Porsche Cayenne

Porsche Cayenne
közös adatok
Gyártó	Porsche
Gyártási évek	2002  – jelen [1]
Összeszerelés	Lipcse , Németország Pozsony , Szlovákia
Osztály	közepes méretű crossover
Tervezés és kivitelezés
testtípus _	5 ajtós SUV (5 ülés)
Motor
benzines belsőégésű motor és dízelmotor
A piacon
Összefüggő	VW Touareg , Audi Q7
Szegmens	J szegmens
Nemzedékek
Típus 955/957 (9PA) Gyártó Porsche Gyártási évek 2002-2010 _ _ Motor 245 LE / 300 LE / 382 LE / 400 LE / 420 LE / 500 LE Hossz 4782 Szélesség 1928 Magasság 1699 Súly 2160–2945 kg Hasonló Mercedes-Benz W164 , Cadillac SRX Összefüggő Audi Q7 Spyker D12 Volkswagen Touareg Módosítások Cayenne Cayenne Diesel Cayenne S Cayenne S Diesel Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Cayenne S Hibrid  Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon   958-as típus (92A) Gyártó Porsche Gyártási évek 2010-2017 _ _ Hossz 4846 mm Szélesség 1939 mm Magasság 1705 mm Súly 2170 kg Tervező Michael Mauer   Típus 2019 Gyártó Porsche Gyártási évek 2017  - jelen Hossz 4918 mm Magasság 1696 mm Súly 1985 kg Módosítások Cayenne Cayenne S Cayenne Turbo
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Porsche Cayenne  egy ötüléses, közepes méretű sport crossover , amelyet a német Porsche autógyártó gyárt . Az autó a Volkswagen konszern aktív részvételével készült . Először 2002 decemberében mutatták be a nagyközönségnek. Az első generáció (955/9PA típus) gyártása és értékesítése 2003 -ban kezdődött [1] Észak - Amerikában . A modell neve, Cayenne Francia Guyana fővárosából származik .

Típus 955/957

A projekt megvalósításához mindkét márkához új platformot terveztek hosszirányú motorral, erős teherhordó karosszériával, segédkeretekkel, az összes kerék teljesen független felfüggesztésével kettős lengőkaron (rugó (Cayenne / Cayenne S) és pneumatikus (Cayenne Turbo /). Turbo S) hasmagasság beállításával és állandó összkerékhajtás osztó sebességváltóval és zárható középső differenciálművel. A Volkswagen mérnökei az összkerékhajtási sebességváltó fejlesztéséért és elrendezéséért, a Porsche szakemberei pedig a felfüggesztésért, a menetminőségért és a kezelhetőségért feleltek, míg mindegyik márka saját motorsort készített a crossoverekhez (kivéve a A Volkswagen által gyártott 3,2 literes V6-os motor, amely a Porsche Cayenne modellre került, és "költségvetésnek" számít. A modellek kialakítását a német cégek külön-külön fejlesztették ki.

A Porsche Cayenne és a Volkswagen Touareg autók közös platformra épülnek. 2005-ben az Audi AG ugyanezen a platformon készítette el Audi Q7 crossoverét , eltávolítva róla minden "sportkütyüt".

Ez az első V8 -as hajtású autó , amelyet a Porsche épített 1995 óta, amikor a Porsche 928 -ast leállították. 2008 óta minden motor közvetlen befecskendezéssel rendelkezik .

2008-ban egy frissített modellt mutattak be - a 957-es típust. A tervezők kissé megváltoztatták a megjelenést, és agresszívebbé tették. Az erőművek sorát erősebb motorokkal töltötték fel, dízel-módosítás jelent meg mechanikus turbófeltöltővel . Az új PDCC ( Porsche Dynamic Chassis Control ) rendszer aktív bukókeretekkel beépült az alváz kialakításába .

Szerkezeti jellemzők

A Porsche Cayenne kerete és ajtói egységesek a Volkswagen Touareggel . A Porsche Cayenne tervezését, hangolását és gyártását a Porsche végzi.

A motor elektromágneses befecskendezőkkel rendelkezik, kevert üzemanyag-befecskendezése 120 bar nyomáson, milliszekundum pontossággal. A motor aktív hűtőrendszerrel rendelkezik. A hűtőfolyadék 20%-a hosszirányban, 80%-a keresztben halad át a hengerblokk köpenyén. A hengerblokk alumíniumból készült.

Az első féknyereg 6 dugattyús műanyag betéttel, a hátsó féknyereg 4 dugattyús, a féktárcsák belső szellőzésűek.

Módosítások

A Porsche Cayenne S Transsyberia a Porsche SUV egy olyan változata, amelyet a Transsiberian Rally inspirált. A transzszibériai változatot a narancssárga díszítőelemek, valamint a tetőre szerelt négy ködlámpa jellemzi. A motor a GTS verzióból származik.

