Vasúti kölcsönbérlet a Szovjetunióban

A hivatalos szovjet dokumentumok szerint 1941. június 22-től 1945. szeptember 1-ig vasúti gördülőállományt importáltak a Szovjetunióba összesen 1165,6 millió rubelért (a Szovjetunió teljes kölcsönbérleti díjának 2%-a) [1] . Ugyanakkor az import 98,5%-a a háború végére és a háború utáni időszakra esett - 1944 óta).

A Szovjetunió által átvett vasúti gördülőállomány 1941. 06. 22. és 1945. 09. 01. között [1]
1941 1942 1943 1944 1945 Teljes
Gőzmozdonyok tíz - 5 983 817 1860
mozdonyok - - - - 68 68
mozdonyok - - ötven 17 - 67
Villamos mozdonyok 5 - 5 25 79 114
Platformok - - 85 7234 3943 11262
Dumpcars 214 - 175 891 169 1449
ciszternák - - 52 48 tíz 110
Költség,
(millió rubel) 		7.2 - 26.2 609.4 522,8 1165,6

Az amerikai dokumentumok szerint a második világháború vége előtt az Egyesült Államok 13 136 gördülőállományt küldött a Szovjetunióba, ebből 13 041 érkezett meg rendeltetési helyére ( 1900 gőzmozdony , 66 dízelmozdony , 9920 peron , 120 harckocsi és 35 szállítógép ), 95 pedig útközben elsüllyedt [2] .

Összehasonlításképpen: közvetlenül a Nagy Honvédő Háború kezdete előtt a Szovjetunió NKPS vasúti gördülőállománya 27,9 ezer gőzmozdonyból és 913,5 ezer kocsiból állt, nem számítva az iparba áthelyezetteket. A tengelyországok és szövetségeseik csapatainak gyors előrenyomulása azonban oda vezetett, hogy 1943 elején a Szovjetunió mozdonyflottája már 23,8 ezer mozdonyból állt, azaz 14,7%-kal csökkent. A veszteségek közé tartozik még 1679 gőzmozdony , amelyet a szovjet csapatok foglyul ejtettek a második világháború kezdeti időszakában , de a Nagy Honvédő Háború kezdetére még nem volt idejük átállítani az európai nyomtávról (1435 mm) oroszra . (1524 mm) [3] .

Mozdonyok

Gőzmozdonyok, amelyeket amerikai gyárak építettek a Szovjetunió számára 1941-1947 között [4] [5]
Év Gyár Típusú Gyári számok USATC számok NKPS megjelölés Mennyiség
1941 Porter 0-4-0 7300-7309 tíz
1943 Baldwin 1-4-0 69909—69998 2646-2735 W A 1-90 90
1943 ALCO 1-4-0 71127-71186,
71895-71944		 2930-2989,
3700-3749		 SH A 91-150,
151-200		 110
1944 Porter 0-2-0 T 7740-7749 3030-3039 tíz
1944 Porter 0-3-0 T 7750-7764 3040-3054 L P A ... tizenöt
1944 ALCO 1-5-0 71670-71869,
71895-71944		 4500-4699 E A 2001-2200 200
1944 Baldwin 1-5-0 70517-70694,
70696-70816,
70901-71400		 4700-4877,
4879-4999,
5200-5699		 E A 2201-2378,
2380-2500,
2501-3000		 799
1945 Davenport 0-3-0 T 2983-3012 Átkerült az iparba harminc
1945 Porter 0-3-0 T 7765-7769 3055-3059 L P A ... 5
1945 Porter 0-4-0 7770-7785 3060-3075 (szelvény 750 mm ) 16
1945 ALCO 1-5-0 72193-72686,
72688-72692,
73101-73148,
73150-73178,
73180,
73184-73221,
73235-73240		 6240-6733,
6735-6739,
5860-5907,
5909-5937,
5939,
5943-5980,
5994-5999		 E A 3001-3494,
3496-3500,
3501-3548,
3550-3578,
3580,
3584-3621*,
3635-3640*		 620
1945 ALCO 1-5-0 73241—73291 6104-6154 E M 2001-2200 200
1945 Baldwin 1-5-0 71591-71725,
71431-71501,
72504-72613		 4143-4277,
3925-3995,
10500-10609		 E M 3692-3826,
3830-3900,
4141-4250		 316
1946 ALCO 1-5-0 73804—73863 10000-10059 E M 3901-3960 60
1947 ALCO 1-5-0 75158—75170 10087-10099 E MB 3988-4000 13
* Meg nem erősített jelentések szerint az E A 3622-3634 számú gőzmozdonyok ennek ellenére bementek az NKPS útjaira [5] .

