Bianchi, Lucien

Lucien Bianchi ( fr.  Lucien Bianchi ), Luciano Bianchi születésekor ( olasz  Luciano Bianchi , 1934. november 10. , Milánó  – 1969. március 30. , Le Mans ) - olasz származású belga versenyautó -pilóta , Forma-1 - es pilóta ( 1959- 1963 , 1965 , 1968 ), a Le Mans -i 24 órás verseny győztese 1968-banegy Ford GT40 -et vezet ( Pedro Rodriguezzel megosztva ).

Életrajz

Korai évek, első lépések az autóversenyzésben (1934–1958)

Lucien (Luciano) Bianchi 1934. november 10-én született Milánóban , és gyermekként Belgiumba költözött családjával . Apja Johnny Claes belga versenyautó -versenyzőjének , az Écurie Belge -nek szerelője volt . A fiatal Lucien motorsport-karrierről álmodozott, és 1955-ben részt vett a Liege - Róma -Liège ralin , ahol egy Lancia -t vezetett Johnny Claes -szel , harmadik helyen végzett. Bianchi raliban és sportautó versenyben is részt vett , 1956-ban debütált a Le Mans-i 24 órás versenyen , az Ecurie Nationale Belge csapat tagjaként. Johnny Claes hozta létre az Écurie Belge és az Ecurie Francorchamps összevonásával. Az S 2000 osztályban Lucien Bianchi és Alain de Changy ( Ferrari 500 TR ) legénysége beszélt) kormányproblémák miatt nyugdíjba vonult. Bianchi sikere az 1957-es Le Mans-i 24 órás versenyen. Újra a Ferrari 500 TR -t vezetni, Bianchi Georges Harris- szal együtt az osztályelső, összetettben pedig a hetedik helyet szerezte meg. Ráadásul 1957-ben és 1958-ban Lucien Bianchi megnyerte a Tour de France rallyt.Olivier Jandebiennel ( Ferrari 250 GTO ) együtt .

Korai évek a Forma-1-ben (1959–1962)

Bianchi 1959 -ben debütált a Forma-1 - ben . Egy Cooper T51 volánja mögött az Ecurie Nationale Belge tulajdona, Lucien nem kvalifikálta magát a szezon kezdő szakaszára – a Monacói Nagydíjra . Ugyanebben az 1959-ben a belga a harmadik helyet szerezte meg a Pau Nagydíjon , és a negyedik helyet a Dél-afrikai Nagydíjon . A következő évben, 1960 -ban Lucien megszerezte első F1-es pontját a hatodik helyért otthoni Belga Nagydíján , ismét egy Cooper T51 -et vezetve.. Ráadásul 1960-ban Bianchi és Jandebien megnyerték a párizsi 1000 kilométertegy Ferrari 250 Berlinettát vezet.

1961-ben Lucien Bianchi tovább versenyzett a Forma-1-ben, de nem kvalifikálta magát a Monacói Nagydíjra , és az 1961-es szezon három másik versenyén sem ért célba. Az 1962-es szezonban Lucien részt vett a Belga és a Német Nagydíjon , és nem szerzett pontot. Ugyanebben az évben Bianchi megnyerte a 12 órás Sebring versenyt Joachim Bonnier svéd pilótával , és megnyerte az Angolai Nagydíjat is .

Sikerek más versenysorozatokban (1963-1967)

1963-tól 1967-ig Bianchi mindössze két Forma-1-es versenyen vett részt (hazai Belga Nagydíj 1963 -ban és 1965 -ben ), de aktívan részt vett más motorsport-versenyeken is: ezek voltak a sportautó- versenyek , a Forma-2 , a Forma-3 , a különféle rallye . 1964-ben Lucien Bianchi háromszoros győztes lett a Tour de France rallyn., ezúttal partnere Georges Berger volt, szintén belga autóversenyző, aki a Forma-1-ben versenyzett. Bianchi rendszeres résztvevője volt a Le Mans-i 24 órás versenynek , és 1964 -benJean BlatonnalFerrari 250 GTO -val vezetve az 5. helyet szerezte meg . Ugyanebben az évben Lucien debütált Targa Florio -ban, egy Alpine - Renault -t vezetve testvérével, Mauro Bianchival .. A versenyen a testvérek a 15. helyet szerezték meg. 1965-ben és 1966-ban Lucien Bianchi egy Alfa Romeo Giuliát vezetett a Targa Florióban , és mindkétszer az első tízben végzett. 1967-ben a 7. helyen végzett a Daytonai 24 órás versenyen Bruce McLarennel [1] , debütált a ChampCarban is , és versenyzett az Indianapolis 500 -on is , de az első időmérő futása után Németországba indult az 1000 kilométernél. Nürburgring . A Gerhard Mitter mellett versenyző Bianchi nyerhetett volna, de az utolsó körben műszaki hiba miatt a 4. helyen végzett. [2]

Visszatérés a Forma-1-be és győzelem Le Mans-ban (1968)

1968-ban Lucien Bianchi csatlakozott a Cooper Forma-1-es csapatához , és hét versenyen vett részt az 1968-as Forma-1-es szezonban.Az első két Nagydíj - Monacói és Belgiumi  - sikeres volt Bianchi számára: Monacóban a harmadik, Spa Francorchampsban pedig a harmadik helyet szerezte meg. pontot szerzett a hatodik pozícióért, de az összes többi versenyen Lucien különböző technikai problémák miatt nem ért célba .Pedro Rodriguezzel és 6 óra Watkins GlennelJacky Ickxszel együtt . Lucien Bianchi új csapata az Autodelta Alfa Romeo lett . 1968. július 28-án megnyerte a Mugellói Nagydíjat . Partnerei Nino Vaccarella és Nanni Galli voltak . Bianchi megnyerhette volna a London-Sydney Rallyt , de balesetet szenvedett és eltörte a könyökét.

Halál (1969)

Az Alfa Romeo csapat tagjaként Lucien Bianchi az 1969-es Le Mans-i 24 órás versenyre készültaz Alfa Romeo Tipo 33 -on . 1969. március 30-án Lucien Bianchi egy edzésbalesetben halt meg a Sarthe -pályán , és elvesztette uralmát az autó felett.

Motorsport megjelenések

Forma-1

24 Hours of Le Mans

Targa Florio

Személyes élet

Testvér - Mauro Bianchi( francia  Mauro Bianchi , sz. 1937), szintén autóversenyző . Mauro unokája és Lucien Jules Bianchi ( fr.  Jules Bianchi , 1989-2015) dédunokaöccse egy Forma-1-es pilóta , aki megszerezte az első pontokat a Marussia csapat történetében ; A 2014-es Japán Nagydíjon súlyos sérüléseket szenvedett, és 2015 júliusában belehalt a következményekbe.

Jegyzetek

1. ↑ 24 óra Daytona 1967 . Letöltve: 2014. július 3. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14.. (határozatlan)
2. ↑ 1000 kilométer a Nürburgringtől 1967 (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2014. július 3. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan) 

Linkek

• Forma-1 enciklopédiája
• 24 órás Le Mans - eredmények, 1923 -
• Targa Florio - eredmények, 1906-1977
• Lucien Bianchi a Racingsportcars.com-on