Patrese, Riccardo

Riccardo Patrese
Polgárság Olaszország
Születési dátum 1954. április 17. (68 évesen)( 1954-04-17 )
Születési hely
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon
Évszakok 17 ( 1977-1993 ) _
Autók Shadow , Arrows , Brabham , Alfa Romeo , Williams , Benetton
A Grand Prix 257 (256 kezdés)
Bemutatkozás Monaco 1977
Utolsó Nagydíj Ausztrália 1993
győzelmeket lengyelek
6 ( Monaco, 1982 ) 8 ( US-West, 1981 )
kifutók Szemüveg időszámításunk előtt
37 281 13
Előadások a Le Mans-i 24 órás versenyen
Több éves részvétel 1981 , 1982 , 1997
Csapatok Martini Racing, Nissan Motorsport TWR
A legjobb befejezés nem fejezte be
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Riccardo Patrese ( olasz  Riccardo Patrese , 1954. április 17., Padova , Velence ) olasz versenyautó - pilóta , 1977 és 1993 között Forma-1 -es pilóta . Ő tartotta a legtöbb futam rekordját a Forma-1-ben, mielőtt Rubens Barrichello meghaladta azt 2008 májusában. 37 Grand Prix dobogós helyezést ért el, többet, mint bármely más olasz F1-es pilóta, ebből 6-ot megnyert. F1-es világbajnok 1992 -ben .

Pilóta karrier

Árnyék és nyilak

Riccardo Patrese Padovában, Velencében született. Debütálására 1977 -ben került sor a Shadow csapatnál a Monacói Nagydíjon , amikor a csapatnak új pilótára volt szüksége – Renzo Zorjinak problémái voltak a finanszírozással. A szezon végén Jackie Oliver csapatmenedzser és egy csoport szakember (köztük Patrese) a vezetőséggel való nézeteltérések miatt elhagyta az Árnyékot, és megalapította saját Arrows csapatát .

Az 1978 -as fellépések kezdete sikeresnek bizonyult - Ricciardo kis híján megnyerte a Dél-afrikai Nagydíj második futamát , de a motor 15 körrel a cél előtt meghibásodott. Oliver és Patrese egykori munkaadója, a Shadow csapat azonban beperelte őket, azt állítva, hogy az Arrows FA1 autó dizájnját a Shadow DN9 autójukról másolták . Nem vették figyelembe azokat a kísérleteket, amelyek azzal igazolták magukat, hogy mindkét autót ugyanaz a szakember tervezte, és a bíróság úgy döntött, hogy megtiltja az FA1 használatát . A csapatnak sietve kellett megalkotnia egy új autót – mindössze 6 hétig tartott a tervezés.

Ugyanebben az évben Patrese hatalmas balesetet szenvedett az Olasz Nagydíj elején . Az egyik leginkább érintett versenyző Ronnie Peterson volt . Sérülései nem voltak életveszélyesek, de éjszaka a versenyző belehalt zsírembóliába. A baleset után James Hunt Patrese-t okolta a balesetért, sok versenyzőt is ellene fordított. Az 1980-tól 1993-ig tartó BBC Forma-1-es versenyeit kommentálva Hunt gyakran beszélt az olaszról, amikor megjelent a képernyőn. Hunt azt állította, hogy Patrese volt az, aki a Lotus Peterson felé lökte Hunt McLarenjét , ami a hatalmas baleset kezdete volt. Patrese viszont mindig azt állította, hogy a McLaren és a Lotus ütközésekor már jelentősen megelőzte mindkettőjüket. Szintén 1981-ben egy olasz bíróság egy tárgyalás után Patrese-t és a versenyen indulót is ártatlannak találta a balesetben, aminek következtében felmerült a kérdés, vajon maga Hunt volt-e felelős Peterson haláláért.

Forma-1 eredmények

Évad Csapat Alváz Motor W egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 13 tizennégy tizenöt 16 17 Hely Szemüveg
1977 Shadow Racing Team Árnyék DN8 Ford Cosworth 3.0 V8 G ARG
ARB
YUZHN
SShZ
COI
Hétfő
9
BEL
Skhod
SHWE
FRA
indulás
VEL
Leereszkedés
Ő
10
AWT
NID
13
ITA
Skhod
COE
CH
10
YAPO
6
húsz egy
1978 Arrows Racing Team Nyilak FA1 / Nyilak A1 Ford Cosworth 3.0 V8 G ARG
MELLTARTÓ
10
YUZHN
Skhod
SShZ
6
Hétfő
6
BEL
Skhod
ISP
Skhod
VARRÁS
2
FRA
8
VEL
Leereszkedés
Ő
9
AVT
indulás
NID
összejövetel
ITA
Skhod
COE
CH
4
12 tizenegy
1979 Warsteiner Arrows Racing Team Nyilak A1 / Nyilak A2 Ford Cosworth 3.0 V8 G AWG
NS
MELLTARTÓ
9
YUZHN
11
SSHZ
Skhod
ISP
10
BEL
5
MON
Skhod
FRA
14
VEL
Leereszkedés
GER
Retreat
AVT
indulás
NID
összejövetel
ITA
13
KAN
Descent
COE
konvergencia
húsz 2
1980 Warsteiner Arrows Racing Team Nyilak A3 Ford Cosworth 3.0 V8 G ARG
Indulás
MELLTARTÓ
6
YUZHN
Skhod
SShZ
2
BEL
Skhod
Hétfő
8
FRA
9
VEL
9
Ő
9
AWT
14
NID
összejövetel
ITA
Skhod
KAN
Descent
COE
konvergencia
9 7
1981 Warsteiner Arrows Racing Team Nyilak A3 Ford Cosworth 3.0 V8 M

