| FIAT Mefistofele | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||
| Gyártó | FIAT | ||||||||
| Gyártási évek | 1923 (1 példány) | ||||||||
| Osztály | rekord autó | ||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||
| Kerékképlet | 4×2 | ||||||||
| Motor | |||||||||
| Fiat A.12 (21,7 literes) | |||||||||
| Terjedés | |||||||||
|
|||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||
| Hossz | 5091 mm | ||||||||
| Szélesség | 1850 mm | ||||||||
| Magasság | 1400 mm | ||||||||
| Tengelytávolság | 3450 mm | ||||||||
| Súly | ≈2000 kg | ||||||||
| Dinamikus jellemzők | |||||||||
| teljes sebesség | 234,98 km/h | ||||||||
| Egyéb információk | |||||||||
| Üzemanyag fogyasztás | 2 l/km | ||||||||
| A tartály térfogata | 30 l | ||||||||
| Tervező | Ernest Eldridge | ||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||
A FIAT Mefistofele egy autó, amelyet a Fiat SB4 alapján készített Ernest Eldridge brit tervező és versenyző 1923-ban. Eldridge meghosszabbította az alvázat , és repülőgépmotort szerelt az autóra. 1924-ben sebességi világrekordot állított fel rajta. A motor hangos hangja és a kipufogó gőz puffadása miatt az újságírók az ördög képmásának tiszteletére Mefistofele nevet adták az autónak .
Az autó története az elődjével, a Fiat SB4-gyel kezdődött. 1908 - ban épült és körversenyzésre szánták . A Fiat SB4 erős, 18146 köbcentis négyhengeres motorral rendelkezett , amely körülbelül 175 lóerőt teljesített. Val vel. (129 kW ) [1] .
1922-ben az egyik brooklandsi versenyen a John Duff által vezetett Fiat SB4 felrobbantotta az egyik hengerblokkot, amitől a motor felrobbant. Az összetört autót Ernest Eldridge angol autótervező és autóversenyző vásárolta meg , aki vállalta annak helyreállítását és módosítását.
Az alvázat meghosszabbították a nagyobb elemek befogadására, amihez Eldridge londoni buszok vázelemeit használta [2] . A felrobbant Fiat SB4-nek 18 literes motorja volt, amelyet Eldridge egy 21,7 literes Fiat A.12 repülőgép soros hathengeres motorjára cserélt, egyetlen felső vezérműtengellyel . A mérnök alaposan módosította a motort egy hengerenként négy szelepes fej beépítésével, így 320 LE teljesítményt ért el. Val vel. (235 kW) [2] [3] [4] . Minden dugattyú felülete akkora, hogy hengerenként 4 gyújtógyertya van [5] . A SIA 7 és a Fiat R.2 repülőgépek szivattyúit szerelték fel az autóra, Eldridge maga fejlesztette ki a kuplungtárcsát . A lapos orrú, nagy hűtőrácsos autó aerodinamikája nem járul hozzá a jó szembejövő légáramláshoz, de nagy hűtőrács szükséges a motor hűtéséhez. Éppen ellenkezőleg, a hátsó rész kúpos áramvonalas [2] .
1924. július 6-án a franciaországi Arpazhon községben két előkészített autó rekordversenyét rendezték. A Fiat SB4-et maga Ernest Eldridge vezette, riválisa pedig a francia René Thomas volt Delage Torpillében. Eldridge-nek sikerült 230,55 km/h -ra gyorsítania az autót , de Delage 9 századdal gyorsabb volt, ami új világrekord lett . Ezenkívül Eldridge idejét nem számolták a Fiat hátrameneti fokozatának hiánya miatt [5] .
Ernest Eldridge már július 12-én ismét SB4-en ült, hogy megkísérelje felállítani a világrekordot. Rövid időn belül a tervezőnek sikerült egy egyszerű módot kitalálnia a hátramenet hozzáadására, valamint egy háromszögű fojtószelepet szerelt fel, amely egyenletesebbé tette az üzemanyag-ellátást, és megmentette a motort a túlzott vibrációtól. Egy közúton közlekedő autó 234,98 km/h sebességre gyorsult fel, ezzel új sebességi világrekordot állított fel [6] [7] . Eldridge 1924. július 12-i sebességrekordja volt az utolsó közúton felállított sebesség. 1924. szeptember 25-én ezt a rekordot a brit autóversenyző, Malcolm Campbell döntötte meg Sunbeam 350 LE -s [8] segítségével .
Eldridge rekordfutása előtt az autónak nem volt ismert neve; Valójában ugyanaz volt, de alaposan módosított Fiat SB4. Amikor azonban egy hatalmas és hangos repülőgépmotorral szerelt autó felállított sebességi világrekordot, a francia sajtó Mephistophelesnek nevezte el az autót [5] . Mefisztó mint az ördög képmása a 16. században jelent meg az európai mitológiában, közvetlenül Christopher Marlo [5] "Doktor Faust tragikus történetében" [5] és a " Faust " című tragédia megjelenése után vált szélesebb körben ismertté. Írta: Johann Wolfgang von Goethe .
A Mefistofele névnek a test mindkét oldalára feketével nyomtatott változata az ördög nevének olasz nyelvű írásmódjában szerepel. A motortérben található fa válaszfalon egy sárgaréz lemez található, amelyen az autó neve - Mephistopheles - megfelel a latin nyelvű görög változatnak.
Fiat A.12 6 hengeres soros motor
Pilótaülés és műszerfal
A hátsó kerekeket lánchajtások hajtják
Fiat Mefistofele 2011-ben
Betűk az autó bal oldalán
"FIAT" a hűtőrácson
Elölnézet
Hátsó nézet
| Fiat autók | |
|---|---|
| Modern: | |
| Történelmi (1945 után) : |
|
| Gazdasági cél: |
|
| Verseny és rekord: |
|
| Fogalmi: |
|