Takasago (páncélozott cirkáló)

A Takasago (高砂) a Japán Birodalmi Haditengerészet páncélozott cirkálója . Az 1896-os második vészhelyzeti flottafeltöltési program keretében épült. Részt vett az orosz-japán háborúban . Egy orosz aknamező felrobbantásával ölték meg 1904. december 13-án.

A Hyogo prefektúra festői területéről kapta a nevét .

Tervezés és kivitelezés

A "Takasago" cirkálót a híres angol hajóépítő Philip Watts (később az első " Dreadnought " csatahajó szerzője) tervezte. Ez az argentin " Május 25. " páncélozott cirkáló továbbfejlesztett projektje, és az "Elswick" cirkáló tipikus képviselője . A tengeri alkalmasság javítása érdekében a hajó fejlett előrejelzőt és kakit kapott. Nem volt megfelelő a stabilitása és erős gurulásnak volt kitéve . A stabilitás érdekében a harci felsőket alacsonyabbra állítottuk, mint elődeikét.

Acélból készült Harvey páncélvédelmet úgy tervezték, hogy ellenálljon a 203 mm-es páncéltörő lövedékeknek. A 203 mm-es lövegeket elülső részen 114 mm vastag, oldalról 63 mm vastag pajzsokkal borították. A felhajtóerő tartalékát 109 vízzáró rekesz biztosította, ebből 18 kettős fenekű.

Szerviztörténet

Az építkezés befejezése után a cirkáló átment Japánba , és augusztus 14-én[ mikor? ] megérkezett Yokosuka kikötőjébe .

1900-ban a cirkáló a nemzetközi osztag részeként részt vett a Yihetuan felkelés leverésében Kínában .

1902-ben az Asama cirkálóval együtt Nagy-Britanniába utazott, hogy részt vegyen VII. Edward király koronázási ceremóniáján , valamint az első angol-japán szövetség megkötésének ünnepén . A hadjárat 1902. április 7-től november 28-ig tartott, a hadjárat során a hajó 24 718 tengeri mérföldet tett meg.

orosz-japán háború

Az orosz-japán háború kezdete előtt a Takasago cirkáló az Egyesült Flotta 1. századának 3. harci különítményének része lett. 1904. február 8-án, amikor az Egyesült Flotta fő erői megközelítették Port Arthurt , a Takasago cirkáló feltartóztatta a Manchuria orosz gőzöst (később Kanto néven a japán flotta részévé vált). 1904. február 9-én a cirkáló különítményeként részt vett az 1. Csendes-óceáni osztaggal vívott csatában, az Askold és a Bayan lőtt . A jövőben ismételten felderítést végzett, biztosította a rombolók és a tűzoltó hajók tevékenységét, és korrigálta az átdobást. Február 25-én részt vett a " Impressive " romboló elsüllyesztésében.

Április 13-án Takasago különítményének részeként harcolt a Bayan cirkálóval , amely a szörnyű romboló segítségére érkezett . 1904. május 15-én Takasago megkapta a Yashima csatahajó legénységének egy részét , amely elsüllyedt, miután az Amur orosz aknavető aknája felrobbantotta . Június 23-án, amikor az orosz osztag belépett a tengerbe, Takasago a különítmény részeként figyelemmel kísérte az orosz hajók akcióit.

Augusztus 10-én Takasago részt vett a Sárga-tengeren vívott csatában az 1. csendes-óceáni osztaggal, amely megpróbált áttörni. Augusztus 15-én Takasago különítménye részeként megérkezett Qingdao kikötőjébe, hogy megfigyelje a Csesarevich csatahajót és a Silent , Fearless és Merciless rombolókat , amelyek a csata után érkeztek oda. Miután a 3. osztag parancsnoka, S. Deva ellentengernagy gondoskodott az orosz hajók internálására, a különítmény a főerőkhöz vonult.

1904 októberében Takasago javításra indult Japánba. A javítás befejezése után a cirkáló visszatért a flottához.

