| ENSZ klímaváltozási konferencia | |
|---|---|
| dátuma a | 2009. december 7-18 |
| Helyszín _ |
Bella Center , Koppenhága , Dánia |
| tagok | Az UNFCCC tagállamai |
| Lefedett kérdések | Klímaproblémák |
| Weboldal | Különszám az éghajlatváltozásról |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
ENSZ éghajlatváltozási konferencia – Az UNFCCC részes feleinek 15. konferenciája (COP 15) és a Kiotói Jegyzőkönyv Részes Feleinek 5. Találkozója (MOP 5) . A koppenhágai Bella Centerben tartották 2009. december 7. és december 18. között . A konferencia az éghajlati problémákkal foglalkozott, és intézkedéseket dolgozott ki a klímaváltozás megelőzésére 2012 -ig . [egy]
Ezt a konferenciát a „ Klímaváltozás : globális kockázatok, problémák és megoldások” című tudományos konferencia előzte meg , amelyet szintén a Bella Centerben tartottak 2009 márciusában.
A 2008 . július 3 - 4 - én Németországban Magdeburgban tartott 5. Magdeburgi Környezetvédelmi Fórumot követően az UNEP az elektromos járművek infrastruktúráját szorgalmazta . Ezen a nemzetközi konferencián az üzleti élet, a tudomány, a politika és a civil szervezetek 250 képviselője „Fenntartható mobilitás – ENSZ klímaváltozási konferencia 2009” mottóval [2] vitatta meg a közúti közlekedés jövőjének megoldásait .
A Technologies in Action Programok (TAP-ok) az UNFCCC-ből származó technológiákat javasoltak a jövőbeli erőfeszítések megszervezésének eszközeként. A technológiai alkalmazkodási és enyhítési program létrehozásával az UNFCCC egyértelmű üzeneteket küldött a magán- és pénzügyi szektornak, a kormányoknak, a kutatóintézeteknek és az embereknek szerte a világon, akik keresik a klímaváltozás kezelésének módjait. A TAP-ok létrehozásának lehetséges területei közé tartoznak a korai figyelmeztető rendszerek, az ellenálló növényfajták sótartalmának növelése , az elektromos járművek, a szél- és napenergia, a hatékony energiahálózat és más technológiák. [3]
Az ütemtervek a következőkre vonatkoztak: technológiaátadás akadályai, együttműködési fellépés a technológiában és a kulcsfontosságú gazdasági ágazatokban, valamint a nemzeti enyhítő intézkedések (NAMA) és a nemzeti cselekvési alkalmazkodási programok (NAPA) támogatása [4] [5] .
A Better Place elektromos járművek (EV) hálózatot hozott létre Koppenhágában, hogy demonstrálja a COP15-öt és az ingyenes parkolást a COP15-ön . A Better Place és Koppenhága megállapodást írt alá a város szénhidrogén-alapú közlekedési rendszeréről a hulladékmentes, megújuló üzemanyagokkal működő közlekedési modellekre való átállásáról. [6] A Better Place és Copenhagen az autótöltési infrastruktúra felgyorsított létrehozásáról tárgyal Koppenhágában [7] .
2009. január 28-án az Európai Bizottság közzétette az „Úton egy átfogó koppenhágai klímaegyezmény felé” című dokumentumot. [8] A dokumentum „három fő célkitűzést mérlegel: célok és cselekvések; finanszírozás [alacsony szén-dioxid-kibocsátású fejlesztés és alkalmazkodás]; és egy hatékony globális szén-dioxid-piac létrehozása” [9] .