Típus 958

A Porsche második generációs SUV-ja 2010. február 25-én jelent meg először az interneten, a járművet pedig a Genfi Autószalonon mutatták be március 2-án . A Porsche Cayenne II 48 milliméterrel hosszabb lett (4846 mm-rel és 4843 mm-rel a Turbo változatnál), a tengelytáv 40 milliméterrel (2895 mm-rel) nőtt. Ezzel párhuzamosan a SUV-k saját tömege csökkent. Például a Cayenne S módosítás tömege 180 kilogrammal, a Cayenne Turboé 185 kilogrammal csökkent. Az utolsó második generációs autót Németországban gyártották 2017 novemberében; a gyártást a crossover harmadik generációjának piacra dobása miatt leállították.

Specifikációk

Van még egy 958-as Porsche Cayenne GTS ( Gran Turismo Sport ), 420 lóerős V8-as motorral. Val vel. A 958 Cayenne S módosítás 180 kilogrammal kevesebb, a 958 Cayenne Turbo - 185 kg.

A Porsche 958 Cayenne 8 fokozatú Tiptronic S automata sebességváltóval rendelkezik.Stop-start rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a motor leállítását megálláskor. Csak a dízel és hibrid változatok vannak felszerelve állandó összkerékhajtással, Torsen középső differenciálművel. A benzinmotoros járműveknél az első kerekek nyomatékát egy elektromágneses tengelykapcsoló veszi fel. A visszakapcsolás és a hátsó tengelyzár már nem elérhető. [2]

2014-ben megjelent a második generáció frissített változata , amely októberben mutatkozott be a Párizsi Autószalonon [3] . A modell új hűtőrácsot, lökhárítót, sárvédőket, motorháztetőt, hátsó lámpákat, csomagtartófedelet, kipufogócsöveket kapott. Az alapbenzin kivételével az összes frissített változat motorteljesítményét 20 LE-vel növelték. Val vel.

Módosítások

A módosítások közé tartozik:

• 958 Cayenne Diesel
• 958 Cayenne S Hybrid - kompresszormotorral, valamint villanymotorral
• 958 Cayenne S - benzinmotorral
• 958 Cayenne S Diesel - Turbódízel
• 958 Cayenne
• A 958 Cayenne Turbo S egy nagyobb kompressziós turbó változat [4] [5] .

eRUF Stormster

Az eRUF Stormster  a Porsche Cayenne SUV teljesen elektromos változata a német RUF tunertől . A debütálásra 2009 decemberében került sor az ENSZ Éghajlatváltozási Konferenciáján , amelyet a Bella Centerben ( Koppenhága ) tartottak. E járművek közül hármat a konferencián a vendégek szállítására használtak [6] .

Az "Electro-Cayenne" 362 LE teljesítményű villanymotorral van felszerelve . Val vel. (270 kW) és a Siemens által kifejlesztett 950 N•m nyomaték . A SUV motorját a Li-Tec Battery lítium-ion akkumulátora hajtja , amelyek 200 kilométeres hatótávolságot biztosítanak az autónak.

A "zöld crossover" saját tömege nőtt - 2670 kg-ra, szemben a legnehezebb Cayenne - Turbo S 2355-ével. Az eRUF Stormster tíz másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra [7] .

Porsche Cayenne III

2016 februárjában információ jelent meg a Porsche harmadik generációs Cayenne SUV-jának előkészítéséről [8] . Az autót új platformra tervezték, az Audi Q7 , a Bentley Bentayga és a Volkswagen Touareg modellekkel együtt .

2017. augusztus 29-én, a Frankfurti Autószalon részeként megrendezett különleges németországi eseményen először mutatták be a nagyközönségnek a harmadik generációs Porsche Cayenne-t. A gyártó a crossover három változatát mutatja be, mindegyik benzines: Cayenne 340 literes motorteljesítménnyel. vel., Cayenne S 440 literrel. Val vel. és Cayenne Turbo 550 LE-vel. Val vel. Valamint egy 3.0 dízelmotor, 249 literes kapacitással. Val vel. csak az európai piacra. Oroszországban a dízel változat nem kapható. Külsőleg nem sokat változott az autó, a legjelentősebb változások hátul vannak: a teljes csomagtartón keskeny LED-csík húzódik, amely összeköti a hátsó lámpákat [9] .