A rendelkezésre álló adatok szerint a Szovjetunió számára épített 200 Sh A sorozatú gőzmozdonyból (52-55, 69 és 70) hat tengeri szállítás során süllyedt el, további egy (Sh A 13) pedig az USA-ban maradt, ahol 1524 mm-es vágányon dolgozott 1946-ig [6] .

A gőzmozdonyok szállításának fő volumene az E sorozatra (E A és E M ) esett . Vitalij Rakov szerint az egész Szovjetunió 2047-et kapott belőlük [7] . Peter Klaus azonban rámutat, hogy az USATC No. 4878 (EA 2378 ), 5908, 5938, 5940-5942, 6734 és 10060-10086 sorozatszámú gőzmozdonyok nem jutottak el a Szovjetunióba, és R. Tourett szerint a 2110 gőzmozdonyt építettek, 47-et nem küldtek a Szovjetunióba. Arra is van bizonyíték, hogy a Szovjetunió 2107 sorozatú [5] [8] gőzmozdonyt kapott az USA-tól .

Ezen kívül van információ az 1-4-0 típusú gőzmozdonyok két rostélyának és az 1-5-0 típusú gőzmozdonyokhoz való 100 HT -1 típusú mechanikus szénadagoló [9] tartalék beszerzéséről . alkatrészek .

Dízelmozdonyok és motormozdonyok, amelyeket amerikai gyárak építettek a Szovjetunió számára 1944-1945 között [5]
Év Gyár Típusú Gyári számok USATC számok NKPS megjelölés Mennyiség
1944 ALCO 0-3 o -0-0-3 o -0 72073—72111 8600-8638 Y A 1-39 39
1944 Baldwin 0-3 o -0-0-3 o -0 72173—72202 2460-2489 D B 71-100 harminc
1945 ALCO 0-3 o -0-0-3 o -0 72112—72422 8639-8699 D A 40-70 31
1945 Davenport 0-2-0 2826-2842 D… 17
1945 Davenport 0-3-0 2843 D… egy

Vitalij Rakov szerint a 70 megrendelt D A sorozatú mozdonyból 68-at szállítottak a Szovjetunióba, kettő (41. és 50. számú) pedig elsüllyedt a tengeri szállítás során [10] .

Vagonok

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Export-import jelentés a Nagy Honvédő Háború éveiről.  (orosz)  ? (1946). Letöltve: 2021. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 20.
  2. ↑ Jelentés az Egyesült Államok által a Szovjetuniónak nyújtott háborús segélyekről  (eng.) 20. (1945. november 28.). Letöltve: 2021. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 20.
  3. ↑ Leonyid Makarov. Háború. Gőzmozdonyok veszteségei: [ rus. ] // Locotrans . - 2012. - 3. szám - 17. o.
  4. ↑ "Katonai" Lend-Lease mozdonyok: [ rus. ] // Locotrans . - 2000. - 11. sz. - 25. o.
  5. ↑ 1 2 3 4 1524 mm nyomtávú mozdonyok amerikai szállítása . scado . Letöltve: 2021. október 19. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 19.
  6. ↑ Rakov, 1995 , p. 339.
  7. ↑ Rakov, 1995 , p. 340.
  8. ↑ P. Klaus. „Truman”, „pulykák” és „teknősök”: [ rus. ] // Locotrans . - 2000. - 11. sz. - S. 26-28.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 VI. szakasz Szállítás  . A kölcsön-lízing szállítmányok mennyisége . A közkönyvtár és digitális archívum. Letöltve: 2021. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2020. január 26.
  10. ↑ Rakov, 1995 , p. 374.

Irodalom

 A Szovjetunió vasutak gőzmozdonyai
Utas
Áru/fuvarozás
Tolatás és ipari
Kölcsönbérlet keretében kapott
Tapasztalt
Keskeny nyomtáv
Lásd még