Sólyomvadász

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. szeptember 20-án áttekintett verziótól ; az ellenőrzések 65 szerkesztést igényelnek .

Vadász
Brit "vadász" a Német Légierő Múzeumban
Típusú	vadászbombázó
Fejlesztő	Sydney Camm
Gyártó	házaló
Az első repülés	1951. július 21
A működés kezdete	1954
Működés vége	1971 (Királyi Légierő)
Üzemeltetők	királyi Légierő
Gyártási évek	1953 -?
Legyártott egységek	1972
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Hawker "Hunter" ( Eng.  Hawker Hunter , Hunter) egy brit transzonikus vadászbombázó . Az 1950-es és 1960-as években a Királyi Légierőnél szolgált , széles körben exportálták, és számos fegyveres konfliktusban vett részt. Az egyéni vadászok az 1990-es évekig működtek.

Harci használat

Figyelemre méltó, hogy ez a vadászgép elsősorban amerikai és brit gyártmányú repülőgépek ellen harcolt, míg a szovjet MiG-ekkel mindössze két konfliktusban találkozott.

Arab tavasz

A Hunter vadászgépek harci alkalmazásának első epizódjai az arab országok ( UAR ) egyesítésére tett kísérlethez és az azt követő észak-jemeni háborúhoz kapcsolódnak .

Ismert események:

• 1960. április 2-án az iraki légierő pilótája , Abdul Selim Hassan hadnagy eltérített egy Hunter MK.6 vadászgépet, és leszállt a szovjetbarát Szíriában található damaszkuszi repülőtéren [1] ;

• 1962. november 13-án a jordán légierő pilótái , Tahsin Fuad Seima és Harb Aref Sanioka hadnagyok eltérítettek két Hunter Mk.53-as vadászgépet, és leszálltak a szovjetbarát Egyiptomban [1] ;

• 1963. november 18-án zajlott le a vadászgép történetének első légi csatája. A puccs során az Iraki Nemzeti Gárda parancsnoka, Muntir al-Vindawi alezredes, egykori pilóta úgy döntött, hogy megakadályozza, hogy a puccsisták bombázzák a Nemzeti Gárda épületét. Vindavi felemelt egy Hunter vadászgépet a Khabaniya légibázisról, hogy elfogjon egy pár MiG-17F-et (vezető: Nimaa Dulaimi, AB Rashid). A légi csata során a Huntert lelőtte egy MiG, Vindavi katapultált [2] .

Arab-izraeli konfliktus

Az 1964-es és 1966-os légi csatákban a jordániai légierő vadászai egy légi győzelmet arattak és egy repülőgépet veszítettek a légiharcban:

1964. december 21- én a 101. század izraeli Mirage IIICJ -jével vívott légi csaták során az egyik Mirage (s/n 6627) kifogyott az üzemanyagból, miközben elhagyta a Jordanian Huntert, és az lezuhant. Michael Barzam izraeli pilóta katapultált, a jordán pilóta, Ihsan Shurdom kapitány nyert. További két Mirage valószínűleg megsérült egy 30 mm-es ágyútűz következtében [3] .

1966. november 13- án légi csatákban lelőtték az 1. század jordániai "vadászát" [3] . Badr Salti jordán pilóta a katapultálás során meghalt, Ran Ronen izraeli pilóta nyert. Ezen kívül egy Mirage IIICJ megsérült, John Ben-Zvi izraeli pilóta súlyosan megsérült, de le tudta tenni a sérült repülőgépet [4] .

Hatnapos háború

A jordán légierő, az iraki légierő és a libanoni légierő Hawker Hunterje az 1967-es izraeli invázió során akcióba lendült . Az iraki "vadászok" miatt lelőttek két Vautour IIN -t és egy Mirage IIICJ -t [5] , egy vagy két repülőgép elvesztésével. Ezenkívül a háború első napján öt iraki vadász rajtaütött az izraeli Kfar Sirkin repülőteren , megsemmisítve egy Nord Noratlas repülőgépet (megsemmisült Faisal Abd Mohsen) és egy Piper Super Cub repülőgépet (elpusztított Fadel Mustafát) [6] . Iraki repülőgépek célpontokat is céloztak Tel Aviv térségében . Irak összesen öt vadászt veszített a harcok során. Egy libanoni vadászt lelőttek izraeli harcosok [7] .

