmorput" | |
|---|---|
| Szovjetunió Oroszország | |
| Valaki után elnevezve | Északi-tengeri útvonal |
| Hajó osztály és típus |
nukleáris konténerhajó osztály KM(★) UL[2] A2 A |
| Otthoni kikötő | Murmanszk |
| IMO szám | 8729810 |
| hívójel | UHBY |
| Szervezet | Orosz Föderáció |
| Tulajdonos | Atomflot |
| Operátor | A Rosatom állami vállalat FSUE " Atomflot " |
| Gyártó | Kercsi Hajógyár |
| Megbízott | 1988. január 31 |
| Állapot | szolgálatban |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 61,88 ezer tonna |
| Hossz | 260,1 m |
| Szélesség | 32,2 m |
| Magasság | 18,3 m (deszka magassága) |
| Piszkozat | 11,8 m |
| Motorok | atomturbina GTZA 684 OM5 |
| Erő | 29420 kW (39436 LE) |
| mozgató | 1 változtatható állású propeller 4 lapáttal |
| utazási sebesség | 20,8 max. csomópontok |
| Regisztrált tonnatartalom | 74 db LASH öngyújtó vagy 1336 db 20 láb-os konténer |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Sevmorput" egy szovjet jégtörő és szállító hajó ( könnyebb szállító ) KLT-40 típusú atomerőművel . A valaha épített mindössze négy nem katonai nukleáris meghajtású kereskedelmi hajó közül a legnagyobb. A legnagyobb a könnyebb hordozók elmozdulását tekintve. Nevét az északi tengeri útvonalról kapta , amelyre építették. Ez az 10081-es projekt egyetlen hajója.
A hajót öngyújtókban és konténerekben történő rakomány szállítására tervezték távoli északi régiókba. Akár 1 m vastag jégben is képes önállóan követni [1] .
2019-től ez az egyetlen működő teherhajó, amely atomerőművel rendelkezik [2] .
Az öngyújtó hordozó tervét és műszaki dokumentációját 1978-ban dolgozták ki a Baltsudoproject Leningrád Központi Tervezőirodában a Szovjetunió kormányának utasításai alapján.
Kercsben épült , a Zaliv hajógyárban . 1984. november 2-án fektették le, 1986. február 20-án bocsátották vízre. 1988-ban helyezték üzembe. Épült: 1982.06.01. és 1988.12.31.
Működésének első éveiben a konténerhajó az Odessza - Vietnam - Vlagyivosztok és Vlagyivosztok - Észak-Korea nemzetközi vonalakon dolgozott . Az Arktika osztályú jégtörőkkel ellentétben a hajó meleg vizeken is képes üzemelni. Majd évekig a Murmanszk - Dudinka - Murmanszk vonalon szállított teherszállítást [3] .
2007 elején a Rostekhnadzor ellenőrizte a könnyebb szállító nukleáris telepítését. Megjelent az a következtetés, hogy "a nukleáris és sugárbiztonság biztosított és megfelel a megállapított követelményeknek" [4] .
2007 augusztusában a hajó üzemeltetője ( Murmansk Shipping Company ) bejelentette, hogy a könnyebb szállítóeszközt úszó fúróhajóvá kívánja átalakítani . Azt feltételezték, hogy az átalakítás 18 hónapig tart [5] . Az újrafelszerelési tervet az üzemeltető azzal magyarázta, hogy a könnyebb szállító számára nem volt magas tarifájú rakomány. 2008 februárjában azonban nyilatkozatot tettek az Északi-tengeri útvonal újbóli felszerelésére irányuló projekt törléséről, valamint arról, hogy az összes atomerőművel rendelkező hajó tulajdonosa a közeljövőben átadja egy másik üzemeltetőnek [6] .
2008 augusztusában a Murmanszki Hajózási Vállalat befejezte a teljes nukleáris jégtörő flotta, köztük a Sevmorput átadását az FSUE Atomflotnak [7] .
