| T-33 Shooting Star | |
|---|---|
| Típusú | oktatás és képzés |
| Fejlesztő | Clarence "Kelly" Johnson |
| Gyártó | lockheed |
| Az első repülés | 1948. március 22 |
| A működés kezdete | 1948 |
| Működés vége |
2017. július 31. A bolíviai légierő |
| Üzemeltetők |
Egyesült Államok légiereje Az Egyesült Államok haditengerészete Royal Thai Air Force |
| Gyártási évek | 1948-1959 |
| Legyártott egységek | 6557 |
| alapmodell | F-80 Shooting Star |
| Lehetőségek | CT-133 ezüst csillag |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Lockheed T-33 Shooting Star ( "Shooting Star" ) ( Lockheed T-33 Shooting Star ) - kiképző repülőgép . Az amerikai F-80 Shooting Star vadászgép alapján készült . Kísérleti repülőgépet először 1948. március 22-én repültek.
A repülőgépnek volt egy lelkes támogatója: a Lockheed katonai kapcsolatokért felelős alelnöke, "Mac" Short, aki nélkül a projekt nem valósulhatott volna meg a repülőgép szükségességében. 1945-től 1947-ig három éven át, olykor egyenesen a katonaság véleményével ellentétes módon hajtotta keresztül ezt az elképzelést. Utódai diadala lenyűgöző volt - csak a Lockheed gyártott 5691 különböző módosítású T-33-at.
További 656 repülőgépet a kanadai Canadair és 210-et a japán Kawasaki épített. A T-33-asok többsége külföldre ment, több mint 20 országba.
A T-33A alapján létrehozták az RT-33A felderítő repülőgépet és az AT-33A támadógépet. A T-33-as felderítő és támadó repülőgépeket az Egyesült Államok elsősorban a belső "ellenséggel" harcoló rezsimeknek szállította. Később a visszavonult T-33A-t QT-33A repülő célpontokká kezdték átalakítani . A T-33 gyártása a Lockheednél 1959-ben leállt.
A helyi konfliktusok során a T-33-asok többször találkoztak MiG típusú sugárhajtású vadászgépekkel .
Tajvani légierőA tajvani T-33-as pilótáknak szembe kellett nézniük a sugárhajtású vadászgépekkel - a kínai MiG-15-ösökkel . Ők vettek részt az első légi csatában ezen a vadászgépen.
1954. november 17-én egy tajvani RT-33A (b / n 002, 12. légierő) Fujian tartományban elfogott egy MiG-15 vadászgép. A manőverező csata során a Shooting Star a sziklák közé repült, a pilóta, Wee Zhanhin meghalt [1] [2] .
1955. június 27-én egy pár tajvani RT-33A 12. légi egységet Fujian partjainál elfogott a PLA haditengerészet MiG-15 egysége, a kínai MiG pilóta, Wang Hong-Shi rálőtt és lelőtt egy Shooting Star (b. / n 007) több mint fél kilométeres távolságból, Shi Jinze pilóta meghalt [3] [2] .
USAFCsak egyetlen olyan eset ismert, amikor az Egyesült Államok légierejének T-33-asa ütközött ellenséges repülőgépekkel.
1957. december 23-án az Egyesült Államok légierejének T-33A (s/n 51-04413) repülőgépe megsértette Albánia légterét . Egy pár MiG-15bis vadászgép (A. Ngela és M. Khusa pilóták) felemelkedett, hogy elfogják, ami arra kényszerítette a behatolót, hogy leszálljon a Kuchova repülőtéren . Az amerikai pilótát, Howard Curran őrnagyot 19 napig őrizetbe vették, majd kiengedték, az elfogott repülőgépet nem adták vissza, tanulmányozása után Gjirokastra város múzeumában állították ki [4] .
Thai légierőA thaiföldi T-33-asok egyetlen légiharcára a vietnami háború alatt került sor .
1969. szeptember 4-én a thai légierő RT-33A (szám: 1140) találkozott a DRV légierő MiG-21-es vadászgépével . A csata során a "Shooting Star"-t 23 mm-es ágyúk tűzzel lőtték le [5] .
A találkozók eredményeiA fenti adatok alapján négy Shooting Starról ismert, hogy elveszett, három a MiG-15-tel, egy pedig a MiG-21-el való találkozás során.
A T-33 Shooting Star repülőgép a forradalom utáni Kuba légierejének részeként érte el a legnagyobb sikert . Intenzíven használták őket 1961-ben az illegális "Brigade 2506" fegyveres alakulatok inváziója során , ahol dugattyús repülőgépek álltak ellenük.
Az invázió előttA hadművelet megkezdése előtt a kubai légierő hat harcképes T-33-as vadászgéppel rendelkezett [6] .
Április 15-én az ellenforradalmi repülőgépek megindították az első légicsapást A-26B "Invader" bombázókkal , melynek célja a kubai repülőgépek hatástalanítása volt, nem világos, hogy a T-33-asokat eltalálták-e vagy sem [7] .
Invázió1961. április 17-én megkezdődött a "2506-os Brigád" hatalmas inváziója Kuba területére, amelyet több tucat repülőgép csapásai támogattak. A kubaiak ekkor már csak három T-33-assal [6] rendelkeztek (703, 709 és 711 farokszámúak). A Cuban Shooting Star pilótái védekezve három A-26B bombázót semmisítettek meg. Az első lecsapott "Invader" a "Lion Two" kódjelzéssel Gironába tudott repülni, de leszállás közben lezuhant, a pilóta Matias Farias túlélte, Eduardo Gonzalez navigátor meghalt. A második "Paloma One" a tengerbe zuhant, a pilóta Raul Vianello meghalt, a navigátor, Dimitrio Perez megszökött. A harmadik Puma Two a levegőben robbant, megölve Oswaldo Piedra pilótát és José Fernandez navigátort [7] .
