A finnországi közlekedés ( finn. Liikenne Suomessa ) olyan közlekedési infrastruktúra , amely a finn gazdaság egyik fontos helyét foglalja el .
Finnországban az utakat a Közúti Igazgatóság ( fin. Tiehallinto ) kezeli – a Közlekedési és Hírközlési Minisztériumnak alárendelt ügynökség .
Az úthálózat folyamatosan bővül. Az útpálya és a rendszer állapota példaértékű, az aszfalt az európai technológiák szerint több rétegben, lengéscsillapító párnával van lerakva. Számos autópálya és autópálya található csomópontokkal, pihenőhellyel és információs táblákkal. A fővárosban , Helsinkiben például annak ellenére, hogy mindössze 500 ezer ember él benne külvárosokkal, 3 elkerülő útja van : Kantatie 50 , Kehä II és Seututie 101 .
A városok között lefektetett autópályákkal együtt mindenhol kiépül az egész évben karbantartott földúthálózat. A nagyvárosokban kerékpárutak vannak kialakítva .
A közutak hossza Finnországban 78,17 ezer km, ebből mintegy 18 ezer km javított lefedettségű. (a teljes hossz 23%-a). Az utakon több mint 13,5 ezer híd, 59 kötélkomp és 4 autonóm komp található. Megvilágított útszakaszok - 8 ezer km. A járművek számára 123 terminál áll rendelkezésre.
A mozgás jobbkezes. Finnországban nincsenek fizetős utak.
Bár az 1960-as és 1970-es években kibővítették az autópálya-rendszert, és erőteljesen nőtt a személygépkocsi-flotta, Finnországban a közúti forgalom még mindig alacsony a többi skandináv országhoz képest.
Egyes területeken jávorszarvas és szarvas ütközési figyelmeztetések vannak kihelyezve.
Az országban több mint 1 millió személygépkocsi és 130 000 teherautó van.
Az autókölcsönzés elterjedt . Ilyen szolgáltatásokat nyújtó cégek minden nagyobb városban és nagyobb repülőtéren megtalálhatók. Finnországban is bérelhet " lakóautót ".
A tompított fényszórókat napszaktól függetlenül minden autóban be kell kapcsolni. A biztonsági öv használata kötelező. A legtöbb parkolóban a parkolási idő korlátozott. A parkolás ellenőrzésére és fizetésére mérőórák és gépek állnak rendelkezésre.
Az orosz-finn határ autóval történő átlépése 24 [ 1] autóellenőrző ponton keresztül lehetséges:
A sűrű buszjárathálózat szinte minden települést összeköt, a városon belüli közlekedés alapjául szolgál, és összeköti az országot Oroszországgal, Norvégiával és Svédországgal. Szinte minden városban van buszpályaudvar. És ha ezen a városon keresztül vasútvonalat vezetnek, akkor a buszpályaudvar mindig a vasútállomás közvetlen közelében lesz.
A helyközi buszok megkülönböztető jellemzője a pontosság. Sőt, busszal akár olyan hosszú utat is megtehet, mint Helsinkiből Ouluba (kb. 9 óra), vagy Turkuból Rovaniemibe ( kb. 15 óra). Naponta több mint 300 expressz busz indul Helsinkiből, és az ország legtávolabbi és legelszigeteltebb részeire viszi Önt. Lappi tartományban a busz a fő kommunikációs eszköz.
A menetrend szerinti autóbuszokon és más közlekedési módokon is kedvezményes jegyek és kedvezményrendszer érvényesül. A Fővárosi Közlekedési Hatóság HSL 2013 óta új rendszert kínál az utasoknak a tömegközlekedési díjak NFC technológiával felszerelt telefonokról történő fizetésére [2] .
A távolsági vonalak menetrendjét úgy állítják össze, hogy az autóbusz-közlekedést maximálisan összehangolja a vasúti, tengeri és légi közlekedéssel.
A finn vasúthálózatot az állami tulajdonú Ratahallintokeskus üzemelteti , amely a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium alá tartozik .
A finn vasutak hossza 5794 km, ebből 3047 km villamos energiával ellátott. [3] [4]
A vasúthálózat sűrűn lefedi az egész országot. A főváros elővárosait rövid hatótávolságú vonatok szolgálják ki.
