1950 Belga Nagydíj | |
---|---|
netherl. XII Grote Prijs van Belgium | |
dátum | 1950. június 18 |
Hely | Belgium , Spa |
vágány | Spa-Francorchamps (14120 m) |
Távolság | 35 kör , 494.200 km |
Időjárás | Napos, meleg, száraz |
Pólus | |
4:37 (184 km/h) |
Nino Farina Alfa-Romeo |
Gyors kör | |
4:34,1 (185,5 km/h) 18. kör |
Nino Farina Alfa-Romeo |
Pódium | |
Győztes |
Juan Manuel Fangio Alfa-Rómeó |
2. hely |
Luigi Fagioli Alfa-Romeo |
3. hely |
Louis Rosier Talbot-Lago |
Pályatérkép | |
1950-es világbajnokság 5/7. szakasz, 5. osztály |
Az 1950-es Belga Nagydíj az 1950 -es Forma-1-es szezon ötödik fordulója1950. június 16. és 18. között rendezneka belgiumi Spa-Francorchamps pályán . Az Alfa Romeo pilótáinak belső szétszerelésébe ezúttal nem csak a Ferrari pilótái avatkoztak bele, hanem a Talbot-Lago versenyzői is. A győzelmet Fangio szerezte meg, a második Fagioli lett, de Farina az átviteli problémák miatt csak a negyedik lett, így Rosier zsinórban másodszor állhatott fel a dobogóra. Askari csak az ötödik helyet tudta elérni.
Alig öt hét telt el a bajnokság kezdete óta, és a csapatok kezdték nem bírni az ilyen eszeveszett tempót. Ennek eredményeként mindössze 14 pilóta nevezett a versenyre. Az Alfa Romeo gyári csapata megtartotta összeállítását, a Ferrari elveszítette Sommert, aki úgy döntött, hogy a személyes Talbot-Lagóját vezeti, és Whitehead magántulajdonos is hiányzott. A sérült Martin helyére a gyári Talbot-Lago Ethanselent hívta meg, a többi versenyző három privát Talbot-Lagot, valamint egy Altát és egy Maseratit jelentett be.
Csapat | Konstruktőr | Alváz | Motor | W | Nem. | Pilóta |
---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari | 125 | Ferrari V12S _ | P | 2 | Luigi Villoresi |
125/275 | négy | Alberto Ascari | ||||
privát jelentkezés | Talbot Lago | T26C | Talbot L6 | D | 6 | Raymond Sommer |
SA Alfa Romeo | Alfa Romeo | 158 | Alfa Romeo L8S | P | nyolc | Nino Farina |
tíz | Juan Manuel Fangio | |||||
12 | Luigi Fagioli | |||||
Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Talbot Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | tizennégy | Louis Rozier |
16 | Philippe Etancelin | |||||
tizennyolc | Yves Giraud-Cabantou | |||||
Ecurie Lutetia | Talbot Lago | T26C | Talbot L6 | D | húsz | Eugene Chabu |
privát jelentkezés | Talbot Lago | T26C | Talbot L6 | D | 22 | Pierre Levegh |
Ecurie Belge | Talbot Lago | T26C | Talbot L6 | D | 24 | Johnny Claes |
Privát jelentkezések | Alta | háziorvos | Alta L4S _ | D | 26 | Jeff Crossley |
Maserati | 4CL | Maserati L4S_ _ | P | harminc | Tony Branca |
A kvalifikáción az előző futamokhoz hasonlóan a három Alfa Romeo pilóta lényegesen jobban teljesített, mint a többi pilóta – a többiek leggyorsabbja akár 10 másodperccel is elvesztette őket. Ugyanakkor magán a csapaton belül Fangio és Farina pontosan ugyanazt az eredményt mutatta, és maga Fagioli is elég sokat veszített ennek a párnak - 4 másodpercet. A Ferrariban Ascari sokkal gyengébben teljesített partnerénél, 5 másodpercet veszített vele szemben egy körben, és furcsa módon a magántulajdonos Sommer lett a Talbot legjobbja.
