A tengerjáró hadviselés olyan doktrína , amely egyes államok haditengerészeti köreiben létezett, és a cirkáló hadműveletek döntő szerepét töltötte be a felsőbbrendűségért folytatott harcban a tengeren . Feltételezték, hogy a cirkálók intézkedései az ellenség tengeri kereskedelmének megakadályozására önmagukban is alááshatják az ellenséges fél gazdasági potenciálját, és biztosíthatják a végső győzelmet a tengeri háborúban . Viszonylag olcsó alternatívának tekintették az erőteljes lineáris erők létrehozására, és reményt keltett a győzelemre a kis erőkkel vívott tengeri harcban. Franciaországban hivatalosan a 17-18 . század fordulóján terjesztették elő . Jelentős hatással volt számos ország, különösen Franciaország , Németország és Oroszország haditengerészetének fejlődésére .
A cirkáló háború bizonyos vonásai már a 16. században , az angol-spanyol tengeri harc során megjelentek, amikor a brit magánosok megtámadták a spanyol kereskedelmi konvojokat . A cirkáló hadviselést, mint a tengeri harc fő módszerét a franciák kezdték meg a spanyol örökösödési háború idején [1] . Az első évek sikerei ellenére, miután a britek és a hollandok konvojrendszert és kikötői blokádot szerveztek, a dunkerque -i magánosok a perifériára szorultak, és már nem gyakoroltak észrevehető befolyást a fegyveres harc menetére. Nagy-Britannia és Hollandia több mint 4500 kereskedelmi hajót veszített e küzdelem során, de ezek többsége kis egység volt, és a francia cirkáló háború összes vesztesége kevesebb volt, mint a viharokból és balesetekből származó veszteségek [2] .
E kezdeményezések viszonylag csekély sikere ellenére a francia haditengerészet vezetői továbbra is hasonló nézetekhez ragaszkodtak, és úgy vélték, hogy Nagy-Britannia elleni küzdelem egyetlen lehetséges módja a brit tengeri kereskedelem elleni csapás. Az 1756-1763-as hétéves háború során a francia magántulajdonosoknak 1400 brit kereskedelmi hajót sikerült elfogniuk vagy megsemmisíteniük. A brit harci flotta által a franciáknak okozott károk azonban messze felülmúlták a magánosok összes sikerét [3] .
A cirkáló hadviselés koncepcióját az amerikai haditengerészet az 1812-1814- es angol-amerikai háború során alkalmazta . Kihasználva azt a tényt, hogy a brit flottát a franciák megszorították , az amerikaiak jelentős számú cirkálót küldtek az ellenséges kommunikációra, és jelentős károkat okoztak a brit kereskedelemben. Amint azonban a brit haditengerészet I. Napóleon bukása után szabadon engedték , az amerikai partokat teljes hosszában döntő támadások érték, sőt az Egyesült Államok fővárosát , Washingtont is elfoglalták és felégették [4] .
Az 1861-1865-ös amerikai polgárháború tapasztalatai nagy hatással voltak a cirkáló hadviselés koncepciójára . Komoly haditengerészeti erők híján az Amerikai Konföderációs Államok fegyveres vitorlás- gőzcirkálókat küldtek az ellenséges kommunikációra . A közvéleményt nagyon lenyűgözték az olyan konföderációs portyázók műveletei, mint a Sumter , Alabama , Florida . A konföderációs portyázóknak összesen mintegy 200 amerikai kereskedelmi hajót sikerült elfogniuk vagy elsüllyeszteniük. Ez azonban csak az ellenséges kereskedelmi flotta körülbelül 5%-át tette ki, és végül nem okozott neki nagy kárt [5] .
Mindaddig, amíg egy ilyen háború egy közös cél eszköze, és egy olyan haditengerészetre támaszkodik, amely más módon használja fel hatalmát, addig meghozhatja a kívánt eredményt. De nem szabad az egyes hajóktól nagy bravúrokat várni a hatalmas tengeri erővel szemben ... az egyes kereskedőket és a nemzeti ipar egyik ágát ért tagadhatatlan, közvetlen és közvetett károk <...> a legcsekélyebb mértékben sem értek. befolyással (vagy elrettentő hatással) a háború menetére. Az ilyen károk, amelyeket nem kísérnek más negatív hatást kiváltó tényezők, inkább irritálják, mint gyengítik az ellenséget.
