Krasznoarmejszk (állomás, moszkvai vasút)
| Állomás | |
| Krasznoarmejszk | |
|---|---|
| Jaroszlavl iránya, Sofrino - Krasnoarmeysk zsákutca | |
| Moszkvai vasút | |
| 56°06′31″ s. SH. 38°08′10″ hüvelyk e. | |
| DCS | DCS-1 Moszkva-Kurszk |
| Vidék d. | Moszkva-Kurszk |
| nyitás dátuma | 1956 |
| Típusú | közbülső |
| közömbösség | négy |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | 3 |
| platform típusa | 1 oldal |
| platform alakja | egyenes |
| Szomszédos fuvarok | Sofrino – Krasznoarmejszk (1) |
| Távolság Sofrino -tól | 14,6 km |
| Vámzóna | 7 |
| Kód az ASUZhT -ben | 236108 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2001326 |
| Szomszédos kb. P. | Putilovo |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Krasznoarmejszk a Moszkvai Vasút Jaroszlavl irányú Sofrino - Krasnoarmeysk zsákutca végállomása az azonos nevű városban a moszkvai régióban. A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a 4. osztályba sorolt.
Sofrino városától 15 km-re található . A platform magas ( 1993 -ban épült ). Az állomás három vágányú, villamosított . Az állomáson hétköznap 6, hétvégén 7 pár vonat közlekedik.
Az állomáson megmaradt a régi (alacsony) peron, amelyre 1993-ig dízelvontatással 3 osztályú kocsikból érkezett a helyijárat. A magas peron az állomás lebontott 4. vágányának helyére épült. Nincs forgókapu , van jegypénztár az állomás épületében, a váróterem nem működik, esőben van hova várni.
1994. november 22-ig [1] nem történt villamosítás a vasúti pályán , a Sofrinóból Krasznoarmejszkba vezető mellékvonalon egy kis dízelmotoros szerelvény haladt . A platform rövid volt (6 autónak).
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ A Moszkva-Krasznoarmejszk elektromos vonat indítása 1994-ben (hozzáférhetetlen összeköttetés) . Letöltve: 2013. szeptember 22. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 26..
a Jaroszlavl-Majna mellett
