| "Sumter" | |
|---|---|
| angol CSS nyár | |
|
A Sumter 1861 júniusában megtöri New Orleans blokádját. |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Segédcirkáló |
| A szerelék típusa | Barque |
| Vízbe bocsátották | 1859 ( Habana néven ) |
| Megbízott | 1861. június 3. ( CSS Sumter néven ) |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 473 tonna |
| A merőlegesek közötti hossz | 184 láb (56 m ) |
| Középső szélesség | 30 láb (9,1 m) |
| Piszkozat | 12 láb (3,7 m) |
| Motorok |
Gőzgép , vitorlák |
| utazási sebesség | 10 csomó |
| Legénység | 18 fő |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma |
1 × 8" sima csövű pisztoly, 4 × 32 font |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A CSS Sumter ( a Konföderációs Államok hajója "Sumter" ) egy vitorlás-gőz segédcirkáló volt az amerikai polgárháború idején . Fellépett a Konföderációs Államok oldalán a szövetségi szövetségek kereskedelmi hajózása ellen. Az első kereskedelmi portyázó, amelyet a Konföderáció szerelt fel a háború alatt.
1861 áprilisában a Konföderációs Haditengerészethez frissen berendelt Raphael Sams parancsnokot New Orleansba rendelték , ahol a Habana gőzöst a CSS Sumter kereskedelmi portyává alakította át . Június 3-án a támadó megtörte New Orleans blokádját azáltal, hogy kitört a USS Brooklyn szövetségi sloopból . A Mississippi torkolatából az óceánba vezető kijárat elindította a tengerészeti történelem egyik legsikeresebb portyázójának karrierjét [1] . A hat hónapos út során Sumter a szövetségi hajózás ellen lépett fel a Karib -tengeren és az Atlanti -óceánon, 18 ellenséges hajót elfogva. 1862 januárjában a hajó javításra szorult, és Sams úgy döntött, hogy Gibraltárba viszi a portyázót . Ám nem sokkal érkezése után a kikötőt elzárták az ide időben odaérkező északiak hajói. Sams, aki látta, hogy ezúttal lehetetlen megtörni a blokádot, eladta a hajót Gibraltár brit tulajdonosainak, és a legénységgel együtt Angliába indult, ahol később megkapta a hírt, hogy kapitányi rangot kapott .
| Az Amerikai Konföderációs Államok segédcirkálói | |
|---|---|