– Mahen A.T. A haditengerészeti erők szerepe a világtörténelemben [6]A konföderációs portyázók által kiváltott külső hatás is hozzájárult az orosz flotta észak-amerikai expedíciójának sikeréhez . Az 1863 - as lengyel felkelés miatti angol-orosz kapcsolatok súlyosbodásának időszakában az orosz haditengerészeti minisztérium vezetője , N. K. admirális. 10 cirkáló osztályú hadihajó érkezése New Yorkba és San Franciscóba nagy benyomást tett a brit kereskedelmi és ipari körökre, és hozzájárult az oroszellenes koalíció összeomlásához és az Egyesült Királyság Oroszországgal szembeni álláspontjának mérsékeltebbé változásához . 8] .
Az észak-amerikai expedíció sikere és az orosz flotta gyengesége a britekhez képest , miközben az 1860 -as és 1890 -es években rendkívül feszült kapcsolatokat tartott fenn Nagy-Britanniával, arra a véleményre késztette az orosz admirálisokat, hogy egy tisztán védekező flottát kell kombinálni. a Balti -tengeren jelentős cirkáló erőkkel, amelyeknek meg kellett volna zavarniuk a brit kommunikációt. Az orosz raiderek harci stabilitásának növelése érdekében páncélozott öv formájában kaptak védelmet, ami a páncélozott cirkálók osztályának kialakulásához vezetett [9] .
Az 1870 - es és 1890-es években az Orosz Birodalmi Haditengerészet 10 páncélozott cirkálót kapott, kezdve a "General-Admiral" -tól és a "Gromoboy"-ig , amelyet kommunikációs műveletekre szántak. Ezeknek a hajóknak minden előnye mellett cirkáló tulajdonságaik rendszerint felülkerekedtek a harci hajóikkal szemben, és kiderült, hogy kevés hasznuk volt egy komoly ellenséggel vívott csatában [10] . Ugyanerre a célra szánták a „Diana” típusú páncélozott cirkálókat is [11] . A cirkáló háború ötlete iránti lelkesedés olyan nagy volt, hogy elkezdték építeni a Peresvet típusú eredeti csatahajók-cirkálók sorozatát [12] . A hajók szinte minden tekintetben sikertelenek voltak - cirkálóként túl lassúak, a csatahajók túl gyengén felfegyverzettek [13] . Ezen túlmenően az 1878-ban létrehozott Önkéntes Flotta cirkáló háború lebonyolítására szolgált – egy kormány által ellenőrzött hajózási társaság, amely nagy sebességű teherszállító utasszállító hajókat használt, amelyeket háború esetén segédcirkálóvá alakítottak át [14] . Ugyanakkor Oroszországban egyértelműen eltúlzott elképzelés volt az orosz cirkálók képességeiről.
A cirkáló erők összehasonlítása a fő potenciális ellenséggel, Nagy-Britanniával azt mutatja, hogy az orosz birodalom ambíciói jelentősen meghaladták az ország gazdasági lehetőségeit a békeidőben való építkezés, a fenntartás és a cirkálók harci tevékenységének biztosításában háborús körülmények között.
A cirkáló flotta jelenléte félrevezette a politikai vezetést, a diplomáciai testületet, a flotta parancsnokságát és magukat a tengerészeket, valamint a nyilvánosságot. Mindannyian azt gondolták: „Ha történik valami, megmutatjuk nekik…”
- Krestyaninov V.A. Az orosz birodalmi haditengerészet cirkálói. 1856-1917. 2. rész [15]
Az 1898-as spanyol-amerikai háború alatt egyik fél sem vállalt cirkáló hadműveleteket. A Kuba és a Fülöp -szigetek védelmével elfoglalt spanyol haditengerészet nem volt elég erős ehhez, és az amerikai kereskedelmi hajózás ugyanúgy folytatódott, mint békeidőben. Ami az amerikai flottát illeti, viszonylag kis számú nagy hatótávolságú cirkálóval rendelkezett, nem volt előkészített szénellátó rendszere a portyázók számára, és emellett túlságosan elfoglalt volt Cervera tengernagy századának keresése , amely Spanyolországból Kubába vonult . . Mindkét fél tartózkodott a márkalevelek kiadásától [16] .
