| Viking XPRS | |
|---|---|
| Viking XPRS | |
|
Viking XPRS Helsinkiben, Finnországban |
|
| Észtország | |
| Hajó osztály és típus | tengerjáró komp |
| Jégosztály | 1A Szuper |
| Otthoni kikötő | Tallinn |
| IMO szám | 9375654 |
| hívójel | SBXN |
| Szervezet | Viking vonal |
| Operátor | Viking vonal |
| Gyártó |
Aker Finnyards Finnország |
| Vízbe bocsátották | 2007. szeptember 19 |
| Megbízott | 2008. április 28 |
| Állapot | Működött |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
35 778 GRT 14 165 NRT [1] |
| Hossz | 185,00 m |
| Szélesség | 27,70 m |
| Piszkozat | 6,55 m |
| Motorok | 4 × Wärtsilä 8L46F dízel 40 000 kW összteljesítménnyel |
| Erő |
54000 LE (40 000 kW) |
| utazási sebesség | 25 csomó |
| Legénység | 100 |
| Utaskapacitás |
2500 utas 236 utaskabin |
| Regisztrált tonnatartalom | 1000 lineáris méter |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Viking XPRS a finn Viking Line hajózási konszern nagysebességű, 10 emeletes személy- és autókompja, amely naponta két utat tesz meg a Helsinki - Tallinn útvonalon . Ez az első nagysebességű komp, az első kifejezetten erre az útvonalra épített, és az első, amely megkapta az észt zászlót a Viking Line flotta részeként.
A hajót 2007-ben az Aker Finnyards, Helsinki, Finnország építette. Az építkezés 130 millió euróba került. A lerakásra 2007. április 16-án, a vízre bocsátásra 2007. szeptember 19-én került sor. A hajót kezdetben 2008 januárjában kellett volna átadni a megrendelőnek, de az alkatrészek és alkatrészek szállításának késése miatt az átadás elhúzódott. helyen csak 2008. április 28-án.
Két ikerhajó építését is tervezték, azonban 2006. október 2-án a Viking Line bejelentette, hogy a tervet nem hajtják végre.
A Viking XPRS név eredetileg működő név volt, és egy új hajó fogalmát jelentette, de a 2007 májusában és júniusában kiírt verseny eredményeként ezt hagyták jóvá a komp nevének. A névadó ünnepségre 2007. szeptember 14-én került sor.
A Viking XPRS belső tereit a Tillberg Design tervezte. A külső díjat kapott a 2009-es ShipPax Awards-on, amelyet a 2009-es franciaországi tengerészeti konferencia részeként tartottak.
A Viking XPRS komp 2008. április 28-án lépett a flottába.
A kompot Finnországban kellett bejegyeztetni Mariehamn városában (Aland-szigetek), mint a legtöbb többi Viking Line hajót. A finn tengerészek szakszervezetével folytatott tárgyalási nehézségek és a magas személyi költségek miatt a társaság 2008 januárjában úgy döntött, hogy a hajót svéd lobogó alatt lajstromozza. 2008 márciusában a svédországi Norrtälje városát otthoni kikötővé nyilvánították. De 2014. január 24-től a Viking XPRS megkapta az észt zászlót, egy új észt csapatot és egy új regisztrációs kikötőt - Tallinn. [2] Ez a lépés lehetővé tette a Viking Line-nak, hogy javítsa a szolgáltatás minőségét, mivel az észt csapat észt, finn, angol és orosz nyelven beszél.
A Viking XPRS 2008. április 27-én indult első útjára Helsinkiből Tallinnba, és másnap hivatalosan is megkezdte az útvonalat. Az ezen az útvonalon a Viking XPRS-t megelőző Rosella komphoz képest az új hajó lényegesen több utast vonzott.
Az utasforgalom 61%-kal, a személygépkocsi forgalom volumene 2008. június és augusztus között 2007 azonos időszakához képest 74%-kal nőtt. Az első üzemév során a komp megközelítőleg 1 466 000 utast szállított. Ez több, mint bármely más hajó a Balti-tenger északi részén.
A Viking XPRS-t 2009 februárjában a tekintélyes Condé Nast útikönyv olvasói a világ öt legjobb közepes méretű tengerjáró hajója közé választották, így például a Holland America Line-nál is előrébb került.
A Viking XPRS a Shore Excursions kategóriában is első helyezést ért el.
Viking XPRS a helsinki Új Hajógyárban
Berakodás Helsinkiben
A helsinki Katajanokka terminálon
Javítás alatt a kikötőben. Észt zászló alatt