Fubuki osztályú rombolók

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. június 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Fubuki osztályú rombolók
吹雪型駆逐艦

A Shinonome romboló 1930-ban
Projekt
Ország
Előző típus "Mutsuki"
Kövesse a típust "Hatsuharu"
Építési évek 1926-1933
Ütemezett 36
Épült 24
Szolgálatban Kivonták a szolgálatból
Selejtezésre küldve 2
Veszteség 22
Főbb jellemzők
Elmozdulás

első sorozat 1750 t (normál),
2070 t (normál)
2340 t (teljes)
második sorozat

1895 t (normál),
2370 t (teljes)
Hossz 115,3 m (vízvonal),
118,4 m (maximum)
Szélesség 10,36 m
Piszkozat 3,2 m
Foglalás pincék - 12,7 mm
Motorok 4 gőzkazán "Kampon Ro-Go"
2 TZA "Kampon"
Erő 50.000 LE (36,75 MW )
mozgató 2 légcsavar
utazási sebesség 35 csomó
cirkáló tartomány 5000 mérföld 14 csomóval
(9260 km 26 km/h-val)
Legénység 197 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 6 (3 × 2) 127 mm/50 3. típus
Flak Két 7,7 mm-es géppuska
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek 36 mélységi töltésig
Akna- és torpedófegyverzet 3 × 3 610 mm-es torpedócső (18 db 8-as típusú torpedó )
akár 18 percig
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Fubuki osztályú rombolók (吹 雪型駆逐艦 Fubukigata kuchikukan ) a Japán Birodalmi Haditengerészet rombolóinak egy osztálya . Más néven "különleges típusú" rombolók (特型Tokugata ).

A taktikai és műszaki jellemzők kombinációja alapján megjelenése idején nem volt analógja a világon, jelentős hatással volt a világ katonai hajógyártásának egészére. E projekt szerint eredetileg 36 romboló építését tervezték, de valójában 1926-1933-ban 24 egységet építettek hat japán hajógyárban. Az 1934-ben egy ütközés után elsüllyedt Miyuki kivételével valamennyien aktívan részt vettek a második kínai-japán és a második világháborúban, és szinte teljesen elvesztek. Csak Usio és Hibiki maradtak életben, az elsőt 1948-ban leszerelték fémre, a másodikat 1947-ben a Szovjetunióba szállították jóvátétel céljából, és ott szolgált 1953-ig.

Projektfejlesztés

Miután 1922. február 6-án Washingtonban megkötötték a haditengerészeti fegyverzetkorlátozási szerződést , amely maga alá temette a „ 8 + 8 tervet ” annak korlátozásaival együtt , Japán elkezdett dolgozni az „Új Birodalom Védelmi Politikáján” (1923. február 28-án), amely tartalmazza a flotta tervezett méretét. Szerinte a minimálisan szükséges 10 csatahajó, 3 repülőgép-hordozó, 40 nehéz- és 16 könnyűcirkáló, 144 romboló és 70 tengeralattjáró [1] .

A haditengerészeti vezérkar 1922. november 10-én műszaki megbízást adott ki egy 2000 tonnás vízkiszorítású, legfeljebb 40 csomós sebességű, két iker 120 vagy 127 mm-es tartóval felfegyverzett romboló tervezésére, 76 mm-es antitest. -repülőágyú és két beépített 610 mm-es torpedócső [2] . A tényleges munka ezzel a témával körülbelül hat hónappal később kezdődött, de ennek ellenére már 1923. április 18-án a Haditengerészeti Műszaki Osztály 4. Hajóépítő Osztálya bemutatott egy projektet, amely az F42 jelölést kapta . Az 1900 tonnás vízkiszorítású romboló maximális sebessége 39 csomó, utazótávolsága 4000 tengeri mérföld, fegyverzete pedig két iker 127 mm-es / 50 tartó (akkor már a Kure -i haditengerészeti arzenál fejlesztette ). egy 76 mm-es légvédelmi ágyú és három beépített torpedócső 610 mm-es 8-as típusú torpedócsövekkel [3] . Ezt a projektet azonnal kritizálták, és 1924. február 25-én főfejlesztője, Kikuo Fujimoto 2. rangú kapitány bemutatta a módosított változatot, 250 tonnával könnyebben, egy harmadik 127 mm-es és további négy 40 mm-es légvédelmi ágyúval. de kevésbé erőteljes teljesítménybeállítással [4] .

