| Nagy "Kondopoga" leszállóhajó | |
|---|---|
|
BDK „Kondopoga” 2018 júliusában |
|
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió → Oroszország |
|
| Hajó osztály és típus | nagy leszállóhajó |
| Otthoni kikötő | Poláris |
| Operátor | Oroszország |
| Gyártó | Stocznia Połnocna, Gdansk |
| Az építkezés megkezdődött | 1976. április 4 |
| Vízbe bocsátották | 1976. július 17 |
| Megbízott | 1977. február 23 |
| Állapot | Az orosz haditengerészet északi flottájának különböző haderőiből álló Kola flottilla 121. partraszállító dandárjának részeként |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
2768 t (normál), 4012 t (teljes) |
| Hossz | 112,5 m (legnagyobb) |
| Szélesség | 15 m (legnagyobb) |
| Piszkozat | 3,7 m (teljes elmozdulás mellett) |
| Motorok |
2 dízelmotor |
| Erő | 2x9600 LE |
| mozgató |
2 × VFS |
| utazási sebesség | 18 csomó (teli) |
| cirkáló tartomány |
3500 mérföld (16 csomóval) 6000 mérföld (12 csomóval) |
| A navigáció autonómiája | 30 nap |
| Legénység | 87 fő (8 tiszt) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Kondopoga" a 775-ös projekt nagyméretű leszállóhajója (BDK) (a NATO kodifikációja szerint - Ropucha , lengyel varangy ), a hetedik hajó a projekt első sorozatában. Az orosz haditengerészet északi flottája heterogén haderőiből álló Kola flottilla 121. partraszállító hajódandárjának [1] része , amely a Murmanszki régióban , Poljarnij város kikötőjében állomásozik . A hajót kétéltű leszállásra szánják egy fel nem szerelt parton, valamint csapatok és rakomány tengeri szállítására, különféle típusú páncélozott járművek szállítására, beleértve a tankokat is .
A hajót a gdański ( Lengyelország ) Stocznia Północna ("Északi Hajógyár") hajógyárban építették . Sorszám 775/7. A könyvjelző 1976. április 4-én történt. 1976. július 17-én indult. 1976. november 30-án lépett a flottába [2] . 1977. február 23-án kitűzték a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját [3] . 1977 óta "BDK-182"-nek hívják, farokszáma 481.
A farok száma többször változott: 019 (1979), 040 (1981), 014 (1987), 040 (1990), 027 (1994 óta).
1996-ban megállapodást kötöttek a BDK-182 legénysége, Kondopoga város igazgatása és az OJSC Kondopoga között .
1999. február 9-én a Kondopoga régió parancsnokságának és igazgatásának kérésére a hajó a "Kondopoga" nevet kapta [4] . Kondopoga önkormányzati körzete, Kondopoga városa, a JSC "Kondopoga Pulp and Paper Mill" anyagi támogatást nyújt a hajónak [5] .
A BDK "Kondopoga" fejlett hátsó felépítménnyel rendelkezik . A tatnál van egy lezárt összecsukható nyílás , amely a mólóról történő felszereléshez szükséges hátrafelé történő kikötéskor. A tartálytér a hajótest teljes hosszában fut, összekötve a kikötőt és az orr - rámpát , amely lehetővé teszi a kétéltű felszerelések leszállását a tengeren akár 4 pontig terjedő hullámokkal .
A part menti erődítmények ágyúzására és az ellenséges munkaerő megsemmisítésére egy nagy partraszálló hajó két, 122 mm-es kaliberű MS-73 MLRS A-215 Grad-M hordozórakétát használhat, amelyek 0,5 másodperces időközönként képesek 21 km távolságból tüzelni. A tüzérségi fegyverek közül a BDK két iker 57 mm-es AK-725 tüzérségi tartóval rendelkezik távirányítással, valamint a Strela-2 hordozható légvédelmi rakétarendszer 4 indítójával .
A vezető mechanizmusok vezérlése a hajón az MP-103 "Bars" tüzelőberendezésekkel történik. A rakétatüzérség tüzének szabályozására a PS-73 "Groza" tűzvezető rendszert telepítették. A hajó fel van szerelve egy MP-302 Rubka általános célú radarral is, amelyek hatótávolsága eléri a 100 km-t, valamint két R-212/201 navigációs radarral, amelyek hatótávolsága legfeljebb 64 km.
Vagy:
A raktér méretei 55 × 6,5 × 4,5 m + 40 × 4,5 × 4,5 m, a rakomány súlya legfeljebb 500 tonna. A leszállóerő több pilótafülkében és 4 ágyas tiszti kabinban van elhelyezve .
Sebesség: 18 csomó (~ 33 km/h).
Hatótávolság: 6000 mérföld (12 csomóval ), 3500 mérföld (16 csomóval).
Legénység: 87 fő (8 tiszt).
Vízkiszorítás : standard - 2768 tonna, teljes - 4080 tonna.
Hossza: 112,5 méter.
Szélesség: 15 méter.
Merülés : 3,7 méter (teljes vízkiszorítással).