A Nagy-Britannia elleni cirkáló háború sokéves előkészületei ellenére az orosz birodalmi haditengerészetnek nem volt kidolgozott terve a japán hajózás elleni cirkáló hadműveletekre az 1904-1905-ös orosz-japán háború kezdetére. Csupán a vlagyivosztoki cirkáló különítmény volt a feladata a japán flotta erőinek egy részének eltérítése, a japán katonai forgalom, a kereskedelmi hajózás és a part menti létesítmények megtámadása [17] . Az ellenségeskedés kezdetére ebbe a különítménybe három páncélos cirkáló, egy páncélozott cirkáló és egy segédhajó tartozott [18] .
1904. január-július folyamán a vlagyivosztoki különítmény öt körutat tett, főként Korea partjainál a japán katonai szállítmányok ellen. Ezeknek a hadműveleteknek a sikerei viszonylag korlátozottak voltak, bár 1904. június 2-án a különítmény páncélos cirkálóinak sikerült elsüllyeszteniük két fontos rakományú szállítmányt, különösen Port Arthur ostromára szánt nehéz tarackokat [19] . 1904. május 2-án egy hajózási baleset következtében a Bogatyr páncélos cirkáló a háború végéig hadjáraton kívül volt [20] . A vlagyivosztoki különítmény ellen az ellenség legfeljebb 4-5 páncélos cirkálót jelölt ki H. Kamimura admirális parancsnoksága alatt . Így a különítmény összességében teljesítette fő feladatát, a japán flotta erőit Port Arthurból [21] . Ugyanakkor a Korea partjainál végrehajtott akciókat nagyobb kockázata kísérte, hogy az orosz cirkálók egy erősebb ellenségtől elfogják [22] . A vlagyivosztoki különítmény 1904. július 4-19-én tette meg egyetlen útját a Csendes -óceánon . Az elért eredmények szerények voltak, de hatással voltak a Japánba irányuló hajózási piacra [23] [24] . 1904. augusztus 1-jén, miközben megpróbálták támogatni az első csendes-óceáni osztag sikertelen áttörését Port Arthurból Vlagyivosztokba , a különítmény cirkálói a Koreai-szorosban harcba szálltak a felsőbbrendű ellenséges erőkkel , és vereséget szenvedtek. A "Rurik" cirkáló elsüllyedt , az "Oroszország" és a "Gromoboy" súlyos károkat szenvedett . Ezt követően a vlagyivosztoki különítmény tevékenysége kisebb műveletekre csökkent [25] . Összefoglalva a vlagyivosztoki különítmény tevékenységét, el kell ismerni, hogy műveletei „rövid távú” injekciónak bizonyultak, „ahelyett, hogy hosszú távú hatást gyakoroltak volna az ellenséges kommunikációra” [26] .
Az orosz birodalmi flotta főparancsnoksága teljes mértékben tisztában volt a Japán elleni cirkálóháború fontosságával, amely szigethelyzetéből adódóan rendkívüli mértékben függött a tengeri szállítástól. A háború kitörésével kidolgozták a cirkáló hadműveletek terveit. Legfeljebb nyolc segédcirkálót kellett küldeni az Indiai-óceánra , a Dél-kínai-tengerre és a Csendes-óceánra, hogy elfogják a Nyugat-Európából és az Egyesült Államokból Japánba tartó rakományt . A tervek szerint a Szunda-szigetcsoport keleti részén egy fő úszóbázist , valamint Saigon térségében , Madagaszkáron és a Chagos -szigeteken szénállomásokat hoznak létre . Valójában e tevékenységek egyikét sem hajtották végre [27] . Bár Oroszországban volt önkéntes flotta, amely kifejezetten kommunikációs cirkáló műveletekre készült, a gyakorlatban csak két hajóját ismerték el cirkálóvá alakításra alkalmasnak. Németországban további négy gyorsgőzöst vásároltak sürgősen erre a célra [27] .