16 jordániai vadász is megtorolta Izraelt, 1-4 izraeli repülőgépet semmisítettek meg a földön, 1 civilt megöltek és 7 embert megsebesítettek anélkül, hogy áldozatot szenvedtek volna. Az izraeli történészek nagyban különböznek a légicsapás által érintett repülőgép-felszerelés tekintetében: Michael Oren szerint 1 repülőgép semmisült meg [8] , ugyanakkor Shlomo Aloni szerint 3 kiképző Fouga Magister és 1 szállító Noratlas is megsemmisült ) [9] . Később magukat a jordánokat is izraeli támadás érte a repülőtereken. A légitámadás eredményeként csak egy-két Jordanian Hunter maradt épségben, nem számítva az összetétel megőrzése érdekében Irakba szállított négy gépet. Jordánia összesen 21 ilyen repülőgépet veszített el, és ezzel a legnagyobb veszteségeket szenvedte el [10] [11] [12] .

Doomsday War

18 együléses és két kiképző iraki vadász szolgált az egyiptomi légierőnél az 1973. októberi felszabadító háborúban . Az iraki vadászok az al-Quwaisna légibázisról tevékenykedtek [13] . A háború alatt nyolc Hawker Hunter Mk.6 repülőgép veszett el a Sínai-félsziget felett. Még legalább egy elveszett a Golán felett. Légiharcban a Hunterek lelőttek egy Mirage IIICJ-t, és további négy lehetséges győzelmet arattak (két A-4 és két SMB.2).

Október 13-án nyolc iraki vadász Hamadiyától keletre legyőzte a 329. tüzérzászlóalj nehéz, 175 mm-es M107 önjáró lövegéből álló izraeli üteget. 4 önjáró lövegből 3 és az összes lőszerszállító teherautó megsemmisült [14] .

Polgárháború Jordániában

1970. szeptember 20-án, a szíriai határkonfliktus során a jordániai légierő Hunter Mk.9-esét szíriai légelhárító tüzérek lőtték le. A pilótát, Samir Shoraf hadnagyot elfogták és Damaszkuszba vitték [15] .

1972. november 9-én puccskísérlet történt Jordániában. Az egyik Vadász pilótája, Mohammed Al-Khatib kapitány átment a lázadók oldalára. Ezen a napon Husszein királlyal elfogta a helikoptert és rálőtt. A helyzetet az F-104 Starfighter pilótái mentették meg, akik hűségesek maradtak a királyhoz - lelőtték a lázadó Vadászt, Khatib kapitány meghalt [15] .

Második kurd-iraki háború

Irán nyíltan támogatta a kurd felet az 1974-1975 közötti kurd-iraki konfliktus során . Az irániak azt állították, hogy a harcok során lelőttek két Iraqi Hunter gépet [16] .

Háború Jemenben

Az 1976-1976-os Jemen és Omán közötti határháború során három ománi vadászt semmisítettek meg (sorozatszámok: 848, 852 és 854) [17] .

Indo-pakisztáni konfliktus

Az indiai légierő részeként a Hunters a legszélesebb körben részt vett a légi csatákban.

Az 1965-ös indo-pakisztáni háború során az indiai vadászok 6 pakisztáni szablyát [18] lőttek le , 8 járművüket elvesztve. [19] India összesen 13 Vadászt veszített helyrehozhatatlanul a háború során. [húsz]

1967. február 2-án egy indiai Hunter F.Mk.56 lelőtt egy pakisztáni O-1A Cessnát .

Az 1971-es indo-pakisztáni háború során az indiai vadászok ismét találkoztak a pakisztáni szablyákkal. Kutyaharcban 10 Sabrest lőttek le , és öt járművüket elvesztették. Egy másik Huntert lelőtt egy pakisztáni Mirage III vadászgép . Pakisztáni F-6-os ( MiG-19 ) vadászgépekkel is találkozniuk kellett . F-6-osok lelőttek három indián vadászt anélkül, hogy veszteséget szenvedtek volna [21] [19] . Az indiai "vadászok" a repülőtereken a pakisztáni légierő kilenc repülőgépét semmisítették meg , nem számítva az amerikai légierő egy BQA repülőgépét és a kanadai légierő egy DHC-3-át [22] . A pakisztániak azt állították, hogy India 32 vadászt veszített a háború során [23] . Az indiánok rámutattak, hogy a vadászok szenvedték el a legnagyobb veszteségeket a háború során (csak a pakisztáni szablyák szenvedtek több veszteséget), és megerősítették, hogy a keleti fronton 12, a nyugati fronton pedig 11 megsemmisült és 2 megsérült vadász veszteséget [24]. .