Azonban nem ő lett az utolsó - később kifejlesztették az F43 projektet , még gyengült erőművel (aminek eredményeként a maximális sebesség 35 csomóra csökkent) és két 40 mm-es géppuskát 7,7 mm-es géppuskákkal helyettesítettek. , de ugyanakkor 5000 tengeri mérföldes hatótávolsággal. Ez utóbbi bizonyult döntőnek, és úgy döntöttek, hogy sorozatba indítják [4] .

Tervezési leírás

Hajótest és elrendezés

A 118,4 × 10,36 m méretű romboló törzsét nagyfeszültségű acélból állították össze, és válaszfalakkal 16 vízálló rekeszre osztották. Építészetileg teljesen különbözött a korábbi ( Wakatake és Mutsuki típusú ) rombolóktól [5] .

A szár jellegzetes ívelt alakja volt, először a Yubari könnyűcirkálón használták . A hosszú orrcső elérte az első kéményt, a tengeri alkalmasság javítása érdekében oldalai „lecsukódtak”, és észrevehetően az orr felé emelkedett. Orr felépítménye volt, amely a japán rombolók között először hordozott zárt parancsnoki hidat [5] .

A súlymegtakarítás érdekében a rombolókat nem szerelték fel dupla fenékkel , de ezt részben ellensúlyozta a fedélzeti harckocsirekeszek [5] .

Erőmű

Az erőmű a Fubuki típusú rombolókon lineárisan helyezkedett el. Három kazánházban négy Kampon Ro-Go gőzkazán kapott helyet, a belőlük származó kémények két széles ferde kéményre csökkentek. Utánuk két, hosszanti válaszfallal elválasztott motortér következett, ahol két Kampon turbóhajtómű kapott helyet, melyek teljesítménye 25 000 LE. Val vel. (18,4 MW) egyenként, két légcsavart hajtva [6] . A szerződéses sebesség kezdetben 35 csomó volt, a modernizálás után - 34,5 csomó [7] .

A 475 tonna fűtőolaj üzemanyagtartalék lehetővé tette, hogy a romboló 5000 tengeri mérföldet utazzon 14 csomós gazdaságos sebességgel. Modernizálás után - 482 tonna, ami 4700 mérföld megtételét tette lehetővé 15 csomóval [7] . A harmadik sorozatban három nagyobb teljesítményű kazánt telepítettek, ami a kazánházak számának kettőre való csökkentését és a hajó teljes központi részének átkonfigurálását eredményezte. A kétszer keskenyebb első kémény észrevehetően eltérő sziluettet adott, és számos tengerészeti kézikönyv szerzője külön típusként emelte ki őket [8] .

Tápegység

A villamos energiát két, egyenként 125 kW teljesítményű turbógenerátor és két, egyenként 50 kW teljesítményű generátor termelte [9] .

Fegyverzet

Tüzérség

A Fubuki osztályú rombolók fő fegyverzete 3 db ikerágyús 127 mm/50 típusú 3 típusú A típusú lövegtartó volt, amelyek a végeken és a hátsó felépítményen helyezkedtek el. A Yubari cirkáló toronyszerű, 140 mm-es ikertartójához hasonlóan (amely prototípusként szolgált), az 1928-ban hadrendbe helyezett A típus is töredezettséggátló páncélzattal, valamint hidraulikus irányítással és lövedékek ellátásával rendelkezett. A tűzsebesség elérte a 10 lövést percenként hordónként, a 23 kg-os nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék kilövési hatótávolsága 18 269 méter volt 40°-os maximális emelkedési szög mellett. Lőszer - 180, 1934 óta - fegyverenként 120 lövés [7] . Tűzvezető rendszerük egy 14-es típusú irányítót és két 14-es típusú 2 méteres távolságmérőt tartalmazott. A rombolók második és harmadik sorozatában fejlettebb, 127 mm-es B típusú berendezéseket szereltek fel, amelyek maximális magassági szöge 75° volt. a tűzsebesség percenként 5-10 lövés az emelkedési szögtől függően [7] , emellett a harmadik sorozatban kezdetben 92-es típusú analóg számítógép és 3 méteres távolságmérő is volt [6] .

