Porsche 959

A Porsche 959 a Porsche AG  kisméretű közúti autója , amelyet a klasszikus hátsó motoros Porsche 911 stílusában és koncepciójában fejlesztettek ki az 1980-as évek első felében a 959-es projekt (a rali-világbajnokság versenyautója) részeként. 1986-1988-ban 292 darabos limitált kiadásban került forgalomba, és a Porsche fejlesztői képességeinek „vándorkiállítása” lett. Az akkoriban ritka műszaki megoldások sorát alkalmazták az autón, mint például: dupla párhuzamos szekvenciális turbófeltöltés, hidropneumatikus felfüggesztés háromféle hasmagassággal, igény szerinti összkerékhajtás kétcsatornás elektrohidraulikus vezérléssel rendszer, 6 sebességes kézi sebességváltó, utastérből állítható lengéscsillapítók, 4 csatornás ABS, guminyomás ellenőrző rendszer, vezetői információs rendszer, kompozit karosszéria panelek. A maga idejében az egyik legdrágább szériaautó volt - 420 000 DM (15% áfával). [egy]

A Comfort változatban az autó megtartotta a 911 2+2 ülésformuláját. A Sport változatnál a súlycsökkentés érdekében a hátsó utasüléseket eltávolították.

Jelentős számú ismert baleset miatt valószínűsíthető, hogy a gyártott Porsche 959-esek nagy része még mindig használatban van, magukat pedig különböző magángyűjteményekben őrzik. Számos autó a zuffenhauseni Porsche Múzeumban található.

• Hátsó nézet

• Porsche 961 (versenyverzió)

Jegyzetek

1. ↑ Porsche Turbo, The Inside Story, 2015 , p. 112-120.

Irodalom

• Randy Laffingwell. Porsche TURBO: A stuttgarti turbófeltöltős közúti és versenyautók belső története . - Minneapolis: Quarto Publishing Group USA Inc., 2015. - 256 p. - ISBN 978-0-7603-4758-4 .

Linkek

• Porsche 959 a cég orosz honlapján
• egy rövid videó áttekintést a gépről a múzeumból és egy táblát a műszaki jellemzőkről
• videokritika a múzeumból orosz nyelvű megjegyzésekkel
• tesztvezetés orosz nyelvű megjegyzésekkel
• a Porsche 959 és a Porsche 911 turbo S type-993 összehasonlítása
• hivatalos brosúra műszaki tervezési részletekkel és illusztrációkkal