| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légierő | |
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
Képződés | 1941.07.21 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1946.07.01 | |
Háborús övezetek | ||
nem vett részt az ellenségeskedésben | ||
Folytonosság | ||
Utód | 48. repülőkiképző ezred |
A 20. tartalék vadászrepülőezred ( 20. zip ) a Vörös Hadsereg Fegyveres Erők Légierejének ( VVS ) harci kiképző katonai egysége , amely a Vörös Hadsereg harci alakulatainak repülőszemélyzetének kiképzésével , átképzésével és átképzésével foglalkozik . A hadsereg légiereje a Nagy Honvédő Háború alatti harcok során , amely a menetezredek és az egyéni legénység kiképzését végezte a LaGG-3 , Yak-7b és Yak-9 repülőgépeken .
A 20. tartalék vadászrepülőezred 1941. július 21-én alakult meg a Szibériai Katonai Körzet légierejében a st. Ob Novoszibirszk közelében [1] .
A 20. tartalék vadászrepülőezred menetezredeket és egyéni legénységeket képezett ki a következő típusú repülőgépeken : [1] :
Időszak | megye | hadsereg | brigád | jegyzet |
---|---|---|---|---|
1941.07.21 | Szibériai Katonai Körzet | kerületi légierő | ||
1942.08.01 | Szibériai Katonai Körzet | kerületi légierő | 5. tartalék repülődandár | |
1944.04.27 | Harkov katonai körzet | kerületi légierő | 5. tartalék repülődandár | |
1945. december 4 | Harkov katonai körzet | kerületi légierő | 5. tartalék repülődandár | átszervezték a 48. kiképző repülőezredbe |
1946.07.01 | Harkov katonai körzet | kerületi légierő | feloszlott |
Jellemző volt a hajózószemélyzet átképzésének folyamata: a nagy létszámú repülőszemélyzetet vesztett ezredet kivonták a frontról, azt a szabványos színvonalon pótolták, a pilótákat új anyagra képezték át. Az ezred új repülőgépeket kapott, és ismét a frontra ment. Így a tartalékezred szétosztotta a gyárakból és a javítóbázisokról érkező repülőgépeket.
A harci tapasztalatszerzés érdekében az ezred parancsnoki és oktatói állományát a honvédség repülőezredeihez küldték: az ezred állandó állományának 29 pilótája és technikusa 1-3 hónapig harci kiképzésen vett részt a fronton. Ez idő alatt 6 ellenséges repülőgépet lőttek le, és gazdag tapasztalatokat szereztek, számos ellenséges technikát tanultak meg. 1943 márciusától júliusig az ezred parancsnoka, Scsecskov őrnagy is harci kiképzésen volt a fronton. Emellett a háborús években 38 frontkatona érkezett az ezredbe, ebből 34-en kitüntetésben és kitüntetésben részesültek. [2]
1942-ben 65 kiképzett magányos pilótát és 1649 műszaki személyzetet küldtek az aktív hadsereghez és más egységekhez [3] . Minden típusú repülőgépen 12559 óra 29 percet repültek az ezredben. Beleértve az új LaGG-3 , Yak-7 - 6046 óra 7 perc és 19751 leszállást is. E mutató szerint az ezred az 5. tartalék repülődandárban az 1. helyet szerezte meg.
1943-ban a 20. tartalék repülőezred [3] 384 pilótát, 531 mérnök-műszaki személyzetet, 418 fiatal szakembert és 96 egyéb szakterület képviselőjét képezte ki.
1944-ben a 20. tartalék vadászrepülőezred [3] 371 vadászpilótát küldött a Vörös Hadsereg légierejének gyülekezési pontjain lévő Yak-9 repülőgépekre . A teljes repülési idő 17534 óra volt, 44418 leszállást hajtottak végre.
1945-ben az ezredet a Yak-9- en képezték ki, és 167 vadászpilótát küldtek a hadseregnek. A teljes repülési idő 9070 óra 25 perc volt, 19234 leszállást hajtottak végre. A pilóta képzési tervet 55%-ban, a repülési idő tekintetében 75,4%-ban teljesítették. 1945 májusától júliusig az ezred a hadsereg légierejének hadműveleti repüléseit szolgálta a Távol-Keleten. Ezenkívül az ezred 11 repülőgépét Chitába szállították [3] .
Időszak | Repülőtér |
---|---|
1941.07.21 - 1944.04.27 | Művészet. Ob , Tolmacsevo , Novoszibirszk [1] |
1944.11.05 - 1946.07.01 | Rogan Kharkiv régió [1] |
Időszak | Repülőgép |
---|---|
1941-1942 | LaGG-3 |
1942-1944 | Jak-7b |
1942-1946 | Jak-9 |