| KS-6362 | |
|---|---|
| Daru típus |
Pneumokerekes gém típusú daru , dízel-elektromos |
| A főemelő maximális emelőképessége | 40 t (támaszték nélkül: 20 t) |
| Kiegészítő emelő maximális teherbírása | 3 t |
| Max emelési magasság | 54 m -ig |
| Maximális süllyesztési mélység | 5 m |
| Gém hossza (daru felszerelés) | 15 m - 35 m |
| Árboc hossza (szórókeret felszerelés) | 35 m |
| Hattyúnyak hossza (torony gém felszerelés) | 20 m |
| Meredekség (fok) | 10 °-ig [1] |
| Munkaterület minden típusú munkaeszközhöz | 360 ° |
| Daru súlya | 48 t [1] (53 t-ig) |
| Az ellensúly súlya | 5,5 t |
| Motor |
AM-41, dízel, 90 LE / YaMZ-236, dízel, 135 kW |
| Gyártó | OZTK , Odessza |
| Termelő ország | Szovjetunió |
| Megjelent | több mint 24 egység [2] |
A KS-6362 egy gém típusú daru pneumatikus kerekeken , 40 tonna teherbírással. A darut a K-406 index alatt fejlesztették ki és tesztelték . A daru sorozatgyártása 1969 -ben kezdődött ( KS-6362 index alatt ) [2] és az 1980 -as évekig tartott [3] .
A darukat 40 tonnáig terjedő tömegű áruk beszerelési és kezelési műveleteinek elvégzésére tervezték [1] . A vezérlővezérlés lehetővé teszi két különböző munkaművelet egyidejű kombinálását [1] .
A daru jellemzőit a kártya [1] [4] tartalmazza .
A daru a következő méretekkel rendelkezik [5] :
| teljes hossz | 20,65 m |
| Szélesség | 3,46 m |
| Magasság | 4,0 m |
A daru alvázból, forgótányérból, cserélhető munkaeszközökből áll [1] .
A forgókeret egy teljesen hegesztett szerkezet [1] , amelyen egy vezérlőfülke vezérlőpanellel, egy géptér, valamint a daru összes munkamechanizmusa található. A futóművet és a forgókeretet összekötő mechanizmusként a daru egysoros görgős normalizált forgószerkezetet (zárt típusú) keresztezett görgőkkel [1] alkalmaz . Kétsoros golyós típusú eszköz [6] is használható .
VezérlőfülkeA KS-6362 vezérlőfülke dupla, a géptértől elszigetelve [1] . A KS-6362 kabinja felcserélhető a KS-5363 sorozat daru fülkéjével . A kabin belsejében vezérlők vannak felszerelve, amelyek segítségével a darut vezérlik [4] .
A KS-6362HL modellben a vezérlőkabin szigetelt, szellőzőrendszerrel és elektromos kemencékkel van felszerelve, vízálló autókartonnal burkolva. Szintén a fülkében van egy független működésű fűtés és az üvegek fagyás elleni védelme - dupla üvegek elektromos fűtéssel [1] .
DaruhajtásA hajtás többmotoros, a „generátor-motor” séma szerint készül. Az áramellátás külső tápegységről (380 V) és erőműről is biztosítható, beleértve egy dízelmotort és két generátort [1] . Hálózati áramellátáshoz egy generátorhoz csatlakoztatott váltakozó áramú villanymotor [4] . A fő villanymotorként a YaMZ-236 dízelmotort használják, bár az AM-41 (teljesítmény 90 LE) az első darukba [2] került beépítésre .
A KS-6362HL módosításhoz egy motor-előmelegítő került [1] .
Működési mechanizmusokA daru munkamechanizmusait egyenáramú villanymotorok (220 V) hajtják, amelyeket két generátor [1] hajt (főteljesítmény 50 kW és további 11,5 kW) [4] .
Mozgás mechanizmus Biztonsági eszközökA daru biztonsági berendezésekkel van felszerelve, amelyek biztosítják a biztonságot működése során: végálláskapcsolók; terheléskorlátozó; indulásjelzők (a gémen és a gémen) [1] .
A KS-6362 alvázon hegesztett fix keretet használnak [1] . Daru alváz - pneumatikus háromtengelyes. Három hajtótengely, amelyek közül kettő egy kiegyensúlyozó forgóvázba van kombinálva. Az első tengelyre szerelt kerekek forgása hidraulikus hengerek segítségével történik [3] . A futódaru hajtóműve a KrAZ teherautó egységeire épül . Az első tengely az 1. sebességfokozatban be van kapcsolva, a 2. fokozatban pedig ki van kapcsolva. A kiegyensúlyozók egyenletesen osztják el a terhelést a kerekek és a tengelyek között. A pneumatikus fékrendszer kerékfékekre és egy rögzítőszalag-fékre (általában zárva) épül fel. A fékeket a kompresszor vezérli. A daru vontatása során a fékjei a vontatójármű fékeivel vannak összekötve [1] .
A KS-6362HL modell fékrendszere a következőkkel is fel van szerelve: nedvesség-olaj leválasztó (automatikus kondenzátum-elvezetéssel); adszorpciós levegő szárító egység [1] .
KitámasztókA daru négy hidraulikusan működtetett összecsukható kitámasztókarral [3] van felszerelve . Alfaketrec nélküli támaszokkal is lehet dolgozni [1] .
Működő gém - rácsos kivitel, csuklós összecsukható. Gyengén ötvözött csövekből készült [1] . Két kampós akasztó van felfüggesztve a gémen . A gém hossza az alapváltozatban 15 méter. A gém meghosszabbítható közbülső szakaszokkal-betétekkel - 35 méterig (5 m lépés) [3] .
Ezenkívül a szórókeretre (35 m-ig) 8 m és 12 m hosszúságú nem irányított gém szerelhető . A 25 méter és 35 méter közötti szórókeretekhez is lehetőség van vezérelt gém felszerelésére hossza 16 m és 20 méter. A gém elemeinek összekötése ujjas, speciális reteszeken [3] . Ömlesztett rakomány rakodási műveletei során a markoló felfüggeszthető - legfeljebb 2 m³ kapacitással [2] . Abban az esetben, ha a torony-gémes berendezést toronyba (35 m-ig) szerelik fel, tolató (vezérelt) gerendát (25 m-ig) szerelnek fel [5] .
A KS-6362 darut nagy távolságra a következő módokon szállítják [4] :
| A gém típusú daruk modellenkénti osztályozása | ||
|---|---|---|
| Autóipari |
| |
| Gépkocsi speciális alvázon |
| |
| Torony | ||
| Lánctalpas | ||
| Vasúti |
| |
| rövid alap |
| |
| Árboc |
| |
| úszó |
| |
| Kúszó |
| |
| Portál |
| |
| Pneumatikus | ||
| Gém a sínen |
| |
| Önmagukat emelő |
| |
| Traktor |
| |
| Átjárók |
| |