Hajóépítés Oroszországban

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Az oroszországi hajógyártás a gépészet  egyik ága és Oroszország katonai-ipari komplexuma . Az orosz hajógyártás legnagyobb központjai Szentpétervár , Szeverodvinszk , Nyizsnyij Novgorod , Kalinyingrád megye ; a 2009-es adatok szerint Oroszországban 168 hajóépítő vállalkozás működik , ebből 86 állami tulajdonban van [1] .

A világ legnagyobb tengeralattjáróit és jégtörőit orosz hajógyárakban tervezik és építik. Az orosz kormány 2017. május 30-i 659. számú rendeletével szakmai ünnepet hoztak létre - a Hajóépítő (hajóépítő) napját, amelyet június 29-én ünnepelnek, 1667-ben ezen a napon Alekszej Mihajlovics cár rendeletet adott ki az első orosz " Eagle " hajó építése [2] .

Történelem

Oroszországban a hajóépítés és a hajózás a legrégibb idők óta ismert volt. Sziklafestmények Kr.e. 3000 körül. e., amely a Fehér-tenger partján találkozott tengeri állat szigonyos vadászatát ábrázolja . Az egyik legrégebbi , Oroszország területén felfedezett hajó az 5. századból származik. időszámításunk előtt e.

A XII. században először építettek fedélzeti hajókat Oroszországban; a katonák elhelyezésére kialakított fedélzetek egyben az evezősök védelmét is szolgálták [3] .

A szervezett tengeri hajóépítés Oroszországban a 15. század végén kezdődött, amikor a Szolovecki kolostorban hajógyárat alapítottak halászhajók építésére. Borisz Godunov alatt sikertelenül próbálkoztak haditengerészet létrehozásával Oroszországban .

Oroszországban az első külföldi tervezésű "Friederik" tengeri hajót 1634-ben építették Nyizsnyij Novgorodban orosz kézművesek. . 1667-1669-ben a falu hajógyárában. A Dedinovo-t az " Eagle " tengeri hajó építették , az építkezés szervezője Ordyn-Nashchekin bojár volt .

Orosz Birodalom

1693 júniusában I. Péter megalapította az első állami tulajdonú hajógyárat Arhangelszkben hadihajók építésére [4] . Itt épült: a 24 ágyús „Pál apostol” hajó (1640), a „ Holy Prophecy ” fregatt (1640), a gálya és a „Flamov” szállítóhajó. Ők alkották az első orosz katonai flottillát a Fehér-tengeren .

1700 tavaszán megépült az 58 ágyús " Goto Predestination " hajó. 1702-ben két fregattot bocsátottak vízre Arhangelszkben : a "Szent Szellemet" és a "Mercurust".

1703- ban megalapították Szentpétervárt , melynek központja az Admiralitás volt – az ország legnagyobb hajógyára. Az első nagy hajó, amely elhagyta az Admiralitás Hajógyár siklóját, az 54 ágyús „ Poltava ” volt, amelyet Fedosy Sklyaev és Nagy Péter épített 1712-ben . 1714-re Oroszország már saját vitorlásflottával rendelkezett. Nagy Péter korának legnagyobb hajója a 90 ágyús Lesnoye hajó volt (1718).

Szovjetunió

A Szovjetunió halászflottája volt az első a világon .

Orosz Föderáció

1995-2005 között Az orosz hajógyártók az orosz hajórendelések 4%-át adták le [1] . 2007-re az orosz hajóépítő vállalkozások az orosz hajórendelések mennyiségének 6%-át, 2008-ban 8%-át kezdték el leadni. 2008-ban az orosz hajógyártás értékesítése 150 milliárd rubelt tett ki [1] . 2000 óta "a szállítóflotta indulása 13-szor haladta meg az új hajók üzembe helyezését"; ebben az időszakban Oroszország több mint 10 ezer egységet veszített szállítóflottájából [6] . 2006 óta az új hajók több mint 90%-át hazai vevők helyezték el külföldi hajógyárakban.