Április 19-én az ellenforradalmi repülés a 2506-os brigád fegyvereseinek visszavonulását és evakuálását jelentette. Hat A-26B (kódjelzések: "Mad Dog 1-6, Mad Dog 1-6"), amelyeket a 117. légi nemzeti gárdaszárny pilótái vezettek, egy pár kubai T-33A-val harcolt. A légi csata során a kubai pilóták két légi győzelmet arattak, veszteség nélkül. Az első Invader legénysége, Riley Schumburger és Wade Gray meghalt a balesetben. A második legénységének, Thomas Ray-nek és Leo Bakernek sikerült leszállnia a parton egy tönkrement gépen, de verekedésbe kezdtek a kubaiakkal, melynek során mindketten meghaltak [7] .
Az alkalmazás eredményeiÍgy a kubai T-33-asok hat légi győzelme ismert, a legénység között négy munkatárs és négy amerikai katona vesztette életét. Nincs információ a kubai "Shooting Stars" megerősített veszteségeiről légi csatákban .
1971 tavaszán a Searchlight hadművelet során 3 T-33-as vadászgép tartózkodott Kelet-Pakisztánban [8] .
A T-33-as vadászgépeket először a hűséges csapatok használták az 1979-es forradalom alatt , majd a sandino forradalmárok a polgárháború idején .
A forradalom előtt a hűségesek hét ilyen vadászgéppel voltak felfegyverkezve, a farok száma FAN304 -től FAN310- ig terjedt [9] .
1979. július 18-án a Sandinista Néphadsereg (SNA) legyőzte a kormányerőket. Az egyik légitámaszponton a szandinisták öt T-33 Shooting Star vadászgépet fogtak el [10] . Mind az öt elfogott Shooting Star-t szolgálatba állították, és megkapták a FAS172 -től FAS176 -ig terjedő farokszámot [9] .
Az utolsó ismert ütközés egy T-33-as vadászgép és egy másik repülőgép között 1993-ban volt. Június 21-én a Görög Légierő 370. légierejének T-33A-ja (I. Karatzoglou pilóta) elfogott egy negyedik generációs török F-16C vadászgépet . A görög "Shooting Star"-nak sikerült manővereznie az F-16-ot, de az nem jött tüzet nyitni [11] .
1962. június 24-én a japán légierő repüléstechnikusa , Tahakashi őrmester megpróbált eltéríteni egy japán gyártmányú T-33A Shooting Star-t Kínába (7. légierő, 4. szárny, r / n-a 81-5361 / 56-6908, s / n KAC1141 ). A matsusimai légibázisról való felszállás közben elvesztette uralmát és lezuhant a géppel. A Shooting Star javíthatatlan volt, Tahakashi pedig sérülésekkel megúszta [12] [13] .
Tajvan1969. január 26-án Huang Tianmin oktató és Zhu Jingrong diák átpártolt Kínába a Tajvani Légierő Kiképző Akadémia T-33A (3024-es számú) gépén. A kínai Fujian tartomány területén kemény leszállást hajtottak végre a folyó partján [14] . A trófearepülőt helyreállították.
Pakisztán1971. augusztus 20-án a pakisztáni légierő repülési hadnagya, Mathur Rahman megpróbált eltéríteni egy pakisztáni T-33A vadászgépet Indiába, hogy csatlakozzon a Bangladesi Felszabadító Hadsereghez . Rahman az oktatói ülésen ült Rashid Minhas repülőtiszttel együtt, aki nem tudott a gépeltérítési kísérletről. Amikor Minhas rájött, merre repül Rahman, üzenetet küldött a légiforgalmi irányítónak, és verni kezdte. A harc következtében a vadász elvesztette az uralmát és lezuhant a nyugat-pakisztáni Thatta város közelében , mindketten meghaltak. A bengáli Jessore város közelében lévő repülőbázist Mathur Rahmanról nevezték el [15] .
Hiányos adatok szerint 548 T-33-as repülőgép zuhant le incidensek során (ez a szám legalábbis nem tartalmazza a Kubai Légierő Shooting Stars-ainak elvesztését) [16] .
|
|
|
Lockheed T-33A
Lockheed NT-33A
T-33 portugál légierő
T-33 spanyol légierő
T-33 portugál légierő
| MiG-15UTI | Jak-17UTI | Jak-23UTI | MiG-9UTI fotó |
La-15UTI fénykép |
|---|
| Lockheed T-33 Shooting Star | Canadair CT-133 Silver Star | Fiat G.80 | Hispano HA-200 | Fuji T-1 |
|---|
| A Lockheed és a Lockheed Martin Corporation repülőgépei és űrtechnológiája | |
|---|---|
| Harcosok | |
| Dobok | F-117 Nighthawks |
| Katonai szállítás | |
| Intelligencia | |
| Utas | |
| erősen felfegyverkezve | AC-130 Spectre |
| Általános rendeltetésű | |
| Kiképzés | |
| Járőr | |
| Személyzet nélküli | |
| Helikopterek |
|
| űrhajó | |
| műholdak | |
| Katonai műholdak | |
| Indítsa el a járműveket | |
| Kawasaki repülőgép | |
|---|---|
| Márkanevek |
|
| A császári hadsereg megnevezései |
|
| Az önvédelmi erők megnevezései | |
| Közös kiadás |
|
| Engedélyezett kiadás | |
| Szövetséges kódnévrendszer | |