Találkozók a MiG-kkel

A fent leírt 1971-es háború volt az egyetlen, ahol a Hawker Hunter vadászgépeknek sok légi csatát sikerült lebonyolítaniuk MiG típusú repülőgépekkel ( a Kínában gyártott MiG -19 F-6 változatban ). Összesen három verekedés volt közöttük, mindegyiket megerősítette az indiai és a pakisztáni fél is [25] [26] :

• 1971. december 4-én az indiai "Hunter" (r/n A479, 27. légierő, V. Chati pilótarepülőtiszt) és a pakisztáni "MiG" (K. Javid pilótarepülőtiszt) közötti légi csatában a Huntert lelőtték. le. fogságba esett indiai pilóta;

• 1971. december 5-én az indiai "Hunter" (r / n A482, 27. légierő, G. Rai repülőhadnagy) és a pakisztáni "MiG" (S. Khatmi pilóta szárnyparancsnok) közötti légi csatában a Huntert lelőtték. le. Indiai pilóta meghalt;

• 1971. december 5-én az indiai „Hunter” (r/n A488, 27. légierő, K. Malkani pilótarepülőtiszt) és a pakisztáni „MiG” (S. Raza pilótarepülőtiszt) közötti légi csatában a Huntert lelőtték. le. Az indiai pilóta életét vesztette.

Katonai puccs Chilében (1973)

A chilei katonai puccs idején a katonaság több Huntert használt fel, hogy megdöntsék Chile szocialista elnökét, Salvador Allende -t 1973. szeptember 11-én. Szeptember 10-én a puccsvezetők elrendelték több vadász átcsoportosítását Talcahuano városába . Másnap reggel a gépekkel bombázták La Moneda palotáját , Allende hivatalos Santiago -i rezidenciáját , valamint több, a kormányhoz hű rádióállomást [27] .

Iraki-kurd konfliktus

1974-ben az iraki vadászokat kurd fegyveresek megtámadására használták Észak-Irakban. Két ilyen repülőgép elvesztéséről lehet tudni.

A harcok során a kurdok azt állították, hogy 2 vadászt lelőtt a tüzük [28] . Nyugati források jelezték, hogy Abdal Latif őrnagy Hunterje júliusban veszett el az 500 kg-os spanyol bombák idő előtti felrobbantása miatt. Augusztus 18-án pedig egy másik "Vadász" kapitány, Hashim Obeidi [29] eltűnt , a pilóta holttestét később találták meg [30] .

Libanoni polgárháború

A polgárháború kezdete előtt a libanoni légierő 25 Hunter vadászbombázót szerzett be. Részt vettek a polgárháborúban. 1976-ban a Hunters több bevetést is végrehajtott a szíriai offenzíva támogatására.

1983 nyarán a libanoni repülőgépeket sikertelenül vetették be a drúz fegyveres alakulatok ellen , mindössze két hét alatt négy csapásmérő Hunter veszett el a légvédelmi tűzben [31] . A földön is voltak veszteségek, augusztus 29-én a bejrúti repülőtéren a Libanoni Légierő [32] Hunterje (r/n L-287) tüzérségi lövedéktalálat következtében megsemmisült .

1983 szeptemberében, a nyugati országok beavatkozása után, az amerikai és brit csapatok három régi Hunter F.Mk.70-et visszaadtak a libanoni légierőnek. Szeptember 15-én egy libanoni vadászhármas megtámadta a drúz állásokat a Shuf-hegységben. Másnap a szíriaiak nehéztüzérségi lövedékekkel válaszoltak a reptérre, ahol a libanoni repülőgépek állomásoztak. Emiatt a repülőtér használhatatlanná vált, és a Hunterst egy közeli bázisra kellett áthelyezni. Egy nappal később ugyanaz a három „vadász” próbált csapást mérni a drúzok pozícióira Souk el-Gharbban, azonban mindhárom repülőgépet eltalálták, amikor a célhoz közeledtek: az egyiket a Strela-2 MANPADS-ből lőtték le , a másodikat. súlyos sérüléseket szenvedett, de a repülőtér előtt elérte, a harmadik meg sem próbált visszatérni a bázisra, és Ciprusra repült , ahol a pilóta politikai menedékjogot kért [33] . A libanoni vadászok egyik utolsó vesztesége 1989. október 2-án következett be - a gépet szíriai légelhárító lövészek találták el, a pilótát fogságba esett [32] .

1990 februárjában a bejrúti rádióállomások szerint négy keresztény fegyveres csoport "Vadászát" eltérítették a szíriai hadsereg által ellenőrzött libanoni repülőtérre [34] .

