Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO
közös adatok
Gyártó Ferrari
Gyártási évek 1962-1964 ( 36
gyártott)
Osztály szuper autó
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ berlinetta (2 ülés)
Motor
3.0 L V12
300 LE Val vel.
Terjedés
5 sebességes kézi sebességváltó
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4325 mm
Szélesség 1600 mm
Magasság 1210 mm
Tengelytávolság 2400 mm
Hátsó nyomtáv 1350 mm
Első pálya 1354 mm
Súly 880 kg
Dinamikus jellemzők
Teljes sebesség 280 km/h
A piacon
Összefüggő Ferrari 330LMB
Ferrari 250LM
Egyéb információk
A tartály térfogata 133l
Ferrari 288 GTO
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Ferrari 250 GTO egy Grand Touring  autó , amelyet a Ferrari 1962 és 1964 között gyártott FIA GT3 kategóriára.

A név első része az egyes hengerek térfogatára utal köbcentiméterben, a második rész pedig a "Gran Turismo Omologata" rövidítése, [1] ami olaszul azt jelenti: "Versenyezésre jóváhagyott autó"

Az új GTO 18 000 dollárba került (az Egyesült Államokban), és a vevőt Enzo Ferrarinak és észak-amerikai képviselőjének, Luigi Chinettinek személyesen kellett jóváhagynia .

1962 és 1963 között 36 autót gyártottak. 1964-ben bemutatták a "második sorozatot", amelynek megjelenése kissé megváltozott. Ebből csak hármat gyártottak le, négy régebbi modell pedig új karosszériát kapott, így a legyártott autók száma 39-re nőtt.

2004-ben a Sports Car International a 250 GTO-t a nyolcadik helyre sorolta a "60-as évek legjobb autói" listáján, a Motor Trend Classic pedig "a valaha készült legjobb Ferrarinak" nevezte.

2014 augusztusában 38,1 millió dollárért adták el a Ferrari 250 GTO-t, amellyel Henri Aureyer 1962- ben Montlhéryben ütközött .

2018 augusztusában egy ritka piros Ferrari 250 GTO 48,4 millió dollárért kelt el a Sotheby's-nél. A járművet a Microsoft korábbi alkalmazottja, Greg Witten [2] bocsátotta eladásra .

Le Mans -i versenyverzió

A 330 LMB „Le Mans Berlinettas” Ferrari-módosításai 1963-ban, mindössze négyet készítettek. Ezek a Ferrari 250 GTO erősebb változatai, 330 LE-s 4 literes motorral. Az egyik autó ugyanabban a 63-ban "nyugdíjba vonult". Három másik versenyző pedig a Ferrari dicsőségét teremtette meg a pályán. Most ezeknek a ritka sportautóknak mindegyike legalább 15 millió dollárt ér. Az egyik autó egyszerre három karburátorral van felszerelve. 1974-ben ezt az autót az amerikai Invar Blumenau vásárolta meg. Restaurálásra és javítás utáni tárolásra adta a Ferrari -rajongók körében híres szerelő, Donald Fong garázsában. 1977. március 18-án ellopták a sportkocsit. Azóta többször is megjelent földalatti aukciókon, de minden alkalommal sikerült kalapács alá kerülnie az autónak, mielőtt a jogos tulajdonos az eladókhoz került volna. Ennek eredményeként a ritkaság a Samsung Electronics igazgatótanácsának elnökének, Lee Kun-Hee-nek a gyűjteményébe került. Most Invar Blumenau azt tervezi, hogy a bíróságon keresztül visszahozza a sportautót a gyűjteményébe.

Jegyzetek

  1. ↑ A www.ferrari.com oldalon kiderült: az új 599 GTO – A valaha volt leggyorsabb közúti Ferrari a Pekingi Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek (a link nem elérhető) . Letöltve: 2011. április 17. Az eredetiből archiválva : 2011. április 25.. 
  2. ↑ A ritka Ferrari 48,4 millió dollár  (orosz) rekordáron került kalapács alá , a REGNUM hírügynökség . Archiválva az eredetiből 2018. augusztus 27-én. Letöltve: 2018. augusztus 27.

Linkek