A vasúthálózat Finnország szinte minden városát összeköti egymással. Az elektromos vonatok a legfontosabb útvonalakon közlekednek: Helsinki - Turku, Helsinki - Pori, Helsinki - Oulu, Helsinki - Iisalmi, Helsinki - Joensuu és Turku - Toyala.
A gördülőállomány 502 dízelmozdonyból és 130 elektromos mozdonyból áll, amelyek többsége műholdas helymeghatározási technológián alapuló hangosító rendszerrel van felszerelve. A parkolóban több mint 14 ezer egység található, ebből mintegy 1 ezer személygépkocsi.
Finn vasúthálózat 2014-re
A vasúti személyszállítás volumene Finnországban rekordszintet, évi 60 millió utast ért el, amelyből 12 millió embert távolsági vonatok szállítottak. Az orosz-finn vasúti személyszállítás volumene mintegy 250 ezer fő.
Az út Helsinkiből Rovaniemibe 10 óra, a vonatok egész évben közlekednek.
A városon belüli vasúti költözés útonként 1,5-2 euróba kerül (zónától függően), a 10 útra szóló előfizetés („Seutulippu” kedvezményre jogosít a visszaútra, valamint Helsinki külvárosába, Espooba és Vantaaba való utazáskor) ) - 20 euró. A vonatjegy 3 napra 105 euróba kerül (első osztály - 150 euró), 5 napra - 135 euró (első osztály - 195 euró) és 10 napra - 180 euró (első osztály - 260 euró).
6 év alatti gyermekek ingyenesen utazhatnak (4 gyermekig egy felnőttel), 6-17 éves korig 50% kedvezmény. Vannak "családi" kedvezmények, melyeket legalább 3 fős családok vehetnek igénybe, ebből egy-kettő felnőtt. Minden felnőttel egy gyermek (6-16 éves korig) ingyenes utazásra jogosult. A csoportlétszám meghatározásakor a 6 év alatti gyermekeket is figyelembe veszik. Minden családi jeggyel utazónak ugyanazon a vonaton és ugyanazon az osztályon kell utaznia. A 65 év feletti utasok a viteldíj 50%-át fizetik. A vonatjegy átszállási jog nélkül, közvetlen útvonalakon érvényes.
Van egy Finrailpass is, amellyel 3, 5 vagy 10 napig szabadon utazhat a finn vasúthálózaton.
Finnország és Oroszország között naponta két pár nagysebességű Allegro vonat (Helsinki-Szentpétervár), valamint a Leo Tolsztoj márkájú vonat (Helsinki-Moszkva) közlekedik.
Az autós platós vonatok naponta közlekednek mindkét irányban Helsinki és Oulu, Helsinki és Rovaniemi, Turku és Rovaniemi, valamint Tampere és Rovaniemi között. Van egy komplex jegy - egy autó szállítása és az utazás hálókocsiban. A szállítást a VR Group és a Fenniarail is végzi [5] .
Finnországban 20 külföldi légitársaság működik . A finn légitársaság a Finnair (korábban Aero). A Finnair országszerte üzemeltet járatokat, többek között Helsinkibe, Kuopióba, Turkuba, Ouluba, Rovaniemibe, Ivalóba és Tamperébe.
Népszerűek a Finnországból repülő olcsó légi fuvarozók – az úgynevezett fapados légitársaságok vagy diszkonttársaságok. Az egyik ilyen társaság a Blue1 , Finnország második legnagyobb légitársasága. A Blue1 Finnországon belüli belföldi útvonalakon, valamint Skandináviába és Európa többi részébe közlekedik.
Finnországban egy privát légitársaság is működik, a Finncomm Airlines , amely a Finnairrel közös légijáratot üzemeltet.
Finnországban 28 repülőtér található, amelyek közül a legnagyobb a Helsinki-Vantaa (HEL), az ország fő nemzetközi repülőtere, amely a Helsinki közelében található Vantaaban található. A Finavia 25 repülőteret üzemeltet .
Egyéb nemzetközi repülőterek: Turku (TKU), Tampere-Pirkkala (TMP), Lappeenranta (LPP) és Rovaniemi (RVN).
A Tampere-Pirkkala repülőtér Tampere városából a "Tokee" busszal érhető el. Helsinkiből a Ryanair légitársaság reptéri transzferével (shuttle-busszal), a Kamppi buszpályaudvarról induló rendszeres busszal vagy vonattal lehet eljutni. Helsinkiből Tamperébe Mobus busz is közlekedik.
A vízi közlekedésért a tengerészeti igazgatás a felelős . ( Fin. Merenkulkulaitos ), a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium alárendeltje . Feladata a hajóút karbantartása , a tengeri területek feltérképezése , a téli hajózás, a tengeri hajózás irányítása és biztonságának biztosítása.
A finn tengeri szállítás jelentős szerepet játszik az utas- és áruszállításban. Az ország kiterjedt tó-folyó hálózattal és hosszú tengeri partokkal rendelkezik, így szinte bárhová eljuthat Finnországba, valamint a közeli országokba vízi úton.
Finnország kiterjedt hajóút-, csatorná- és zsiliprendszerrel rendelkezik, modern navigációs és biztonsági berendezésekkel felszerelt, navigációs és révkalauz szolgáltatásokkal, valamint jégrévkalauz szolgáltatással, terminál- és kikötőhálózattal rendelkezik, amely a helyi és külföldi szállítási és szállítmányozási tevékenységekkel kombinálva lehetővé teszi a magas szintű tengeri szolgáltatás nyújtását, valamint minden típusú és osztályú folyami hajót.
Finnország tengeri területein a hajóutak teljes hossza több mint 7,5 ezer km, a hajózásra használt belvízi utak pedig több mint 6,5 ezer km.
A hajózható vízi utak hálózata, amely számos tó közötti csatornákat foglal magában, rendkívül fontos a személy- és teherforgalom számára. Télen a csatornákon való hajózás jégtörők segítségével történik.
Az ország félszigeti fekvésének közelsége a mély öblök sokaságával együtt hozzájárul a tengeri közlekedés fejlődéséhez. Az importáru 4/5-e és az exportrakomány körülbelül 9/10-e tengeri úton történik. A környező skandináv országokkal összehasonlítva a kereskedelmi flotta kicsi - űrtartalma valamivel több, mint 2 millió tonna. A tengeri úton szállított rakomány tömege, amely között az ásványi üzemanyagok dominálnak, kétszerese a finn kikötőkből szállított rakomány tömegének, amely főként fatermékek. A Finn-öböl és a Botnia partvidékén található számos kikötő közül Helsinki, ahová a legtöbb importáru érkezik, és Kotka, ahonnan a legtöbb exportrakomány érkezik, a rakományforgalom nagyságával tűnik ki. Turku kikötője a Svédországgal folytatott autókompforgalom intenzív fejlesztéséről nevezetes. Nantaliban , Turku szomszédságában található Finnország legnagyobb olajimport kikötője.
Az államnak 102 kereskedelmi kikötője van, amelyek közül 29 tagja a Finn Kikötői Szövetségnek ( finnül: Suomen Satamaliitto ). [6]
Finnország szinte minden tengerparti városában vannak olyan cégek, amelyek különféle városnéző körutakat és kirándulásokat szerveznek hajókon és motoros hajókon. Az Åland - szigetekkel és a part menti szigetcsoport szigeteivel is rendszeres vízi kapcsolat van .
A legfontosabb szállítási útvonalak különösen:
Jelenleg a következő komptársaságok közlekednek Finnországban :
Helsinkiben a körutazási szezon májusban kezdődik és szeptemberben ér véget. Télen Helsinki kikötője továbbra is működik, kompokat fogad és küld Svédországba, Németországba és Észtországba.
2008 nyarán a Stella Lines megpróbálta megnyitni a személyforgalmat ( Júlia komp ) a Helsinki-Szentpétervár [7] [8] útvonalon .
Nyáron (májustól augusztusig) rendszeresen indulnak vízi "villamosok" Kotkából a Sapokanlahti-öböl mólójáról a közeli szigetekre - Haapasaarira, Kaunissaarira, Varissaarira , Lehmäsaarira és Kukourira . A viteldíj 4,5-8 euró (gyermekeknek 2-4 euró).
A Saimaa-csatorna az orosz Viborggal köti össze Európa legnagyobb vízgyűjtőjét, a Szaimaa-tavat, amely Finnország keleti részén található. Ennek a tómedencének a fő kikötői Kuopio, Mikkeli, Varkaus, Savonlinna és Lappeenranta városok, bár sok kisvárosban is találhatók kis kikötők. Az Észak-Karéliában található Pielinen-tó a Saimaa-tó vízgyűjtőjéhez is kapcsolódik Lieksa (Koli), Nurmes és Joensuu városok legfontosabb kikötőivel.
