Trolza-5275 "Optima"

A Trolza-5275 "Optima"  egy nagy kapacitású orosz trolibusz család városon belüli személyszállításra, amelyet 2003 és 2019 között gyártottak a Trolza CJSC -nél . A 2002 és 2005 között gyártott TrolZa-5275.00 modell alapján lett kifejlesztve .

Leírás

Módosítások

• Trolza-5275.03 - 2011 júniusa óta gyártják. Félig alacsonypadlós trolibusz alacsony padlószinttel az utastér elülső és középső részében, valamint egy lehajtható rámpa a kerekesszékesek érkezésére. Nincs autonóm mozgás. A kabin 24 férőhelyes, a megrendelő kérésére külön ülőhelyet biztosítunk a karmesternek.
• Trolza-5275.05 - 2003-2009 között gyártották. A trolibusz magaspadlós módosítása alacsonyabb padlószinttel az utastér első és középső részében. Ez abban különbözik a Trolza-5275.03 módosítástól, hogy a legtöbb elektromos berendezést eltávolítják a tetőről - egy tartály BSR5-1 és BSR6-1 indító reosztátokkal (természetes hűtésük érdekében), egy csoportos reosztátvezérlő, egy IPT 820 statikus átalakító / 28-160, szükséges a kisfeszültségű trolibusz hálózatok és a rudak közelében zárt konténerben elhelyezett rádióreaktorok táplálásához (rádióinterferencia elnyomását látják el) az érintkező hálózatból származó nagyfeszültség alacsonyvá alakításához. Csak a 2009-es kiadás késői példányai vannak felszerelve vészhelyzeti autonóm tanfolyammal. Az utastérben 24 ülés található (az ASKP-hoz 20 ülés).
• Trolza-5275.06 - Csak 2009-ben gyártották. A Trolza-5275.05 módosítás újratanúsított változata. Vészhelyzeti autonóm futással 0,5-2 km-ig.
• Trolza-5275.07 - 2009-2013 között gyártották. A Trolza-5275.06 módosítás újratanúsított változata. 2012 szeptemberében ez a módosítás egy dinamikus újratöltésű, lítium-ion akkumulátorokkal felszerelt, 30 km-es autonóm hatótávolságú elektromos buszra épült.

Hátrányok

• Akárcsak a Trolza-5275.00 esetében, baleset esetén a letört ragasztott panoráma szélvédőket kisebb üvegekre cserélték, ami jelentősen megváltoztatta a trolibusz megjelenését.

A városok kiaknázása

A Trolza-5275.03 "Optima", Trolza-5275.05 "Optima", Trolza-5275.06 "Optima", Trolza-5275.06 /.07 "Optima" és Trolza-5275.07 "Optima" trolibusz modelljei Oroszország számos városában megtalálhatók. valamint Abháziában/Grúziában [1] , Argentínában, Bulgáriában, Kirgizisztánban, Tádzsikisztánban és Szerbiában [comm. 1] .

A legyártott autók körülbelül kétharmadát csak hét városba szállították: Kazany (18%); Moszkva (15%); Szaratov, Szaranszk, Volgograd és Novoszibirszk (6% egyenként); Dusanbe (5%).

Lásd még

• Elektron T19

Megjegyzések

1. ↑ az egyetlen autó, már le van szerelve

Jegyzetek

1. ↑ * A gördülőállomány listája - STTS . Letöltve: 2013. február 20. Az eredetiből archiválva : 2013. február 26.. (határozatlan)
   • Trolibusz modellek listája TrolZa-5275.05 "Optima" . Városi elektromos közlekedés. Kombinált villamos és trolibusz telek . Letöltve: 2011. április 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 29.. (határozatlan)
   • Trolibusz modellek listája TrolZa-5275.06 "Optima" . Városi elektromos közlekedés. Kombinált villamos és trolibusz telek . Letöltve: 2011. április 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 29.. (határozatlan)
   • Trolibusz modellek listája TrolZa-5275.06 / .07 "Optima" . Városi elektromos közlekedés. Kombinált villamos és trolibusz telek . Letöltve: 2011. április 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 29.. (határozatlan)
   • Trolibusz modellek listája TrolZa-5275.07 "Optima" . Városi elektromos közlekedés. Kombinált villamos és trolibusz telek . Letöltve: 2011. április 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 29.. (határozatlan)
2. ↑ Ez az objektum Abháziában található , amely vitatott terület . Grúzia közigazgatási felosztása szerint a vitatott területet az Abház Autonóm Köztársaság foglalja el . Valójában a vitatott területet az Abház Köztársaság részben elismert állama foglalja el .
3. ↑ TASS: Gazdaság és üzlet – Az első adag szaratov-trolibuszokat Argentínába küldték . Letöltve: 2015. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 5.. (határozatlan)
4. ↑ Fotó: Cordova - Új trolibuszok; Engels - Új TrolZa/ZiU trolibuszok - TransPhoto . Hozzáférés időpontja: 2015. július 3. Az eredetiből archiválva : 2015. július 3. (határozatlan)
5. ↑ 23 új trolibusz jelenik meg Osh útjain "Kabarlar - Kirgizisztán hírportálja! " Elérés dátuma : 2016. február 29. Archiválva : 2016. március 6. (határozatlan)
6. ↑ Egy köteg Engels trolibusz érkezett Kirgizisztánba "A gépészet forrása. Gépészmérnöki hírek, cikkek. Gépgyártó üzemek és vállalkozások katalógusa . Hozzáférés dátuma: 2017. április 25. Archiválva : 2017. április 26. (határozatlan)
7. ↑ Forrás . Letöltve: 2016. január 14. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 22.. (határozatlan)
8. ↑ 1 2 Kazan, Kovrov, Mahacskala és Toljatti új trolibuszokat vásárolnak | TR.ru - Szállítás Oroszországban . Letöltve: 2017. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 28.. (határozatlan)
9. ↑ Ez a földrajzi terület a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri. . Oroszország szövetségi felépítése szerint az Orosz Föderáció alanyai a Krím vitatott területén – a Krími Köztársaságban és a szövetségi jelentőségű Szevasztopolban – találhatók . Ukrajna közigazgatási felosztása szerint Ukrajna régiói Krím vitatott területén találhatók – a Krími Autonóm Köztársaság és a különleges státusú Szevasztopol város .
10. ↑ Új trolibuszok sokkolják a dusanbei lakosokat | TojNews (nem elérhető link) . Letöltve: 2015. március 18. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan) 
11. ↑ Dushanbe, Trolza-5275.03 "Optima" - A gördülőállomány listája - TransPhoto . Letöltve: 2020. május 25. Az eredetiből archiválva : 2020. június 18. (határozatlan)