Szállítás Horvátországban

A horvátországi közlekedést a légi, vasúti, közúti, vízi és vezetékes szállítási módok képviselik.

Repülőterek

Az országban 9 polgári repülőtér található. Közülük hat rendszeres nemzetközi járat közlekedik: Zágráb , Split , Dubrovnik , Zadar , Fiume és Pula . Három repülőtér – Bol , Losinj és Eszék – elsősorban helyi járatokat fogad, valamint chartereket a turisztikai szezonban.

Repülőterek:

A horvát légi utazási piac legnagyobb légitársaságai közé tartozik a Croatia Airlines (a helyi járatok fő üzemeltetője), a Lufthansa és a British Airways . Főleg turisztikai szezonban közlekedtetnek nemzetközi járatokat. Horvátországba több fapados légitársaság üzemeltet járatokat : EasyJet, Flyglobespan , Germanwings, TUIfly, Ryanair, Thomson és Wizz Air .

Statisztika:

Összesen: 68 repülőtér (2004)

Burkolt kifutópályákkal rendelkező repülőterek (2004):

Burkolt kifutópálya nélküli repülőterek (2004):

Helikopterek : három (2010) [1]

Vasúti közlekedés

A Horvát Vasutak ( hr:Hrvatske željeznice ) ( en:Croatian Railways ) Horvátország nemzeti vasúttársasága.

A legfontosabb sorok:

Vasúton elérheti Szlovéniát , Magyarországot , Bosznia-Hercegovinát és Szerbiát .

A vasút sürgős korszerűsítésre szorul, mivel a JMSZ összeomlása után nem történt beruházás a vasúton. Sok szakasz még nem villamosított , és egyvágányú. De fokozatosan korszerűsítik őket, ami lehetővé teszi a vonatok sebességének növelését: a Zágráb- Novska - Vinkovci vonal egyik szakaszán a maximális sebesség 80 km/h-ról 120 km/h-ra nőtt, a tervek szerint a sebesség növelése egyes szakaszokon 160 km/h-ra. A Magyarország -Beli-Manastir - Eszék - Djakovo -Slavonski Shamas vonalon is a sebességet 160 km/órára tervezik növelni a teljes hosszon. A következő szakaszokban a villamosítást tervezik.

A horvátországi hivatalos sebességrekord 181 km/h, valamivel a 200 km/órás határérték alatt. Ám egyelőre nem szállítják az utasokat ekkora sebességgel, hanem csak egy mozdonytípust készítenek fel ekkora sebességre és még több kocsit korszerűsítenek gyorshajtásra.

A Horvát Vasutak a napokban mutatta be a Bombardier Németországtól rendelt modern billenő vonatok első sorozatát. Sikeresen szállítják az utasokat Horvátország két legnagyobb városa között a dombos Zágráb  - Split útvonalon , de esetenként az ország kontinentális részén áthaladó InterCity útvonalon is. A vonatok kényelmesebbek, mint a hagyományos vonatok, kevésbé zajosak és gyorsabbak is - ha egy normál utazás 9 óráig tart, akkor ez nem tart tovább 5,5 óránál. A további tervek között szerepel az útvonal meghosszabbítása Horvátország kontinentális részén.

A Horvát Vasút a szolgáltatás további fejlesztésével a vasúti forgalom élénkítését és a közúti közlekedéssel való komoly versenyt kívánja fellendíteni, különösen a nyári időszakban.

A Horvát Vasút nagysebességű vasútvonal bevezetését tervezi, hogy lépést tartson az EU-val. 2007 végére tervezik a Karlovactól Fiuméig tartó teljesen új vonal megépítését, valamint a magyar határtól Karlovacig tartó vonal rekonstrukcióját . A vezetéket teljesen villamosítani kell: hossza 269 km, ami 61 km-rel rövidebb a meglévőnél. A Zágrábból Fiuméba vezető út egy órával rövidebb lesz, mint a mai 4 óra. Ezt a vonalat eleinte a horvátországi Rijeka kikötőjébe irányuló növekvő áruforgalom kiszolgálására építik ki, amelyet onnan Közép- és Kelet-Európa számos helyére szállítanak.

