| M59 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| páncélozott személyszállító géppuska toronnyal és 12,7 mm-es géppuskával | |||||||||||||||||||||||||||||
| M59 páncélozott személyszállító | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztályozás | páncélozott szállító harcjármű | ||||||||||||||||||||||||||||
| Harci súly, t | 19.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| elrendezési diagram | hátsó motor | ||||||||||||||||||||||||||||
| Legénység , fő | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing party , pers. | tíz | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sztori | |||||||||||||||||||||||||||||
| Fejlesztő | FMC Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | FMC Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1953-1960 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Éves működés | 1953 - tól az 1960-as évek végéig. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kiadott darabszám, db. | több mint 6300 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fő üzemeltetők | |||||||||||||||||||||||||||||
| Méretek | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tok hossza , mm | 5613 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség, mm | 3264 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság, mm | 2606, géppuskával | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hézag , mm | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Foglalás | |||||||||||||||||||||||||||||
| páncél típus | acél hengerelt és öntött homogén | ||||||||||||||||||||||||||||
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 16/50° | ||||||||||||||||||||||||||||
| A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 16/0° | ||||||||||||||||||||||||||||
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 16/55° | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hajódeszka, mm/fok. | 16/0° | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 16/7° | ||||||||||||||||||||||||||||
| Alul, mm | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hajótesttető, mm | tíz | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fegyverzet | |||||||||||||||||||||||||||||
| gépfegyverek | 1 × 12,7 mm M2 HB | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilitás | |||||||||||||||||||||||||||||
| Motor típusa | iker [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 2×146 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Autópálya sebesség, km/h | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Terepsebesség, km/h | 7 vízen | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hajóút az autópályán , km | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 11.9 | ||||||||||||||||||||||||||||
| felfüggesztés típusa |
egyedi torziós rúd , hidraulikus lengéscsillapítókkal Erőátvitel : GMC hidromatikus [1] |
||||||||||||||||||||||||||||
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,59 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mászás, fok. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Átjárható fal, m | 0,45 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Átkelhető árok, m | 1.65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Keresztezhető gázló , m | lebeg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||
M59 ( eng. Armored Personnel Carrier M59 ) – Amerikai Egyesült Államok páncélozott szállítóhajója az 1950 - es évekből . 1951 és 1953 között fejlesztették ki , hogy a hadsereg szabványos páncélozott szállítóeszközeként szolgáljon, a korábbi M75 lánctalpas páncélozott szállítóeszköz olcsó helyettesítésére . Az M59-es transzporter akár 10 gyalogos katonát is szállíthat. 12,7 mm-es M2 -es géppuskával szerelve .
Az M75 helyettesítőjének kidolgozása 1951 végén kezdődött, amikor a Food Machinery and Chemical Corporation (FMC) számos prototípust gyártott. Közülük a legjobbat, a T59-et választották ki, és 1953 májusában M59-nek minősítették. Az FMC megkapta a gyártási szerződést.
A költségek csökkentése érdekében egy nagy teljesítményű motor helyett a BTR két kisebb, kisebb teljesítményű teherautómotort használt, egyet-egyet a hajótest mindkét oldalára szerelve. Ennek az energiarendszernek a megbízhatatlansága, valamint az M75-höz képest csökkentett páncélvédelem volt a páncélozott személyszállító fő hátránya.
Az M59 sorozatgyártása 1953 és 1960 között zajlott , összesen több mint 6300 ilyen típusú járművet gyártottak. Bár az M59 sikeresebbnek bizonyult, mint elődje, számos hátránya volt, amelyek közül a fő a viszonylag nagy tömeg alacsony motorteljesítmény-sűrűséggel, ami az M113 páncélozott személyszállító kifejlesztéséhez vezetett , amely felváltotta. az M59 a futószalagokon.
A páncélozott személyszállító alapváltozata mellett az M59 szolgált alapul az M84 önjáró habarcshoz és számos kísérleti járműhöz. Az M59 szolgáltatása viszonylag rövid életűnek bizonyult, mire az USA belépett a vietnami háborúba , nagyrészt az M113 váltotta fel.