Lángszóró harckocsi ( vegyi harckocsi - a XX. század első felének szovjet katonai terminológiájában pl.: KhT - 26 , KhT-130 stb.) - harckocsi , vagy ritkábban más páncélozott jármű , amelynek fő fegyverzete egy lángszóró [1] . Fő célja a gyalogság támogatása a megerősített ellenséges állások elleni támadás során . A lángszóró harckocsit általában tömeggyártású harckocsikból állítják elő úgy, hogy a fő- vagy segédfegyverek helyére lángszórót szerelnek fel (ellentétben a lángszóró harcjárművel , ahol a lángszóró a lángszóró csapat fegyverzete , és nem magát a járművet).
Speciális tartályokra vagy speciális tartályokra utal .
A lángszóró harckocsikra való felszerelésével az első kísérleteket az első világháború alatt végezték , de a lángszóró harckocsik csak az 1930 -as évekre terjedtek el . Erősen használták a második világháborúban , valamint a háború utáni évtizedekben. A 20. század végére a lángszóró harckocsikat többnyire kivonták a forgalomból.
A harckocsi lángszóróval való felszerelésének ötlete először 1916-ban jelent meg, nem sokkal azután, hogy az első harckocsik beszálltak a csatába . Lángszóró tartályok projektjeit Németországban és az USA - ban dolgozták ki , de gyakorlati megvalósításuk akkor még nem valósult meg, nagyrészt az akkori tartályok és lángszórók tökéletlensége miatt [2] .
A szovjet védelmi ipar sikerei az 1920 -as évek végén lehetővé tették a Szovjetunió Fegyveres Erőinek , az első egységeknek , majd később a Vörös Hadsereg és Haditengerészet egységeinek és alakulatainak motorizálását és gépesítését .
A Munkaügyi és Védelmi Tanács 1931. augusztus 1 -i határozatával elfogadták az úgynevezett nagy harckocsi-programot, amely abból indult ki, hogy a Szovjetunióban a harckocsigyártás terén elért technikai vívmányok „erős előfeltételeket teremtettek egy radikális fellépéshez. A harckocsihasználat általános hadműveleti-taktikai doktrínája megváltozott, és a páncélos erőkben döntő szervezeti változtatásokat igényelt a magasabb gépesített alakulatok létrehozása felé, amelyek képesek önállóan megoldani a feladatokat mind a harctéren , mind a modern harci front teljes hadműveleti mélységében.
- A. I. Radzievsky, „Tank Strike”, M. , Military Publishing House , 1977 . [3]1932- ben a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsa határozatot fogadott el "A gépesített dandár vegyi és egyéb eszközök átadásáról az ellenség megszilárdult gyalogsága elleni küzdelemben", ezzel meghatározva a vegyi harckocsik tervezésének irányát (a lángszórók a vegyi csapatokhoz tartoznak ). A T-26 harckocsit választották a vegyi harckocsi alapjául , amelyet 1931 - ben tömeggyártásba kezdtek a Szovjetunióban . Ezt a páncélozott járművet abban az időszakban jó teljesítmény jellemezte, páncélzat és vezetési teljesítmény tekintetében felülmúlta a külföldi harckocsikat. A vegyi harcjármű (BKhM-3 / KhT-26) fejlesztésével a Vörös Hadsereg Katonai Vegyipari Igazgatósága (VOKhIM), a VOKHIM pedig a 174-es számú üzem KB-2-jét bízta meg ezzel a feladattal. Leningrádban (a fő tankegységek) és a "Kompresszor" üzem tervezőirodája (vegyi berendezések). A BKhM-3 a lángszórón kívül füstölőkkel és mérgező spray-kkel volt felszerelve, ezért ezeket a harckocsikat nem lángszórónak, hanem "vegyinak" nevezték. [négy]
Az első harcképes lángszóró tankok az 1930 -as évek elején jelentek meg : KhT-27 , KhT-26 és számos más - a Szovjetunióban , CV3 LF - Olaszországban . A két világháború közötti években csak a Szovjetunióban vett részt komolyan a modern lángszóró tankok flotta létrehozásában - a második világháború kezdete előtt a szovjet ipar több mint 1300 különféle típusú lángszóró tankot gyártott . Más országokban, köztük a fejlett harckocsigyártó iparral rendelkező országokban a második világháború kezdetéig egy új típusú fegyvernem gyakorlatilag nem fejlődött. Az egyetlen kivétel Olaszország volt, ahol csekély számú CV3 LF lángszóró volt a CV3/33 tartályon [5] .
