| A 1208 "Slepen" projekt kis tüzérségi hajói | |
|---|---|
|
PSKR Vyuga - korábbi MAK projekt 1208. 2011 |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | Projekt 1204 tüzérségi csónakok |
| Kövesse a típust | Projekt 1248 határőrhajó |
| Építési évek | 1975-1985 [ 1 ] |
| Évek szolgálatban | 1975 - jelen ban ben. |
| Épült | 11 [2] |
| Szolgálatban | egy |
| Selejtezésre küldve | tíz |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
423 t (normál) 447 t (teljes) |
| Hossz | Maximum 55,1 m |
| Szélesség | Maximum 9,14 m |
| Deszka magassága |
3,81 m az orrban; 2,93 - középen; 3.07 - a tatban |
| Piszkozat | 1,44 m átlag |
| Foglalás | 8-200 mm |
| Motorok | 3 db M-504B dízel |
| Erő | 3 x 3800-5000 l. Val vel. |
| mozgató | 3x VFS |
| utazási sebesség | 23 csomó |
| cirkáló tartomány | 540 mérföld (11 csomó) |
| A navigáció autonómiája | 10 nap |
| Legénység | 32 fő (4 tiszt) |
| Fegyverzet | |
| Navigációs fegyverzet | N Radar Mius |
| Radar fegyverek | Radar UO Vympel |
| Tüzérségi |
2x1 100mm D-10 2x1 AG-17M |
| Flak |
2x6 30mm AK-630 2x2 12,7mm Utes-M |
| Rakéta fegyverek |
1x2 140 mm-es NRO hordozórakéta 1x2 Strela-2M MANPADS hordozórakéta |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A 1208 "Slepen" projekt kis tüzérségi és határőrhajói - a szovjet folyami kis tüzérségi határőrhajók típusa .
4. rangú hajókhoz tartoznak .
1967-ben az Almaz Központi Tengerészeti Tervező Iroda megkezdte a „Slepen” kódú , 1208 folyami kis tüzérségi határőrhajó (MAK és PSKR pr. 1208) projekt fejlesztését . M. V. Koskint nevezték ki főtervezőnek [3] . Az első háború utáni járőr tervezése késett, mert a flotta fegyverzetére és páncélzatára vonatkozó vélemények nem következetesek . A végső változatban a T-55 harckocsi tornyait 100 mm-es D-10TS fegyverrel választották fő fegyverzetnek . A hajónak két tornya van: az egyik az orrban, a másik a tatban. Légvédelmi rendszerként két 30 mm-es hatcsövű AK-630-as géppuskát telepítettek Vympel tűzvezető radarral és Strela-2M MANPADS - ekkel . A főfegyverzetet két kétcsövű, nagy kaliberű torony Utes-M géppuskatartóval , két 30 mm-es Plamya gránátvetővel és egy 140 mm-es PU -val egészítette ki a nem irányított rakétafegyverekhez ( NRO) PK- 121M Sneg [4] .
Hajótest jégtörő formációval az orrban és alagút formációval a tatban, hogy megvédje a kormánycsavar komplexumot. A folyami monitoroknál hagyományosan alacsony szabadoldal elkészítésének vágya az érintett oldalterület csökkentése érdekében ütközött a különféle fegyverek elhelyezéséhez szükséges térfogatokkal. Nem volt kompromisszum. A hajó kis mérete miatt az eredetileg tervezett hajótest térfogata nem volt elegendő a hajó összes oszlopának elhelyezésére. Jelentősen meg kellett növelnem a felépítmények méretét, és a felépítményekben a hajótesten kívülre kellett helyeznem a 100 mm-es lövegek és a 140 mm-es NRO "Snow" hordozórakéta toronyrészeit (lőszerpincék). Ez még az 1204-es projekt tüzérségi csónakjain sem jött be. Ez némi "nehézséget" adott a MAK 1208-as projekt látszatának. Összességében egy hatalmas háromszintes [3] felépítmény és a toronyrekeszek annyira megnövelték az érintett oldalfelületet, hogy a szabadoldal „süllyesztése” kevéssé vált hasznot. A páncélzatot a főparancsnokság, a lőszertárak (35 mm) és az oldalak (8-20 mm) védelmére használták [3] . A főerőmű háromtengelyes, egyenként 5000 lóerős M-504B dízelmotorokból állt. Több mint 23 csomós sebességet biztosított. A teljes vízkiszorítás elérte a 450 tonnát [4] .
A tengeri alkalmasság 4 pontig biztosította a hajó és fegyvereinek hullámos használatát [3] . Így ez a hajó a tengerparti tengeri területeken is működhetett.
Az 1208 MAK-2 projekt vezető hajója a habarovszki hajógyárban épült, és 1975-ben állt szolgálatba. A 11 MAC -ból álló teljes sorozat 1985 előtt készült. Ebből a projektből három hajót áthelyeztek a határmenti csapatok haditengerészeti egységeihez [3] [5] .
E hajók működése során feltárult egyik jellemzőjük. A nagy átjáróknál egy nagy hullám [3] keletkezett , amely a határsértők kis edényeit szórta szét, ami nagyon tetszett a határőröknek. Más tulajdonságok miatt is kedvelték ezeket a MAC -okat. Emiatt elhatározták, hogy a határmenti csapatok haditengerészeti egységei számára egy kicsit kisebb lökettérfogatú MAK-sorozatot építenek. 1975-ben taktikai és műszaki megbízást adtak ki a Zelenodolszk Tervező Iroda (PKB) számára a MAK pr. 1248 kódú "Mosquito" megtervezésére, az 1208-ashoz képest felezett fegyverzettel. A pr. CVD vezérhajója 1979-ben . A 11 hajóból álló teljes sorozat 1979 és 1984 között készült. Ezenkívül személyzeti és irányítási célokra 1979 és 1984 között 8 1249-es projekt hajót építettek a 1248-as projekt hajótestében a habarovszki hajógyárban. Ezeknek a hajóknak a fegyverzete csak MANPADS-t, 30 mm-es géppuskát és 30 mm-es gránátvetőt tartalmazott. Ezeknek a hajóknak a tervezését is a Zelenodolsk Tervező Iroda végezte az 1975-ben kiadott TTZ szerint [4] .
A 191M, 1204, 1208 és 1248 projektek szovjet páncélozott csónakjainak és kis tüzérségi hajóinak külföldi megfelelői vagy rosszabbak voltak, vagy hiányoztak [4] .
Egyes szakértők azzal érvelnek, hogy a tüzérségi fegyverekkel felszerelt kétéltű légpárnás járművek megjelenésével, valamint nagyszámú úszó páncélozott jármű és fegyver létrehozásával a szárazföldi erők számára új, „nagyon intelligens” irányítórendszerekkel megnőtt az igény folyami páncélozott hajók és csónakok építésére. eltűnt. De ez egy másik szélsőséges nézetnek tekinthető, amelytől a Szovjetunió haditengerészete folyamatosan szenvedett [4] .
| Az orosz haditengerészet hajói | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||