1904 július-augusztusában a Petersburg és a Smolensk segédcirkálók működtek a Vörös-tengeren . Sikerült elfogniuk számos külföldi, katonai csempészárut szállító hajót , de az ebből eredő diplomáciai konfliktus Nagy-Britanniával arra kényszerítette az orosz politikai vezetést, hogy elrendelje az elfogott hajók szabadon bocsátását [28] . 1904 júliusában-augusztusában az Ural és a Don segédcirkálók is működtek az Atlanti-óceánon , amelyek nem jártak sikerrel. 1904 augusztusában-szeptemberében a Terek segédcirkáló is működött ugyanezen a területen , azonos eredménnyel [29] .
Ezt követően az orosz flotta vezetése megtagadta a cirkáló hadműveletek szervezését, és öt kiképzett segédcirkáló került a második csendes-óceáni osztagba . Ennek az alakulatnak a Távol-Keletre való átállása során sem segédcsapatok, sem különleges felépítésű cirkálók nem végeztek cirkáló hadműveleteket, bár ilyen lehetőség adott volt például a század Madagaszkár melletti hosszabb tartózkodása során [30] . A századparancsnok, Rozsesztvenszkij admirális 1905. május 8-12 - én már a Koreai-szoroshoz közeledve leválasztotta a Kuban , Terek, Dnyepr és Rion segédcirkálókat a századról azzal a feladattal, hogy a japánok haderejét a cruising vezetésével elterelje. Japán kommunikációs műveletei a Sárga-tengeren és a Csendes-óceán partjainál. Az orosz parancsnokság tervét a modern történészek naivnak értékelik, és nem érte el célját [31] . Ami a tényleges cirkálási eredményeket illeti, a hadművelet során négy külföldi hajót sikerült elfogni és elsüllyeszteni csempészettel, a Kuban és a Terek pedig egyáltalán nem járt sikerrel [32] .
Így a cirkáló háború koncepciójának sokéves művelése ellenére az orosz flotta valójában nem állt készen a gyakorlati megvalósításra. Minden cirkáló hadművelet a vlagyivosztoki különítmény epizodikus akcióira, valamint a kisegítő cirkálók gyakorlatilag eredménytelen vagy akár demonstratív hadjárataira redukálódott, amelyeknek nem volt komoly hatása a háború lefolyására [32] . Mindeközben számos szakértő szerint az orosz flottának megfelelő felkészültség mellett reális lehetőségei nyíltak arra, hogy cirkálók tucatjait a japán kereskedelmi útvonalakra koncentrálják, és alapvetően aláássák katonai potenciálját [33] , különösen azért, mert a japán flotta még a katonai szállítását is nem megfelelően őrizte. , a kereskedelmi hajózás pedig egyáltalán nem védte, és ehhez nem is volt forrása [34] .
A 20. században komoly léptékű cirkálóháborút csak a német flotta folytatott, mind az első , mind a második világháborúban . Megjegyzendő, hogy a német birodalmi haditengerészet vezetése az első világháború kitörése előtt valójában a lineáris haderő felépítésére összpontosított, és felkészült a megfelelő típusú tengeri csatákra, és védelmi stratégiához ragaszkodott az észrevehetően erősebb brit flotta fenyegetése. A cirkáló hadműveletekre nem fordítottak nagy figyelmet, és kisegítőnek tekintették őket, és nem az ellenséges hajózás megsemmisítése volt a fő feladatuk, hanem a brit flotta erőinek eltérítése az Északi-tengerről , ahol a nyílt tengeri flotta döntő sikert tervezett. [35] .