Háború Dél-Rhodesiában

A háború alatt legalább két rhodesiai vadászt lelőttek (1976-ban és 1979-ben) [35] .

Irán-Irak háború

Korlátozottan használja az iraki légierő . Földi és légi célpontok ellen egyaránt használták. Így 1980. október 15-én az iráni 291. harckocsizászlóaljat teljesen legyőzték az iraki Hunter támadórepülőgépek. Sok M60A1 harckocsi megsemmisült, ráadásul a túlélő Patton tankok üzemanyag nélkül maradtak, mivel a szállító teherautókat a légicsapások megsemmisítették [36] .

Az iraki „vadászok” alkalmazása iráni repülőgépek ellen:

• 1980. szeptember 8-án egy iráni F-4E vadászgép lelőtt egy Hunter F.MK.59A típusú gépet . Sabah Alb-al-Ghader iraki pilóta sorsát nem részletezik [37] ;

• 1980. szeptember 22-én az iraki légierő vadászai részt vettek a háború első napján végrehajtott utolsó rajtaütésen ( Operation Echo of Cadissia ). A Commander Training Squadron négy repülőgépe szállt fel a Rashid légibázisról , és az Islamabad-e-Gerb közelében lévő repülőteret vették célba . Két Hunter repülőgép nem érte el a célt. Egy másik pár megtámadta a repülőteret, 4 iráni F-4 Phantom vadászgép megsemmisítését követelve [38] . Ugyanebben az időben Abdul Kadir Sabah őrnagy "Hunter"-ét tűz érte a ZU-23 légvédelmi ágyúk . Sabah kilökődött és eltűnt. Valójában ez volt az egyetlen megerősített iráni légvédelmi siker az iraki légicsapások során az első napon [39] ;

• 1980. szeptember 25-én azt állították, hogy egy iráni F-4E egy 20 mm-es ágyúval le tudott lőni egy Iraqi Hunter F.Mk 59-et az iraki Al Khurriya légibázis felett . Nem nyújtottak be alátámasztó információt [40] . Egy másik forrás azt állította, hogy a Vadászt a földön lőtték [41] ;

• 1987-ben a Hunters lelőhetett egy iráni C-130-ast. Nem adtak alátámasztó információt [5] ;

• 1988-ban a Hunter vadászgépek részt vettek a történelem utolsó kutyaviadalán ezzel a típussal. Egy F-5E Tiger II vadászgéppel vívott harc során egy iraki Hunter F.MK.59 lelőtte ellenfelét egy R.550 Magic rakétával [42] . Egy iráni pilóta, M. Varasteh alezredes fogságba esett [43] .

Pierre Razoks francia történész szerint Irak az egész háború alatt 3 Hunter repülőgépet veszített [44] .

Szabotázs Gweru Thornhillben

1982. július 25-én dél-afrikai szabotőrök behatoltak a zimbabwei légierő fő légibázisára, Gweru-Thornhillre , és felrobbantották a teljes légierő repülőgépeinek csaknem egyharmadát [45] , a megsemmisültek között 9 Hunter vadászgép volt a 13-ból. elérhető [46] .

Konfliktus Szomáliában

Szomáliai "vadászokat" használtak a felkelők elleni küzdelemben.

1985. január 27. A Szomáliai Légierő Hunter FGA Mk.76 (r / n. CC-703) Mogadishu felé tartó repülése során a szomáliai légvédelmi számítások megtámadták, mivel állítólag az államfő rezidenciáját próbálta megtámadni. a támadás eredményeként a gép lezuhant [47] .

Balesetek és katasztrófák

1970. július 13. Hawker Mk. Az indiai légierő 56-án esett a pályaudvarra, amikor emberek voltak rajta, a katasztrófa következtében 15-en meghaltak [48] . Az áldozatok számát tekintve ez a legnagyobb Hawker Hunter repülőgép-baleset.

A működés során 1249 megsemmisült vadász ismert [49] ( az 1972-es megépültek legalább 63% -a).

Az átlagos üzemi baleseti ráta 32,5 veszteséget tett ki 100 ezer repült óránként. Ugyanakkor a Belga Légierő Hunters-e a repülőgép történetének legmagasabb baleseti arányát mutatta, 77 ezer repülési óra alatt 64 repülőgépet veszítettek balesetben [50] .