A légvédelmi fegyverzet egy 7,7 mm-es géppuskára korlátozódott (a második és harmadik szériában 13,2 mm -es Type 93 ), amit azonban nem tekintettek kritikus hátránynak azokban az években [6] .

Akna és torpedó

A torpedófegyverzet három beépített 610 mm-es torpedócsőből állt , automata újratöltő rendszerrel (a harmadik sorozatban, kezdetben töredezésgátló páncélzattal, a többi romboló 1932-1933-ban kapta meg) [6] . A belőlük indított 610 mm-es 8-as típusú gőz-gáz torpedókat 1920-ban állították szolgálatba. 8,42 méteres hosszukkal és 2,362 tonnás indítósúlyukkal 346 kg trinitrofenolt szállítottak, és 38 csomós pályával 10 km-t, 32 csomóssal 15 km-t, 27 csomóssal 20 km-t tudtak megtenni. Az 1930-as évek közepétől kezdték lecserélni őket a gyorsabb kombinált ciklusú 90-es típusra, emellett 1943-tól 1945-ig hat hajónak (Akebono, Hibiki, Uranami, Usio, Usugumo és Yugiri) sikerült beszerezni a 93-as típusú oxigént .

Legfeljebb 18 akna vagy 36 mélységi töltet (88-as és 91-es típus) helyezhető el a rombolók farában .

Színezés

A Fubuki osztályú rombolókat a szokásos japán haditengerészet szürke festékkel festették (hajógyártól függően kis árnyalatkülönbséggel), kivéve a kéménysapkát (fekete) és az alját (piros). Egyes hajókon a fedélzetet okker színű linóleumlapokkal is borították [10] .

A hajók nevét fehér festékkel a hajótest középső részében katakanával , a tatnál hiraganával írták, az osztagokhoz és hadosztályokhoz való tartozást a kéményeken csíkok és a száron arab számokkal írt számok jelezték, szintén fehér. 1941 májusában a flotta parancsnoka , Yamamoto parancsot adott ki , hogy fesse le ezeket az azonosító jeleket, de ezek csak a háború közepére tűntek el teljesen [11] .

Lakhatóság

A japán tervezők a harci tulajdonságokat előnyben részesítve olyan szállást és életkörülményeket biztosítottak a legénység számára, amelyek meghaladták a legtöbb japán átlagos életkörülményeit. A tiszti lakóterek összterülete 102,06 m², a tiszti és rendfokozatú szobáké 288,17 m² volt. Egy tiszt 6,825 m² lakóterületet, egy tengerész 1,449 m²-t tett ki. E mutató szerint a háború előtti német rombolókhoz hasonlíthatók . A német hajók esetében ez utóbbi csak 1,25 m² volt. A háború utáni időszakban megjelent alacsony minősítéssel ellentétben a Fubuki-osztályú rombolók a legénység lakhatóságát tekintve teljes mértékben megfeleltek a követelményeknek, és általánosságban az akkori többi flották szintjén voltak.

Megrendelés és kivitelezés

A japán MGSH még egy konkrét projekt megjelenése előtt 36 ilyen típusú rombolót tervezett megépíteni, de az 1923-as hajóépítési programban (35-39. sz.) csak 5 jelent meg, az 1926-ban tervezett felbocsátással és flotta átadásával. 1927-1928-ban. Takeshi Takarabe haditengerészeti miniszter nyomására további 4 egységet (40-43. sz.) egészítettek ki az 1925-ös programba, bár a tervezés még folyamatban volt. Számuk az 1927-es programban sokáig vita tárgyát képezte anyagi okokból, 9-től 16-ig terjedt, de végül 15 (44-58. sz.) hajón hagyták jóvá [12] .