A haditengerészetről szóló, 1898 -ban elfogadott első törvény szerint 3 páncélozott és 10 kisméretű (páncélozott) cirkálót terveztek külföldön való szolgálatra. Az ellenséges kommunikációra tervezett cirkáló erők maximális létszáma 8 páncélos és 10 kiscirkáló volt, de ezek a tervek nem valósulhattak meg. Az első világháború kezdetére Németországnak külföldi vizein volt Spee altengernagy kelet -ázsiai százada és számos különálló hajó – összesen 2 páncélozott és 6 kiscirkáló [36] . A háború legelején a német politikai vezetés úgy gondolta, hogy az ellenségeskedések nem tartanak sokáig, és a flottát meg kell őrizni a jövőbeni hadműveletek számára. Emiatt a cirkáló háború előkészítése nem volt kielégítő [37] .
A háború kitörésével a Spee osztag elhagyta Qingdaót , és átkelt a Csendes-óceánon Chile partjaiig . Útközben Spee kiadta az Emden cirkálót egyéni portyázásra [38] . 1914. november 1-jén Spee százada döntő győzelmet aratott a coroneli csatában Cradock ellentengernagy brit cirkáló százada felett . Két brit páncélos cirkáló, a Good Hope és a Monmouth elsüllyedt úgy, hogy a németek csekély mértékben vagy egyáltalán nem sérültek meg. A csatában a döntő szerepet a Scharnhorst és a Gneisenau német páncélos cirkálók játszották [39] .
A brit haditengerészet hírneve súlyosan csorbát szenvedett, amikor kiderült, hogy a német hajók olyan könnyen megúszták, és olyan hihetetlenül gyorsan megsemmisítették ellenfeleiket. Ennek következménye az angol kereskedelem teljes megszűnése Dél-Amerika déli részén.
- Wilson H. Csatahajók a csatában 1914-1918 [40]Ezt követően a brit Admiralitás kénytelen volt igazán nagy erőket küldeni Spee százada ellen, köztük az Invincible és Inflexible és a Princess Royal csatacirkálókat, amelyekre a nagyflottának nagy szüksége volt . Így Spee-nek sikerült a legújabb hajók jelentős részét eltérítenie a fő hadműveleti területről [41] . 1914. december 14-én, a falklandi csatában az egyértelmű fölény már a brit erők oldalán állt, és a németek makacs ellenállása ellenére az öt német cirkáló közül négyet elsüllyesztettek. A brit flotta nem szenvedett hajóvesztést.
A fennmaradó cirkálók közül az Emden volt a legkiválóbb , amely jelentős károkat okozott a brit tengeri kereskedelemben az Indiai-óceánon [42] . 1914. augusztus-novemberi cirkálása során 23 kereskedelmi hajót süllyesztett el és foglalt el, valamint elsüllyesztette a Zhemchug orosz páncélos cirkálót is [43] . Az Emdent megsemmisítette a Sydney ausztrál könnyűcirkáló a Kókusz-szigeteki csatában . "Emden" tettei még az ellenség oldaláról is nagy dicséretet érdemeltek [44] . Az Indiai-óceánon működő „ Königsberg ” egyetlen jelentős sikert ért el: elsüllyesztette a „ Pegasus ” [45] brit páncélos cirkálót , majd elbújt az afrikai Rufidzsi folyó medrében , ahol egészen 1915 júliusáig kitartott, jelentős láncra láncolva. brit erők magukhoz [46 ] . A legújabb "Karlsruhe" turbinás cirkáló az Atlanti-óceán központi részén üzemelt. A gyorsasági fölény lehetővé tette számára, hogy könnyen eltávolodjon a brit hajóktól [47] . Hajózása során 18 kereskedelmi hajót elfogott vagy elsüllyesztett, de 1914. november 4-én egy belső robbanás következtében meghalt [48] .
Az első világháborúban elszenvedett vereség következtében a német haditengerészeti erők teljes hanyatlásba estek. A versailles-i békeszerződés értelmében ezeket kevés elavult típusú hadihajóra redukálták, és csak hasonló számú, korlátozott lökettérfogatú harci egységgel lehetett helyettesíteni őket. A Reichsmarine legfeljebb hat, legfeljebb 10 000 tonna vízkiszorítású nehézhajót és ugyanennyi cirkálót, legfeljebb 6 000 tonna vízkiszorítással rendelkezett [49] .