P

SSHZ
Skhod
MELLTARTÓ
3
ARG
7
SAN
2
BEL
Skhod
MON
Skhod
ISP
Skhod
FRA
14
VEL
10
GER
Retreat
AVT
indulás
NID
összejövetel
ITA
Skhod
KAN
Descent
LAN
11
tizenegy tíz
1982 Parmalat Racing Team Brabham BT50 / Brabham BT49D / Brabham BT49C BMW M12 1.5 L4T / Ford Cosworth 3.0 V8 G YUZHN
Skhod
BRA
indulás
SShZ
3
SAN
BEL
Skhod
Hétfő
1
DET
összejövetel
CH
2
NID
15
VEL
Leereszkedés
FRA
indulás
GER
Retreat
AVT
indulás
SHVA
5
ITA
Skhod
LAN
indulás
tíz 21
1983 Fila Sport Brabham BT52 / Brabham BT52B BMW M12 1.5 L4T M BRA
indulás
SShZ
10
FRA
indulás
V.
Indulás
MON
Skhod
BEL
Skhod
DET
összejövetel
KAN
Descent
VEL
Leereszkedés
Ő
3
AVT
indulás
NID
9
ITA
Skhod
7 euró
YUZHN
1
9 13
1984 Benetton Team Alfa Romeo Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5V8T G BRA
indulás
YUZHN
4
BEL
Skhod
V.
Indulás
FRA
indulás
MON
Skhod
KAN
Descent
DET
összejövetel
DAL
Descent
VEL
12
GER
Retreat
AWT
10
NID
összejövetel
ITA
3
6 euró
POR
8
13 nyolc
1985 Benetton Team Alfa Romeo Alfa Romeo 185T / Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5V8T G BRA
indulás
POR
Indulás
V.
Indulás
MON
Skhod
CH
10
DET
összejövetel
FRA
11
VEL
9
GER
Retreat
AVT
indulás
NID
összejövetel
ITA
Skhod
BEL
Skhod
9 euró
YUZHN
Skhod
ABC
indulás
- 0
1986 Motorversenyfejlesztő Kft. Brabham BT55 / Brabham BT54 BMW M12 1.5 L4T P BRA
indulás
ISP
Skhod
SAN
6
MON
Skhod
BEL
8
KAN
Descent
GYERMEK
6
FRA
indulás
VEL
Leereszkedés
GER
Retreat
VEN
Descent
AVT
indulás
ITA
Skhod
POR
Indulás
MEK
13
ABC
indulás
17 2
1987 Motorversenyfejlesztő Kft. Brabham BT56 BMW M12 1.5 L4T G BRA
indulás
SAN
9
BEL
Skhod
MON
Skhod
GYERMEK
9
FRA
indulás
VEL
Leereszkedés
GER
Retreat
VEN
5
ABC
indulás
ITA
Skhod
POR
Indulás
ISP
13
MEK
3
YAPO
11
13 6
Canon Williams Honda Williams FW11B Honda RA167E 1.5V6T G ABC
9
1988 Canon Williams csapat Williams FW12 Judd CV 3.5 V8 G BRA
indulás
SAN
13
Hétfő
6
MEK
Indulás
KAN
Descent
DET
összejövetel
FRA
indulás
VEL
8
GER
Retreat
VEN
6
BEL
Skhod
ITA
7
POR
Indulás
ISP
5
YAPO
6
ABC
4
tizenegy nyolc
1989 Canon Williams csapat Williams FW12C / Williams FW13 Renault RS1 3.5 V10 G BRA
indulás
V.
Indulás
Hétfő
15
MEK
2
COE
2
CH
2
FRA
3
VEL
Leereszkedés
Ő
4
VEN
Descent
BEL
Skhod
ITA
4
POR
Indulás
ISP
5
YAPO
2
ABC
3
3 40
1990 Canon Williams Renault Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 G COE
9
MELLTARTÓ
13
SAN
1
MON
Skhod
KAN
Descent
MEK
9
FRA
6
VEL
Leereszkedés
Ő
5
VEN
4
BEL
Skhod
ITA
5
POR
7
ISP
5
YAPO
4
ABC
6
7 23
1991 Canon Williams Renault Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 G COE
konvergencia
MELLTARTÓ
2
V.
Indulás
MON
Skhod
CH
3
MEK
1
FRA
5
VEL
Leereszkedés
Ő
2
VEN
3
BEL
5
ITA
Skhod
POR
1
ISP
3
YAPO
3
ABC
5
3 53
1992 Canon Williams Renault Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10 / Renault RS4 3.5 V10 G YUZHN
2
MEK
2
MELLTARTÓ
2
ISP
Skhod
SAN
2
Hétfő
3
KAN
Descent
FRA
2
VEL
2
Ő
8
VEN
Descent
BEL
3
ITA
5
POR
Indulás
YAPO
1
ABC
indulás
2 56
1993 Camel Benetton Ford Benetton B193 / Benetton B193B Ford HB 3.5 V8 G YUZHN
Skhod
BRA
indulás
5 euró
V.
Indulás
ISP
4
MON
Skhod
KAN
Descent
FRA
10
VEL
3
Ő
5
VEN
2
BEL
6
ITA
5
POR
16
YaPO
Skhod
ABC
8
5 húsz

Linkek