Az Orosz Föderáció elnökének V. Putyin 2007 márciusában aláírt rendeletével összhangban létrejött a United Shipbuilding Corporation (USC), amelynek fő tevékenységi területe a polgári hajógyártás fejlesztése [1] . Az USC megalakulása 2010-ben fejeződött be. Az USC 19 meglévő nagy hajóépítő és hajójavító vállalkozást konszolidált [1] .
Az USC három regionális központot foglal magában: a Nyugati Hajóépítő Központot , az Északi Hajóépítő és Hajójavító Központot és a Távol-keleti Hajóépítő és Hajójavító Központot . A tervek szerint az USC részeként létrejön egy Déli Hajóépítési és Hajójavítási Központ [7] .

2007. november 8-án az orosz kormány jóváhagyta a „Polgári tengerészeti felszerelések fejlesztése 2009-2016-ra” szövetségi célprogramot, a program maximális finanszírozási összege a becslések szerint körülbelül 140 milliárd rubel, a finanszírozás egy része a külföldi beszerzés és hazai technológiák fejlesztése [8] [9] [10] . Az orosz Ipari és Energiaügyi Minisztérium vezetője , V. B. Khristenko elmondta, hogy ennek a programnak a végrehajtása 2015-ig lehetővé teszi a jogi eljárások volumenének 2,5-szeresét, és növeli a munka termelékenységét az iparban [8] . Az USC a 82. helyen áll a világon a polgári hajógyártás fejlettségét tekintve.

2019. június 28-án az orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium közzétette a hajóépítő ipar fejlesztésének 2035-ig szóló stratégiai tervezetét (2019. október 28-i 2553-r számú rendelet). Ugyanebben az évben elfogadták a Hajógyártás Fejlesztési Stratégiáját 2035-ig (a dokumentum célja az orosz hajók részesedésének növelése a világpiacon, különösen a polgári szektorban) [11] .

2021 óta, és különösen 2022-ben az orosz hajóépítő cégeknek nehézségei vannak a polgári hajók külföldi felszereléseinek és alkatrészeinek szállításában, ennek oka az, hogy a külföldi partnerek politikai, piaci megfontolások miatt nem teljesítik kötelezettségeiket [12] [13]. . A nyugati szankciók beköszöntével az orosz hajóépítő vállalkozások elkezdték lecserélni a külföldi berendezéseket hazaiakra (ugyanakkor van olyan is, amelyet nem az Orosz Föderációban gyártanak, az ún. „kritikus import”), idén 7 milliárd rubelt juttattak az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak a hazai hajógyártás ezen támogatási intézkedésére [14] .

2022. október 6-án Mihail Misustyin orosz miniszterelnök az új General Chernyakhovsky autó- és vasúti kompon egy zászlófelvonó ünnepségen bejelentette, hogy 2030-ig 1100 különféle célú hajót építenek az orosz hajógyárakban. Ebből több mint 300 - a kedvezményes lízing speciális programja keretében [15] .

Az orosz hajóépítési mutatók:

Év Mennyiség, db.
(> 50 tonna)		 Vízkiszorítás, ezer tonna Költség, milliárd rubel
2010 [16] 115 civil
39 katona		 72 polgári
48 katonai
2011 [16] 95 civil
63 katona		 39 polgári
22 katonai
2012 [16] 155 civil
87 katona		 74 polgári
50 katonai
2013 [16] 174 civil
132 katona		 45 polgári
208 katonai
2014 [16] 120 civil
116 katona		 440 59 polgári
87 katonai
2015 [16] 83 civil
99 katona		 200 22 polgári
102 katonai
2016 [17] 66 civil
102 katona		 219 42 polgári
97 katonai
2017 [18] 42 civil
33 katona		 226 31 civil
65 katona
2018 [19] 46 civil
43 katona		 287 46 polgári
123 katonai

