Chesma (a vonal hajója, 1828)

Chesma
Chesma
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus vonal vitorlás hajója
A szerelék típusa háromárbocos hajó
Szervezet Fekete-tengeri flotta
Gyártó Szpasszk Admiralitás , Nikolaev
Hajórajz szerző A. S. Greig
hajómester A. K. Kaverznev
Az építkezés megkezdődött 1826. december 22.  ( 1827. január 3.  )
Vízbe bocsátották 1828. június 24.  ( július 6. )  .
Kivonták a haditengerészetből 1841
Főbb jellemzők
A merőlegesek közötti hossz 59,7—59,8 m
Középső szélesség 15,7 m
Piszkozat 6,1-6,85 m
mozgató vitorla
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma 84/91

A Chesma az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás csatahajója , amely 1828-tól 1841-ig a flotta része volt, a Mária császárné típusú hajók egyike, az 1828-1829-es orosz -török ​​háború résztvevője. Boszporusz expedíció és a kaukázusi erődített partvonal létrehozása . Szolgálat alatt csapatok partraszállására, csapatszállításra, gyakorlati és cirkáló utakon való részvételre használták a Fekete-tengeren , majd a szolgálat végén blokádká alakították át .

A hajó leírása

A Császárné Mária típusú három vitorlás csatahajó egyike, amelyet A. S. Greig admirális rajzai alapján építettek Nikolaevben 1826-tól 1829 -ig [comm. 1] . A hajó hossza 59,7-59,8 méter volt [comm. 2] , szélesség - 15,7 méter [comm. 3] , a merülés pedig 6,1-6,85 méter [comm. 4] . Az ilyen típusú hajók a 84 ágyús besorolású hajókhoz tartoztak, azonban több ágyújuk volt, így a Chesmán a számuk elérte a 91-et [1] [2] [3] .

A hajót a török ​​flotta felett 1770. június 26-án  ( július 7-én )  a chesmei csatában aratott győzelem tiszteletére nevezték el, és ez volt a negyedik az orosz flotta ezen a néven elnevezett öt vitorlás csatahajója közül. Ugyanilyen nevű hajókat építettek 1770 -ben , 1783 -ban és 1811 -ben a balti flotta és 1849 -ben a Fekete-tenger számára [4] . Emellett az 1762-ben épített névadó gálya a balti flotta részeként szolgált [5] .

Szerviztörténet

A Chesma csatahajót 1826. december 22-én  ( 1827. január 3-  án ) rakták le a Szpasszkij Admiralitás nyikolajevi siklóján, majd 1828. június 24 -i  ( július 6. )  vízre bocsátása után az orosz Fekete-tengeri Flotta része lett . Az építkezést A.K. Kaverznev hajóépítő végezte . Ugyanezen év októberében a hajó Nikolaevből Szevasztopolba költözött [1] [6] .

Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban. 1829. április 2 -án  ( 14 )  Szevasztopolból Szizopolba érkezett , ahol csatlakozott az ott állomásozó flottához. Ugyanebben az évben májustól augusztusig a Boszporusz közelében cirkáló század tagja volt . Szeptember 13 -án (25) a betegeket és az erődből elvitt fegyvereket Sizopolból Szevasztopolba szállította. A háború után az 1830-as hadjáratban M. N. Kumani ellentengernagy századának tagjaként részt vett a csapatok Rumélia kikötőiből Oroszországba szállításában [1] . Az 1831-es és 1832-es hadjáratban a hajó Szevasztopol kikötőjében tartózkodott, parancsnokát 1832-ben a Szent Sztanyiszláv III fokozatú renddel tüntették ki [7] .  

Az 1833-as hadjáratban a Lazarev ellentengernagy parancsnoksága alatt álló század tagjaként részt vett a Fekete-tengeri Flotta Boszporuszhoz vezető expedíciójában. Február 2 -án (14) a század hajói elhagyták Szevasztopolt és február 8 -án (20) megérkeztek Buyuk-derébe. Június 28-án ( július 10. ) a hajó a rendkívüli nagykövettel és az expedíciós erők parancsnokával, gróf A. F. Orlov altábornaggyal a fedélzetén elhagyta a Boszporuszot Odesszába . Odesszából a hajó áttért a Feodosiai rohamra , ahol csatlakozott a század többi hajójához, és velük együtt július 22-én ( augusztus 3-án ) visszatért Szevasztopolba [1] . Az expedíció során a hajó parancsnoka, F. A. Jurjev 1. fokozatú kapitány a török ​​aranyéremmel és a Szent Vlagyimir III fokozattal [7] tüntették ki .   

1833-tól 1834-ig télen a hajó fán állt . Az 1834-es, 1835-ös és 1837-es hadjáratokban a Fekete-tengeri Flotta hajószázadainak tagjaként gyakorlati és cirkáló utakon vett részt a Fekete-tengeren [1] .

Részt vett a kaukázusi erődített partvonal kialakításában. Az 1838-as hadjáratban április 13 -án  (25) F. G. Artyukov ellentengernagy századának tagjaként részt vett azon csapatok partraszállásában, amelyek a Szocsi folyó torkolatánál megalapították az Alexandria erődöt , május 12 -én (24). M. P. Lazarev altengernagy századának részeként - a Velyaminovskoe erődítményt a Tuapse folyó torkolatánál megalapító csapatok partraszállásában , július 10 -én (22) S. P. Hruscsov ellentengernagy századának részeként  - a partraszállásban csapatok, akik megalapították a Tenginskoe erődítményt a Shapsuho folyó torkolatánál . A következő, 1839-es hadjáratban is elhajózott az abház partoknál. 1840. május 10 -én (22) és május 22 -én ( június 3-án )  M. P. Lazarev altengernagy századának tagjaként csapatokat szállt partra, hogy bevegyék a korábban a felvidékiek által elfoglalt Velyaminovsky és Lazarevsky erődöket, majd részt vett a csapatok szállítása Anapából a Velyaminovsky-erődbe és Novorosszijszkba [1] [8] .    

A szolgálat végén 1841-ben a "Chesma" csatahajót blokkhajóvá alakították [1] [9] .

Hajóparancsnokok

A Chesma csatahajó parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak :

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ A sorozatban szerepeltek az " Empress Maria " (a sorozat vezető hajója) és az " Anapa " [1] csatahajók is .
  2. ↑ 196 láb [2] .
  3. ↑ 51 láb 7 hüvelyk [ 2] .
  4. ↑ 22 láb 6 hüvelyk [2] .
Források
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Csernisev, 1997 , p. 142.
  2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 460.
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 300.
  4. ↑ Csernisev, 1997 , p. 113., 132., 142., 147., 153.
  5. ↑ Csernisev, 2002 , p. 216, 478.
  6. ↑ Veselago, 1872 , p. 460-461.
  7. ↑ 1 2 Veselago VIII, 2013 , p. 494.
  8. ↑ 1 2 Veselago VIII, 2013 , p. 192.
  9. ↑ Veselago, 1872 , p. 461.
  10. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 23-24.
  11. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 492-494.

Irodalom