Az ólomhajót (35. sz.) csak 1926. június 19-én tették le a haditengerészeti arzenál maizurui siklóján. Az ilyen típusú rombolók építését hat hajóépítő vállalkozás végezte három sorozatban. Egy egység felépítése 1,5-2 évig tartott [12] .

A korábbi Kamikaze, Wakatake és Mutsuki típusú rombolókhoz hasonlóan a Fubuki-osztályú rombolók egy része az építési szakaszban számozásra került, de mielőtt 1928. augusztus 1-jén mindegyiket elnevezték, mindössze háromnak sikerült szolgálatba állnia (41. sz. , 42 és 43 – a leendő Usugumo, Shirakumo és Isonami) [12] .

Szerviztörténet

Hajók listája

Név Építési hely Lefektetett Vízbe bocsátották Megbízott Sors
Series One (Fubuki altípus)
Fubuki (吹 雪 Hóvihar [1. jegyzet] )
(35. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Maizuru 1926. június 19 1927. november 15 1928. augusztus 10 1942. október 11-én elsüllyedt a Cape Esperance -i csatában, déli 9 ° 06-nál. SH. 159°38′ kelet e.
Shirayuki (白雪 Tiszta hó [2. jegyzet] )
(36. sz.) 		Mitsubishi Hajógyárak , Yokohama 1927. március 19 1928. március 20 1928. december 18 1943. március 3-án amerikai repülőgépek süllyesztették el a Bismarck-tengeri csata során, déli 7°15-kor. SH. keleti szélesség 148°30′ e.
Hatsuyuki (初雪 Első hó )
(37. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Maizuru 1927. április 12 1928. szeptember 29 1929. március 30 1943. július 17-én amerikai repülőgép elsüllyesztette a Shortland-szigetnél déli 6°50-nél. SH. 155°47′ kelet e.
Miyuki (深雪 Deep Snow [3. jegyzet] )
(38. sz.) 		"Uraga" hajógyár, Uraga 1927. április 30 1928. június 29 1929. június 29 1934. június 29-én elsüllyedt egy Inazumával való ütközés következtében a Koreai-szorosban, a Jeju-szigettől délre.
Murakumo (叢 雲 Cloud Bank )
(39. szám) 		Fujinagata hajógyárak, Oszaka 1927. április 25 1928. szeptember 27 1929. május 10 1942. október 12-én amerikai repülőgépek elsüllyesztették a Cape Esperance -i csata során a déli 8°40-nél. SH. keleti szélesség 159°20′ e ) 1942. november 15-én kizárták a listákról
Shinonome ( Jap. 東雲 Dawn )
(40. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Sasebo 1926. augusztus 12 1927. november 26 1928. július 25 1941. december 17-én holland repülőgép süllyesztette el a Mirinél az é. sz . 04°24′-nél. SH. keleti szélesség 114°00′ e ) 1942. január 15-én kizárták a listákról
Usugumo (薄雲 Kis felhők ) ( 41. sz.)
 Ishikawajima hajógyárai , Tokió 1926. október 21 1927. december 26 1928. július 26 1944. július 7-én megtorpedózta a USS Skate Iturup 47°43′ é. sz. közelében. SH. 147°55′ kelet e ) 1944. szeptember 10-én törölték a listákról
Shirakumo ( Jap. 白雲 Fehér (Cirrus) Felhők )
(42. sz.) 		Fujinagata hajógyárak, Oszaka 1926. október 27 1927. december 27 1928. július 28 1944. március 16-án megtorpedózta az USS Tautog az Erimo-foknál, Hokkaido 42°25′ é. SH. 144°55′ kelet e ) 1944. március 31-én kizárták a listákról
Isonami ( Jap. 磯波 Burun )
(43. sz.) 		"Uraga" hajógyár, Uraga 1926. október 18 1927. november 24 1928. június 30 1943. április 9-én megtorpedózta az USS Tautog, Sulawesitől délnyugatra, délnyugati szélesség 05°26′. SH. 123°04′ kelet e  ) 1943. augusztus 1-jén kizárták a listákról
Uránami _ _ _ _ _
_ 		Haditengerészeti Arzenál, Sasebo 1927. április 28 1928. november 29 1929. június 30 Amerikai repülőgépek süllyesztették el 1944. október 26-án Panautól nyugatra, é. sz. 11°50′ . SH. keleti szélesség 123°00′ e ) 1944. december 10-én törölték a jegyzékből
Második sorozat ("Ayanami" altípus)
Ayanami _ _ _ _ _
_ 		Fujinagata hajógyárak, Oszaka 1928. január 20 1929. október 5 1930. április 30 1942. november 15-én a Washington amerikai csatahajó tűze súlyosan megsérült az Iron Bottom-szorosban vívott csata során , amelyet az Uranami torpedók ütöttek ki egy déli szélesség 09°10′ koordinátájú ponton. SH. 159°52′ kelet e ) 1942. december 15-én törölték a jegyzékből