Hely | Nem. | Pilóta | Konstruktőr | Idő | Elválasztás |
---|---|---|---|---|---|
egy | nyolc | Nino Farina | Alfa Romeo | 4:37 | — |
2 | tíz | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 4:37 | +0:00 |
3 | 12 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 4:41 | +0:04 |
négy | 2 | Luigi Villoresi | Ferrari | 4:47 | +0:10 |
5 | 6 | Raymond Sommer | Talbot Lago | 4:47 | +0:10 |
6 | 16 | Philippe Etancelin | Talbot Lago | 4:49 | +0:12 |
7 | négy | Alberto Ascari | Ferrari | 4:52 | +0:15 |
nyolc | tizennégy | Louis Rozier | Talbot Lago | 4:53 | +0:16 |
9 | tizennyolc | Yves Giraud-Cabantou | Talbot Lago | 4:56 | +0:19 |
tíz | 22 | Pierre Levegh | Talbot Lago | 5:01 | +0:24 |
tizenegy | húsz | Eugene Chabu | Talbot Lago | 5:13 | +0:36 |
12 | 26 | Jeff Crossley | Alta | 5:44 | +1:07 |
13 | harminc | Tony Branca | Maserati | 5:45 | +1:08 |
tizennégy | 24 | Johnny Claes | Talbot Lago | — | — |
A verseny nagyjából ugyanúgy kezdődött, mint az előzőek – három Alfetta ment előre, mögöttük pedig Askari, Villoresi és Sommer küzdött meg egymással. Az éllovas trió boxkiállása után váratlanul Sommer lett az éllovas, de nem sokáig - a motor nem bírta. A vezetés Askarira szállt, de a Ferrari páros boxkiállása után ismét az Alfa Romeos vette át a vezetést. Az utolsó körökben Farinának a sebességváltóval volt gondja, majd egy újabb boxkiállás után Fagiolit és Rosier-t is elengedte. Ascari és Villoresi egy kört, illetve kettőt, a többiek még jobban lemaradtak.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 2 | tíz | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 35 | 2:47:26 | nyolc |
2 | 3 | 12 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | P | 35 | +0:14 | 6 |
3 | nyolc | tizennégy | Louis Rozier | Talbot Lago | D | 35 | +2:19 | négy |
négy | egy | nyolc | Nino Farina | Alfa Romeo | P | 35 | +4:05 | 3+1 |
5 | 7 | négy | Alberto Ascari | Ferrari | P | 34 | +1 kör | 2 |
6 | négy | 2 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 33 | +2 kör | |
7 | tíz | 22 | Pierre Levegh | Talbot Lago | D | 33 | +2 kör | |
nyolc | tizennégy | 24 | Johnny Claes | Talbot Lago | D | 32 | +3 kör | |
9 | 12 | 26 | Jeff Crossley | Alta | D | harminc | +5 kör | |
tíz | tizenegy | harminc | Tony Branca | Maserati | P | 29 | +6 kör | |
összejövetel | 13 | húsz | Eugene Chabu | Talbot Lago | D | 22 | Motor | |
összejövetel | 5 | 6 | Raymond Sommer | Talbot Lago | D | húsz | Motor | |
összejövetel | 6 | 16 | Philippe Etancelin | Talbot Lago | D | tizenöt | Motor túlmelegedés | |
összejövetel | 9 | tizennyolc | Yves Giraud-Cabantou | Talbot Lago | D | 2 | Motor |
Nem. | Pilóta | Autó | Körök | Teljes |
---|---|---|---|---|
tíz | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1-6, 20-35 | 22 |
nyolc | Nino Farina | Alfa Romeo | 7-11, 18-19 | 7 |
6 | Raymond Sommer | Talbot Lago | 13-17 | 5 |
12 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 12 | egy |
Fagioli a szezon harmadik és zsinórban másodikja miatt kicsit közelebb került Farinához, Fangio viszont a szezon második győzelme miatt közel került csapattársaihoz. Csak egy ponttal maradt el Fagiolitól és öt ponttal Farinától. A második egymást követő dobogós helyezés Rosier-t a bajnokság negyedik helyére tette.
Hely | Pilóta | Szemüveg |
---|---|---|
egy | Nino Farina | 22 |
2 | Luigi Fagioli | tizennyolc |
3 | Juan Manuel Fangio | 17 |
négy | Louis Rozier | tíz |
5 | Johnny Parsons | 9 |
Belga Nagydíj | |
---|---|
Autótervezők Világbajnoksága | 1925 |
Európa-bajnokság |
|
Extra Grand Prix |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Forma-1-es Nagydíj (1950-1959) - következő » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |