Skoda Rapid (2012)

A Škoda Rapid a cseh Škoda Auto gyártó autói . Korábban ezt a nevet viselték a cég -ben 1984 - ben debütált modelljei.évek. Jelenleg a Rapid elnevezést három különálló családra használják: az 5 ajtósliftbackcsak az orosz piacon van jelen (2019-ig a liftback és aferdehátú(Rapid Spaceback) a legtöbb európai országban bemutatásra került)[8], 4 ajtósszedánés ferdehátú (Rapid Spaceback) ugyanazon a platformonVolkswagen Group Új A05+ (PQ25)kizárólag Kínában gyártják és értékesítik, ésismert4 ajtós szedánVolkswagen-csoportmás változatánalapul.csak az indiai piacon[9][10][11].

A modell előhírnökei a Vision D és a Mission L koncepcióautók formájában mutatkoztak be a 2011 - es Genfi Autószalonon és a 2011 - es Frankfurti Autószalonon [12] [13] . 2012 áprilisában a Pekingi Autószalonon bemutatták a liftback gyártás előtti prototípusát, a végleges szériaváltozatát pedig 2012 szeptemberében mutatták be a Párizsi Autószalonon [14] . A modell sorozatban való megjelenése előtt modernizálták a Škoda Auto Mladá Boleslav -i fejüzemét, a gyári műhelyek bővítése után a gyártósor közel harmadával bővült [15] . Az értékesítés 2012 végén kezdődött Európában , 2013-ban Kínában , 2014-ben Oroszországban [5] . A 2013-as Frankfurti Autószalonon mutatkozott be egy ferdehátú, rövidített karosszériahosszúságú, Rapid Spaceback [10] néven .

A Škoda kínálatában a család a Fabia és az Octavia között foglal helyet [15] , debütálása idején a Rapid tulajdonképpen az Octavia Tour modellt váltotta fel számos piacon [11] , amely 2011-ben megszűnt [13] . . 2019-től a Rapid modell nyugat-európai utódja a Škoda Scala . Ezzel egyidejűleg folytatódik a Rapid [8] [9] modell továbbfejlesztett változata , amelyre nagy a kereslet (a legnépszerűbb Škoda az Orosz Föderációban , amely az ország 15 legkelendőbb modellje között szerepel) . jelen lenni Oroszország és Kína piacán [16] .

Tervezés és felszerelés

A Rapid liftback (Typ NH3) volt az első Škoda modell, amely teljes mértékben megvalósította a márka új formanyelvét, amelyet Josef Kaban [17] , a cég korábbi főtervezője fejlesztett ki 2008-2017 között. Méretei (hossz: 4483 mm; szélesség: 1706 mm; magasság: 1461 mm) közel álltak az Octavia Tourhoz (hossz: 4572 mm; szélesség: 1762 mm; magasság: 1462 mm), amit tulajdonképpen egy újdonság váltott fel. A Rapid ugyanakkor több helyet kínált a hátsó utasoknak, köszönhetően a hosszabb tengelytávnak (2602 mm vs. 2578 mm) [11] . A kabin belső terének növekedése ellenére a külső méretek csökkenésével a csomagtér térfogata mindössze 35 literrel csökkent (550 liter és 585 liter). A hátsó ülések lehajtásával a csomagtartó mérete 1490 literre nő, ami rekordérték a közvetlen versenytársakhoz képest [15] . A hasznos teher ugyanaz marad, mint az Octavia Tournál (535 kg vezetővel).

A Rapid a Volkswagen Polo szedán Volkswagen Group A05 (PQ25) platformjára épült , amely meghosszabbította a tengelytávot, kiszélesítette a nyomtávot, más Škoda modellektől más felfüggesztési modulokat vett át: McPherson első rugóstagokat alsó A-karokkal - a Fabia -tól , hátsó torziós gerenda - Octaviától . Ezzel egy időben a teljes szerkezetet megerősítették, és a nehezebb motorokhoz és nagyobb össztömeghez igazították [11] .

A Rapid erőforrás-kínálatában több különböző teljesítményű benzin- és dízelmotor található, köztük olyanok is, amelyek megfelelnek az Euro-5 és Euro-6 szabványoknak (2015 óta) [18] . A sebességváltók között 5- vagy 6-fokozatú kézi sebességváltó , 7-fokozatú robotizált DSG 6-fokozatú hidromechanikus automata sebességváltó áll rendelkezésre . A hajtás minden módosításnál csak az első kerekeken van. Az egységek kiválasztása a jelenlét különböző régióiban eltérő. Így Nyugat-Európában soha nem mutatták be az orosz piacon jelenlévő „klasszikus automatával” szerelt változatokat, és Oroszországban nem voltak elérhetőek olyan dízel opciók, amelyek más országok piacán voltak [5] .

A modell felszereltsége is különbözik a különböző piacokon. Például a Rapida értékesítésének kezdetén az ESC (elektronikus menetstabilizáló) (beleértve a kipörgésgátlót is) egyes országokban az alapmodell alapfelszereltsége volt, míg más országokban opcionális volt. A kiegészítő felszerelések listája a kezdetektől a következőket tartalmazta: akár hat légzsák (elöl és oldalt a vezető és az utas számára, plusz függönylégzsákok), abroncsnyomás-érzékelő, klímaberendezés, tempomat, hűtött kesztyűtartó, ködlámpák működő kanyarlámpákkal , hátsó parkolóérzékelők, meredek lejtőkön biztonságos indulást biztosító rendszer, 5 hüvelykes kijelzővel és „ navigációval ” ellátott médiarendszer. A Green Tec változatait Start-Stop rendszerrel és a fékezés során felszabaduló energia visszanyerésével szerelték fel [19] . Emellett a modell számos „Simple genious solutions” (Simply Clever) márkájú, kellemes apróságot kapott, amelyek különféle hétköznapi helyzetekben segítenek. Például egy jégkaparó található az üzemanyagtartály ajtaja mögött, és nagyítóként szolgálhat, tálca a vezetőülés alatt vészmellény tárolására, kétoldalas szőnyeg (szösz / gumi) a csomagtartóban, mindkét zseb az első ülések háttámlái és a végük stb. ] [11

Már 2013 nyarán megtörtént a liftback első korszerűsítése. Megjelentek az új kialakítású kormánykerekek és egyéb befejező anyagok az utastérben, az elektrohidraulikus szervokormány átadta helyét a teljesen elektromosnak, és opcióként elkezdték kínálni a xenon tompított fényszórókat. Ezzel egy időben megkezdődött a Rapid Spaceback ferdehátú megjelenése , amely a liftbackhez képest rövidebb karosszériát kapott, változatlan tengelytávval. A hátsó túlnyúlás 179 mm-rel lerövidült, hogy vizuálisan dinamikusabb formát adjon a karosszéria kialakításának. Ugyanakkor az utastér belső tere mit sem változott, de a polc alatti csomagtartó térfogata 550-ről 415 literre csökkent (lehajtott hátsó kanapéval - 1490 helyett 1380 liter). Kisebb módosítások történtek a felfüggesztés beállításain. A kiegészítő felszereltség tekintetében a Spaceback megkülönböztető jellemzője az opcionális panoráma üvegtető felszerelése volt, amely liftback esetében nem elérhető [10] . A Rapid Spacebacket Európában és Kínában vezették be, de nem lépett be az orosz piacra [20] .

A Škoda Rapid család következő frissítésére 2015-ben került sor. A fő változások az új generációs motorok, az EA211 benzinmotor megjelenésével kapcsolatosak , amely a régi EA111 EA189 helyett az EA288 dízelmotorokat váltotta fel . Az új sorozat erőforrásai egy kicsit erősebbek és környezetbarátabbak lettek (most már az Euro 5 és Euro 6 szabványoknak is megfelelhetnek , értékesítési piactól függően). Ezzel egy időben a legkisebb benzinmotort kizárták a kínálatból - egy 3 hengeres szívó 1,2 MPI (75 LE), helyette egy 3 hengeres 1,0 TSI turbómotor (95 LE) lett az alap az európai. piacon, oroszul pedig légköri 4 hengeres 1,6 MPI (90 LE). Az opciók listája kiegészült: ködlámpák LED -es menetfényekkel és kanyarfény funkcióval, pótkocsi stabilizáló asszisztens ( ESC funkció kiterjesztése ), vezető fáradtságérzékelő, első parkoló érzékelők [21] [22] . A Rapid Spaceback ferdehátú ScoutLine változatot kapott az alváz és a kerékjáratok mentén műanyag védőpanelekkel [23] [24] .

2016 tavaszán bemutatták a Škoda Atero háromajtós sportkupé koncepcióját , amelyet a Škoda Auto University hallgatói alkottak meg a Rapid Spaceback ferdehátú [25] alapján .

Arcplasztika 2017

A modell első átalakítása 2017-ben történt. Külsőleg és belsőleg sem sokat változott a modell: változott az első és hátsó világítástechnika (köztük a ködlámpák) formája, a lökhárítók kialakítása és a hűtőrács. A belső térben minden ajtó új belső paneleket kapott, változott a légcsatorna terelők formája, a műszerfal és a klímavezérlő egység. A felszereltség listája bővült, kérésre a következők váltak elérhetővé: automata fékrendszer (csak az európai piacon), bi-xenon fényszórók integrált LED - es menetlámpákkal , automatikus váltás távolsági fényről tompítottra és alátét, hátsó lámpák LED szekciók, tolatókamera mosóval, belső világítás, KESSY kulcs nélküli ajtónyitás (ajtónyitás és motorindítás), fényérzékelő, elektromosan fűthető szélvédő és hátsó ülések, új multimédiás komplexumok, amelyek lehetővé teszik a mobiltelefonok és más hordozható eszközök alkalmazásainak használatát , a képernyő átlója 6,5 ​​hüvelykre nőtt, két további USB-port a hátsó utasok számára. Az orosz piacon az összes verzió megkapta az ERA-GLONASS baleset-elhárítási rendszert [ 26] [27] [28] [29] [30] .

Facelift 2020 modellév

2019 decemberében Szentpéterváron bemutatták az Európai Rapid 2020 modellévet, amelyet immár kizárólag az orosz piacra szánnak. Ezúttal a változtatások olyan nagyszabásúnak bizonyultak, hogy a modellt „ új Rapidnek is nevezték [31] , és az újságírók minden esetre pontosítják, hogy a platform ugyanaz maradt 32] [33]. . Teljesen eltérő kialakítást kapott a karosszéria első és hátsó része, a Škoda jelenlegi céges stílusában, korábban a Scala modellben , élesen meghatározott élekkel, leeső motorháztetővonallal, lehúzott fényszórókkal. A fejoptika minden változatban LED - es nappali és tompított fényszóróval rendelkezik, a csúcsváltozatokban pedig a fényszórók teljesen LED-esek. A hatszögletű hűtőrács megnőtt, az első lökhárító széles hálóréseket és új " ködlámpákat " kapott. A hátsó lökhárító és a szűkített, a hátsó ajtóra „csúszó” L-alakú hátsó lámpák teljesen mássá váltak, még jobban hangsúlyozzák a „kristályosság” gondolat témáját, amelyet korábban éles peremek formájában nyomon követtek („ bohém ” kristály ”). Ily módon a gyártó hangsúlyozza a cseh üvegvágás művészetének hatását a tervezésre . Magán a csomagtérajtón logó helyett nagyméretű ŠKODA felirat jelent meg, ami a cseh márka új formanyelvének újabb jele. A keréktárcsák alapmérete most 15 hüvelyk, a korábbi 14 helyett. A belső teret is a márka új stílusában tervezték, amelyet már a "Rock" -ban teszteltek . Most az előlap felső részén található egy multimédiás rendszer-monitor, amelynek átlója 6,5 ​​vagy 8 hüvelyk (a konfigurációtól függően). A műszerfal teljesen digitális lehet. A lehetőségek listája kiegészült: bővített belső világítással, fűtött kormánykerékkel, távolságfigyelő rendszerekkel az autó előtt és Front Assist ütközési figyelmeztetéssel [34] [32] [33] [35] .

Ezzel párhuzamosan 2019 decemberében Kínában bemutatták a 2020-as modellév frissített Rapid szedánját és Rapid Spaceback ferdehátúját, a helyi piac számára [9] . 2020 júniusában megkezdődött a Volkswagen Polo új generációjának kiadása az orosz piacra, egy új liftback váltotta fel az azonos nevű szedánt , és nyáron került forgalomba [36] . A 2020-as Škoda Rapid modellévvel egyidőben fejlesztették ki, és valójában annak ikerpárja, ugyanazon a platformon Volkswagen Group New A05+ (PQ25) . A modellek testméretei hasonlóak, sok azonos alkatrészük, szerelvényük, felszerelési pozíciójuk [37] [38] [32] .