Statisztika:

Hossz (2004):

Közúti szállítás

2010-től négy autópálya építése fejeződött be: A2 ( Zágráb  - Krapina  - Maciel ), A3 (Zágráb - Slavonski Brod - Szerb határ), A4 (Zágráb - Varasd - Magyar határ) és A6 (Zágráb - Fiume). Az A1 -es Zágráb és Split között a tervek szerint Dubrovnikig folytatódik , az A5 -ös (A3 - Eszék - magyar határ) kétharmada, az A7 - es (szlovén határ - Fiume - A1) egyharmada elkészült. Mások építés alatt vagy fejlesztés alatt állnak.

A turizmus a horvát gazdaság legfontosabb eleme, sok turista autójával érkezik az ország üdülőhelyeire. Megfelelő utak hiányában a nyári hónapokban nehézkes lenne a mozgás az egész országban. Az utak elengedhetetlenek egy ország fejlődésének fenntartásához és a gazdasági növekedéshez. Horvátország elegendő úthálózattal rendelkezik egy olyan ország számára, amely a közelmúltban egy függetlenségi háborún ment keresztül .

Horvátországban 29410 km út van. Ebből 1313,8 km autópálya (autocesta). [2] Horvátország az utak minőségét tekintve 2019-ben a világ 12., Európában a 6. helyét foglalta el a Világgazdasági Fórum szakértői által évente összeállított globális versenyképességi indexben . A legmagasabb hely a világ összes posztkommunista országa között. [3]

SDA

Minden útjelző tábla megfelel az útjelző táblákról és jelzésekről szóló bécsi egyezménynek.

Sebességkorlátozás :

2004-ben új közlekedési szabályok jelentek meg, amelyek szerint drasztikus biztonsági intézkedéseket vezettek be - az autósok vérében az alkoholszint nem haladhatja meg a 0 ‰-ot . De 2008-ban ez a szám 0,5 ‰-ra módosult.

A biztonsági követelményeknek eleget téve minden új horvát alagutak biztonságos felszereléssel és több irányító központtal rendelkeznek, amelyek irányítják a forgalmat az autópályákon.

Autópályák

Horvátországban az autocesta (autópálya) kifejezés egy megosztott utat jelent, mindkét irányban két-két sávval, jobb oldalon pedig az esetleges balesetek elkerülésére kialakított szegéllyel. Az autocesta tábla zöld alapon fehéren autópályát mutat. A brza cesta (autópálya) kifejezés olyan utat jelent, amelynek mindkét irányban két vonala van, és nincs váll. A Polu-autocesta (félautópálya) egy kétsávos, osztatlan útra utal, amikor az egyik utat javítás miatt lezárják.

A horvátországi autópályák és egyes autópályák A betűvel, a gyorsforgalmi utak B betűvel, az európai autópályák pedig E betűvel vannak jelölve.

Gyorsforgalmi utak és autópályák listája:

Gyülekező

Szinte mindenhol autópályadíjat szednek. Kunában , euróban vagy hitelkártyával fizetve . Két rendszer létezik: nyitott és zárt. Nyílt rendszert használnak hidakon, alagutakon. Eszerint a fizetés az ellenőrzőponton azonnal megtörténik. Zárt rendszer szerint az autós két ponton halad át - az elsőnél nyugtát kap, a másodiknál ​​a számítások szerint fizet.

A Hrvatske ceste (horvát közúti társaság) további díjakat ró ki a nehézgépjárművekre. Van egy internetes szolgáltatás, amely lehetővé teszi a horvát utak használatának költségének kiszámítását.

A díjat az alábbi típusú plasztikkártyákkal fizetheti ki:

  • Intelligens kártyák . 2007 augusztusában egy ilyen kártya 20 kunába került. 10% kedvezményt ad.
  • A szezonális intelligens kártyák 23,5% kedvezményt adnak az autósoknak bizonyos öt hónapban.
  • Az automatikus díjbeszedési rendszer ( Elektronička naplata cestarine ) olyan eszközök készlete, amelyek segítségével díjköteles úton szedhetők be a díjak a jármű megállítása nélkül. Felmenti az autótulajdonosokat a sorban állás alól, hogy a speciális pontokon befizessék a díjat.
Autópálya-építés

Építés alatt:

Országút Cselekmény Hossz jegyzet
A1 Vrgorac  – Ploce 10 km az építkezés befejezését 2012 -re tervezik
Dubrovnik  – Doli 29,6 km
A5 Eszék  – Beli Manastir 25 km az építkezés befejezését 2012 -re tervezik
Sredantsi - Bosznia-Hercegovina határa 3,6 km
A11 Yakushevets — Velika Gorica 9,5 km A telek 2009 decemberében épül fel .
Bushevets — Lekenik 11,2 km A telek 2010 -ben épül meg .
Lekenik  - Sisak 17,8 km A telek 2011 -ben épül fel .