2009 októberében az Atomflot vezérigazgatója , Vjacseszlav Ruksa kijelentette, hogy „az Atomflot könnyebb szállítója, a Sevmorput nem működik, és ha ez a helyzet 2010-ben is folytatódik, akkor szögre kell helyezni. És még 15 évet szolgálhatott volna” [8] .
A tengeri lajstrom hivatalos oldalán a "2012.08.02-tól kizárva a hajólajstromból" [9] bejegyzés található .
A „ Rosatom ” állami vállalat 2012. október 24-i rendelete értelmében a nukleáris létesítményt végleges leállítási üzemmódba kellett hozni [10] . 2013 júniusában a könnyebb hordozó leszerelésére irányuló munka majdnem befejeződött; különösen a nukleáris létesítményt végül leállították [11] .
2013. december végén a Rosatom S. V. Kirijenko főigazgatója aláírta a Sevmorput nukleáris meghajtású könnyebb konténerszállító visszaállítását [10] . A tervek szerint a nukleáris létesítmény élettartamának meghosszabbítására, egy nukleáris fűtőanyag készlet beszerzésére és betöltésére irányuló munkálatokat végeznek [1] . A hajó üzembe helyezése 2016. március 1-jén várható, a Sevmorput helyreállítása után az északi szállítás biztosításáról, a polc kialakításáról és a Pavlovsky ólom-cink lelőhely fejlesztéséről kellett volna gondoskodni. ércek a Novaja Zemlján . Vjacseszlav Ruksa szerint "A hajóra lesz kereslet, ma még nincsenek ilyen osztályú hajóink, és körülbelül tíz évre számítunk a működésére" [12] .
Az utólagos felszerelés során a berendezés és a mérnöki komplexumok egy részét ki kellett volna cserélni. Két további daru felszerelését, a szennyvíztisztító telep cseréjét, új csőszerelvények és szivattyúberendezések felszerelését tervezték. Két készenléti dízelgenerátort kellett 1000 kW teljesítményű újakra cserélni, beszállítóként a ZAO MT-Group-ot jelölték meg. A hajón új radarállomást szereltek fel. Az új berendezések teljes költsége körülbelül 57 millió rubel.
A legénység a hajó régi legénységének 80%-ából állt, akik közül sokan az ország más régióiból tértek vissza [13] .
2015. november 30-án, a gyári tengeri próbák befejezése után a könnyebb szállító visszatért Murmanszkba [14] .
2016. május 6-án a frissített könnyebb szállító építőanyag- és élelmiszerrakománnyal indult Murmanszkból az első járatán - Kotelnij- szigetre .
2019. augusztus 26-án először állt meg egy könnyebb szállító Petropavlovszk-Kamcsatszkijban, hogy haltermékeket rakjon be az északi tengeri útvonalon Szentpétervárra. Tárgyalások folynak egy könnyebb szállító rendszeres üzemeltetésének megszervezéséről ezen a vonalon [15] .
2020 novemberében, Angola partjainál, az Antarktiszon a Vostok állomásra tartó út során a hajó az egyetlen légcsavarban meghibásodott . [16] A Sevmorputnak az Antarktisz partjainál lévő gyors jégre kellett volna kiraknia a modulokat . A tengeri javítási kísérlet sikertelen volt. [17] , a hajó visszatért Szentpétervárra javításra a Kanonersky hajógyárban [18] . 2021 augusztusában a javítás befejeződött, augusztus 12-én érkezett meg a konténerhajó Szentpétervárról Murmanszkba [19] .
| Nukleáris jégtörők | ||
|---|---|---|
| Lenin osztály _ | ||
| " Arctic " osztály |
| |
| Taimyr osztály _ | ||
| " Sevmorput " osztály | ||
| " LK-60Ya " | ||
| " LK-120Ya " |
| |
| [1] Ártalmatlanításra váró iszapban. | ||