Operátorok

•  Belgium
•  Nagy-Britannia
•  Dánia [51][52]
•  Zimbabwe
•  India
•  Jordánia
• Irak
•  Katar [53]
•  Kenya [54]
•  Kuvait [54]
•  Libanon
•  Hollandia
•  Omán [55]
•  Peru
• Rodézia [56]
•  Szaud-Arábia
•  Szingapúr [57]
•  Szomália
•  Chile
•  Svédország
•  Svájc

Teljesítmény jellemzők (Hunter F 6)

Specifikációk

• Legénység: 1 fő
• Hossza: 14,0 m
• Szárnyfesztávolság : 10,26 m
• Magasság: 4,01 m
• Szárny területe: 32,42 m²
• Sweep szög a vonal mentén 1/4 húr: 40 o
• Szárny oldalarány: 3,3
• A szárnyprofil relatív vastagsága : 8,5%
• Üres tömeg: 6405 kg
• Saját tömeg: 8050 kg
• Maximális felszálló tömeg: 11158 kg (PTB-vel)
• Üzemanyagtartály űrtartalom: 1500 l
• Motor: 1 × turbóhajtómű Rolls - Royce Avon 207 4600 kgf (45,13 kN) tolóerővel

Repülési teljesítmény

• Max sebesség :
  • a talaj közelében: 1150 km/h ( M = 0,94)
  • 11000 m magasságban: 1130 km/h
• Harci sugár: 715 km
• Komp hatótávolsága: 3060 km (PTB-vel)
• Felszállási futás: 660 m
• Futás hossza: 780 m
• Praktikus mennyezet : 15240 m
• Emelkedési sebesség : 87,4 m/s (más források szerint 62 m/s)
• Szárnyterhelés : 251,9 kg/m²
• tolóerő-tömeg arány: 0,56

Fegyverzet

• Ágyú: 4 × 30 mm -es ADEN ágyúk , csőenként 120 lövés (csőenként maximum 150 lövés). A fegyvereket egy kivehető tartályba helyezzük.
• Felfüggesztési pontok: 4
• Harci teher: 3400 kg különféle fegyverek, köztük AIM-9 Sidewinder , AGM-65 Maverick, 74×50,8 mm vagy 24×76,2 mm NAR, 2×450 kg-os bombák.

Figyelemre méltó repülési események

1979. július 4- én egy Hawker Hunter Mk.F6 vadászgép (farok száma XG197) Alik Nicholson főhadnagy irányítása alatt az Északi-tenger feletti repülés közben leállt a hajtómű. A pilóta katapultálása után a motor hirtelen működni kezdett, és a gép elindult Tintagel városa felé . A város felett végre leállt a motor. A jobb szárnyon dőlve a vadászgép csodával határos módon elfordult egy 1500 gallonos (6800 liter) benzint szállító tartálykocsitól, és lakóépületek közé zuhant, és 3,5 méteres rést ütött közöttük. Csak három parkoló autó, egy üvegház és egy úszómedence szenvedett az esést, a gép nem robbant fel és nem gyulladt ki. Tekintettel arra, hogy az eset a turistaszezon csúcspontján történt, az esés más helyén is sok áldozat lehetett. A katasztrófa ilyen csodálatos elkerülése, a helyiek Arthur király pártfogásához kapcsolódnak , aki a legenda szerint Tintagelből származik . Érdekes, hogy az egyik házat, amelynek falánál a harcos menedéket talált, "Artúr király teraszának" hívták. A második ház pedig „Vadász pihenője” néven vált ismertté [58] .

