| BS-329 "Belgorod" | |
|---|---|
| K-329 [1] , K-139 | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Oroszország |
| Otthoni kikötő | Viljucsinszk |
| Indítás | 2019. április 23 |
| Modern állapot | a csendes-óceáni flottában , szolgálatban |
| Főbb jellemzők | |
| Projekt kijelölése | 09852 |
| Projekt fejlesztő | Rubin |
| Főtervező | I. L. Baranov |
| Sebesség (felület) | 15 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 32 csomó |
| Működési mélység | 520 m |
| Maximális merítési mélység | 600 m |
| A navigáció autonómiája | 120 nap |
| Legénység | 120 ember |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 14 700 t |
| Víz alatti elmozdulás | 30 000 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
184 m |
| Hajótest szélesség max. | 18,2 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
9,2 m |
| Power point | |
| 2 db OK-650 V -os
atomreaktor , egyenként 190 MW teljesítménnyel |
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
2 × 650 mm és 4 × 533 mm TA , Poseidon atomtorpedó |
| Rakéta fegyverek | "Szél", "Vízesés", "Kaliber" |
| légvédelem | MANPADS "Igla-S", "Verba" |
A BS-329 "Belgorod" egy orosz speciális célú nukleáris tengeralattjáró , a 09852 projekt egyetlen képviselője, amely Poseidon típusú pilóta nélküli víz alatti járműveket és autonóm mélytengeri állomásokat szállít, a Mélytengeri Kutatási Főigazgatóság része. az RF Védelmi Minisztériumtól . A Sevmash hajógyárban 1992-2020 között épült, eredetileg az Antey 949A projekt szerint épült .
1992. július 24-én a Sevmash Produkciós Egyesületben ( Szeverodvinszk ) hozták létre 664-es sorozatszám alatt, mint a 949A projekt Antey atomtengeralattjáróját [2] . 1993. április 6-án átkeresztelték "Belgorod"-ra [2] , egyes források a K-139- es taktikai számot tartalmazták a hajóhoz; később ezt az információt nem erősítették meg, és a K-329 [1] név megjelent a forrásokban .
1997-ben, a készenléti szakaszban, 75%-át kizárták a haditengerészetből, és lelőtték [1] .
2000 szeptemberében, az azonos típusú Kurszk nukleáris meghajtású hajó elsüllyesztése után döntés született az építkezés folytatásáról [2] [3] .
2004. december 31-én a hajótestet összeszerelték, de nem voltak technikai felszerelések és rakétasilók. Akkor a befejezés költségét körülbelül 100 millió rubelre becsülték [3] . A munkálatok finanszírozása azonban minimális összegben megtörtént, és a Sevmash saját kezdeményezésére befejezte a hajó építését [3] .
A "Belgorod" nukleáris tengeralattjáró befejezését a 2006-os államvédelmi rendelet tartalmazza [3] . Szergej Ivanov védelmi miniszter azonban már 2006. július 20-án, Szevmashban tett látogatása során bejelentette, hogy döntés született arról, hogy nem vezetik be a haditengerészetbe, a készültséget 80%-ra becsülték [4] [5] .
2009-ben fontolóra vették a 885 "Ash" [6] projekthez kifejlesztett cirkálórakéta-komplexum újbóli felszerelésének lehetőségét . 2012 elején a haditengerészet főparancsnoka, Vlagyimir Viszockij bejelentette, hogy Belgorod egy speciális projekt szerint készül el [7] . 2012. december 20-án a 09852-es projekt keretében áthelyezték, feltehetően ekkor kapta a hajó a BS-329 nevet [1] [8] .
A tengeralattjáró átadását az orosz haditengerészetnek 2018-ban tervezték [9] . 2018 novemberében a Honvédelmi Minisztérium bejelentette a belgorodi atomtengeralattjáró legénységének megalakítását [10] .
2019. április 23-án a Belgorod nukleáris tengeralattjárót kivonták a szeverodvinszki csónakházból , és vízre bocsátották . A hajó parancsnoka Anton Alekhin elsőrangú kapitánya [11] . 2019 folyamán be kellett fejezni a tengeralattjáró úsztatását, az atomerőmű tesztelését és a kikötési teszteket [12] .
Kezdetben azt feltételezték, hogy a tengeralattjáró 2020-ban, a Poseidon pedig 2021 körül áll majd hadrendbe [13] . A terv szerint 2020 végén kellett volna belépnie a flottába [14] , de akkor a szállítási határidőket 2021 végére tolták [15] . A szakértők szerint a „Belgorod” nukleáris tengeralattjárónak a „Poszeidonokkal” a fedélzetén 2020 végén kellett volna harci szolgálatot teljesítenie az óceánokon [16] .