Shikinami ( Japán敷 波 Running Waves )
(46. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Maizuru 1928. július 6 1929. június 22 1929. december 24 A USS Growler megtorpedózta 1944. szeptember 12-én a Hainan-szigettől délre, é. sz. 18°16′. SH. keleti szélesség 114°40′ e ) 1944. október 10-én kizárták a listákról
Asagiri (朝霧 Morning Mist ) ( 47. sz.)
 Haditengerészeti Arzenál, Sasebo 1928. december 12 1929. november 18 1930. június 30 Amerikai repülőgép elsüllyesztette 1942. augusztus 28-án Guadalcanal 08°00's partjainál. SH. keleti szélesség 160°10′ e ) 1942. október 1-jén kizárták a listákról
Yugiri (夕 霧 Evening Mist )
(48. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Maizuru 1929. április 1 1930. május 12 1930. december 3 1943. november 25-én elsüllyedt a St. George-fok -i csatában 04°44's SH. keleti szélesség 154°00′ e ) 1943. december 15-én törölték a jegyzékből
Amagiri (天 霧 Sky Mist )
(49. sz.) 		Ishikawajima hajógyárai , Tokió , Japán 1928. november 28 1930. február 27 1930. november 10 1944. április 23-án egy aknarobbanás után elsüllyedt a Makassari-szorostól délre, déli szélesség 02° 10'-től. SH. 116°45′ kelet e ) 1944. június 10-én törölték a listákról
Sagiri (狭 霧 Light Mist )
(50. sz.) 		"Uraga" hajógyár, Uraga 1929. március 28 1929. december 23 1931. január 30 1941. december 24-én a holland K XV tengeralattjáró megtorpedózta Kuching 01°34′ é. SH. 110°21′ K e ) 1942. január 15-én kizárták a listákról
Oboro ( Japán 朧 Smoke )
(51. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Sasebo 1929. november 29 1930. november 8 1931. október 31 1942. október 16-án amerikai repülőgép süllyesztette el a Kiska-szigetnél az é . sz. 52° 17′-nél. SH. 178°08′ kelet e ) 1942. november 15-én kizárták a listákról
Akebono ( japán 曙 Dawn )
(52. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Sasebo 1929. október 25 1930. november 7 1931. július 31 1944. november 13-án amerikai repülőgép elsüllyesztette a Manila-öbölben az é. sz. 14°35′ -ben. SH. 120°50′ K e ) 1945. január 10-én törölték a listákról
Sazanami ( Jap. 漣 Swell )
(53. sz.) 		Haditengerészeti Arzenál, Maizuru 1930. február 21 1931. június 6 1932. május 19 A USS Albacore megtorpedózta 1944. január 14-én, Palautól keletre, é. sz. 05°15′. SH. 141°15′ kelet e ) 1944. március 10-én kizárták a listákról
Ushio (潮 tide ) (54. sz. )
 "Uraga" hajógyár, Uraga 1929. december 24 1930. november 17 1931. november 14 1948-ban fémre bontották
Harmadik sorozat ("Akatsuki" altípus)
Akatsuki ( jap. 暁 Zarya ) Haditengerészeti Arzenál, Maizuru 1930. február 17 1932. május 7 1932. november 30 1942. november 13-án elsüllyedt a guadalcanali csatában 09°17's SH. 159°56′ kelet e ) 1942. december 15-én törölték a jegyzékből
Inazuma (電 Villám ) _ Fujinagata hajógyárak, Oszaka 1930. március 7 1932. február 25 1932. november 15 Az USS Bonefish megtorpedózta 1944. május 14-én Sulawesitől nyugatra, é. sz. 05°08′. SH. 119°38′ K e ) 1944. június 10-én törölték a listákról
Ikazuchi (雷Thunder ) _ "Uraga" hajógyár, Uraga 1930. március 7 1931. október 22 1932. augusztus 15 A USS Harder megtorpedózta 1944. április 13-án Guamtól nyugatra, az é. sz. 10°13'-nél. SH. 143°51′ K e ) 1944. június 10-én törölték a listákról
Hibiki (響 Echo ) _ Haditengerészeti Arzenál, Maizuru 1930. február 21 1932. június 16 1933. március 31 1947-ben jóvátétel céljából a Szovjetunióhoz került, és „Verny” néven besorozták a szovjet flottába; 1953-ban rögzített célpontként a Karamzin-sziget közelében rekedt, később a lövészet során megsemmisült

Az 1926-1932 között épült Fubuki típusú hajók tervezésükben és fegyverzetükben a világ legjobbjai voltak [13] .

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ Lehetséges fordítás: "blizzard" és "blizzard"
  2. ↑ Itt és lent a hó légköri jelenségre utal.
  3. ↑ Talán azt is jelenti, hogy "sűrű hó"
Felhasznált irodalom és források
  1. ↑ Oljunyin, 2005 , p. 3.
  2. ↑ Oljunyin, 2005 , p. négy.
  3. ↑ Oljunyin, 2005 , p. 5-6.
  4. ↑ 1 2 Oljunyin, 2005 , p. 6.
  5. ↑ 1 2 3 Oljunyin, 2005 , p. 7.
  6. ↑ 1 2 3 4 Oljunyin, 2005 , p. tizenöt.
  7. ↑ 1 2 3 4 Vasziljev, 2011 , p. tíz.
  8. ↑ Oljunyin, 2005 , p. 16.
  9. ↑ Vasziljev, 2011 , p. 9.
  10. ↑ Oljunyin, 2005 , p. 17.
  11. ↑ Oljunyin, 2005 , p. tizennyolc.
  12. ↑ 1 2 3 Oljunyin, 2005 , p. 19.
  13. ↑ Felkelő nap, 2002 , p. 40.

Irodalom

  • Anthony J. Wells. Szuperrombolók (japán különleges típus, 1923). - London: Conway Maritime Press, 1978. - 882 p. - ISBN 0-85177-131-9 .
  • A világ összes harci hajója 1922-1946 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1980. - 456 p. — ISBN 0-87021-913-8 .
  • Olyunin L.A. Fubuki típusú japán rombolók. - Szentpétervár, 2005. - 69 p. — ISBN 5-902236-24-X .
  • Vasziljev P. P. Fubuki osztályú rombolók a Japán Birodalmi Haditengerészetben 1929-1945. - M. : MORKNIGA, 2011. - 258 p. - ISBN 978-5-030033-82-2 .
  • Morison S. E. Az amerikai haditengerészet a második világháborúban: Rising Sun over the Pacific, 1941. december – 1942. április = History of the United States Naval Operations in World War II: Vol. III, The Rising Sun in the Pacific, 1931 – 1942 April / Per. angolból .. - M . : ACT LLC Kiadó, 2002. - 640 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 5000 példány.  — ISBN 5-17-014254-4 .
 A Japán Birodalmi Haditengerészet „ Speciális ” típusú pusztítói
Series One (Fubuki altípus)
Második sorozat ("Ayanami" altípus)
  • Akebono
  • Amagiri
  • Asagiri
  • Ayanami
  • Oboro
  • Sagiri
  • Sadzanami
  • Shikinami
  • Usio
  • Yugiri
Harmadik sorozat ( "Akatsuki" altípus )