Nyizsnyij Novgorod vasútállomás

Állomás
Moszkva-Tovarnaja-Gorkovszkaja
Gorkij irányába
Moszkvai vasút
55°44′16″ é SH. 37°41′19″ hüvelyk e.
nyitás dátuma 1861
záró dátum 1950 -es évek _
Korábbi nevek Nyizsnyij Novgorod vasútállomás
Építészek M. Yu. Arnold
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Moszkvában a második Nyizsnyij Novgorod vasútállomást 1861 -ben nyitották meg a Moszkva és Nyizsnyij Novgorod közötti vasút építésének kezdetén . A Pokrovskaya Zastava mögött, a Nizhegorodskaya utca és a Rogozhsky Val kereszteződésénél található. A moszkvai állomások közül az egyetlen, amely az akkori város határain kívül található, Kamer-Kollezhsky Val . A belvárostól távoli elhelyezkedése miatt az állomás helyzete instabil volt, az állomást hosszú éveken át ideiglenesnek nevezték a dokumentumok.

Az állomás egyemeletes faépülete, amelyet M. Yu. Arnold építész épített , csúnya volt. Az egyetlen ismert fénykép róla egy véletlenül készült, 1955-1956 között készült fénykép (lásd alább).

A Moskovskie Vedomosti újság 1861. június 29-én ezt írta: „Az utasok csalódottak voltak az állomás látványában. A moszkvaiak azt remélték, hogy itt találkozhatnak ugyanazzal a fényűző berendezéssel, amelyhez mindenki hozzászokott az állami Nyikolajevszkaja úton. E. A. Salias , utazási esszéjében megjegyezve, hogy a Nyizsnyij Novgorodi út „mintaként szolgálhat útjainkhoz”, azonnal fenntartást tesz: „kivéve egy fából készült fészert a pajta helyett ”. [egy]

Erről az állomásról („a Nyizsnyij Novgorod állomás alacsony épülete”) indult Anna Karenina végzetes útjára Obiralovkába (ma Zheleznodorozhny ), ahol a vonat alá vetette magát [2] .

1866 óta a déli (később Kurszk ) irányt is szolgálta. Így a Kurszk irány megjelenésétől kezdve Kurszkoje és Nyizsnyij Novgorod mindig közös utasállomáson volt.

A Nyizsnyij Novgorod vasút megvásárlása után az államkincstár számára létrehozták a Moszkva-Kurszk, Nyizsnyij Novgorod és Murom vasutat, és elhatározták, hogy a Nyizsnyij Novgorod pályaudvart összevonják az épülő Kurszk pályaudvarral (amit akkor Kurszknak hívtak). - Nyizsnyij Novgorod).

1896. június 14-től [3] a Kurszk pályaudvar jobb szárnyáról kezdtek el indulni a vonatok Nyizsnyij Novgorodba, és a régi állomást (a szovjet időkben Moszkva-Tovarnaja-Gorkovszkaja néven ) kezdték áruforgalomra használni. Az állomásépületeket és a hozzá vezető vezetéket az 1950-es években felszámolták a tömeges lakóépületek megindulásával a területen.

Jelenlegi állapot

A Karacharovo - Zheleznodorozhnaya szakaszon a 4-es vágány építése során a Nyizsegorodszkaja állomáson (volt Karacharovo ) 6 vágányt építettek (tartalékkal a jövőben további két nagy sebességű vonal építésére), közlekedési csomópontot alakítottak ki. épült átszállással a Nyizsegorodszkaja metróállomásra .

Jegyzetek

  1. ↑ E. A. Salias. Volga; utazási esszé. Összegyűjtött művek, II. 319. o. Archiválva : 2014. június 10. a Wayback Machine -nél
  2. ↑ Tolsztoj L.N. L.N. Tolsztoj. Anna Karenina. (A hetedik rész XXX. fejezetének vége.) . rvb.ru. Letöltve: 2018. március 6. Az eredetiből archiválva : 2018. március 8..
  3. ↑ A kurszki pályaudvar története Archív másolat 2008. május 20-án, a Wayback Machine -nél a Moszkvai Vasút honlapján.

Linkek