Gyártott és tervezett berendezések

Hadihajók

Projekt I/ O típus
 Szolgálatban tervező Hajógyár Megjegyzések
23550
8500 t		 - 0 üzemben
2 építés alatt
0 terv		 TsMKB Almaz Admiralitás Hajógyárak Még 1 lefektetett + 1 tervezett az FSB-nek
22350 Fregatt
5400 t		 2018 óta 2 üzemben
6 lefektetett
2 tervet		 Northern Design Bureau Északi hajógyár
11356 Fregatt
4035 t		 2016 óta 3 üzemben
3 lefektetett		 Northern Design Bureau "Yantar" hajógyár 3 lefektetett befejezés alatt áll Indiában
22100 SK
2700 t		 2016 óta 2 üzemben
1 építés alatt		 TsMKB Almaz Zelenodolszki Hajógyár
20380
20385
20386		 Corvette
2220 t		 2008 óta 8 üzemben
5 lefektetett
16 tervet		 TsMKB Almaz Severnaya Verf
ASZ
22160 SK
1500 t		 2018 óta 3 üzemben
3 építés alatt		 Northern Design Bureau Zelenodolski Hajógyár
"Zaliv" hajógyár
22120 SK
1023 t		 2010 óta 5 üzemben
0 építés alatt		 PKB Petrobalt SF "Diamond"
21631 MRK
949 t		 2014 óta 9 üzemben
3 építés alatt		 Zelenodolszk Tervező Iroda Zelenodolszki Hajógyár
22800 MRK
800 t		 2018 óta 3 üzemben
13 építés alatt
0 terv		 TsMKB Almaz " Pella "
Hajógyár "Tovább"
Zelenodolsk Hajógyár
Hajógyár "Zaliv"
ASZ
22460 SK
630 t		 2009 óta 13 az 1. formációban
lefektetett
? terv		 Northern Design Bureau SF "Almaz"
Vostochnaya hajógyár

A táblázatban feltüntetetteken kívül:

Tengeralattjárók
Projekt I/ O típus
 Szolgálatban tervező Hajógyár Megjegyzések
955 SSBN
24000 t		 2013 óta 5 üzemben
5 építés alatt		 Központi Tervező Iroda "Rubin" Sevmash Boreas
885 ICAPL
13800 t		 2014 óta 3 üzemben
6 építés alatt		 SPMBM "Malachit" Sevmash "Hamu"
636 DEPL
3950 t		 1997 óta 29 épült
3 épül		 Központi Tervező Iroda "Rubin" Admiralitás Hajógyárak "Varshavyanka"
677 dízel-elektromos tengeralattjáró
1765 t		 2010 óta 1 üzemben
4 építés alatt
2 terv		 Központi Tervező Iroda "Rubin" Admiralitás Hajógyárak "Lada"

A táblázatban feltüntetetteken kívül két nukleáris tengeralattjáró építés alatt áll, a 09852 "Belgorod" és a 09851 "Khabarovsk" különleges projektekben .

Csónakok
Projekt I/ O típus
 Szolgálatban Hajógyár Megjegyzések
21820 Leszállóhajó
280 t		 2010 óta 5 épített Hajógyár "Volga"
Vostochnaya hajógyár
YaSZ
21980 Csónak
139 t		 2009 óta 21 épült
3 épül		 Zelenodolszk Hajógyár
Vosztocsnaja Hajógyár
Hajógyár "Vympel"		 "Rook"
12200 Csónak
57 t		 2006 óta 23 épült SF "Almaz"
Vostochnaya hajógyár		 "Fekete"
12150 Csónak
28 t		 2001 óta 75 épült "Vympel" hajógyár "Indiai menyét"
03160 Csónak
23 t		 2013 óta 14 épült "Pella" hajógyár "Raptor"
02510 Csónak
20 t		 2015 óta 7 épült
2 épül		 Rybinsk hajógyár
Egyéb
Projekt I/ O típus
 Szolgálatban Projekt Hajógyár
23900 UDC
40000 t		 2 építés alatt Zelenodolszk Tervező Iroda "Zaliv" hajógyár
11711 BDK
5000 t		 2018 óta 2 üzembe helyezés
2 épül		 Nyevszkij Tervező Iroda "Yantar" hajógyár
12700 Aknakereső
890 t		 2016 óta 4 üzembe helyezett
4 építés alatt
4 terv		 TsMKB Almaz Sredne-Nevszkij Hajógyár
18280
4000 tonnás felderítő hajók		 2015 óta 2 üzembe helyezett
0 építés alatt
2 terv		 Központi Tervező Iroda "Jéghegy" Északi hajógyár
20180
20183		 Segédhajók
6300 t		 2010 óta 3 üzembe helyezés
1 építés alatt		 TsMKB Almaz CS "csillag"
19910 Vízrajzi
1200 t		 2007 óta 4 üzembe helyezés
7 építés alatt		 GosMKB Vympel Hajógyár "Vympel"
Hajógyár őket. Októberi forradalom
stb.
19920 Vízrajzi
320 t		 2008 óta 11 üzembe helyezés
2 építés alatt		 GosMKB Vympel Hajógyár "Vympel"
Hajógyár őket. Októberi forradalom

