Moszkvában tíz vasútállomás működik . Részei az Orosz Vasutak OJSC [1] pályaudvarainak moszkvai és északnyugati regionális igazgatóságának . Korábban (1896-ig) ott volt a Nyizsnyij Novgorod pályaudvar is , a 20. század elején a Központi pályaudvar létrehozásának lehetőségét fontolgatták .
Szinte minden állomás a Moszkvából induló vasútvonalak kiindulási zsákutca . Kurszk , Beloruszszkij és Vosztocsnij nem zsákutca , részben Savelovsky , amelyen keresztül két átmenő vágány halad a Belorusszkij pályaudvartól Savelovo felé .
A Kurszkij állomás két vasúti irányt szolgál ki Moszkvából ( Kurszkoje és Gorkovszkoje ), a Kazanszkij állomás két fő vonalat ( Rjazanszkoje és Kazanszkoje ) is (a két fővonal csomópontja a Moszkva határához közeli Lyubertsy városában található), a többi - egy irányba (azonos néven, kivéve a szmolenszki irányt a Belorusszkij pályaudvartól).
A Vosztocsnij kivételével minden állomásról elővárosi elektromos vonatok (vonatok) indulnak . Két állomás, a Vosztocsnij és a Kurszkij, lehetővé teszi a távolsági tranzit vonatokat. Három állomásról (Kijev, Paveletsky , Belorussky) az Aeroexpress elektromos vonatai közlekednek a repülőterekre ( Vnukovo , Domodedovo , Seremetyevó ).
Minden állomáson van átszállás a moszkvai metróállomáson (a legtöbb esetben több metróvonalra egyszerre), míg a Koltsevaya vonal minden állomást összeköt, kivéve Rizhsky , Savelovsky és Vostochny. A Rizhsky és Savelovsky állomásokat a jövőben a Big Circle Line köti össze . A Vosztocsnij állomásról átszállhat a Moszkvai Központi Ringre ( Lokomotiv állomás ).
Három állomás (Kazansky, Leningradsky , Yaroslavsky ) található a közelben (a Komsomolskaya téren - "Három állomás tér" ). Egyes állomásokról (Szavelovszkij, Rizsszkij, Kazanszkij, Leningrádszkij, Jaroszlavszkij) van átszállás a vasútállomások peronjaira más irányban.
A legtöbb állomás nevéből származó melléknevek (a Leningrádszkij, Szavelovszkij, Beloruszszkij és Vosztocsnij kivételével) szerepelnek vasútállomásaik nevében Moszkva - * - * aya formában. A legtöbb ilyen pályaudvar neve (kivéve Rizsszkaja és Butirszkaja) az „utas” szót tartalmazza.
A Komszomolskaya tér közelében egy kormányzati állomás is található . Régebben a birodalmi különleges állomás is működött a Moszkva-Kalancsevszkaja peronon.
2021-ben, több mint 100 év után először, a Moszkvai Vasutak Kis Gyűrűjének Cserkizovo állomása alapján új állomást építettek Vosztocsnij néven.
Az alábbiakban a moszkvai vasútállomások listája található a havi utasforgalom szerint. 2017-es adatok [2] . Összes utasforgalom szerint rendezve (az ingázó és távolsági utasforgalom összege).
Moszkvai pályaudvarok utasforgalma | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vasútállomás | Ingázó forgalom | Távolsági személyforgalom | Teljes utasforgalom | |||||
Jaroszlavszkij | 6 056 657 | 516 408 | 6 573 065 | |||||
Kurszk | 5 009 741 | 781 941 | 5 791 682 | |||||
Kazanszkij | 2 808 517 | 1 175 797 | 3 984 314 | |||||
Leningrádszkij | 2 122 126 | 930 048 | 3 052 174 | |||||
Kijev | 2 681 658 | 308 915 | 2 990 573 | |||||
fehérorosz | 2122650 | 285 005 | 2 407 655 | |||||
Paveletsky | 1 648 903 | 291 823 | 1 940 726 | |||||
Savelovsky | 1 452 881 | — | 1 452 881 | |||||
Riga | 266 783 | 29 320 | 296 103 | |||||
TELJES | 24 169 916 | 4 319 257 | 28 489 173 |
Moszkva-Passenger-Smolenskaya pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
A Tverskaya Zastava téren található .