Oroszországban

Az Orosz Föderáció piacán a Škoda Rapid mindig csak helyi összeszereléssel és kizárólag liftback karosszériával volt képviselve. A teljes ciklusú gyártás a Volkswagen-csoport Grabtsevo technoparkban (Kaluga) található üzemében 2014. február 28-án kezdődött [39] . A hegesztés, kettős alapozás, festés, korróziógátló forró viaszos kezelés folyamatai (a Volkswagen konszern szabadalmaztatott technológiája szerint, amely 12 év átmenő korrózió elleni garanciát tesz lehetővé) az üzemben, a motoron, a sebességváltón történik. , egyéb alkatrészek és szerelvények beszerelése, üvegek ragasztása, belső részletek felszerelése , csuklós karosszériaelemek [40] .

Az orosz piac modellje mindig csak benzinmotorokkal volt felszerelve. Kezdetben ezek atmoszférikus 1,2 MPI (75 LE, 5 sebességes kézi váltóval ) és 1,6 MPI (105 LE, 5 sebességes manuális vagy 6 sebességes automata váltóval ), plusz egy turbófeltöltős 1,4 TSI (122 LE, 7 sebességes robotizált DSG ) [41] [5] . 2015-ben frissítették a motorkínálatot. Az 1,2 MPI-t már nem használják, az EA111 sorozat motorjai (1,6 literes MPI (105 LE) és 1,4 literes TSI (122 LE)) helyett a motorháztető alatt az EA211 találhatók. 1,6 literes MPI (90 és 110 LE) és 1,4 literes TSI (125 LE), amelyek az Euro-4 helyett elkezdték teljesíteni az Euro-5 környezetvédelmi szabványt . 2015 szeptemberében megindult az 1,6 literes EA211 motorok gyártása Oroszországban, a Volkswagen Group Rus kalugai üzemében megkezdték a Volkswagen AG modellek széles skálájának felszerelését, köztük az orosz gyártmányú Rapidokat [40] [42 ] ] . A Rapid összes orosz felszereltségi szintjének alapfelszereltsége tartalmazta az árfolyam-stabilitás fenntartásának rendszerét ( ESC ). Az opcionális felszerelések listája kiegészült az utánfutó stabilizáló asszisztenssel (TSA, az ESC funkció kiterjesztéseként) és a baleset utáni ütközés elkerülő rendszerrel (MCB), a vezető fáradtságérzékelőjével, amely figyelmeztető hangot ad ki jelek felismerése esetén. fáradtság, LED - es nappali menetfény , kulcsnélküli nyitó- és indítórendszer KESSY motor, új multimédiás rendszerek [43] . 2017 nyarán a kalugai üzem átállt az átalakított változat gyártására [44] . Valamennyi autó kapott „ ERA-GLONASS ” [26] vészhelyzeti rendszert . Az orosz változatok sajátossága az eddigiekhez hasonlóan az európaihoz képest 10 mm-rel megnövelt hasmagasságú felfüggesztés volt [45] , a gyári garancia pedig három évre nőtt [29] .

A 2020-as modellév európai változatának újratervezését valójában kifejezetten az orosz piac számára végezték. Tekintettel arra, hogy Nyugat-Európában a Rapid helyett a drágább Škoda Scala ferdehátú , a Volkswagen csoport MQB platformjára épül [46] , az orosz piacra pedig a Rapid liftback jelentősen modernizált változata kelt nagyobb érdeklődést, mivel vonzóbb az árfekvése [8] és megjelenésében hasonlít egy szedánhoz, Oroszországban népszerűbb karosszéria, mint a ferdehátú [47] [48] . Nem véletlen, hogy a Rapid a legnépszerűbb Škoda az országban , és benne van a 15 legkelendőbb modell között a piacon [16] . A termelés folytatódott a kalugai gyárban, miközben fenntartották az EA211 sorozat hajtóműsorát : egy 1,4 TSI turbómotort (125 LE) kizárólag 7 sebességes DSG robotizált sebességváltóval együtt , plusz két 1,6 MPI-s természetesen Kalugában gyártott szívómotorok, teljesítmény 90 LE (csak 5 sebességes kézi sebességváltóval párosítva ) és 110 LE. (5 sebességes kézi sebességváltóval , vagy japán gyártmányú 6 sebességes Aisin hidromechanikus automata sebességváltóval kombinálva ) [34] [32] [8] [35] . A megrendelések elfogadása 2020 márciusában kezdődött [49] .

A gyártás fejlődésével az orosz Rapid új verziókat kapott, és olyan opciókat vásárolt, amelyek korábban nem voltak elérhetők az országban. Így 2020 folyamán a modell megkapta: az autó előtti távolságot figyelő rendszert, amely ütközésveszély esetén is képes automatikusan fékezni [50] , vezető fáradtságérzékelőt [51] , virtuális műszercsoportot négy megjelenítési lehetőséggel [52] . 2021-ben debütált először a Sport Edition, amely különböző külső (küszöbök, hűtőrács, külső tükrök és fekete jelvények, kéttónusú, 16 colos könnyűfém keréktárcsák) és belső (piros varrással ellátott ülések, fekete mennyezet, csonka kormánymű) elemekkel rendelkezik. kerék). felni, fém pedálok) [53] .

Motorok és sebességváltó

A Rapid (NH3) és Rapid Spaceback (NH1) motorok áttekintése:

Benzinmotorok

Dízelmotorok

(*) Start-Stop és fékenergia-visszanyerő rendszerrel felszerelt Green tec módosítású járművek adatai.

Biztonság

Az autó 2012-ben sikeresen teljesítette az Euro NCAP tesztet :

Euro NCAP [54]
összesített értékelés
94%	80%	69%	71%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Škoda Rapid 1.2 TSI "Ambition", LHD (2012)

SEAT Toledo IV

A 4. generációs SEAT Toledo a Rapid újracímkézett változata volt, és 2012-2019 között gyártották. Az autók műszakilag szinte teljesen egyformák voltak, csak megjelenésükben különböztek, hosszában pedig kismértékben (1 mm eltérés). Az első információk a liftbackről 2012 márciusában jelentek meg [56] . Néhány nappal később a koncepcióautót bemutatták a Genfi Autószalonon [57] . 2012 júniusában a Volkswagen bejelentette, hogy Rapid és Toledo ikrek lesznek [58] . Szeptemberben mindkét autót sorozatban bemutatták a Párizsi Autószalonon [59] . Az Euro NCAP töréstesztjén a Toledo pontosan ugyanúgy zuhant, mint a Rapid [60] .

• Toledo, hátulnézet

• Gyors, hátulnézet

Lásd még

• A Škoda Rapid indiai változata

Jegyzetek

1. ↑ A SKODA Rapid gyártása megkezdődött az Eurocar üzemben . Archív másolat 2020. november 5-én a Wayback Machinen // "AUTO-Consulting.UA" 2014. március 1.
2. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Kazahsztán újraindította a Skoda autók gyártását . Autoreview (2017. augusztus 10.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
3. ↑ BAYA M. SKODA: Rapid restylée 2 390 000 da TTC  (fr.) . autobip.com (2018. október 11.). Archiválva : 2020. március 29.
4. ↑ Oleg Menscsikov. Új Volkswagen Santana - Skoda Rapid kínai nyelven . Autoreview (2012. október 31.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 4 Natalja Nasonova. Skoda Rapid: az ördög a részletekben rejlik . A volán mögé (2014. május 30.). Letöltve: 2019. június 25. Az eredetiből archiválva : 2018. március 17. (határozatlan)
6. ↑ Lev Csesnokov. A vaddisznó kiakadt . Motor.ru (2013. október 21.). Letöltve: 2019. június 25. Az eredetiből archiválva : 2019. május 7. (határozatlan)
7. ↑ Oleg Rasztegajev. Lada Vesta SW Ford Focus kombi, Kia cee'd és Skoda Rapid liftback ellen . Autoreview , No. 22, 2017 (2017. november). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
8. ↑ 1 2 3 4 Igor Vladimirsky. Skoda Rapid: mélyreható újratervezés az új generáció helyett . Automatikus felülvizsgálat (2019. december 11.). Az eredetiből archiválva : 2019. december 29. (határozatlan)
9. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirsky. Újabb Skoda Rapid bemutatása: arculatváltás Kínában . Automatikus felülvizsgálat (2020. január 17.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
10. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirsky. Rövidítés: Igor Vladimirsky megismerkedett a Rapid liftback „kivágott” változatával . Szerzői áttekintés , 2013. 20. szám (2013. október). Archiválva az eredetiből 2019. október 2-án. (határozatlan)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Robert Jeszenov. Értékeljük a Skoda Rapid liftback praktikusságát . drive.ru (2012. augusztus 6.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
12. ↑ A SKODA VISION D CONCEPT NEM KERÜL A SOROZATBA . Autóhírek ( 2011. március 11.). Az eredetiből archiválva : 2017. március 19. (határozatlan)
13. ↑ 1 2 Skoda MissionL. A csehek költségvetési felemelésre készülnek . Mail.ru (2011. szeptember 13.). Az eredetiből archiválva : 2012. január 17. (határozatlan)
14. ↑ Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid  (cseh) , Novinky.cz  (2012. srpna 23.). Archiválva az eredetiből 2017. október 17-én. Letöltve: 2020. február 6.
15. ↑ 1 2 3 A ŠKODA megkezdi a Rapid sorozatgyártását . Škoda Auto (2012. augusztus 27.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
16. ↑ 1 2 Sajtóközlemények . Európai Vállalkozások Szövetsége . Archiválva az eredetiből: 2019. szeptember 29. (határozatlan)
17. ↑ Jurij Vetrov. Jurij Vetrov az iskolai modellcsalád új liftbackjéről - ismerkedjen meg a Rapid-dal . Autoreview , No. 14, 2012 (2012. július). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
18. ↑ Siker a kompakt szegmensben: 500 000 ŠKODA Rapid jármű készült . Škoda Auto (2015. július 1.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
19. ↑ Legjobb Euro NCAP pontszám: a ŠKODA Rapid öt csillagot kapott . Škoda Auto (2012. november 29.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
20. ↑ Oleg Menscsikov. A Skoda Rapid Spaceback ferdehátúból a kínai Volkswagen Gran Santana fejlődött . Autoreview (2015. április 23.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
21. ↑ ŠKODA RAPID – a család kedvence  . Škoda Auto (2017. május 9.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án.
22. ↑ Alekszej Zaharov. A Skoda megváltoztatja a Rapid, az Octavia és az Octavia Scout felszereltségi szintjét . A volán mögött (2015. május 7.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
23. ↑ ŠKODA érzelmek a 2015-ös Frankfurti Autószalonon . Škoda Auto (2015. szeptember 8.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
24. ↑ Vera Danilina. A Skoda bemutatta a Rapid Spaceback ScoutLine-t . A volán mögé (2015. július 8.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
25. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Hogyan dühítsd fel Rapidot: Bemutatták a Skoda Atero kupét . Autoreview (2016. május 25.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
26. ↑ 1 2 Frissített ŠKODA RAPID: új dizájn és belső tér . Škoda Auto (2017. február 22.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
27. ↑ Igor Vlagyimirszkij. A Skoda Rapid családot frissítették Európára és Oroszországra . Autoreview (2017. február 22.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
28. ↑ Oleg Rasztegajev. Több fény. Megismerkedünk a frissített Skoda Rapid liftbackkel . Autoreview , 2017. 10. szám (2017. május). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
29. ↑ 1 2 Kirill Savchenko. Könnyű fiatalnak lenni: a frissített Skoda Rapid tesztvezetése . kolesa.ru (2017. augusztus 23.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
30. ↑ Leonyid Popov. A Skoda Rapid és a Rapid Spaceback kollégák tökéletesítették a megjelenést . drive.ru (2017. február 22.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