Az 1930-as évek közepére megtörtént a lángszóró tankok első harci alkalmazása. Olaszország az 1935-1936-os második olasz-etióp háborúban használta lángszóró ékeit , a CV3 LF -et pedig az olasz expedíciós haderő is használta az 1936-1938-as spanyol polgárháború idején [ 5 ] [ 6] .
A szovjet csapatok először az 1938 -as khaszán csatákban , majd a Khalkhin Gol - i csatákban 1939 -ben használtak lángszóró tankokat [5] .
A második világháború elejére a Szovjetunió jelentős számú vegyi harckocsival rendelkezett, de szinte teljes egészében elavult járművekből állt, túlnyomó többségében T-26 alvázat használtak . Ennek ellenére aktív munkát végeztek a lángszórók modern tartályokba való felszerelése érdekében erre az időszakra. Az A-32- es harckocsi alapján már 1939 -ben megkezdődött a lángszóró harckocsi fejlesztése , amely a T-34 prototípusa lett [7] . A háború kitörése és a vállalatok tömeges kitelepítése keletre késleltette a harckocsi gyártásba való beindítását, de 1942 elejére megindult az OT-34 sorozatgyártása , amely a második világháború legmasszívabb lángszóró tankja lett. [8] .
választási lehetőség | alaptartály | Gyártási évek | Kiadott darabszám , db [9] |
---|---|---|---|
Nagy-Britannia | |||
"Churchill OUK" | "Churchill" | 1942 | 3 |
" Churchill krokodil " | "Churchill" | 1942-1945 _ _ | 800 |
" darázs " | Univerzális hordozó | ||
" Matilda béka " | "Matilda" | 1944 | 25 |
" Matilda Murray " | "Matilda" | 1945 | |
Németország | |||
Flammpanzer II ( PzKpfw II(Fl) ) | Pz Kpfw II | 1939-1941 _ _ | 155 |
Pz. B2 (FL) | Char B1 | 1941-1942 _ _ | 60 |
Flammpanzer III ( PzKpfw III(Fl) ) | Pz Kpfw III | 1943 | 100 |
StuG III (FL) | Stug III | 1943 | tíz |
Flammpanzer 38(t) | Hetzer | 1944 | húsz |
Sd.Kfz.251/16 | Sd.Kfz.251 | 1943 -? | |
Olaszország | |||
CV3LF | CV3/33 | ||
L6/40LF | L6/40 | ||
Szovjetunió | |||
HT-27 ( OT-27 ) | T-27 | 1932 | 187 |
KhT-37 ( BKhM-4 ) | T-37 | 1935-1936 _ _ | 75 |
XT-38 | T-38 | ||
XT-29 | T-29 | projekt | |
KhT-26 ( OT-26 , BKhM-3 ) | T-26 | 1932-1935 _ _ | 552 |
HT-130 ( OT-130 ) | T-26 | 1936-1939 _ _ | 401 |
HT-131 ( OT-131 ) | T-26 | ||
HT-132 ( OT-132 ) | T-26 | ||
KhT-133 ( OT-133 ) | T-26 | 1939-1940 _ _ | 269 |
HT-134 ( OT-134 ) | T-26 | 1940 | 2 |
BHM-2 | BT-5 | 1935 | 3 |
HBT-5 | BT-5 | 1937 | |
HBT-7 | BT-7 | 1936 | |
HT-7 ( OT-8 ) | BT-7 | 1940 | számos |
OP-7 | BT-7 | 1941 | egy |
T-40 (lángszóró változat) | T-40 | 1941 | számos |
OT-34 | T-34 | 1942-1944 _ _ | 1170 |
OT-34-85 | T-34-85 | 1944-1945 _ _ | 331 |
KV-8 | KV-1 | 1942-1943 _ _ | 102 |
KV-8S | KV-1s | 1943 | 35-37 |
OT-54 | T-54 | 1954 -? | |
483. objektum | T-54 | 1959 | egy |
OT-55 | T-55 | 1960 -? | |
OT-62 | T-62 | ||
USA | |||
"Sátán" | "Stuart" | 1943 | húsz |
"Sherman POA" | "Sherman" | ||
M67 | M48 | 1965 -? | |
Csehszlovákia | |||
PM-I | Hetzer | 1951 | egy |
Az Universal Carrier páncélozott személyszállító lángszórós módosítása .
M67 lángszóró tank Vietnamban.
A Sherman tank lángszórós módosítása az Iwo Jimáért vívott csata során
" Crocodile " - a " Churchill " tank lángszórós változata
A tartályok tipológiája | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A tartályok osztályozása szerint |
| ||||||||||||||||||
Elrendezési diagram a számára |
|