Fiat 1500 | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | fiat |
Gyártási évek | 1935-1950 _ _ |
Tervezés és kivitelezés | |
testtípus _ | szedán |
Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
Kerékképlet | 4×2 |
Motor | |
soros, 6 hengeres, 1493 cm³ | |
Tömeg és általános jellemzők | |
Hossz |
|
Szélesség | 1560 mm |
Magasság | 1539 mm |
Fiat 514Fiat 1400 | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Fiat 1500 egy olyan autó, amelyet a Fiat 1935 és 1950 között gyártott.
Először a Milánói Autószalonon mutatták be 1935-ben. Ez volt az egyik első szélcsatornában tesztelt autó a Chrysler Airflow nyomán , amelyet egy évvel korábban adott ki a Chrysler . Az autó tervezője akkoriban a kezdő tervező, Dante Giacosa [1] volt , aki korábban példátlanul alacsony aerodinamikai légellenállást tudott elérni egy személygépkocsiban. [2] és a sikertelen Chrysler Airflow -val [3] ellentétben meg tudta mutatni, hogy az ilyen aerodinamikus gépek jól fogynak. [négy]
A második modellt, az 1500B-t javított fékekkel 1939-ben mutatták be, az 1500C pedig körülbelül egy évvel később jelent meg átdolgozott elemmel.
1949-ben jelent meg az 1500E. Kinézetre kissé eltérő volt, és a pótkereket , amely korábban kívül volt, eltávolították a karosszéria belsejéből.
Fiat autók | |
---|---|
Modern: | |
Történelmi (1945 után) : |
|
Gazdasági cél: |
|
Verseny és rekord: |
|
Fogalmi: |
|
FIAT autók 1899-től 1939-ig - tovább » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Típusú | 1899 | 1900-as évek | 1910-es évek | 1920-as évek | 1930-as évek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | |||
Osztály | 3,5 LE | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-osztályú | 6 LE 8 LE 10 LE |
509 / 509S | 508 "Balilla" | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-osztályú | egy | 1A/ Nulla | 70 | 501 /501S/ 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D osztályú | Brevetti 10-12 LE | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 LE / 16-20 LE / 16-24 LE | Brevetti Tipo 2 (15-25 LE) | 520/521 _ _ | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-osztály | 20-30 LE | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 LE / 60 LE | 28-40 LE / 30-45 LE / 50 LE | 4/5/6 54/55/56 típus (USA) |
520 "Superfiat" | 519 / 519S | 2800 |
« korábban - FIAT autók 1940-től 1979-ig - következő » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Típusú | 1940-es évek | 1950 m | 1960-as évek | 1970-es évek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | |||
Osztály | 500 "Topolino" | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-osztályú | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-osztályú | 1100 (103-as típus) | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 A/B/E | 1200 Granluce | 124 | Ritmo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D osztályú | 1400 | 1300/1500 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | 1900 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-osztály | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2800 | 2100 | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kupé | 850 kupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128-as kupé | 128 3p | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pininfarina Coupe | 124 Sport Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2300 kupé | 130 kupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabrió | 850 Pók | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 | 1200 | Pininfarina Cabriolet | 124 Sport Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport | 8V | dínó | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyterűek | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
terepjárók | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) |