Fiat 128
| Fiat 128 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | fiat |
| Gyártási évek | 1969-1985 _ _ |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| benzines belső égésű motor | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
|
| Szélesség | 1590 mm |
| Magasság | 1340 mm |
| Tengelytávolság | 2445 mm |
| A piacon | |
| Szegmens | B-szegmens |
| Fiat 1100Fiat Ritmo | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Fiat 128 egy kis családi autó , amelyet a Fiat 1969 és 1985 között gyártott. A motort a Ferrari neves mérnöke, Aurelio Lamperdi fejlesztette ki.
Bár az autó stílusa hasonló volt a 124 -es és 125 -ös modellekhez , jelentősen eltért azoktól. Első alkalommal alkalmaztak elsőkerék-hajtást a Fiat autókon . A Minihez hasonlóan a motort keresztben szerelték fel, de ami újdonság, az a különböző hosszúságú hajtótengelyek alkalmazása, ami lehetővé tette a motor és a váltó egymás melletti elhelyezését, ami azóta már a kisautókban is elterjedt.
A Fiat 128-at 1970-ben az Európa Év Autójának nyilvánították [1] , és a sajtó többször is kitüntette a gyártási időszak alatt: a Road & Track magazin tesztjei szerint a Fiat 128 jobban teljesített, mint a Datsun B210 , Toyota Corolla , Mazda 808 és a Subaru DL , de gyengébb volt a VW Golfnál (amely 1974-ben, öt évvel a 128 után indult a gyártásba) és a Honda Civicnél .
A 128-as a Fiat új SOHC -motorját használta , amely a maga idejében meglehetősen fejlett volt: alumíniumötvözet hengerfej, közvetlen hajtású fogazott gumiszíjjal. Az ilyen meghajtás később, a 80-as évek elején terjedt el a kisautóknál, de a 60-as évek végén már nem volt túl gyakori.
Kezdetben a 128-as modellt egy kétajtós szedán, egy négyajtós szedán és egy kombi képviselte . Az autót 1116 köbcentis motorral, később, 1971-től a kétajtós 128 Rally kiadást 1290 köbcentis motorral látták el. Szintén 1971 -ben mutatták be a Torinói Autószalonon a 128-as modell alapján készült sportkupé-t . 1972-ben egy kis sorozatú frissítés történt; a korszerűsített autókat az új hűtőrácsról lehet megkülönböztetni. 1974-ben megkezdődött a 128 Special gyártása.
Az 1100 köbcentis változatok kivételével 128 autó gyártása 1979-ben, a Fiat Ritmo 1978-as bemutatása után szűnt meg. A sorozat gyártását végül 1985-ben leállították.
Jegyzetek
- ↑ Previous_Cars (angol) (downlink) . caroftheyear.org . Letöltve: 2008. január 29. Az eredetiből archiválva : 2002. december 20.
 |
| |||
|---|---|---|---|---|
| Fiat autók | |
|---|---|
| Modern: | |
| Történelmi (1945 után) : |
|
| Gazdasági cél: |
|
| Verseny és rekord: |
|
| Fogalmi: |
|
| « korábban - FIAT autók 1940-től 1979-ig - következő » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Típusú | 1940-es évek | 1950 m | 1960-as évek | 1970-es évek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | |||
| Osztály | 500 "Topolino" | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 600 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B-osztályú | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-osztályú | 1100 (103-as típus) | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 A/B/E | 1200 Granluce | 124 | Ritmo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D osztályú | 1400 | 1300/1500 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1500 | 1900 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E-osztály | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2800 | 2100 | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kupé | 850 kupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128-as kupé | 128 3p | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pininfarina Coupe | 124 Sport Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2300 kupé | 130 kupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabrió | 850 Pók | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 | 1200 | Pininfarina Cabriolet | 124 Sport Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport | 8V | dínó | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyterűek | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| terepjárók | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastava céges autók (1955-2008) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osztály | 1950-es évek | 1960-as évek | 1970-es évek | 1980-as évek | 1990-es évek | 2000-es évek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | |
| városi autó | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf osztály | Koral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tíz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kis családi autó | Skala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Florida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| teljes méretben | 1300/1500 | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Vetélytárs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||