A kis német flotta parancsnoksága arra törekedett, hogy fenyegetést jelentsen a potenciális ellenfelekre, elsősorban Franciaországra, de képességei rendkívül korlátozottak voltak [50] . Nem tudta kihasználni az 1920 -as években népszerű „kis tengeri háború” elméletet , mivel Németországban betiltották a repülés és a tengeralattjárók fejlesztését. A jelenlegi körülmények között a "cirkáló háború" doktrínájának új értelmezése terjedt el a német haditengerészeti szakértők körében. Úgy vélték, hogy kedvező feltételek mellett a német flotta nagy felszíni hajók segítségével sikeresen tud majd működni az ellenséges kommunikációban [49] . Ezek a nézetek különös támogatást kaptak 1928 -ban, amikor E. Raeder tengernagy , a cirkáló hadműveletek támogatója lett a Reichsmarine parancsnoka [51] .
Ha az első újonnan épített Reichsmarine cirkáló, az Emden egy háborús projekt fejlesztése lett, akkor később a cirkálókat a cirkáló hadműveletekben való felhasználásuk számításával rendelték meg [51] . Az 1927-1928 - ban lefektetett "K" típusú könnyűcirkálóknak felderítő osztagként kellett volna szolgálniuk, és függetlenül működniük az óceánban. A projekt nem járt sikerrel, annak ellenére, hogy gőzturbinákból és dízelmotorokból álló kombinált erőművet alkalmaztak . A dízelmotorok fordulatszáma önmagában túl alacsony volt, a cirkáló hajótestek pedig túl gyengék voltak az óceáni rajtaütésekhez [52] .
Sokkal komolyabb veszélyt jelentettek a "Deutschland" osztály nehézcirkálói , amelyeket politikai okokból "csatahajóknak" neveztek [53] . A 283 mm-es lövegek erős fegyverzetével , amely rendkívül sebezhetővé tette az ellenséges cirkálókat, hatalmas hatótávolságúak voltak a tisztán dízel erőmű használatának köszönhetően. Ezek az 1928-1936 - ban épített hajók nem voltak kiegyensúlyozott harci egységek, de nagy aggodalmat keltettek a potenciális ellenfelekben [54] . A cirkáló hadműveletek irányultságát a német nehézhajók későbbi projektjeiben is nyomon követték - Scharnhorst osztály csatacirkálói [ 55] , Admiral Hipper osztályú nehézcirkálói , Bismarck osztályú csatahajói [56] és a fennmaradó, befejezetlen H osztályú csatahajók. [57] . Még a Graf Zeppelin repülőgép-hordozót is a cirkáló hadviselést szem előtt tartva tervezték [58] . A tendencia a kishajókat is érintette – a rombolókat megkövetelték, hogy biztosítsák a kommunikációs képességet [59] . Így a Kriegsmarine -ok a második világháború kezdete előtt cirkáló hadműveletek végrehajtására irányultak [60] . Meg kell jegyezni, hogy az erőviszonyok miatt a német flotta egyszerűen nem tudott a brit flottával folytatott általános csatára összpontosítani.
A Kriegsmarine második világháború alatti cirkáló hadműveleteinek eredményeit összegezve megállapítható, hogy nem okoztak döntő károkat Németország ellenfeleinek tengeri kereskedelmében. A különleges konstrukciójú felszíni támadók 65 hajót süllyesztettek el vagy fogtak el 372 ezer bruttó regisztertonnás kapacitással . Ebből a számból 29 hajó „zsebcsatahajó” volt, 24 hajó semmisített meg Scharnhorst-osztályú csatacirkálót, 12 pedig Admiral Hipper-osztályú nehézcirkáló. A Bismarck típusú csatahajóknak egyetlen "kereskedőt" sem sikerült elpusztítaniuk. Sokkal hatékonyabban működtek a Kriegsmarine segédcirkálói, amelyek 136 kereskedelmi hajót süllyesztettek el és foglaltak el, összesen 840 ezer bruttó regisztertonna teherbírással [61] . Összehasonlításképpen a német tengeralattjárók 2779 hajót süllyesztettek el, összesen 14 119 ezer brt tonnatartalommal [62] .