| [LTS] Szu-75 sakkmatt | |
|---|---|
| Típusú | lopakodó többcélú vadászgép |
| Fejlesztő | OKB P. O. Szuhoj |
| Gyártó | Oroszország |
| Az első repülés | 2023-ra tervezik |
| A működés kezdete | 2026-2027 |
| Állapot | Prototípus |
| Üzemeltetők | Oroszország |
| Gyártási évek | 2022 |
| Előállított egységek | 1 prototípus. 2 összeszerelés során |
| Darabköltség | 25-30 millió dollár |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Könnyű taktikai repülőgép (LTS) "Mat" ( eng. Checkmate ) [1] - az ötödik generációs orosz lopakodó többfunkciós vadászgép projektje , amelyet a P. O. Szuhojról elnevezett Tervezői Iroda hozta létre . A repülőgépet a vállalat kezdeményezéseként fejlesztik a Közel-Kelet, az ázsiai-csendes-óceáni térség, Latin-Amerika [2] , India [3] országaiba történő lehetséges exportra , valamint javaslatként az orosz légierő számára [4]. ] , mint egy új generációs multifunkcionális (moduláris) platform, amely megkülönbözteti az adott vásárló igényeihez való alkalmazkodás képességét [1] és a Szu-57 nehézvadász [5] alternatívájaként .
A repülőgép prototípusát [5] 2021. július 20-án mutatták be a MAKS-2021 légibemutatón [6] LTS Checkmate ("sakkmatt [a sakkban]") néven, és feltehetően a Szu-75 nevet kapja az orosz piac [7] .
A repülés prototípusa 2023-ban készülhet el [5] . Az UAC főigazgatója szerint Yu.B. A kísérleti tétel gyártása a tervek szerint 2026-ban kezdődik [8] , a szállítások - 2027-ben [9] .
2021-ben a média arról számolt be, hogy a külföldi ügyfelek nem érdeklődnek a projekt iránt [10] .
2022-ben a Defense Arabia arról számolt be, hogy az Egyesült Arab Emírségek lehet az egyik első ország, amely megvásárolja a Szu-75-öt [11] .
2022 októberében a média arról számolt be, hogy az Egyesült Arab Emírségek már nem érdeklődtek a vadászgép iránt a repülőgép "ellentmondásos jellemzői" miatt [12] .
A prototípus tervezése egy évig tartott [2] a szuperszámítógépes technológia alkalmazásának köszönhetően . [13]
A repülőgép normál aerodinamikai konfiguráció szerint készült , V-farokkal . A 30 m-es szárnyfesztávolságú repülő modell repülés közben úgy viselkedik, mint egy repülőgép, amely a „repülő szárny” aerodinamikai konfigurációja szerint készült . A nem állítható légbeömlő a törzs alatt található, és meghosszabbított alsó ajkával rendelkezik, a kialakítás pedig egy törzset használ, hogy megforduljon, és leeressze a határréteget . A középen elhelyezett , háromszög alaprajzú szárny az elülső és a hátsó élek fejlett gépesítésével rendelkezik. A motor tolóerővektor-vezérléssel rendelkezik ; kis vezérlőfelületek helyezkednek el a motorfúvóka és a tollazat között.
A törzs három rekesszel rendelkezik a felfüggesztett fegyverek elhelyezésére :
A repülőgép lehetővé teszi a fedélzeti rádióelektronikai berendezések ( avionika ) eltérő konfigurációját. A fedélzeti radar aktív fázisú antennasorral rendelkezik az elektronikus sugárvezérléshez. A pilótafülke előtt egy optikai radarállomás található. A törzs alatt, az orrfutóműtől kissé jobbra található az UOMZ által kifejlesztett KOEPS-75 optoelektronikus irányzék [ 14] . Ugyanazon fejlesztő leszállási és védelmi optikai állomásai is telepíthetők.
Szergej Csemezov szerint a repülőgép ára 25-30 millió dollár között mozog [15] , ami nagyon versenyképes ár a világpiacon. Az LTS repülési óránkénti költsége várhatóan "hatszor-hétszer alacsonyabb lesz, mint az F-35- é (33-35 ezer dollár), és összevethető a Gripen NG -vel (4,5 ezer és 8 ezer dollár között, attól függően). a verzió) » [5] .
Az alábbi jellemzők részben számítottak (becsültek) [8] . A jellemzők egy része a MAKS-2021 előadásán jelent meg.
Legénység : 1 fő, 2 fő, pilóta nélküli [8]
A minimális konfigurációban, az aktív fázisú radarnak köszönhetően a Checkmate akár 6 célpontot is képes lesz egyszerre támadni erős elektronikus interferencia mellett is [4] .
Egy újságíró „Miért a Szu-75?” kérdésére válaszolva, A. S. Bulatov, a Checkmate projekt főtervező-helyettese megjegyezte, hogy a repülőgépet a meglévő Szu-57 kiegészítéseként hozták létre, a „75” szám pedig az „57” tükörképe. ”. Ezenkívül a Sukhoi Design Bureau számára a "7" és az "5" számok mindig szerencsések voltak, és e tény előtt tisztelegve a "75" szám mellett döntöttek [4] .
| A Sukhoi Tervező Iroda repülőgépei – PJSC "Company" Sukhoi "" | ||
|---|---|---|
| Harcosok | ||
| Bombázók/rohamosztagosok | ||
| Oktatási és sport | ||
| kísérleti |
| |
| Civil | ||
| Projektek |
| |
| Megjegyzések: ¹ A. N. Tupolev általános felügyelete alatt dolgozik | ||
| Lopakodó technológiát használó repülőgép | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USA |
| ||||||||
| Kína |
| ||||||||
| Oroszország |
| ||||||||
| India |
| ||||||||
| Nagy-Britannia |
| ||||||||
| Franciaország |
| ||||||||
| Svédország |
| ||||||||
| pulyka |
| ||||||||
| Irán |
| ||||||||
| Japán |
| ||||||||
| A Koreai Köztársaság |
| ||||||||
| A Northrop N-9M és a Horten Ho IX a világ első légcsavaros , illetve sugárszárnyas lopakodó repülőgépei . | |||||||||