Jégtörők

Projekt I/ O típus
 Szolgálatban tervező Hajógyár Megjegyzések
10510 Atomjégtörő
71380 t		 - 1 építés alatt

2 terv

Központi Tervező Iroda "Jéghegy" SSK "Zvezda" LK-110Ya "vezető"
22220 Atomjégtörő
33540 t		 - 2 megadta magát

3 építés alatt
2 terv

Központi Tervező Iroda "Jéghegy" balti üzem LK-60YA "Arctic"
22600 Jégtörő
22000 t		 - 1 épített Központi Tervező Iroda "Jéghegy"
GosMKB "Vympel"		 Admiralitás Hajógyárak LK-25
21900 Jégtörő
14000 t		 2008 óta 5 teljesített
1 terv		 Balti Hajógyár
Vyborg Hajógyár
" Pella "		 LK-16
Aker ARC 130A Jégtörő
8700 t		 2018 óta 2 megadta magát Vyborg Hajógyár
21180 Jégtörő
6000 t		 2017 óta 1 üzembe
1 építés alatt		 GosMKB Vympel Admiralitás Hajógyárak
Aker Arc 124 Jégtörő
?		 2019 óta 1 megadta magát Vyborg Hajógyár

Ömlesztettáru-szállító hajók és tartályhajók

Projekt Kép Típus
holtteher		 Szolgálatban tervező Hajógyár Megjegyzések
RSD32M
RSD44
RSD49
RSD59		 Száraz teherhajó folyó-tenger
6000..8000 t		 2012 óta 77 épült
9 építés alatt
[20]		 IIB Krasznoe Sormovo
Nyevszkij Hajógyár Okszkaja
Hajógyár
Hajógyár "Lotos"
RST27(M)
RST54		 Folyami-tengeri tartályhajó
6000 t		 2012 óta 50 épített
[20]		 IIB Vörös Sormovo
Okskaya Hajógyár
114K [21] Tartályhajó
114 ezer tonna		 - 1 épült
7 építés alatt [22]		 SSK "Zvezda"

Halászhajók

Projekt Kép I/ O típus
 Szolgálatban tervező Hajógyár Megjegyzések
170701 [23] Vonóhálós
5500 t		 - 2 fektetett
8 terv [24]		 Nautic Rus Északi hajógyár
MT1112XL Horogsoros hajó
2200 t		 - 3 lefektetett
1 tervet [25]		 Északi hajógyár
KMT01
KMT02		 Vonóhálós 2000..2800
t		 - 5 lefektetett
3 terv		 Skipsteknisk AS
IIB		 Vyborg Hajógyár
ST-192 Vonóhálós
5700 t		 - 2 fektetett
7 terv [26]		 Skipsteknisk AS
MIB
GosMKB Vympel		 Admiralitás Hajógyárak

Személyszállító hajók

Projekt Kép I/ O típus
 Szolgálatban tervező Hajógyár Megjegyzések
23160 SPK
73 t		 2018 óta 2 épült
1 épül		 CDB az SPK-hoz "Vympel" hajógyár 120 bérlet.
23180 SPK

21 t

2018 óta CDB az SPK-hoz CDB az SPK-hoz 45 passz.
03580 SPK - egy

épült

3 építés alatt

CDB az SPK-hoz Zelenodolszki Hajógyár 120 bérlet.
Egy 145 Utas
83 t		 2011 óta 5 épített Agate Tervező Iroda Zelenodolszki Hajógyár 150 bérlet.
PV22 Rakomány-utas
~2000 t		 - 2 építés alatt IIB Nyevszkij Hajógyár

Különleges hajók

Projekt Kép I/ O típus
 Szolgálatban tervező Hajógyár Megjegyzések
90600 Vontatóhajó
417 t		 2003 óta 48 épült
1 épül		 Spetssudoproekt " Pella "
MPSV12
MPSV07		 Mentő
~1000 t		 2012 óta 4 épült
4 épül		 IIB Nyevszkij Hajógyár
IBSV 10022AH [21] Ellátó hajók
?		 - 4 épül
? terv [27]		 SSK "Zvezda"
02690 Úszó daru
2000 t		 2015 óta 10 épült
2 építés alatt
2 terv [28]		 SF "Diamond" kapacitása 150 t

Vállalatok

Oroszországban több mint 1000 vállalkozás foglalkozik hajóépítéssel, hajójavítással, meghajtó, hidroakusztikus, navigációs, segéd-, fedélzeti és más típusú hajóberendezések, anyagok és alkatrészek gyártásával, valamint tudományos tevékenységgel a hajóépítés és a hajógyártás területén. tengeri technológia [29] .