2015. augusztus 22- én egy Hawker Hunter T.Mk 7 (farokszáma G-BXFI / WV372, sorozatszám: 41H-670815) lezuhant egy West Sussex-i repülőbemutatón, és az A27-es autópályán műrepülés közben elesett. 11 ember halt meg ekkor az autópályán elhaladó autókban [59] [60] . A Brighton City repülőtér körülbelül 100 méterrel északra található a Hastings - Plymouth tengerparti vasútvonaltól.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Az arab tavasz szökevényei. skywar . Letöltve: 2021. július 22. Az eredetiből archiválva : 2021. június 13. (határozatlan)
2. ↑ Wings of Iraq 1. kötet – Az iraki légierő, 1931-1970. 2020. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion és Társaság. 2020. 56.86
3. ↑ 1 2 különböző közel-keleti légi-levegő győzelem 1964 óta. ACIG Team. 2008. február 20
4. ↑ "Az elhasználódás háborúja"/Jordániai határ. skywar . Letöltve: 2014. június 28. Az eredetiből archiválva : 2017. október 23.. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 iraki légi-levegő győzelem 1967 óta . Letöltve: 2014. június 28. Az eredetiből archiválva : 2016. december 19. (határozatlan)
6. ↑ Haifai finomítói razzia . Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. október 4.. (határozatlan)
7. ↑ A libanoni légierő archiválva : 2014. szeptember 29.
8. ↑ A háború hat napja. 1967 júniusa és a modern Közel-Kelet megteremtése. Michael B. Oren. Oxford University Press. 2002. 186. o
9. ↑ "Az izraeli légierő további tíz vadászgépe elveszett (hat pilóta meghalt, két hadifogoly és két hadifogoly), valamint három Fouga fegyveres kiképzőgép és egyetlen Noratlas szállítóeszköz, amelyet a jordnai vadászok semmisítettek meg a földön."/Arab-Izraeli légi háborúk 1947- 82. Shlomo Aloni. Osprey Kiadó. 2001. 49. o
10. ↑ Izraeli légierő repülőgép-készletei. David Lednicer . Hozzáférés dátuma: 2014. június 30. Az eredetiből archiválva : 2007. október 29. (határozatlan)
11. ↑ Arab légierő 1967. június 5-én. Tom Cooper & Franz Vajda. 2003. szeptember 24
12. ↑ Arab-izraeli háborúk. Arab nézet / Alkalmazások / Az arab repülés veszteségei az 1967-es háborúban - G. Yu. Pernavsky G. / szerk. - Yauza, Eksmo - 2008
13. ↑ Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991 (2002). Kenneth Michael Pollack. U of Nebraska Press, 2002. 107., 167. o
14. ↑ Iraki repülőgépek veszteségei archiválva 2014. október 11-én a Wayback Machine -n // skywar.ru
15. ↑ 1 2 Incidensek a jordán határon Archiválva : 2017. október 23. a Wayback Machine -nél // skywar.ru
16. ↑ Iraki Mirages A Dassault család az iraki szolgálatban. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion & Co. 2019.P.8
17. ↑ Omán. sólyomvadász. Jakub Cikhart . Letöltve: 2018. november 9. Az eredetiből archiválva : 2018. november 9.. (határozatlan)
18. ↑ IAF Combat Kills of Indo-Pak Air War 1965. B. Harry. 2006 . Letöltve: 2019. március 28. Az eredetiből archiválva : 2017. november 10. (határozatlan)
19. ↑ 1 2 pakisztáni légiközlekedési győzelem (nem elérhető link) . Letöltve: 2014. július 1. Az eredetiből archiválva : 2012. december 21.. (határozatlan) 
20. ↑ Az IAF legyőzte a PAF-ot az 1965-ös háborúban. AK Tiwary légi marsall. Indiai Védelmi Szemle. 2015. július 24 Letöltve: 2017. november 15. Az eredetiből archiválva : 2017. november 29.. (határozatlan)
21. ↑ Indiai légi-levegő győzelmek 1948 óta . Letöltve: 2014. július 1. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 15. (határozatlan)
22. ↑ IAF pounds targets Pakisztánban Archiválva : 2009. szeptember 9.
23. ↑ A légierő évszázada: A hadviselés változó arca 1912-2012. David Sloggett. Toll és kard. 2013. 87. o
24. ↑ Az 1971-es háború indiai légi veszteségei (nem hivatalos lista). Bharat Rashak . Letöltve: 2017. november 15. Az eredetiből archiválva : 2017. november 15. (határozatlan)
25. ↑ Az indiai légierő veszteségei az 1971-es háborúban (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2006. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2006. július 21. (határozatlan) 
26. ↑ Utolsó üdvözlet az F-6-nak. Qadeer Ahmad Hashmi. védelmi folyóirat. 2002
27. ↑ Arce, 2004 , p. 17 .
28. ↑ Wings of Iraq 2. kötet – Az iraki légierő, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion és Társaság. 2022.P.26
29. ↑ Wings of Iraq 2. kötet – Az iraki légierő, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion és Társaság. 2022.P.25
