Sredne-Nevszkij Hajógyár

Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant  - egy hajóépítő üzem Szentpéterváron , a " United Shipbuilding Corporation " részvénytársaság (JSC) része . Polgári és katonai termékeket gyárt, és javít is. Szentpéterváron található Ponton faluban .

Történelem

A Néva folyó partján, az Izhora összefolyásánál, az "Ust-Izhora" nevű hajógyár építését a Fémgyár hajóépítési osztályának vezetője , Pjotr ​​Szergejevics Kosjura mérnök vezette [1] .

Az üzemet 1912-ben alapították a Fémgyár Ust-Izhora Hajógyára néven . A racionalitás és a felszereltség tekintetében az acélhajók építésének legújabb létesítményeihez tartozott.

1914 júniusában az orosz flotta négy rombolójának ünnepélyes lerakására került sor, és 1916-ra nyolc rombolót építettek: Pobeditel , Zabiyaka , Grom , Orpheus, Flyer , Azard,Desna Sámson ".

1921 óta a hajógyár a Sudotrest része .

1927-ben az üzemet bezárták.

1932 óta a hajóépítési munkák újra elkezdődtek.

Az üzem több mint 100 éves működése során 43 projekt keretében több mint 500 hajót és hajót épített az orosz flotta számára és exportra.

Nevek

A növény a következő nevet kapta:

• Fémgyár Ust-Izhora Hajógyára , 1912 óta [2] ;
• Ust-Izhora Experimental Electric Shipyard , 1931 óta [2] ;
• A Védelmi Ipari Népbiztosság 363. számú üzeme , 1937-től [2] ;
• Sredne-Nevszkij Hajógyár , 1966 óta [2] .

Modernitás

Ma az üzem modern technológiákat használ az üvegszálas hajók és hajók építéséhez, a tervek szerint korvett osztályú hajókat építenek [3] . A legújabb termékek közé tartozik a karbon szövetekből készült nagysebességű személyszállító katamarán .

 Az üzem 2016-tól 2018-ig a hajók és hajók emelésére és vízre bocsátására szolgáló szerkezet , a sikló átépítésén végzett munkákat [4] . Az újjáépítés eredményeként az üzem kapott egy zárt csónakházat siklóállásokkal, amelyek lehetővé teszik a legfeljebb 80 méteres (nyitott - legfeljebb 100 méteres) hajókat és hajókat, valamint egy vízrebocsátó komplexumot, amely lehetővé teszi a hajó elhelyezését akár 2700 tonnás indítási tömeg a csónakház és a nyitott sikló bármely szabad pozíciójában .

Az első hajó, amelyet 2018-ban bocsátottak vízre az új siklóról, az Ivan Antonov [5] Project 12700 aknakereső volt . 2020 januárjában indult útjára ugyanebben a projektben a Yakov Balyaev aknavető [6] , több további hajó is készül .

Tulajdonosok és menedzsment

A részvények 39%-a a Szövetségi Ingatlankezelő Ügynökség tulajdonában van . Főigazgató - Vladimir Alekszandrovics Seredokho [7] .

Lásd még

• " Izhorets "

Jegyzetek

1. ↑ Egész Petrográd 1915-ben. - Petrograd: A. S. Suvorin "Új idő", 1915. - S. 830. - 1767 p. — ISBN 1915_1010.
2. ↑ 1 2 3 4 Fénykép az SNSZ történetéből. . Letöltve: 2017. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 21.. (határozatlan)
3. ↑ A Sredne-Nevsky Hajógyár bővíti képességeit . Letöltve: 2012. augusztus 26. Az eredetiből archiválva : 2013. április 4.. (határozatlan)
4. ↑ A rekonstrukciót követően az SNSZ egy korszerű hajóindító és -emelő komplexumot kap . Letöltve: 2018. február 1. Az eredetiből archiválva : 2018. február 1.. (határozatlan)
5. ↑ A legújabb „Ivan Antonov” aknavető a Földközi-tenger felé tartott . Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29. (határozatlan)
6. ↑ A Yakov Balyaev aknavető szerdán indul . Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2021. április 18.. (határozatlan)
7. ↑ Az SNSZ, JSC - St. Petersburg adatai . Sbis.ru. _ Letöltve: 2017. október 10. Az eredetiből archiválva : 2017. október 10.. (határozatlan)

Irodalom

• Siegfried Breyer: Szovjet hadihajó-fejlesztés. 1. sáv: 1917-1937 Conway Maritime Press, London 1992, ISBN 0-85177-604-3 , S. 144.

Linkek

• Hivatalos oldal
• Fotó az SNSZ történetéből