National Highways

A Državne ceste (Országos jelentőségű utak) D betűvel és útszámmal vannak jelölve.

A fontosabb utak a következők:

Másodlagos utak

A mellékutakat a táblákon Ž betű és sárga alapon szám jelzi. A községi utakat négyjegyű szám jelzi. Ilyen táblák ritkák az utakon, többnyire csak részletes térképeken.

A többi út helyi jellegű, nincs jelölve. L betű és öt számjegy formájában jelölik őket, de sehol nem használják.

Buszforgalom

Az ország északi részén kialakult vasúti kommunikációval ellentétben az autóbuszok a legelérhetőbbek, olcsóbbak és a polgárok által legszélesebb körben használtak. Az országon belüli buszforgalom jól fejlett, így Horvátország távoli szegletei is könnyen megközelíthetőek busszal. Az országon belül közlekedő buszok szinte mindegyike klímával felszerelt, ami nagyon kényelmes az utasok számára. A horvát kormány döntése értelmében a buszok nem lehetnek 12 évesnél régebbiek.

Horvátországból a környező országokba ( Szlovénia , Bosznia-Hercegovina , Szerbia stb.), valamint Ausztriába, Németországba, Svájcba és más európai országokba közlekednek az útvonalak. A nemzetközi buszok megfelelnek az európai szabványoknak.

Zágrábban van Horvátország legnagyobb és legmodernebb buszpályaudvara . A város központjában, a Marin Drzic sugárúton található. Vannak dedikált parkolóhelyek. A buszpályaudvar a központi vasútállomás közelében található (1,1 km-re keletre). A villamosvonalak a közelben haladnak el.

Vízi közlekedés

Tengeri szállítás

Horvátországnak több kikötője van . A legnagyobb az Adrián található Rijeka városában , az észak-horvát tengerparton, ezt követi Ploce , amely stratégiailag fontos Bosznia-Hercegovina iparában. A legnagyobb utaskikötő Splitben található . A part mentén 66 lakott sziget található, amelyek tengeren érik el a kontinenst. Dubrovnikba különösen kényelmes a kompátkelés, mivel Horvátország déli csücskét egy keskeny sáv választja el az ország fő területétől, amely Bosznia-Hercegovinához tartozik.

Kikötők és kikötők:

Hajók (2005-től):

  • összesen: 73 hajó (1000 tonna feletti vízkiszorítás)
  • típus szerint szállítjuk:

Folyami közlekedés

Horvátországon halad át a Duna ,  amely Kelet-Közép-Európát összekötő fontos útvonal. Fő kikötő a Vukovár folyón .

Folyók egész éves hajózással:

Tengerre alkalmas (2004-es állapot szerint): 785 km

Csővezetékek

2004-től:

Jegyzetek

  1. Popis registriranih aerodroma u Republici Hrvatskoj (A Horvát Köztársaságban regisztrált repülőterek listája) . Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture - Tengeri, Közlekedési és Infrastruktúra Minisztérium . Letöltve: 2010. december 4. Az eredetiből archiválva : 2012. március 14..
  2. Autópálya-hálózat - HUKA
  3. Utak minősége országonként, szerte a világon | TheGlobalEconomy.com
  4. 1 2 Odluka o izmjenama i dopunama Odluke o razvrstavanju javnih cesta u autoceste (Határozat az autópályák közutak besorolásáról szóló határozat módosításáról) . Narodne novine – Hivatalos Közlöny . Hozzáférés dátuma: 2010. január 19. Az eredetiből archiválva : 2012. március 14.
  5. 1 2 Predsjednik Vlade na obilježavanju početka radova na dionicama Podravsko-bilogorskog ipsilona (a miniszterelnök megnyitja a Podravina-Bilogorskog ipsilona szakaszokon) (hozzáférhetetlen link) . A horvát kormány hivatalos internetes portálja . Letöltve: 2010. január 19. Az eredetiből archiválva : 2012. január 12.. 

Linkek