2021. december 25-én Mihail Budnicsenko, a Sevmash vezérigazgatója azt mondta: „Megkezdődtek a Belgorod nukleáris tengeralattjáró állami tesztjei, amelyek jövőre fejeződnek be” [17] .
2022. július 8-án ünnepélyes ceremóniával adták át a Belgorod kutatótengeralattjárót a haditengerészetnek. A hajót különféle tudományos problémák megoldására, kutatási és mentési műveletek lebonyolítására tervezték, és hordozóként is használható mélytengeri és autonóm, lakatlan víz alatti járművek megmentésére [18] . A tengeralattjáró a Csendes-óceánon fog szolgálni a csendes- óceáni flottában [19] .
Október 3-án a NATO- országok hírszerzése arról számolt be, hogy a K 329 Belgorod apkr elhagyta kikötőjét és ismeretlen irányba indult el . A hírszerzés szerint a K 329 sarkvidéki vizeken tartózkodik. A hírszerzés szerint a K 329 egy nukleáris töltet nélküli Poseidon atomtorpedót próbált ki .
A befejezés és az átalakítás során a tengeralattjáró hossza 154-ről 184 méterre nőtt. Ez csaknem 11 méterrel hosszabb, mint a Project 941 Shark tengeralattjáróé , amelyek a világ legnagyobbjai; a hajótest szélessége 18,2 méter volt [20] . 2019 júniusában H. I. Sutton amerikai katonai szakértő egy műholdas felderítő felvételt tett közzé, amelyen valószínűleg egy K-329 Belgorod látható a Borey-projekt K-549 Knyaz Vladimir atomtengeralattjárója mellett [21] ; a kép alapján a "Belgorod" sokkal hosszabb és szélesebb, mint "Vlagyimir herceg" [22] , ami azt jelenti, hogy a "Belgorod" korábban közzétett becsült méretei (184 x 18,2 m) nem véglegesek.
A jelentések szerint a "Belgorod" fő jellemzője a szokatlan kialakítású vezércsavarok, amelyek kivételesen csendes működést biztosítanak [23] ; Barants Viktor katonai szakértő szerint ez a projekt fő megkülönböztető jegye. Ez az oka annak, hogy a tengeralattjáróról készült néhány fényképen a légcsavarok gondosan be vannak burkolva [24] .
2015. november 11-én a média bemutatta az 1,6 méteres kaliberű " Status-6 " [25] ("Poszeidon") nukleáris torpedó projektjét, 10 000 km -es hatótávolsággal és 1000 méteres merülési mélységgel, amelyet a katasztrófára terveztek. a part menti városok elpusztítása egyfajta "megtorló fegyverként", ami tulajdonságait és használati taktikáját tekintve közel áll a T-15-höz [26] . A 09852 „Belgorod” projekt nukleáris tengeralattjáróit és a 09851 „ Habarovszk ” projekt nukleáris tengeralattjáróit nevezték meg a torpedó hordozóinak [27] . A TASS [10] szerint az atom-tengeralattjáró hat Poszeidon járművet tud majd szállítani a fedélzetén, amit egyes katonai szakértők is megerősítenek [16] .
Az egyik angol nyelvű magazinban megjelent egy infografikával ellátott cikk, amelyben Belgorodot nem csak a Status-6, hanem a 10831 Losharik és 18511 Halibut projektek AGS-jének , valamint a tengeralattjáró mélytengeri tengeralattjáróknak is nevezik. Csembaló-2R-RM típusú ". Azt is megemlítik, hogy a "Belgorod" képes lesz a felső fedélzetre szállítani egy ATGU típusú blokkreaktort , amelyet a "Shelf" víz alatti érzékelők hálózatának táplálására terveztek [28] .
A Belgorod (és utána a Habarovszk) nukleáris tengeralattjáró lesz az első ötödik generációs tengeralattjáró , amely drónokat és robotrendszereket szállít majd a fedélzetén. Az orosz tengeralattjáró-flotta taktikája is teljesen más lesz, és ami fontos, kiszámíthatatlan az ellenség számára. A tengeralattjárók képesek lesznek vízre bocsátani „csecsemőiket”, amelyeket úgy terveztek, hogy a stratégiai nukleáris elrettentés egyik elemévé váljanak, és képesek teljes repülőgép-hordozó csoportokat és objektumokat megsemmisíteni a part menti területeken anélkül, hogy az ellenséget megközelítenék, szó szerint a rakpart faláról [29] .
A NATO hírszerzése szerint 2022. október 2-án az Orosz Föderáció Poszeidon atomtorpedóival a Belgorod tengeralattjárót a Fehér-tengerbe bocsátotta [30] .
| Project 949 "Granit" és 949A "Antey" tengeralattjárók | |
|---|---|
| 949 "Gránit" |
|
| 949A "Antey" |
|