Oroszországban a hivatalos értékesítés 2018. január 16-án kezdődött, az első autók pedig 2018 májusában kerülnek a vásárlókhoz [10] . A Cayenne Turbo verzió maximális költsége, figyelembe véve a vevő választását a gyártó által kínált összes lehetséges opció megrendelésekor, több mint 13 millió rubel [11] . A Turbó változatot a megnövelt légbeömlőkkel és dupla nappali fénysávokkal ellátott első lökhárító különbözteti meg (az egyszerű Cayenne és az S változatban egy sávos nappali fény), a Turbo változatban a csomagtérajtón aktív légterelő, felnik is találhatók. 21-es méretű, már alapkivitelben beépített, módosított típusú kipufogócsövek.

Felszereltség tekintetében a harmadik generációs autó még közelebb áll a zászlóshajó Porsche Panamera szedánhoz, felár ellenében beszerelhető hátsó tolómotor, sok elektronikus asszisztens, kerámia vagy a cég által ehhez a modellhez újonnan készített, volfrám bevonatú. fokozott kopásállósággal kecsegtető fékek, adaptív sebességtartó karbantartó funkció csíkokkal, éjjellátó rendszer, fejlett Burmester multimédiás rendszer , és először egy ilyen osztályú autóba szereltek be aktív hátsó légterelőt (kizárólag a Turbóhoz). változatban, más felszereltségi szinteken még felár ellenében sem kapható), ami a mozgási sebesség függvényében változtatja a támadási szöget, illetve a The Cayenne esetében is először használ különböző szélességű gumikat az első és a hátsó tengelyre, hasonló a BMW X6 -hoz és a Mercedes-Benz GLE Coupéhoz . 2018 októberétől a teljes Porsche-kínálatban először a Cayenne-en lesz rendelhető kiegészítőként a szélvédőn információkat megjelenítő head-up kijelző. Már az adatbázisban minden autó fel van szerelve fejlett multimédiával, érintőképernyővel az utastér közepén, valamint elektronikus műszerfallal a vezető számára, hagyományosan analóg fordulatszámmérővel a közepén.

Porsche Cayenne Coupe

A harmadik generációs Cayenne alapterepjáróval egy időben a Porsche egy kupéváltozatot [12] fejleszt , amely sportos sziluettjében különbözik majd az alapmodelltől. Műszakilag a két autó egyforma lesz.

Cayenne Hybrid

2020-ban egy hibrid telepítésű változat kerül forgalomba. Erőműve egy 550 lóerős, 4 literes V8-as benzinmotorból és egy 136 lóerős villanymotorból áll. Val vel. Együtt 680 LE-t fejlesztenek. Val vel. és 900 Nm nyomaték.

Jegyzetek

1. ↑ 12 Porsche Első generációs Porsche Cayenne - Porsche AG . Letöltve: 2021. szeptember 12. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 12. (határozatlan)
2. ↑ Porsche 958 Cayenne , autotechnic.su
3. ↑ A Porsche Cayenne az újratervezés után erősebb és gyorsabb lett . Letöltve: 2018. július 29. Az eredetiből archiválva : 2018. július 29. (határozatlan)
4. ↑ A Porsche 958 Cayenne SUV ismét követte a Volkswagen Touareg-et (elérhetetlen link) . Caredge.ru (2010. december 25.). Hozzáférés dátuma: 2010. december 25. Az eredetiből archiválva : 2012. július 22. (határozatlan) 
5. ↑ Porsche 958 Cayenne: zsírleszívás (nem elérhető link) . Caredge.ru (2010. június 28.). Hozzáférés dátuma: 2010. június 28. Az eredetiből archiválva : 2012. július 22. (határozatlan) 
6. ↑ Elektro-SUV auf Porsche Cayenne-Basis Archivált 2017. február 15. a Wayback Machine -nél  (német) // Auto, Motor und Sport
7. ↑ A németek 362 lóerős elektromos autót készítettek a Porsche Cayenne-ből (elérhetetlen link) . "Motor" (2009. december 9.). Letöltve: 2009. december 10. Az eredetiből archiválva : 2012. március 17.. (határozatlan) 
8. ↑ A Porsche a harmadik generációs Cayenne -t készíti. Archivált 2016. február 6. a Wayback Machine -nél // MotorNews (2016. február 3.)
9. ↑ Az új Porsche Cayenne belül többet változott, mint kívül . Letöltve: 2018. július 29. Az eredetiből archiválva : 2018. július 29. (határozatlan)
10. ↑ Az új Porsche Cayenne ára 5 millió rubelre becsülhető . Letöltve: 2018. július 29. Az eredetiből archiválva : 2018. július 20. (határozatlan)
11. ↑ Bejelentették az új Porsche Cayenne orosz árait . Letöltve: 2018. július 29. Az eredetiből archiválva : 2018. július 29. (határozatlan)
12. ↑ A Porsche a Cayenne kupét készíti elő . Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 19. (határozatlan)