Kiszolgálja Oroszország és külföld nyugati és (a Szavelovszkij állomás kizárólag elővárosi vonatok kiszolgálására való átadása után) északi (Szavelovszkij elágazás mentén, Rybinszk felé tartó) távolsági vonatait , valamint a Minszk - Arhangelszk, Minszk - tranzitvonatokat. Novoszibirszk, Breszt - Novoszibirszk.
Elővárosi vonatok (villamos vonatok) a Belorusskaya irányába ( Odintsovo , Golitsyno , Kubinka I , Mozhaisk , Borodino , Usovo , Zvenigorod végállomásaira) és a Savyolovsky irányú tranzit elektromos vonatok (2019-ig szintén Aero Kursk " ) a Seremetyevói repülőtérre . .
Transzfer a " Belorusskaya (Koltsevaya) " és a " Belorusskaya (Zamoskvoretskaya) " metróállomásokon .
Az állomás 1870 óta működik . 1871- ig "Szmolenszkij pályaudvar", 1912 -ig "Breszt állomás", 1917 -ig "Alexandrovszkij állomás", 1922 -ig "Brest állomás", 1936 -ig "Belarusz-Balti állomás" nevet viselte.
Az állomás a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének Cherkizovo vasútállomásának területén található . Az építkezés 2020-ban kezdődött; a megnyitóra 2021. május 29-én került sor.
Az állomásról azok a távolsági vonatok indulnak, amelyek korábban a Kurszkij állomásról indultak , és számos tranzitvonat, amelyek korábban szintén áthaladtak a Kurszkij állomáson.
Két peron: magas és alacsony, lehetővé teszi a klasszikus távolsági vonatok és a Strizh vonatok kiszolgálását.
Az állomás az egyetlen, ahol nincsenek zsákutcák. Az állomás nem elővárosi elektromos vonatokat szolgál ki, hanem egy egészet alkot az MCC Lokomotiv állomással .
Van egy transzfer a Cherkizovskaya metróállomásra .
Moszkva-Passenger-Kazanskaya pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
Található a Komsomolskaya téren (Három állomás tér) .
Az állomásról távolsági vonatok indulnak, valamint elővárosi vonatok két irányban - Kazan (keleti) és Ryazan (délkeleti). Elágazás irányban - Lyubertsy városában, a Lyubertsy I állomáson . Ugyanakkor az Oroszország déli régióiba, különösen a Kaukázusba és a Krímbe tartó távolsági vonatok nagy része is a Ryazan utat követi, ezért az állomás valójában nem két, hanem három irányban szolgál ki.
Elővárosi vonatok Bykovo , Ramenskoye , Hippodrome , Faustovo , Vinogradovo , 88 km , Shifernaya , Golutvin , Ryazan-1 és Ryazan-2 (Ryazan irány), Kurovskaya , Shatura , Cherusti , Egorievsk (Kazan irány) állomásokra. Rjazan irányában az elővárosi forgalom intenzitása körülbelül háromszorosa, ami a nagyvárosok jelenlétének és általában a vonal mentén nagyobb népsűrűségnek köszönhető.
Transzfer a Kalanchevskaya vasúti peronra .
Transzfer a " Komsomolskaya (Koltsevaya) " és a " Komsomolskaya (Sokolnicheskaya) " metróállomásokon .
Az állomás 1862 óta működik. Az új épület 1913-1940 között épült. 1912-ig a "Ryazan Station" nevet viselte (1912 után egy ideig mindkét nevet használták).
Moszkva-Passenger-Kievskaya pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
A Kijevszkij pályaudvar terén található .
Az állomásról elektromos vonatok indulnak Solnechnaya , Lesnoy Gorodok , Aprelevka , Bekasovo-Sort felé. , Crosses , Naru (Naro-Fominsk) , Maloyaroslavets , Kaluga-1 , valamint gyorsvonatok a Vnukovo repülőtérre és Kaluga . Az állomásról távolsági vonatok indulnak Brjanszkba , majd Kijevbe , onnan pedig Közép- és Nyugat- Ukrajna többi nagyvárosába .