Az Északi Hajóépítési és Hajójavítási Központ tulajdonosai:

  • " Északi Gépgyártó Vállalkozás " Termelő Egyesület ( Szeverodvinszk ) - nukleáris és dízel-elektromos tengeralattjárók építése, javítása és korszerűsítése, felszíni hajók javítása és korszerűsítése, polgári hajók építése, tengeri berendezések építése tengeri szénhidrogénmezők fejlesztéséhez;
  • Zvyozdochka Hajójavító Központ (Szeverodvinszk) - nukleáris és dízel-elektromos tengeralattjárók, felszíni hajók és polgári hajók javítása és korszerűsítése;
  • SPO "Arktika" - elektromos szerelési munkák építés és javítás alatt álló hajókon, valamint a haditengerészet hajóin, polgári hajókon, egyéb tengeri felszereléseken.

A Western Shipbuilding Center tulajdonosai:

  • OJSC " Admiralty Shipyards " (Szentpétervár) (100% mínusz egy részvény);
  • OAO Sredne-Nevsky Hajóépítő Üzem (Szentpétervár) (100% mínusz egy részvény);
  • JSC " 33 hajójavító üzem " (Kalinyingrádi régió) (100% mínusz egy részvény);
  • OAO Svetlovsk Enterprise ERA (Kalinyingrádi régió) (100% mínusz egy részvény);
  • JSC Baltic Shipbuilding Plant Yantar (Kalinyingrád) (a részvények 51%-a);
  • Krasnoe Sormovo Plant OJSC (Nyizsnyij Novgorod) (a részvények 33,53%-a) - folyami-tengeri hajók építése;
  • OJSC Hajóépítő üzem Severnaya Verf (Szentpétervár) (a részvények 20,96%-a) - harci felszíni hajók és kereskedelmi hajók építése különféle célokra.

Egyéb nagyvállalatok:

Katonai hajóépítés

A 2010-es években az oroszországi hajógyártás fejlődését főként a haditengerészeti felszerelések gyártásának növekedése határozza meg : a megrendelések mintegy 70%-át teszi ki, ebből 21%-át exportálják (a polgári termékek a kínálat körülbelül 30%-át teszik ki, kevesebbet). mint 2%-át exportálják).
Az ország a világ katonai hajógyártásának 12%-át adja, ezzel a második helyen áll az Egyesült Államok után .

A vezető holdingstruktúra, az OAO United Shipbuilding Corporation a hetedik helyen áll a világon a katonai hajógyártás teljesítményét tekintve.

Tekintettel a szövetségi költségvetés stabilitására és az Állami Fegyverkezési Program paramétereinek teljesülésére, 2020-ig stabil célok vannak az ipari vállalkozások államvédelmi megrendelésekkel való feltöltésére [32] . Azzal érvelnek, hogy "a hazai hajóépítő cégek külföldi megrendelések nélkül is profitálnak, mert a tervek szerint az Állami Fegyverkezési Program 20-25%-át a flottára fordítják" [33] . Ugyanakkor nehéz helyzet van (2018) a katonai programok finanszírozásával [34] .

viz alatti

Víz alatti témákra szakosodott tervezőirodák - Rubin (Szentpétervár), Lazurit (Nizsnyij Novgorod) és Malachite (Szentpétervár).

A szovjet időkben atomtengeralattjárókat tömegesen gyártottak Leningrádban , Komszomolszk-on-Amurban, Gorkijban és Szeverodvinszkben, jelenleg csak Szevmasban .

Exportálás

Kazahsztán : 2004- ben a Vympel Vympel üzemben 12 ezer tonnás teherbírású tartályhajókat rendeltek, amelyek közül hármat a Kazmortransflotnak , hármat pedig a Mobilex Energy- nek szállítottak . 2009 júliusában a Kazmortransflot számára megépült a 13 ezer tonnás hordképességű Atyrau tanker [35] .

Halászhajók : Kolonok hűtőszállító hajó (2012) [36] .