30. ↑ Wings of Iraq 2. kötet – Az iraki légierő, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion és Társaság. 2022.P.75
31. ↑ A libanoni légierő története archiválva 2014. szeptember 14-én a Wayback Machine -nél // airwar.ru
32. ↑ 1 2 Egyéb incidensek Libanon és Szíria felett . Letöltve: 2014. június 29. Az eredetiből archiválva : 2014. október 11.. (határozatlan)
33. ↑ Katasztrófa Libanonban: Amerikai és francia hadműveletek 1983-ban . Letöltve: 2014. június 29. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14.. (határozatlan)
34. ↑ Geagea kifogást emel, miután a libanoni erők súlyos dörömbölést kaptak : Polgárháború: Keresztény milíciája megtámadja Gen. Aoun helikopterbázisa. Egy másik igazságot hívnak. Nick B. Williams Los Angeles Times. 1990. február 18 Letöltve: 2022. január 23. Az eredetiből archiválva : 2022. január 23. (határozatlan)
35. ↑ Események Rodéziában. skywar . Letöltve: 2014. július 1. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14. (határozatlan)
36. ↑ I. Perzsa-öböl háború, 1980-1988. Tom Cooper és Farzad Bishop. 2007. augusztus 26 Letöltve: 2021. július 31. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6.. (határozatlan)
37. ↑ Sivatagi harcosok: Iráni hadsereg repülése háborúban. Babak Taghvaee. Helion & Co. 2016. 108. o
38. ↑ Wings of Iraq 2. kötet – Az iraki légierő, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion és Társaság. 2022.P.77
39. ↑ Wings of Iraq 2. kötet – Az iraki légierő, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion és Társaság. 2022. P.59-66
40. ↑ Iráni F-4 Phantom II egységek harcban. Farzad püspök, Tom Cooper. Osprey Kiadó. 2003. 87. o
41. ↑ Az iráni-iraki háború. Pierre Razoux. Harvard University Press. 2015. 30. o
42. ↑ "Egy régi, modernizált iraki Hunter F.Mk.59, amely valahol 1988 közepén egy R.550-es rakétával lelőtte az ellenséget, véget vetett a "tigrisvadászatnak." / Northrop F-5 Fighter. V. E. Iljin. Repülési gyűjtemény 5. szám 2013. P.26
43. ↑ Az iráni légierő Northrop F-5 veszteségeinek és kilökődéseinek időrendi listája. Mike Bennett
44. ↑ Az iráni-iraki háború. Pierre Razoux. Harvard University Press. 2015. 568. o
45. ↑ Apartheid kémei. Bill Berkley. A Washington Post. 1989. október 22 Letöltve: 2020. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2018. október 22. (határozatlan)
46. ↑ Zimbabwe. Aeroflight . Letöltve: 2020. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2021. február 13. (határozatlan)
47. ↑ Szomália. skywar . Letöltve: 2021. augusztus 22. Az eredetiből archiválva : 2018. október 29. (határozatlan)
48. ↑ 5. melléklet – A Hunter balesetek és a vonatkozó események részleges listája/polgári légialkalmassági tanúsítvány: korábbi katonai nagyteljesítményű repülőgépek, Miguel Vasconcelos, az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma, Szövetségi Repülési Igazgatóság, Stickshaker Pubs. 2013. P.5-7
49. ↑ 5. melléklet – A Hunter balesetek és a vonatkozó események részleges listája/polgári légialkalmassági tanúsítvány: korábbi katonai nagyteljesítményű repülőgépek, Miguel Vasconcelos, az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma, Szövetségi Repülési Igazgatóság, Stickshaker Pubs. 2013. P.5-1/29
50. ↑ 2. melléklet – Háttérinformációk a Hawker Hunter repülőgépről/polgári légialkalmassági tanúsítványról: Miguel Vasconcelos, az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma, Szövetségi Légiközlekedési Igazgatóság korábbi nagyteljesítményű katonai repülőgépei, a Stickshaker Pubs. 2013. P.2-4
51. ↑ Jackson 1990, p. 17.
52. ↑ Schroder, Hans (1991). Dán Királyi Légierő. Szerk. Kay S. Nielsen. Tøjhusmuseet, 1991, p. 63. ISBN 87-89022-24-6 .
53. ↑ Jackson 1990, p. 139.
54. ↑ 1 2 Jackson 1990, p. 137.
55. ↑ Jackson 1990, p. 138.
56. ↑ Jackson 1982, p. 68.
57. ↑ Atkins, Peter. – Szingapúr vagy Bust. Air Forces Monthly , 67. szám, 1994. november. ISSN 0955-7091 .
58. ↑ David Flowers. Tintagel repülőgép-baleset  (angol)  (nem elérhető link) . Tintagel-King Arthur Country . Letöltve: 2012. július 4. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 6..
59. ↑ Shoreham Air Show, Sussex – Repülőbaleset . Letöltve: 2015. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 10. (határozatlan)
60. ↑ Shoreham repülőgép-baleset: Heten haltak meg, miután Hawker Hunter autókba ütközött . Letöltve: 2015. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 24.. (határozatlan)

Irodalom

• Jim Winchester - "Hawker Hunter" A hidegháború katonai repülőgépei (The Aviation Factfile) . London: Grange Books plc 2006. ISBN 1-84013-929-3 .
• William Green, Gordon Swanborough – A harcosok nagy könyve . MBI Publishing (2001). ISBN 0-7603-1194-3 .
• Ray Deacon - Hawker Hunter - 50 Golden Years . Feltham, Egyesült Királyság: Vogelsang Publications, 2001. ISBN 0-9540666-0-X .
• Robert Jackson – Modern Combat Aircraft 15, Hawker Hunter . Shepperton, Surrey, Egyesült Királyság Cromwell Books, 1982, ISBN 0-7110-1216-4 .
• Jim Winchester – Hawker Hunter katonai repülőgép a hidegháborúban (The Aviation Factfile). London, Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3 .
• Luz Arce. The Inferno: A Story of Terror and Survival in Chile  (angol) . - Madison, Wisconsin: University of Wisconsin Press, 2004. - 381 p. — ISBN 0-299-19554-6 .

Linkek

• Fleet Requirements and Air Direction Unit (FRADU)  oldal
• Hawker Hunter WV322  oldal
• Hunter Flying Ltd  oldal
• Hawker Hunter Aviation  oldal

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4504751-0 J9U : 987007601993405171 LCCN : sh85063105 NKC : ph305462

Hawker repülőgép .
Márkanév szerint	P.1000 P.1001 P.1002 P.1003 P.1004 P.1005 P.1006 P.1007 P.1008 P.1009 P.1010 P.1011 P.1012 P.1013 P.1014 P.1015 P.1016 P.1017 P.1018 P.1019 P.1020 P.1021 P.1022 P.1023 P.1024 P.1025 P.1027 P.1028 P.1029 P.1030 P.1031 P.1032 P.1033 P.1034 P.1035 P.1036 P.1037 P.1038 P.1039 P.1040 P.1041 P.1042 P.1043 P.1044 P.1045 P.1046 P.1047 P.1048 P.1049 P.1050 P.1051 P.1052 P.1053 P.1054 P.1055 P.1056 P.1057 P.1058 P.1059 P.1060 P.1061 P.1062 P.1063 P.1064 P.1065 P.1067 P.1068 P.1069 P.1070 P.1071 P.1072 P.1073 P.1074 P.1075 P.1076 P.1077 P.1078 P.1079 P.1080 P.1081 P.1082 P.1083 P.1084 P.1085 P.1087 P.1088 P.1089 P.1090 P.1091 P.1092 P.1093 P.1094 P.1095 P.1096 P.1097 P.1098 P.1099 P.1100 P.1101 P.1102 P.1103 P.1104 P.1105 P.1106 P.1107 P.1108 P.1109 P.1114 P.1115 P.1116 P.1118 P.1120 P.1121 P.1122 P.1123 P.1124 P.1125 P.1126 P.1127 P.1128 P.1129 P.1130 P.1131 P.1132 P.1134 P.1136 P.1137 P.1139 P.1140 P.1141 P.1143 P.1149 P.1150 P.1152 P.1154 P.1155 PV3 PV4
név szerint	Audax Ausztrál vadászgép Fiatal hattyú Danecock Démon Duiker Hawker F.20/27 Düh Hardy Harrier Szarvasbika meggyvágó madár Hector Sündisznó Henley Gém Hátsó búbos banka Hornbill Lódarázs Horsley forrófejű Vadász Hurrikán Vörös vércse Nimród Halászsas tengeri düh tengeri sólyom Vihar Tomtit Tornádó Tájfun Erdei szalonka
Hawker Siddeley	És vége Kalóz Harrier sólyom HS.125 HS.141 HS.146 HS.681 HS.748 Nimród Tengeri vixen Háromágú szigony P.139B P.1127 Kestrel P.1154

A svéd légierő repülőgép - jelölési rendszere 1926-tól napjainkig
Rohamosztagosok ( A )	A 1 A28 A29 A 32 A 36 AJ37 A 38 JAS 39
Bombázók ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
Általános célú ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Vitorlázórepülőgépek ( G / Lg / Se )	G 101 Lásd 102 Lásd 103 Lásd 104 LG 105
Helikopterek ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Harcosok ( J )	J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
Képzés ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
sikeres próbák ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
Intelligencia ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Edzés ( Sk )	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedóbombázók ( T )	T1 T2 T 16 T18
Közlekedés ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103