A hajó aktívan részt vesz a flotta kiképzésében és harci tevékenységében. A hajó működési évei alatt egyetlen súlyos balesetet sem engedtek meg [5] .
2008 májusában a hajóról kétéltű partraszállást hajtottak végre az RF Fegyveres Erők vezérkarának katonai akadémiájának hallgatói számára egy fel nem szerelt tengerparton .
2009-ben a Kondopoga nagy partraszállító hajó egy hajóalakulat részeként az alakulat vezérkari főnöke, Alekszej Komarov 1. rangú százados vezetésével részt vett a Ladoga-2009 hadműveleti-stratégiai gyakorlatokon [1] . A hajóról a 61. tengerészgyalogos dandár kétéltű, legfeljebb 500 fős rohamát értek partra a Barents-tenger felszerelés nélküli partvidékén [7] .
2011 őszén ütemezett javítás történt [8] .
A hajó 2012. július 10. és augusztus 29. között részt vett a Nyugati Katonai Körzet csapatainak parancsnoki és törzsgyakorlatain , feladatokat látott el a Barents- , a Norvég- és az Északi-tenger térségében, az Atlanti-óceánon , valamint a Földközi-tenger különböző területein, a balti , a fekete-tengeri és az északi flotta hajóival és hajóival együtt, egyetlen parancsnokság alatt, amelyet a különböző erőkből álló kolai flottilla parancsnoka, Vlagyimir Kaszatonov ellentengernagy hajtott végre. "George the Victorious" partraszállító hajó. A kampány több mint másfél hónapig tartott, a hajók több mint 10 ezer tengeri mérföldet tettek meg. A különítmény fő feladata az volt, hogy az egyesített haditengerészeti csoportok keretében közös akciókat dolgozzon ki a különböző tengeri színházakban [1] .
2013 áprilisában a Barents-tengeren, a Kondopoga nagy partraszállító hajón bemutató órát tartottak a kurzusfeladatok fogadásának módjáról egyetlen hajó tengeri akciói során az északi flotta parancsnoka, Vladimir admirális vezetésével. Koroljev .
2013 szeptemberében a hajó az északi flotta hadihajóinak különítményeként átkelt az északi tengeri útvonalon az Új-Szibériai-szigetekre , és az RF Védelmi Minisztérium tervének megfelelően harci kiképzési feladatokat végzett. A hadjárat során a különítmény hajói több mint 4000 tengeri mérföldet tettek meg, a Laptev-tengeren , a Kara- és a Barents-tengeren tevékenykedtek. Visszafelé az északi flotta nagyszabású gyakorlatain vett részt a haditengerészet főparancsnoka, Viktor Csirkov admirális vezetésével .
2013-ban a Kondopoga és az Olenegorsky Gornyak nagy partraszállás végrehajtotta az első kétéltű partraszállást a Novoszibirszki-szigetek szigetcsoportjához tartozó Kotelnij-szigeten a Laptev-tengerben [9] .
2014 szeptemberében, a következő hadjáratban az északi flotta északi sarkvidéki hajóinak és hajóinak részeként részt vett a kétéltű partraszállásban az Új-Szibériai-szigeteken [10] [11] .
2014-ben a Kondopoga és a George the Victorious nagy partraszállító hajók tengerészgyalogságokat és katonai felszereléseket szállítottak a Kotelny-szigetre.
2015-ben ezek a hajók egy egyedülálló kétéltű partraszálláson vettek részt a Jenyiszej folyón , Dudinka tajmiri kikötője közelében . Ezzel a partraszállással kezdődött az Északi Flotta sarkvidéki dandárja és a légideszant erők egységei első interspecifikus taktikai gyakorlata egy fontos ipari létesítmény védelmére és védelmére az Északi-sarkvidéken. Szintén a sarkvidéki hadjárat során a „Kondopoga” és „George the Victorious” nagy partraszállító hajó viharos körülmények között kelt át a Kara-tengeren, és kétéltű partra szállt a Novaja Zemlja szigetcsoporton [9] .
2015. július 26-án részt vett a haditengerészet napján tartott haditengerészeti felvonuláson Szeveromorszkban [12] .
2017. augusztus 10. óta az Északi Flotta hajóinak különítményeként részt vett az Északi-sarkvidék keleti részén folyó hadjáratban [13] . A "Kondopoga" nagy partraszállító hajó tüzérségi lövöldözést hajtott végre a Barents-tengeren. A BDK legénysége gyakorlatot is tartott az aknalerakás megszervezéséről, valamint kidolgozta a szabotázs elleni védekezés kérdéseit védtelen úton történő parkoláskor [14] .
| Az orosz haditengerészet hajói | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének hajóinak és csónakjainak típusai és projektjei | ||
|---|---|---|
| Univerzális leszállóhajók | | |
| Nagy partraszálló hajók | ||
| Közepes partraszállású hajók | ||
| Kis partraszállító hajók |
| |
| Kisméretű leszállóhajó légpárnás jármű | ||
| Leszálló repülőgép légpárnás jármű | ||
| Leszálló jármű |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Cápa”) • projekt 11770 („Serna”) • projekt 21820 („Dugong”) • projekt 02320 („kozák”) • projekt 02510 | |