| Viking vonal | |
|---|---|
| Típusú | Részvénytársaság |
| Bázis | 1959 |
| Elhelyezkedés | Finnország ,Åland:Mariehamn |
| Ipar | közlekedés, turizmus |
| Termékek | körutazások |
| forgalom | 549 millió euró (2013) |
| Nettó nyereség | 27,5 millió euró (2013) |
| Alkalmazottak száma | 3104 (2013) |
| Weboldal | www.vikingline.ru |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Viking Line (Viking Line Abp) egy finn hajózási konszern, amely személy- és teherszállítást végez a Balti -tengeren . Az Åland-szigeteken van bejegyezve, székhelye Mariehamn , amely egyben a cég legtöbb kompjának otthoni kikötője is.
A társaságot 1959-ben Gunnar Eklund tengerészkapitány alapította, akit ezt követően Urho Kekkonen finn elnök tengerészeti tanácsadói címmel tüntetett ki.
A Viking Line filozófiája, hogy megfizethető tengeri utazási lehetőségeket biztosítson az utasok minden kategóriája számára.
A cég flottája hét hajóból áll, amelyek közül a legújabb a 2021-ben épült M/S Viking Glory , amely a Turku - Aland-szigetek - Stockholm vonalon közlekedik .
2013-ban 6,53 millió utast szállítottak, a cég forgalma 549 millió eurót tett ki [1] .
A Viking Line részvényeit a Helsinki Értéktőzsdén jegyzik.
| Név | Kép | Építés éve | Hossz | Elmozdulás brt |
Vonal | A Viking Line részeként | Hajógyár | Zászló | IMO | Állapot/Állapot |
| Amorella | 1988 | 169,40 | 34 384 | Turku - Mariehamn / Longnas - Stockholm | 1988 | Brodogradevna Industrija, Split | 8601915 | |||
| Gabriella | 1992 | 171,50 | 35 492 | Helsinki - Mariehamn - Stockholm | 1997 | Brodogradevna Industrija, Split | 8917601 | |||
| Mariella | 1985 | 175,70 | 37 860 | Helsinki - Mariehamn - Stockholm | 1985 | Oy Wärtsilä Ab, Turku | 8320573 | |||
| Rosella | 1980 | 136.11 | 16 879 | Mariehamn – Kapellskar | 1980 | Oy Wärtsilä Ab, Turku | 7901265 | |||
| Viking Hamupipőke | 1989 | 191,00 | 46 398 | Stockholm – Mariehamn Stockholm – Riga (csak nyáron) Stockholm – Tallinn (csak nyáron) |
1989 | Wärtsilä Marine Ab, Turku | 8719188 | volt. Hamupipőke ; 2003-ban újjáépített hajó | ||
| Viking XPRS | 2008 | 185,00 | 35 918 | Tallinn – Helsinki – Tallinn | 2008 | Aker Finnyards, Helsinki | 9375654 | |||
| Viking Grace | 2013 | 218.00 | 57 565 | Turku - Mariehamn - Stockholm | 2013 | STX Finnország , Turku | 9606900 | |||
| Viking FSTR | 1998 | 91.3 | 5902 | Helsinki – Tallinn – Helsinki | 2017 | Brodosplit, Split , Horvátország | 9176046 | volt. HSC Catalonia, HSC Express. |
A Viking Line tevékenységének kezdete 1959-nek tekinthető, amikor Gunnar Eklund tengerészkapitány kezdeményezésére megalakult a Rederi AB Vikinglinjen hajózási társaság. Igényeinek megfelelően megvásárolták az 1924-ben épült S/S Viking kompot, amely rendszeres forgalmat indított a Galtby (Korpo-sziget, Finnország) - Mariehamn (Aland-szigetek) - Greddö (Svédország) útvonalon, és lett az első autókomp, amely összeköti Finnországot és Finnországot. Svédország.
Négy nappal az S/S Viking első útja után a Rederi AB Slite összeköttetést nyitott Simpnes és Mariehamn között az M/S Slite nevű teherhajóval, amelyet auto-steamre alakítottak át. 1962-ben Gunnar Eklund nézeteltérések miatt elhagyta a Rederi AB Vikinglinjent, amely Algot Johansson, a Rederi AB Sally tulajdonosa tulajdonában maradt.