1904. december 12-ről 13-ra virradó éjszaka Port Arthurtól 37 mérföldre délre a Takasago cirkáló aknát talált. Annak ellenére, hogy a legénység igyekezett megakadályozni a víz behatolását, nem sikerült korrigálni a tekercset. A hajó parancsnoka kiadta a parancsot a legénységnek, hogy menjenek fel a felső fedélzetre, és kezdjék meg a csónakok leeresztését. A legénység háromszor „ banzai ”-t kiáltva harci dalokkal, várta, hogy a hajó elsüllyedjen. December 13-án 01:10-kor a cirkáló a kikötőbe borult, és 23 perc alatt teljesen elsüllyedt az északi 38°10′ koordinátákon. SH. 121°15′ kelet e. . Egy kivételével minden csónakot magával ragadott az örvény. Az " Otova " cirkáló megérkezett a baleset helyszínére, és megkezdte az emberek mentését. Erős szélben, hóban és nagy hullámokban 162 embert vettek fel (ebből 6 meghalt), köztük a hajó parancsnoka, Ishibashi 1. rangú kapitány. Összesen 280-an haltak meg (köztük 23 tiszt és karmester, 257 alacsonyabb rendű és civil). [egy]

Az egyik verzió szerint az aknát, amelyen Takasagót felrobbantották, az Angry romboló helyezte el A. V. Kolchak [2] [3] [4] [5] parancsnoksága alatt .

Hajóparancsnokok

• Masatoshi Uchida 1. rangú kapitány (Uchida, Masatoshi) - 1897. június 23- tól 1898. augusztus 14-ig [6] .
• Hayasaki Gengo 1. rangú kapitány (Hayasaki, Gengo) - 1898. november 2- tól 1899. június 17- ig [6] .
• 1. rangú kapitány Nakayama Nagaaki (Nakayama, Nagaaki) - 1899. november 20- tól 1900. május 20- ig [7] .
• 1. rangú kapitány Takigawa Tomokazu (Takigawa, Tomokazu) – 1900. május 20 - tól szeptember 25-ig [8] .
• Narukawa Hakaru 1. rangú kapitány (Narukawa, Hakaru) - 1900. szeptember 25 - től december 6-ig [8] .
• Iwasaki Tatsuto 1. rangú kapitány (Iwasaki, Tatsuto) - 1901. január 23- tól szeptember 10-ig [8] .
• Yoshimatsu Motaro 1. rangú kapitány (Yoshimatsu, Motaro) - 1901. október 9- től 1903. április 21- ig [9] .
• 2. rendfokozatú kapitány / 1. rangú kapitány (1904. január 17-től) Ishibashi Hajime (Ishibashi, Hajime) - 1903. július 7- től 1904. december 23-ig [10] .

Galéria

• Takasago cirkáló Portsmouthban

• Takasago cirkáló

• Takasago cirkáló Tajvan partjainál

• A Takasago cirkáló 1896-ban

Jegyzetek

1. ↑ Orosz-Japán háború: Port Arthur ostroma és bukása. - M: AST Publishing House LLC, 2002-733 s
2. ↑ Zirjanov P. N. Kolcsak admirális, Oroszország legfőbb uralkodója / Pavel Zirjanov. - 4. kiadás - M .: Ifjú Gárda, 2012. - 637 [3] p.: ill. - ( Nevezetes emberek élete: ser. biogr .; 1356. szám). ISBN 978-5-235-03375-7 , 154. o.
3. ↑ V. G. Khandorin Kolchak admirális: igazság és mítoszok. A sarki ég alatt . Letöltve: 2013. február 24. Az eredetiből archiválva : 2013. november 5.. (határozatlan)
4. ↑ Plotnyikov, I. F. Alekszandr Vasziljevics Kolcsak: élet és munka . — Rostov n/a. : Phoenix, 1998. - 320 p. - ISBN 5-222-00228-4 .
5. ↑ Kolchak, V. I., Kolchak, A. V. Válogatott művek / összeállítás. V. D. DOTSENKO. - Szentpétervár. : Hajóépítés, 2001. - S.  335 . — 384 p. — ISBN 5-7355-0592-0 .
6. ↑ 1 2 Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 3. osztályában végzettek) anyagai (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. május 18. Az eredetiből archiválva : 2012. december 5.. (határozatlan) 
7. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 5. osztályában végzettek) anyagai (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2011. május 19. Az eredetiből archiválva : 2012. december 4. (határozatlan) 
8. ↑ 1 2 3 Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 6. osztályában végzettek) anyagai (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2011. május 22. Az eredetiből archiválva : 2013. július 8.. (határozatlan) 
9. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 7. osztályában végzettek) anyagai (a link nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2011. május 22. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 4.. (határozatlan) 
10. ↑ Az IJN (A Tengerészeti Akadémia 10. osztályában végzettek) anyagai (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2011. május 4. Az eredetiből archiválva : 2012. december 5.. (határozatlan) 

Irodalom

• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - M .: AST Kiadó; Minszk: Harvest Publishing House, 206, 464 p. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (Betakarítás)
• Katorin Yu. F. cirkálók. 1. rész - Szentpétervár. : "Galéria-nyomtatás", 2008. - 128 p. - ISBN ISBN 978-5-8172-0126-0 .
• Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .