Fiat Regata

A Fiat Regata egy autó, amelyet a Fiat 1983 és 1990 között gyártott. A Fiat Ritmo szedán változata volt .

Háromféle benzines és két dízelmotorral szerelték fel . A Regata karosszériája alapján a Tofaş Şahin és a Tofaş Doğan Törökországban készültek , belsőleg azonban a Fiat 131 hátsókerék-hajtásán alapultak .

A spanyol SEAT autógyártó a Ritmo alapján gyártotta a SEAT Málagát, de ennek a modellnek a fejlesztését önállóan végezték.

1983

A Regatát 1983 szeptemberében mutatták be a nagyközönségnek a Frankfurti Autószalonon . Az autót a Fiat Ritmo (az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban Fiat Strada néven) alapján fejlesztették ki, és kissé megnyúlt alappal különbözött tőle.

A motorok is hasonlóak voltak: 1301 köbcentis. lásd, 68 LE (Regata 70) és 1498 köbcentis. lásd, 82 LE (Regata 85). Mindkét motor egy vezérműtengelyes volt . Volt két vezérműtengelyes változat is , 1585 köbcentiméteres térfogattal. lásd 100 LE (Regata 100) és két dízel SOHC motor opció: 1714 cc. lásd, 58 LE (Regata D) és 1929 cc. lásd, 65 LE (Regata DS) (második - 1984 óta). Volt egy "ES" ("Energy Saving" - Energy Saving) modell, amely az egyik első rendszert használta a motor alapjárati automatikus be- és kikapcsolására [1] . Ezenkívül a modell javított aerodinamikával, 1301 köbcentis motorral rendelkezett. cm magas tömörítési arányt adott (65 LE volt a teljesítmény).

1984-ben jelent meg a kombi modell , a Regata Weekend . 1,3 literes, 1,6 literes és mindkét dízelmotorral szállították. A modell a Fiat 131 Panorámát váltotta fel . A hátsó lökhárító összecsukható volt, ami lehetővé tette a csomagtartó kényelmes hozzáférését. A fékeket és a felfüggesztést is megerősítették, hogy megfeleljenek a megnövekedett össztömegnek.

1986

1986-ban korszerűsítésre került sor, melynek során számos apró változtatást hajtottak végre, melyek közül a legjelentősebbek az új ajtók és az új ablaksor volt. Emellett új ajtókilincsek jelentek meg, frissítették a hűtőrácsot, a lökhárítókat és a felniket. Motor 1585 cc cm-t injektorral kezdték felszerelni, és 100Si.e néven vált ismertté. (volt katalizátoros , kicsit kisebb teljesítményű változat, 90ie néven), és 1498 köbcentis motor. cm injektorral és konverterrel 75ie néven vált ismertté. A 85-ös automatát az 1,3 literes, 65 lóerős motorral szerelt 70 -es váltotta fel .

A dízelmotorok is némi változáson estek át. Megjelent egy turbódízel motor, 1929 köbméter térfogattal. cm, 80 LE (Regata Turbo DS), az 1714 köbcentis motort pedig 1697 köbcentisre csökkentették. lásd (de a teljesítményét 60 LE-re növelték, az üzemanyag-fogyasztás is csökkent). A modell a Regata D elnevezést kapta.

A Regata gyártása 1990-ben leállt, és a helyére a Fiat Tempra került .

Jegyzetek

1. ↑ 2009.02.18. A FIAT REGATA SEDÁN TÖBB MINT KÉT ÉVTizede 'STOP-START' TECHNOLÓGIÁVAL büszkélkedhetett  (hun.)  (nem elérhető link) . italiaspeed.com/2009/cars . Letöltve: 2015. február 12. Az eredetiből archiválva : 2012. április 25..