ZiU-682GM

A ZiU-682GM egy ZiU-682G típusú trolibusz , amely a moszkvai trolibusz- és javítóüzemben ( MTrZ ) a karosszéria cseréjével jelentős felújításon esett át . Műszaki jellemzőit tekintve alapvetően hasonló a ZiU-682G-016 modellhez . Valójában az üzemben új karosszériás új trolibuszt szerelnek össze, részben régi autókból származó alkatrészek felhasználásával. A trolibuszok általában megkapják a régi autók parkolószámát. Fő külső különbségük a ZiU-682G-től a lapos tető.

Történelem

2003 végén az MTRZ elsajátította a ZiU-682 trolibusz modernizálását a ZiU-MTrZ-682GM módosítására. Néhány hónap alatt 31 trolibuszt korszerűsítettek.

2004 nyarán a ZiU-MTrZ-682GM1 trolibuszok kezdtek érkezni a parkokba, a korábbi korszerűsítéstől eltérően a tetőn elhelyezett elektromos berendezésekben és a motor-generátor helyett statikus átalakítóban (ami miatt a zajszint a trolibusz kabinja csökkent).

2005 eleje óta , egy nagyjavítást követően , egyes AKSM-101-eknek ugyanaz a karosszéria elülső része. 2005 nyara óta a trolibuszt széles első ajtóval gyártják, ami a modell ASKP rendszerhez való adaptálásához kapcsolódik , és a vezetőfülkéből a kontaktor panelt a hátsó platformra helyezték át. Az intézkedések hatására az ilyen trolibuszok utaskapacitása hét fővel csökkent a hagyományos ZiU-682G-016-hoz képest. Az ajtók paravános ajtók voltak, mint a szokásos ZiU-682 . 2010 januárja óta minden új autó a gyárból érkezett, saját gyártású frissített "bolygó" utasajtókkal, hasonlóan azokhoz, amelyeket korábban a BTZ-5276-01 baskír trolibuszokra szereltek fel . Az első ilyen autó a moszkvai Filevsky busz- és trolibusztelep 3237-es számú autója volt .

Kihasználás

2013 decemberéig ebből a típusból 471 trolibuszt gyártottak, a további gyártást kereslethiány miatt leállították. Moszkva mellett Joskar-Olában , Kostromában , Benderyben is működnek . Néhány autót később ingyenesen szállítottak át a régiókba. 2010-ig két ZiU-682GM típusú trolibusz közlekedett Mahacskalában , 2018-ban Moszkvától 12 darab ZiU- 682GM1 típusú trolibuszt kapott a város ajándékba, de ezek egy része szállítás közben javíthatatlanná vált, leírták és átadták alkatrészek. 2016 vége óta Moszkvában megkezdődött az ilyen típusú trolibuszok tömeges leírása, a trolibuszforgalom megszüntetésének részeként párhuzamosan buszokra cserélve. 2018 decemberében a Tsentralny fióktelepen a ZiU-682GM1 trolibuszok többsége leállt, miután sorozatos balesetek következtek be az elektromos berendezések elhasználódása, majd áramszivárgás miatt. Néhány hónappal később az összes munkából visszavonult trolibuszt leszerelték. A fennmaradó 15 darab ZiU-682GM1 jármű a 8-as trolibusztelepen 2019 októberéig tovább üzemelt [1] . Működésük a korábban elektromos autóbusz-flottává alakított Szevero-Vosztocsnyij leágazás trolibusz szektorában a megmaradt járművek újraelosztása után szűnt meg. A Moszkvában maradt ZiU-682GM1-ek egy része Szmolenszkbe és Voronyezsbe indult. A ZiU-682GM1 a klasszikus család utolsó lineáris modellje lett a ZiU-9 modellen alapuló moszkvai trolibusz történetében .

Módosítások

• A ZiU-682 KVR MTRZ egy modernizált ZiU-682G00 trolibusz, cserélt elektromos berendezésekkel és korszerűsített belsővel. Egy példányban jelent meg. 2011 novemberéig Moszkvában dolgozott.
• ZiU-682VM - korszerűsített ZiU-682V-012 trolibuszok cserélt karosszériával, korszerűsített belsővel, elektromos berendezéssel a ZiU-682V-013-tól kölcsönzött. 2014 júliusáig Moszkvában dolgozott.
• ZiU-682G KR MTRZ - ZiU-682G trolibuszok régi karosszériával és elektromos berendezésekkel a ZiU-682V-013-tól. 2006 decemberéig Moszkvában dolgoztunk.
• ZiU-682GM - modernizált ZiU-682G00, ZiU-682G0A, ZiU-682G0E trolibuszok cserélt karosszériával és frissített belsővel. Egyes trolibuszokon az elektromos berendezések egy része nem őshonos volt, és a korszerűsítés során sajátunkra cseréltük. 4 trolibuszt gyártottak. 2014 áprilisáig Moszkvában dolgoztak, a fővárosból átvitt egyetlen példány 2008 júliusa óta Joskar-Olában dolgozik.
• ZiU-682GM1 - modernizált trolibuszok AKSM-101A, AKSM-101PS, AKSM-20101, BTZ-5276-01, VMZ-170, VMZ-373, VMZ-5298.00, VMZ-5298.00, VMZ-5298.00, VMZ-5298.30AH,8,2GU,ZiGU-68,8 -682GK, ZiU-682G0E, ZiU-682G0M, ZiU-682G0N, ZiU-682G0R, ZiU-682GP, ZiU-682G-016.02, Trolza-5264.01 "Capital", Trolza-5275,0 a 3-ra cserélt testre "5275. az elektromos berendezések teteje és felújított belső tér. Egyes trolibuszokon az elektromos berendezések egy része nem őshonos volt, és a korszerűsítés során sajátunkra cseréltük. A 2004-es alapmódosítás (31 trolibusz) külsőleg nem különbözik a ZiU-682GM-től. A 2006-os módosítás (189 trolibusz) enyhén megnyújtott karosszériával és normál szélességű bejárati ajtóval rendelkezik, a kontaktor panel hátulra került. A 2010-es módosítás (152 trolibusz) bolygóajtókkal rendelkezik a BTZ-től. 2019 októberéig Moszkvában dolgozott. 2007 óta működik a régiókban.

Források

1. ↑ Viszlát ZiU-682GM1 (Széles bejárati ajtóval) . Yandex Zen | blogolási platform . Letöltve: 2022. március 15. Az eredetiből archiválva : 2022. március 15. (Orosz)

Moszkvai trolibuszmodellek listája archiválva 2014. július 1-én a Wayback Machine -on
Joshkar-Ola trolibuszmodellek listája Archivált 2016. szeptember 17-én a Wayback Machine -n
Ivanovo trolibuszmodellek listája Archivált 2016. szeptember 17-én a Wayback Machine -n
. 2017. március 4-én a Wayback Machine -en