Azerbajdzsán : 2004-2009 között Az 19619-es sorozatból 7 tartályhajót építettek a Krasznoe Sormovo üzemben , az azeri állami tulajdonú Caspian Shipping Company megrendelésére .

India : 2010. június 23-án indították útjára a kalinyingrádi Yantar üzem hajógyárából az indiai haditengerészetnek szánt 11356 fregattot [37] .

Vietnam : 2010 decemberében és 2011 júniusában a Gepard 3.9 projekt két hajóját küldték a zelenodolszki üzemből a vietnami haditengerészet számára [38] .

Türkmenisztán : 2011. október – Az OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plantban épített két Molniya hajót átadták a türkmén haditengerészetnek [39] 2012 novemberében az ASPO OJSC hajóépítő szövetség egy offshore álló platformot adott át a Dragon Oil Turkmenistan ügyfélnek. Ltd [40] . 2012 decemberében az asztraháni "Red Barricades" hajógyár fúróplatformot szállított az ügyfélnek [41] .

Numizmatika

  • 2018. augusztus 15-én az orosz jegybank kibocsátott egy 3 rubeles ezüst emlékérmét „ Az orosz állami hajógyártás 350. évfordulója”, amelyen az Oryol fregatt képe a modern hajók sziluettjei hátterében áll [42]