1963-ban, miután elhagyta Vikinglinjent, Gunnar Eklund új hajózási társaságot alapított, az Ålandsfärjan AB-t, és megvásárolta számára az 1933-ban épített S/S Ålandsfärjan autókompot, amely a Mariehamn - Greddö útvonalon kezdett közlekedni.
Az 1960-as évek elején három hajótulajdonos társaság (Vikinglinjen, Slite, Ålandsfärjan) nemcsak egymással, hanem a Silja Line -nal és a tulajdonában lévő három céggel is versenyzett. Ezért 1966-ban a Rederi AB Vikinglinjen, a Rederi AB Slite és az Ålandsfärjan AB új együttműködési szakaszba kezdett a Vikinglinjen Ab marketingcég megalapításával.
1966. augusztus 19-én az új társaságot bejegyezték a cégjegyzékbe, alaptőkéje 30 000 márka volt, minden tulajdonostárs a részvények egyharmadát jegyezte. Ezzel egyidejűleg a Vikinglinjen marketingcég valamennyi társtulajdonosa átfestette hajóit piros-fehérre a Slite mintájára, a Rederi AB Vikinglinjen nevet Rederi AB Solstad-ra változtatta, így a Rederi AB Sally leányvállalata lett.
1970. május 3-án a Naantali (Finnország) - Mariehamn - Kapellskar (Svédország) útvonalon közlekedő M / S Kapella autókomp szállította az ötszázezredik személygépkocsit Naantali kikötőjébe.
1970-1993-ban A Vikinglinjen Ab három hajótulajdonos társaság együttműködésével tovább fejlődött. 1987-ben azonban a Rederi AB Sally nehéz gazdasági helyzetbe került, és a tulajdonos Silja Line megvásárolta. Azóta két másik Viking Line cég (Rederi AB Slite és Ålandsfärjan AB, átkeresztelve SF Line AB) megvásárolta a Rederi AB Sally részesedését a Vikinglinjen Ab marketingcégben.
1993-ban a Rederi AB Slite csődje megtörtént, a megmaradt SF Line AB beszüntette a régi cég működését és átnevezték Viking Line Abp-ra.
| Hajó | Kép | Épült | Tulajdonos-üzemeltető | Eltolás, brt | Évek a Viking Line-ban |
|---|---|---|---|---|---|
| Viking | 1924 | Rederi Ab Vikinglinjen | 1765 | 1959−1970 | |
| Slite | 1955 | Rederi AB Slite | 499 | 1959-1963 | |
| Isten | 1956 | Rederi AB Slite | 530 | 1961-1963 | |
| Ålandsfärjan | 1933 | Rederi Ab Alandsfärjan | 1482 | 1963-1972 | |
| Drotten | 1924 | Rederi Ab Vikinglinjen | 819 | 1964-1966 | |
| Apollo | 1964 | Rederi AB Slite | 1 291 | 1964-1967 | |
| Capella | 1967 | Rederi Ab Alandsfärjan | 3 152 | 1967-1979 | |
| Viking 2 | 1940 | Rederi Ab Solstad | 1 217 | 1968-1978 | |
| Apollo | 1970 | Rederi AB Slite | 4 238 | 1970-1974 | |
| Viking 1 | 1970 | Rederi Ab Sally | 4 239 | 1970-1983 | |
| Marella | 1970 | SF vonal | 3 930 | 1970-1981 | |
| Viking 3 | 1972 | Rederi Ab Sally | 4 299 | 1972-1976 | |
| Diana | 1972 | Rederi AB Slite | 4152 | 1972-1979 | |
| Viking 4 | 1973 | Rederi Ab Sally | 4477 | 1973-1980 | |
| Aurella | 1973 | SF vonal | 7 210 | 1973-1982 | |
| Viking 5 | 1974 | Rederi Ab Sally | 5 286 | 1974-1981 | |
| Viking 6 | 1967 | Rederi Ab Sally | 5073 | 1974-1980 | |
| Apollo III | 1962 | Rederi AB Slite | 4 334 | 1976-1989 | |
| Turella | 1979 | SF vonal | 10 604 | 1979-1988 | |
| Diana II | 1979 | Rederi AB Slite | 11 671 | 1979-1992 | |
| Viking Saga | 1980 | Rederi Ab Sally | 14 330 | 1980-1986 | |
| Viking Sally | 1980 | Rederi Ab Sally
Rederi AB Slite |
15 566 | 1980-1990 | |
| Viking Song | 1980 | Rederi Ab Sally | 13 878 | 1980-1985 | |
| Olympia | 1986 | Rederi AB Slite | 37 799 | 1986-1993 | |
| Ålandsfärjan | 1972 | SF Line/Viking Line | 6 336 | 1987-2008 | |
| Athéné | 1989 | Rederi AB Slite | 40 012 | 1989-1993 | |
| Kalypso | 1990 | Rederi AB Slite | 40 012 | 1990-1994 | |
| Izabella | 1989 | Viking vonal | 35 154 | 1989-2013 |
A Viking Line Abp jelenleg a következő hajózási társaságokat foglalja magában:
Minden hajó üzemeltetése és üzemeltetése a parancsnokságból, a hajógépészből és a hajóparancsnokból álló vezetés felelőssége . A Viking Line saját kikötői terminállal rendelkezik Stockholmban és Turkuban. Helsinkiben, Mariehamnban, Kapellskerben és Tallinnban bérlik a termináltevékenységhez szükséges helyiségeket.
2014. március 20. óta a cég vezérigazgatója Jan Hanses, aki az elbocsátott Mikael Backman helyét vette át. Az igazgatóság elnöke Ben Lindqvist.
A Viking Line központi irodája Mariehamnban található.
2013-ban a társaság 6 533 650 utast és 119 704 rakományt szállított.
A Viking Line személy-, teher- és körutazásokat végez a Balti-tengeren. Üzemeltetési útvonalak:
A Viking Line kifejezetten a Helsinki-Tallinn vonal kiszolgálására rendelt egy Viking XPRS személyszállító kompot az STX Europe -tól. A komp építése a helsinki hajógyárban 2007. április 16-án kezdődött, és már 2007. szeptember 19-én vízre bocsátották a hajót. 2010 októberében a Viking Line bejelentette egy új személyszállító komp építését a turku STX Europe hajógyárban - M / S Viking Grace, 2800 utas kapacitással. Az új komp a Turku-Mariehamn-Stockholm útvonalat szolgálja, és ezen a szakaszon az M/S Isabella kompot váltja fel. A tranzakció értéke 240 millió euró volt.
2013. április 5-én a Viking Line bejelentette, hogy 30 millió euróért eladja az M/S Isabella kompot az észt Tallink társaságnak.
A cég szinte minden hajója (a legújabb Viking XPRS és Viking Grace kivételével ) női nevek után kapta a nevét -ella végződéssel : Gabriella, Mariella , Amorella, Rosella, Cinderella. Ezt a hagyományt a cégalapító felesége tiszteletére hozták létre, akinek a neve Ellen volt, ami kicsinyített változatban Ella-nak hangzik.
Az M/S Viking Grace 2013-as építésekor a legkörnyezetbarátabb nagy kapacitású személyszállító hajó lett. A komp erőművei cseppfolyósított földgázzal működnek, és kizárják a környezetbe történő káros kibocsátást [2] .
2013. december 14-én a Turkuból Stockholmba közlekedő Amorella kompon rövidzárlatot tapasztaltak a motortérben végzett javítási munkálatok miatt, ami után a hajó elvesztette uralmát és zátonyra futott az Åland-szigeteknél . A vonalhajónak sikerült magától felúsznia és továbbhaladnia Mariehamn kikötőjébe , ahol az utasokat más hajókra szállították át. Mikael Backman , a Viking Line vezérigazgatója szerint emberi hiba okozta a balesetet [ 4] [5] .