Transzfer a " Kievskaya (Koltsevaya) ", " Kievskaya (Filyovskaya) ", " Kievskaya (Arbatsko-Pokrovskaya) " metróállomásokon .
Az állomás 1899 óta működik. 1934-ig a "Brjanszki állomás" nevet viselte.
Moszkva-Passenger-Kurskaya pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
A Kurszk vasútállomás terén található .
Elektromos vonatok indulnak délre az állomásról Tsaritsyno , Podolsk , Lvovsky , Csehov , Serpukhov , Tarusskaya , Tula , expressz vonatok Tulába és Orelbe , távolsági vonatok Orelbe , Kurszkba , Belgorodba . 2014-ig a vonatok az állomásról Harkovba , Donyeckbe , Közép- és Délkelet-Ukrajna városaiba és a Krímbe, valamint Harkovon keresztül a Don-i Rosztovba , az észak- kaukázusi városokba és a Fekete-tenger orosz partvidékére indultak.
Az elektromos vonatok Gorkij irányában keletre mennek a Reutovo , Balasikha , Zheleznodorozhnaya , Fryazevo , Noginsk , Zakharovo , Elektrogorsk , Krutoe , Petushki , Vladimir állomásokra , gyorsvonatok Vlagyimirba, távolsági vonatok Nyizsnyij Novgorodba, valamint a "Strizh" állomásokra. [3] ”és„ Lastochka ”Moszkva-N. Novgorod. A Gorkij irányú elektromos vonatok nem a fő peronról , hanem a zsákutcákból indulnak az állomás déli részén, forgókapukkal elkerítve .
Változás a " Kurskaya (Koltsevaya) ", " Kurskaya (Arbatsko-Pokrovskaya) ", " Chkalovskaya " metróállomáson .
Az állomás 1896 óta működik. Eleinte "Kurszk-Nizsnyij Novgorod állomás" volt a neve.
Moszkva városának részesedése a Kurszkij pályaudvar terén található többfunkciós komplexum közös tulajdonjogában a teljes területének 40%-a [4] .
2020-2021-ben néhány, a Kurszk pályaudvaron áthaladó (vagy onnan induló) távolsági vonatot más állomásokra helyeznek át, beleértve a Moszkvai körgyűrű Cherkizovo állomásán található új Vosztocsnij pályaudvart .
Moszkva-Passenger pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Északnyugati Regionális Igazgatóságának része. Moszkvában ez az egyetlen főpályaudvar, amely nem a moszkvai , hanem az Oktyabrskaya vasúthoz tartozik .
Az állomás a Komsomolskaya téren (Három állomás téren) található .
Az állomásról vonatok indulnak Szentpétervárra , Velikij Novgorodba , Pszkovba , Murmanszkba , Petrozsénybe , Helsinkibe , Tallinnba stb. Ingázó vonatok Kryukovo ( Zelenograd ), Podsolnechnaya ( Szolnechnogorsk ), Klin , Konakovo , Tver felé .
Transzfer a Kalanchevskaya vasúti peronra .
Transzfer a " Komsomolskaya (Koltsevaya) " és a " Komsomolskaya (Sokolnicheskaya) " metróállomásokon .
Az állomás 1851 óta működik. 1855-ig "pétervári pályaudvarnak" hívták. 1924-ig "Nikolajevszkij állomás", 1924-1937-ben "Oktyabrsky állomás", 1937 óta "Leningrádi állomás" volt.
Moszkva-Utas-Paveletskaya pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
A Paveletskaya téren található .
Az elővárosi elektromos vonatok az állomásról Domodedovo , Barybino , Mikhnevo , Stupino , Kashira , Ozherelye , Uzunovo állomásokra közlekednek .
Az állomás összeköti a fővárost a csernozjom régió városaival (Lipeck, Tambov, Voronyezs), a Közép- és Alsó-Volga-régióval, Kazahsztánnal, Közép-Ázsiával és a Kaukázussal. Az Ozherelye-Jelec szakasz villamosítása után a déli, különösen az üdülőhely vonatai a Paveletsky pályaudvarra kerülnek át.
