| Willy Maress | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polgárság | Belgium | ||||||||||||||||||||||||
| Születési dátum | 1928. október 1 | ||||||||||||||||||||||||
| Születési hely | Momigny , Hainaut | ||||||||||||||||||||||||
| Halál dátuma | 1969. szeptember 2. (40 éves) | ||||||||||||||||||||||||
| A halál helye | Ostend , Nyugat-Flandria | ||||||||||||||||||||||||
| Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||||||||||||||
| Évszakok | 5 ( 1960-1963 , 1965 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
| Autók | Ferrari , Lotus , Emeryson , BRM | ||||||||||||||||||||||||
| A Grand Prix | 13 (12 kezdés) | ||||||||||||||||||||||||
| Bemutatkozás | Belgium 1960 | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó Nagydíj | Belgium 1965 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||
Willy Mairesse ( fr. Willy Mairesse , 1928. október 1., Momigny – 1969. szeptember 2. , Ostend ) belga autóversenyző, kétszeres Targa Florio -győztes, a Le Mans-i 24 órás és a Forma-1 pilótája .
Willy Maress első jelentős sporteredményét 1956 -ban érte el . Aztán Willy megnyerte a Liège - Róma - Liège rallyt egy Mercedes 300SL -lel . Mairesse fő riválisa honfitársa , Olivier Gendebienne volt , és hosszú rivalizálás alakult ki a két belga között. 1957 - ben Willy Maress sok balesetet szenvedett a sportautó- versenyeken , de 1958 -ban Jacques Swaters - szel együtt második helyen végzett a 12 órás Reims -en egy Ferrari Berlinettával .
1959- ben Mairesse és Gendebienne ismét találkozott a pályán, most a Tour de France Automobile -ban . Aztán Willy néhány gyorsasági szakaszon megelőzte Oliviert, de nem tudta megnyerni a versenyt.
A Scuderia Ferrari csapata érdeklődött Willy Mairess iránt, és 1960 -ban lehetőséget kapott a Targa Florio versenyre , ahol negyedik lett. Ezzel egy időben megkezdődött Meress fellépése a Forma-1 -ben . Az 1960-as Olasz Nagydíjon a belga harmadik lett. Emellett Willy megszerezte első győzelmét a Tour de France Automobile -on .
1961 - ben Willy Maress több Gran Turismo -győzelmet is nyert, és Mike Parksszal a második helyen végzett Le Mans -ban . A Forma-1-ben azonban nem ért el sikert. Meresse Német Nagydíjon történt balesete után felmerült a belga pályafutásának folytatása, de a Tour de France Automobile -ban aratott győzelem Willynek tesztpilóta pozíciót biztosított - Richie Ginter elhagyta a Scuderia Ferrarit . Az 1962 -es szezon jól indult Willy Mairess számára: megnyerte a Brüsszeli és Nápolyi Nagydíjat, majd a Targa Floriót . Meresse megnyerte ezt a versenyt egy régi riválisával, Olivier Gendebianával . De már a Belga Nagydíjon Willy balesetet szenvedett és égési sérüléseket szenvedett, ami miatt a következő három versenyt kihagyta. Az Olasz Nagydíjon Meress a negyedik lett.
1963- ban Mairess továbbra is a Ferrarinál vezetett, és második lett a Targa Florio -n, de a Német Nagydíjon történt incidens után kirúgták a csapatból.
Willy csatlakozott az Equipe National Belge csapatához, amelyért 1964 - ben Angolai Nagydíjat , 1965 -ben pedig Spa 500 kilométert nyert . 1966- ban Mairess másodszor nyerte meg a Targa Floriót Herbert Müllerrel .
1968- ban , miközben a Le Mans -i 24 órás versenyen egy Ford GT40 -el versenyzett , Willy Maress balesetet szenvedett és megsérült. Nem sikerült teljesen felépülnie, és 1969 -ben Meress öngyilkos lett , akinek esélye sem volt visszatérni a versenyzésbe .
| Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Év | csapat(ok) | Alváz | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | ARG |
MON |
500 |
NID |
BEL Skhod |
FRA indulás |
VEL |
POR |
ITA 3 |
COE |
tizenöt | négy |
| 1961 | Felszerelni a National Belge-t | Lotus 18 | MON |
NID |
BEL Skhod |
— | 0 | |||||||
| Lotus csapat | Lotus 21 | FRA indulás |
VEL |
|||||||||||
| Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | GER Retreat |
ITA |
COE |
||||||||||
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | NID |
Hétfő 7 |
BEL T |
FRA |
VEL |
GER |
ITA 4 |
COE |
YUZHN |
tizennégy | 3 | |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | MON Skhod |
BEL Skhod |
NID |
FRA |
VEL |
GER Retreat |
ITA |
COE |
MEK |
YUZHN |
— | 0 |
| Év | Csapat | Autó | Csoport | Eredmény |
|---|---|---|---|---|
| 1958 | Ecurie Francorchamps | Ferrari 250TR | S 3000 | összejövetel |
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 60 | S3.0 | összejövetel |
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TRI/61 | S3.0 | 2 |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 268SP | E | NS |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250P | P | összejövetel |
| 1965 | Ecurie Francorchamps | Ferrari 275 GTB | GT | 3 |
| 1966 | Scuderia Filipinetti | Ferrari 365 | P | összejövetel |
| 1967 | Felszerelni a National Belge-t | Ferrari 330 P4 | 5000 P | 3 |
| 1968 | Claude Dubois | Ford GT40 | S 5000 | összejövetel |
| Év | Csapat | Autó | Csoport | Eredmény |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246S | S2000 | négy |
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR61 | SC 3000 | NS |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP | S 3000 | egy |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196SP | S2000 | 2 |
| 1966 | Scuderia Filipinetti | Porsche 906 | S | egy |