A Saimaa - tó nagy és kis tavak láncaiból álló hatalmas vízi labirintus, amelyet számos folyó, patak és csatorna köt össze. A "Nagy" Saimaa 4460 km² összterületével Finnország legnagyobb tava. A medence vízterületén több mint 2000 km hajózható útvonal halad át. A partvonal hossza 13 700 km. A tó festői szigetvilága több mint 76 000 szigetből áll. Legmélyebb pontján a tó mélysége 82 m, átlagos mélysége 17 m.
A Finnországot Oroszországgal összekötő Saimaa-csatorna Lappeenranta városában kezdődik a Saimaa-tó partján, és a Finn-öbölig tart Viborgban. A Saimaa-csatorna hossza 43 km (Finnországban 23,3 km, Oroszországban 19,6 km). A finn oldalon három zár található. Lappeenrantából indulnak rövid körutak a zsilipekhez és egynapos hajóutak Vyborgba.
A Pielinen-tó, Finnország ötödik legnagyobb tava, 100 km hosszú és 35 km széles. A tó átlagos mélysége 10 m. A tavon több mint 1000 sziget található. A Pielinen-tó vízi útjai közé tartozik a 67 km hosszú Pielisjoki folyó is (a hetedik leghosszabb Finnországban). A forrás és a torkolat közötti magasságkülönbség körülbelül 20 m, az átlagos vízhozam 240 m³ másodpercenként.
A Päänne és Keitele tavak vízgyűjtői alkotják a tóvidéket Finnország középső részén , Jyväskylä, Lahti és Heinola városait minden oldalról víz veszi körül. Ezt a két tavat egy csatorna köti össze, így a rajtuk haladó hajózható útvonal teljes hossza eléri a több száz kilométert.
Az ország második legnagyobb tava, a Päijanne teljes vízterülete 1090 km². A tó 120 km hosszú és 30 km széles. Legnagyobb mélysége 104 m. A hetedik legnagyobb tó, a Keitele , hossza 86 km, szélessége pedig 10 km. Maximális mélysége 64 m. A tó területe 450 km², a partvonal hossza 1000 km.
A Keitele-Päänne-csatorna (1993-ban elkészült) kötötte össze a két tavat, 450 km hosszú hajózható útvonalat alkotva. A 40 kilométeres csatornán öt zsilip épült (a tavak magasságkülönbsége 40 m). A csatorna mentén körutazást a közelmúltban épített "Suomen Suvi" motorhajó végzi, amelyet 200 utas befogadására terveztek (Jyväskylä székhelye).
Finnország három nagy tava, a Pyhäjärvi, a Näsijärvi és a Vanajavesi, a régió legfontosabb városai, Tampere, Hämeenlinna és Virrat közelében találhatók. A Pyhäjärvi-tó az ország déli részén található. És bár neve a mai finnről „szent tó”-nak fordítható, eredeti jelentése valószínűleg „határtó” volt. A Pyhäjärvi-tó "C" betű alakú – Tampere és Nokia városa az északi végén, Hämeenlinna városa pedig a déli végén található . Hosszúság - 40 km, szélesség - legfeljebb 3 km, mélység - legfeljebb 50 m (Érdemes megjegyezni, hogy Finnországban több Pyhäjärvi nevű tó található).
A Näsijärvi-tó 257 km² területtel a Tampere régió legnagyobb tava. Tampere városa két tó – Näsijärvi és Pyhäjärvi – között található, melyeket a városon átfolyó, a Näsijärvi-tóból kifolyó zuhatag köt össze egymással. Amióta a faipar jelentősen csökkentette a tiszta víz felvételét, a tó vízminősége jelentősen javult. A Näsijärvi-tó jól bevált turisztikai körutazási szolgáltatással rendelkezik. Hossza - 40 km, legnagyobb mélysége - 63 m. A tó északi részén található a Murole-csatorna.
A tóvidék nyugati részének harmadik legnagyobb tava a Vanajavesi. Hämeenlinna városában, a tó partján található a Häme-erőd. Hossza - 20 km, szélessége - 15 km.
| Európai országok : Közlekedés | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek |
|
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| 1 Többnyire vagy teljes egészében Ázsiában, attól függően, hogy hol húzzák meg Európa és Ázsia határát . 2 Főleg Ázsiában. | |