31. ↑ Jelena Alekszejeva. A Skoda végül megmutatta az új Rapidot és megnevezte az árat . A volán mögé (2019. december 11.). Az eredetiből archiválva : 2019. december 12. (határozatlan)
32. ↑ 1 2 3 4 Ilja Hlebuskin. Mennyire új az orosz Skoda Rapid liftback? . Autoreview (2019. december 14.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
33. ↑ 1 2 Konstantin Bolotov, Nyikita Gudkov. Az új Skoda Rapid liftback tapintásra ismerős volt . drive.ru (2019. december 11.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
34. ↑ 1 2 Két lenyűgöző premier a ŠKODA AUTO Oroszországtól: a ŠKODA KAROQ és az új ŠKODA RAPID . Škoda Auto (2019. december 11.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
35. ↑ 1 2 Frissített Skoda Rapid: részletes elemzés . A volán mögé (2020. január 16.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
36. ↑ Konsztantyin Ruszov. A Volkswagen bejelentette az új Polo bemutatását. Hamarosan a kereskedőknél . Orosz újság (2020. június 26.). Letöltve: 2020. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 3. (határozatlan)
37. ↑ Leonyid Popov. Liftback Volkswagen Polo beszélt a gazdag felszereltségről . drive.ru (2020. február 25.). Letöltve: 2020. február 26. Az eredetiből archiválva : 2020. február 26.. (határozatlan)
38. ↑ Igor Vlagyimirszkij, Konsztantyin Sorokin. Új Volkswagen Polo Oroszország számára: ez nem egy szedán az Ön számára . Autoreview , 2020. 4. szám (2020. február). Letöltve: 2020. február 26. Az eredetiből archiválva : 2020. február 26.. (határozatlan)
39. ↑ Megkezdődött a ŠKODA Rapid kompakt liftback gyártása a kalugai üzemben . Škoda Auto (2014. március 1.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
40. ↑ 1 2 Miért van a ŠKODA-nak saját gyártása Oroszországban? . Skoda Auto . Archiválva az eredetiből 2019. június 17-én. (határozatlan)
41. ↑ A ŠKODA AUTO Oroszország bejelenti a Rapid liftback árait és megkezdi a rendelések fogadását . Škoda Auto (2014. április 9.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
42. ↑ Üzem Kalugában . Volkswagen csoport . Archiválva az eredetiből 2019. október 7-én. (határozatlan)
43. ↑ ŠKODA 2016 termékcsalád: új motorok, nagyobb biztonság, innovatív rendszerek . Škoda Auto (2015. május 6.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
44. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Frissített Skoda Rapid: a gyártás megkezdődött Kalugában . Autoreview (2017. június 29.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
45. ↑ Kirill Savchenko. Könnyű fiatalnak lenni: a frissített Skoda Rapid tesztvezetése . Autoreview (2017. augusztus 23.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
46. ↑ Oleg Rasztegajev. Nyaraló megjegyzései: Utazás Európába egy Skoda Scala ferdehátúval . Autoreview (2019. augusztus 7.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
47. ↑ Leonyid Golovanov. Scala Izraelben: nem nekünk, hanem... Leonyid Golovanov az új Skoda ferdehátúról . Autoreview , No. 24, 2018 (2018. december). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án. (határozatlan)
48. ↑ La Skoda Rapid restylée (2020)  (fr.) . autobip.com (2019. december 16.). Archiválva az eredetiből 2020. február 6-án.
49. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Frissített Skoda Rapid: felszereltség és kedvezményes árak . Automatikus felülvizsgálat (2020. március 23.). Archiválva az eredetiből: 2020. július 22. (határozatlan)
50. ↑ Jurij Vetrov. Skoda Rapid automata fékkel, Hyundai Solaris LED-es fényszórókkal, Lada Vesta CVT-vel: kinek menőbb az új ruhája? . Autoreview , 2020. 14-15. szám (2020. július). Archiválva az eredetiből 2021. július 25-én. (határozatlan)
51. ↑ Igor Vlagyimirszkij. A Skoda frissítette az orosz modellek felszereltségét . Automatikus felülvizsgálat (2020. július 24.). Archiválva az eredetiből 2021. július 25-én. (határozatlan)
52. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Skoda Rapid virtuális műszerekkel és egyéb újdonságokkal . Automatikus felülvizsgálat (2020. október 16.). Archiválva az eredetiből 2021. július 25-én. (határozatlan)
53. ↑ Igor Vlagyimirszkij. Orosz liftback Skoda Rapid: a Sport Edition új verziója . Automatikus felülvizsgálat (2021. június 29.). Archiválva az eredetiből 2021. július 25-én. (határozatlan)
54. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2012)  (eng.)
55. ↑ https://www.car.info/en-se/skoda/rapid/nh-50150/specs
56. ↑ Új Seat Toledo: szedán alakú ferdehátú . Hozzáférés időpontja: 2013. január 31. Az eredetiből archiválva : 2012. december 27. (határozatlan)
57. ↑ Olcsó ferdehátú: új játékos érkezett . Hozzáférés időpontja: 2013. január 31. Az eredetiből archiválva : 2012. december 27. (határozatlan)
58. ↑ A Seat Toledo a Skoda Rapid ikertestvére lesz . Letöltve: 2012. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2012. június 19. (határozatlan)
59. ↑ Seat Toledo és Skoda Rapid. Egy debütálás kettőnek . Hozzáférés dátuma: 2013. január 31. Az eredetiből archiválva : 2013. január 20. (határozatlan)
60. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2012) (eng.)

Linkek

• Rapid a Škoda hivatalos orosz honlapján Archiválva : 2020. szeptember 19. a Wayback Machine -en