Az elővárosi elektromos vonatok az állomásról a Domodedovo repülőtérre ( Aeroexpress ) és a Paveletsky irány mentén az Uzunovo állomásra közlekednek.
Transzfer a " Paveletskaya (Koltsevaya) " és a " Paveletskaya (Zamoskvoretskaya) " metróállomásokon .
Az állomás 1900 óta működik. 1941-ig „Saratov állomás”, 1910-ig „Paveletsky állomás” nevet viselte.
Moszkva-Rizhskaya pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
Az állomásról elővárosi elektromos vonatok indulnak a következő állomásokra: Nakhabino , Dedovsk , Novoyerusalimskaya ( Istra city ), Rumyancevo , Volokolamsk , Shakhovskaya , valamint a Lastochka elektromos vonat Muravjovo állomásra (Knyazhi Gory, Pogoreloe Rzhevs , Pogoreloe Rzhevssen , emlékmű).
Transzfer a Rizhskaya (több mint 1 km) és Rzhevskaya vasúti peronokhoz .
Transzfer a Kaluzhsko-Rizhskaya metró " Rizsskaja " állomására.
Az állomás 1901 óta működik. 1946-ig „Rzsevszkij állomás”, az 1930-as évek közepéig „Balti állomás”, 1930-ig „ Vindavszkij állomás” nevet viselte.
Moszkva-Butyrskaya pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
A Savelovsky pályaudvar terén található .
Elektromos vonatok indulnak az állomásról Dubnába ( azonban gyorsvonat is közlekedik Bolsaja Volga és Dmitrov megállókkal ) és Savelovo (Kimrij), útvonaluk mentén - Dolgoprudny , Lobnya , Dmitrov , Taldom stb. A vonatok egy része a fehérorosz irány .
Transzfer az átmenetileg inaktív Savelovskaya vasúti peronra .
Transzfer a Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal " Savelovskaya " metróállomására és a Big Circle Line azonos nevű állomására.
Az állomást 1902 márciusában nyitották meg. 1912-ig a "Butyrsky Station" nevet viselte [5] .
A két állomás egyike ( Rizsszkijvel együtt ), ahonnan nem indulnak távolsági vonatok.
Moszkva-Utas-Jaroszlavszkaja pályaudvar . Az állomás a Vasútállomások Moszkvai Regionális Igazgatóságának része.
Található a Komsomolskaya téren (Három állomás tér) .
Az állomás összeköti Moszkvát az északi, az uráli , a szibériai, a távol-keleti régiókkal (itt kezdődik a világ leghosszabb vasútvonala Moszkva- Vlagyivosztok , hossza 9302 km), valamint Kína , Mongólia , Észak-Korea fővárosaival ; a Kurszki pályaudvar helyett a Gorkij irányú utasforgalmának egy részét veszi át a Fryazevo - Mytishchi összekötő ág mentén .
A Jaroszlavszkij pályaudvar a legforgalmasabb Moszkvában az elővárosi utasforgalom szempontjából. Az elővárosi elektromos vonatok Pushkino , Sofrino , Sergiev Posad , Aleksandrov (a jaroszlavli irány fő vonala) , Bolsevo , Shchelkovo , Monino , Fryazevo (a Mitiscsi állomástól induló akkordvonal mentén), Krasnoarmeysk , Fryazino állomásokra mennek .
Transzfer a Kalanchevskaya vasúti peronra .
Transzfer a " Komsomolskaya (Koltsevaya) " és a " Komsomolskaya (Sokolnicheskaya) " metróállomásokon .
Az állomás 1862 óta működik . 1870 - ig - "Troitszkij állomás", 1922 -ig - "Jaroszlavszkij állomás", 1955 -ig - "Északi állomás",
2004. február 14-én indult el a Jaroszlavszkij pályaudvarról az első gyorsvonat, az Expressz-Szputnyik , amely összeköti a fővárost a Moszkva melletti Mitiscsivel , aminek köszönhetően az utazási idő Moszkvából Mitiscsibe 18 percre csökkent.
Moszkvai vasútállomások | |
---|---|
Üzemeltetési |
|
Különleges |
|
Korábbi |
|
Meg nem valósult |