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Az USC konszolidálja az eszközöket Archiválva : 2011. szeptember 9. // Pénzügy, 2009. március 19
  2. ↑ Oroszország kormányának 2017. május 30-i 659. sz. rendelete a szakmai ünnep - a hajóépítő (hajóépítő) napja - létrehozásáról . Letöltve: 2017. június 2. Archiválva az eredetiből: 2017. június 2.
  3. ↑ Az oroszországi hajógyártás története Archiválva : 2016. november 3. a Wayback Machine -nél // rosdesign.com
  4. ↑ Az oroszországi hajógyártás története . Letöltve: 2016. november 1. Az eredetiből archiválva : 2016. november 3..
  5. ↑ John L. Butts hátsó adminisztrátor nyilatkozata, a haditengerészeti hírszerzés igazgatója , a Védelmi Minisztérium 1984. évi előirányzatai, 1983. március 1., p. 2. o. 608.
  6. ↑ Hogyan futottak zátonyra az orosz hajók Archív másolat 2018. március 20-án a Wayback Machine -nél // SV Press, 2016. augusztus 16.
  7. ↑ D. Medvegyev aláírt egy rendeletet, amely szerint az USC külkereskedelmi műveleteket folytat . Archiválva : 2013. január 14.. // RBC, 2010. június 9
  8. ↑ 1 2 . A hajók a program szerint közlekednek. Archív példány 2008. február 17-én a Wayback Machine -nél // Gazeta.ru, 2007. november 8.
  9. ↑ A „Polgári tengeri technológia fejlesztése 2009-2016-ra” szövetségi célprogram maximális finanszírozási összege körülbelül 140 milliárd rubelre becsülhető - az Orosz Föderáció kormányának ülésének anyagai A 2011. július 17-i archív másolat Wayback Machine // Oroszország FTP, 2007. november 8
  10. ↑ A polgári tengerészeti felszerelések fejlesztésének fő irányairól a 2009-2016 - os időszakra Archív másolat 2011. július 17-én a Wayback Machine -n // Oroszország FTP, 2007. november 19.
  11. ↑ Medvegyev számos utasítást írt alá a gazdasági növekedés ösztönzésére - Hajógyártás fejlesztése // RIA Novosti , 2019.10.28. / 2019. október 28-i archivált példány a Wayback Machine -en
  12. ↑ Putyin: Oroszország válaszolni fog, ha a nyugati beszállítók nem teljesítik kötelezettségeiket // RT, 2022. augusztus 18.
  13. ↑ Putyin bejelentette a technológiai szuverenitás szükségességét a hajógyártás területén // RT , 2022. augusztus 18.
  14. ↑ Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium az orosz hajógyártás számára kritikus importról beszélt // AiF , 2022.09.09 .
  15. ↑ Az orosz hajógyárak több mint ezer hajó építését tervezik 2030-ig . Interfax.ru . Letöltve: 2022. október 7.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 A hajógyártás védekezésbe lépett . Letöltve: 2018. március 19. Az eredetiből archiválva : 2018. március 20.
  17. ↑ És azonnal kiúszott . Letöltve: 2018. március 19. Az eredetiből archiválva : 2018. március 20.
  18. ↑ A hajóépítők zátonyra futnak . Letöltve: 2018. március 19. Az eredetiből archiválva : 2018. március 20.
  19. ↑ Rubel távozott a részvényekből . Letöltve: 2019. április 14. Az eredetiből archiválva : 2019. április 14.
  20. ↑ 1 2 Marine Engineering Bureau – Hajótervezés . Letöltve: 2019. április 12. Az eredetiből archiválva : 2019. április 13.
  21. ↑ 1 2 SSK Zvezda projektek . Letöltve: 2019. április 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 13.
  22. ↑ Egy másik Aframax sorozatú tartályhajót fektettek le a Zvezda hajógyárban . Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15.
  23. ↑ Projekt 170701. Mi a figyelemre méltó a leginnovatívabb hazai vonóhálós halászhajóban ? Letöltve: 2019. április 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 13.
  24. ↑ A "Severnaya Verf" lefektette a 170701 "Geller kapitány" projekt második fagyasztó vonóhálós processzorát a NOREBO csoport számára . Letöltve: 2019. április 13. Az eredetiből archiválva : 2019. március 23.
  25. ↑ Severnaya Verf lefektette az MT1112XL Gandvik-3 projekt harmadik horogsoros processzorát a KRF számára . Letöltve: 2019. április 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 13.
  26. ↑ Hogyan kezdődött az első orosz szupervonóhálós hajó építése. Fotó esszé . Letöltve: 2019. április 12. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12.
  27. ↑ Az SSK Zvezda 4 hajót épít a Gazprom számára, hogy tengeri mezőkön dolgozzanak . Letöltve: 2019. április 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 13.
  28. ↑ Tengeri önjáró úszódaruk. Projekt 02690 . Letöltve: 2019. április 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 13.
  29. ↑ Orosz hajógyártás / Ipari vállalkozások Archív másolat 2010. április 28-án a Wayback Machine -nél // shipbuilding.ru
  30. ↑ Kanonersky hajógyár . Letöltve: 2017. június 12. Az eredetiből archiválva : 2017. június 5..
  31. ↑ Nyevszkij Hajógyár . Hozzáférés időpontja: 2017. június 12. Az eredetiből archiválva : 2014. február 3.
  32. ↑ Az Orosz Hajóépítők Tudományos és Műszaki Társasága fenntartja az innováció hagyományát. Archív másolat 2016. november 3-án a Wayback Machine -nél // Rossiyskaya Gazeta  - Special Issue No. 6992 (124), 2016.09.06.
  33. ↑ [1] Archivált : 2018. február 6. a Wayback Machine -nál [2] // 2016. november 28.
  34. ↑ Az orosz szúnyogflotta nem tud leszállni a készletekről A Wayback Machine 2018. december 24-i archív példánya // NG, 2018. febr.
  35. ↑ Tankerek csövek helyett // Expert Kazahstan, 2009. november 30.
  36. ↑ Kazahsztán számára halászhajókat építettek Asztrahánban . Letöltve: 2016. november 2. Az eredetiből archiválva : 2016. november 4..
  37. ↑ Az indiai haditengerészet Tarkash fregattját vízre bocsátották a Yantar hajógyárban  (hozzáférhetetlen link) // RBC, 2010. június 23.
  38. ↑ A második gepárd megérkezett Vietnamba // OJSC "A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki üzem" . Letöltve: 2013. január 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  39. ↑ Két orosz "Lightning" hajó töltötte fel a türkmenisztáni haditengerészetet Archiválva 2011. október 15-én. // arms-expo.ru
  40. ↑ A JSC "ASPO" rögzített offshore platformot épített a Kaszpi-tenger számára Archiválva : 2015. április 2. a Wayback Machine -en // portnews.ru
  41. ↑ Az asztraháni hajóépítők fúrótornyot rendeltek meg a tengeri talapzaton . Letöltve: 2013. május 12. Az eredetiből archiválva : 2013. március 31..
  42. ↑ A nemesfém emlékérmék kibocsátásáról . Letöltve: 2018. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 20.

Irodalom

  • A hazai hajóépítés története. Öt kötetben / szerk. akad. I. D. Szpasszkij. - Szentpétervár: Hajógyártás, 1994-1996.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Brockhaus és Efron
  • Kis Brockhaus és Efron