Az úszó daru jelenleg Hermod nevet visel, és Panamához van rendelve. A darut nem nevezték át, és továbbra is a Thialf nevet viseli. A Hermod 2017-ben kerül leszerelésre. A Thialf korszerűsítés alatt áll, 8 hét alatt (2016 szeptembere és októbere között) teljesen átépítették a B3 alsó szintjét. A kabinok külön fürdőszobával vannak felszerelve, az újrafelszerelésnél a világ vezető IMO-tanúsítvánnyal rendelkező anyagok gyártóinak anyagait használtuk fel.
SSCV Thialf | |
---|---|
Thialf éjjel. Holstein platform | |
Daru típus | félig merülő úszódaru |
Terhelhetőség, maximum | 14200 t |
Gyártó | Mitsui Engineering & Shipbuilding [1] |
Termelő ország | Japán |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az SSCV Thialf egy félig merülő úszódaru , 14200 tonna teherbírással , platformra szerelve . Jelenleg a Heerema Marine Contractors üzemeltetője a világ legerősebb úszódaru.
A hajót 1985 áprilisában a japán Mitsui Engineering & Shipbuilding építette DB-102 néven a McDermott International számára . 1997 - ben a Heerema Marine Contractors vette át, és Thialf névre keresztelték .
A hajó (tömeg 74117 tonna, űrtartalom 131294 tonna) két daruval rendelkezik, amelyek összkapacitása meghaladja a 14 200 tonnát, így a világ legnagyobb úszódaruja [2] , amely 736 ember befogadására képes. A hajótest két pontonból áll, egyenként négy oszloppal. A tranzit merülés körülbelül 12 méter. Emelési műveleteknél a ballaszt 26,6 m-re csökkenti.
IMO szám: | 8757740 [3] |
MMSI szám: | 353979000 |
Hívójel: | 3EAA4 |
Zászló: | Panama |
Magasság | 96 m |
Hossz | 202 m |
Súly | 74117 t |
A gém típusú daruk modellenkénti osztályozása | ||
---|---|---|
Autóipari |
| |
Gépkocsi speciális alvázon |
| |
Torony | ||
Lánctalpas | ||
Vasúti |
| |
rövid alap |
| |
Árboc |
| |
úszó |
| |
Kúszó |
| |
Portál |
| |
Pneumatikus | ||
Gém a sínen |
| |
Önmagukat emelő |
| |
Traktor |
| |
Átjárók |
|