Porsche 906 Carrera 6 Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | Porsche AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 1965-1966 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osztály | verseny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elrendezés | hátsó középmotor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 sebességes manuális | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 4113 mm [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség | 1680 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magasság | 980 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tengelytávolság | 2300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hátsó nyomtáv | 1402 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Első pálya | 1338 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Súly | 675 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinamikus jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teljes sebesség | 280 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hasonló modellek |
Ferrari P Ford GT40 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche 904Porsche 910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Porsche 906 Carrera 6 Coupé a német Porsche cég versenyautója , Ferdinand Piech , a Ferry Porsche fiatal unokaöccse által tervezett első autó , és a második deluxe versenyautó a 904 GTS után .
A 906-os karosszériája ultrakönnyű csővázra került. Az autó teljes magassága nem haladta meg a 98 cm-t.
A motor kialakítása sokkal könnyebb volt, mint a sorozatgyártású változat, a nagyszámú magnézium- és alumíniumötvözet használatának köszönhetően . Ez a hengerenkénti kétdugós gyújtásrendszerrel , 10,3-as kompressziós aránnyal, Weber 46IDA karburátorokkal és speciális kipufogórendszerrel felszerelt motor 220 LE-t adott. 8000-es fordulatszámon és 145 Nm maximális nyomaték 6000-es fordulatszámon.
A 906-os első megjelenése 1966-ban volt a Daytonai 24 órás versenyen , ahol a sötétkék autó a hatodik helyen végzett a Ford GT csapat és egy Ferrari mögött. Ezt követték a Sebringi , Targa Florioi és Le Mans -i versenyek .
Az 1960-as évek végén a versenyek gyakoriak és intenzívek voltak, így a Porsche versenyautók fejlődése több mint logikus. Tehát a 904-es felfüggesztését és fékjeit használták a 906-ban, aminek a vázát a 910 -hez módosították . Aztán jött a 907 , ami a 910 aerodinamikusabb változata volt, ugyanazzal a hathengeres és nyolchengeres motorral és áramvonalasabb karosszériaformával. A következő lépés a 908 volt , amely a 907-re épült, új, 3,0 literes Flat-8 motorral.
Motor Flat 6
lökettérfogat , cm³ 1991,00
Furat, mm 0,00
Löket, mm 0,00
Sűrítési arány 10,3 : 1
Maximális teljesítmény, LE 210,00
Maximális nyomaték,
Nxm 145,00 Üres tömeg, kg 617,00
Hozzáad. össztömeg, kg 0,00
Add. tető teher/hordó terhelés kg 0,00
Csomagtér térfogata l 0,00
Tartálytérfogat kb. l 0,00
Maximális sebesség, km/h 270,00
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra, s 0,00
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l/100 km, l 0,00
Porsche Automotive Holding | |
---|---|
Vállalatok |
|
Jelenlegi járművek | |
Versenyautók ( Porsche a motorsportban ) | |
Prototípusok: | |
Partnerek: |
Porsche autók | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|