Jó példaként az Európai Unió elkötelezte magát a kötelező jogszabályok végrehajtása mellett, még akkor is, ha Koppenhágában nem született kielégítő eset. Tavaly decemberben az Európai Unió felülvizsgálta a Kiotó utáni időszakra (2013 után) kibocsátáskereskedelmi rendszerének (ETS) nevezett szén-dioxid-pótdíj-rendszerét. A rendszer ezen új szakaszának célja Európa üvegházhatású gázok kibocsátásának további csökkentése , és az EU kötelezettségvállalásainak bemutatása a koppenhágai találkozó előtt. Annak elkerülése érdekében, hogy a vállalatok a hasonló jogszabályok hatálya alá nem tartozó régiókba költözzenek át, az EU Bizottsága nemzetközi versenynek kitett ágazatokat ír elő, amelyeknek bizonyos szabadságot kell engedniük a CO 2 -kibocsátás elosztásában , a szabvány betartása mellett. Más ágazatokat hitelként kell megvásárolni a nemzetközi piacon. Az energiaintenzív európai iparágak azért szorgalmazzák ezt a rendszerszintű teljesítményt, hogy az alacsony szén-dioxid-kibocsátású termékek befektetési lehetőségeiben maradhassanak alapok a spekuláció helyett [10] . Az európai vegyipar azt követeli, hogy fenntartható módon közelebb kerüljön a polgárok szükségleteihez. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság iránti kötelezettségvállalások teljesítéséhez versenyképességre és innovációra van szükség [11] .
A dán kormány és a kulcsfontosságú iparági szervezetek köz- és magánszféra együttműködést kötöttek a dán cleantech megoldások népszerűsítésére. Partnership, Danish Climate Consortium , a COP15 előtti, alatti és utáni tevékenységek hivatalos portfóliójának szerves része [12] .
Megjelent a koppenhágai tárgyalások szövegtervezete. [13] [14] Számos találkozón megvitatták Koppenhága előtt.
| Vidék | 1990→2020 | jegyzet |
|---|---|---|
| Ausztrália | -4 - -24% | CO 2 -ew/ -LULUCF |
| Brazília | +5 és -1,8% között | |
| EU | -20-30% | |
| Oroszország | -20-25% | |
| Új Zéland | -10-20% | |
| Kanada | -3% | |
| USA | -18% -1,3% | |
| Japán | -25% | |
| Dél-Afrika | -tizennyolc% |
2020-ra 25%-kal csökkenteni kell a szén-dioxid-kibocsátást a 2000-es szint alá, ha a világ beleegyezik egy ambiciózus globális megállapodásba a CO 2 -szint 450 millió vagy az alatti stabilizálására. Ez 16%-os 450 millióra vagy az alá történő csökkenésnek felel meg. [15] Csökkentse a szén-dioxid-kibocsátást 2020-ig 15%-kal a 2000-es szint alá, ha olyan megállapodás születik, amelyben a legtöbb feltörekvő gazdaság jelentős kibocsátáscsökkentést vállal, a fejlett gazdaságok Ausztráliához hasonló kötelezettségeket vállalnak. Ez 2020-ra az 1990-es szinthez képest 5%-os csökkentést jelent. [16]
Az ausztrál szenátus ülésén egyértelműen kijelentették [17]
Csökkentse a szén-dioxid-kibocsátást 38-42%-kal a 2005-ös szinthez képest 2020-ig. Ez az 1990-es szinthez képest -5%-os 1,8%-os csökkenésnek felel meg.
Csökkentse a szén-dioxid-kibocsátás intenzitását 20-25%-kal az 1990-es szinthez képest 2020-ig.
Csökkentse a szén-dioxid-kibocsátást 20%-kal a 2006-os szinthez képest 2020-ig. Ez 3%-os csökkenésnek felel meg az 1996-os szinthez képest.
Csökkentse a szén-dioxid-kibocsátást 20-25%-kal az 1990-es szinthez képest 2020-ig, ha olyan globális megállapodás születik, amely más országokat is hasonló kibocsátáscsökkentésre kötelez.
Csökkentse az üvegházhatású gázok kibocsátását a 2005-ös szinthez képest 2020-ra 17%-kal, 2030-ra 42%-kal, 2050-re pedig 83%-kal.
Csökkentse a szén-dioxid-kibocsátást 16%-kal 2020-ra az átlagos termelési szint alapján.
2020-ra az 1990-es szinthez képest 25%-kal csökkenteni kell az üvegházhatású gázok kibocsátását.
ENSZ klímaváltozási konferencia (2010)