Losinoostrovskaya (állomás)

Losinoostrovskaya
Állomás
Jaroszlavl irány
Moszkvai vasút

55°51′42″ s. SH. 37°41′09″ hüvelyk e.
DCS	DCS-1 Moszkva-Kurszk
Vidék d.	Moszkva-Kurszk
nyitás dátuma	1902 [1]
Korábbi nevek	Válogatás (1902-ig)
Típusú	körzet
közömbösség	egy
Platformok száma	4 + több pl. két nem azonos o.p.
Platform típus	2 oldal, 2 sziget
A platformok formája	egyenes
Szomszédos fuvarok	Moszkva-Pass.-Jaroszlavszkaja - Losinoostrovskaya (5, DC), Losinoostrovskaya - Mitiscsi (5, DC), Losinoostrovskaya - Rostokino (1, nem elektromos), Losinoostrovskaya - Belokamennaya (1, nem elektromos)
Kilépés ide	Anadyrskiy proezd Khibinskiy proezd , Rudneva st. , st. Menzsinszkij
Elhelyezkedés	Moszkva , SVAO , Yaroslavsky / Losinoostrovsky
Transzfer ide	A : 124, 183, 238, 238k, 601, 880, 928
Vámzóna	2
Kód az ASUZhT -ben	195406
Kód az " Express 3 " -ban	2001125
Szomszédos kb. P.	Rostokino és Los
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A kulturális örökség azonosított tárgya sz. 638877965

A Losinoostrovskaya a moszkvai vasút jaroszlavli irányú csomópontja Moszkvában . A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A munka fő jellege szerint körlet, a munka mennyiségét tekintve az 1. osztályba tartozik [2] .

Az állomáson található a Losinoostrovskaya mozdonyraktár (jelenleg az Orekhovo-Zuyevo depó fióktelepe).

Történelem

1898-ban a Moszkva-Jaroszlavl vasútvonal 10. versszakánál rendezőpályaudvart nyitottak . Ezt követően a dacha-építés gyorsan fejlődni kezdett ezen a területen, és megalakult Losinoostrovsk falu . A "Losinoostrovskaya" a régi állomás alapján nyílt meg 1902 -ben . 1912 őszén megnyitották a vasúton átívelő gyalogos hidat, amely Losinoostrovsk két részét köti össze [1] [3] .

Utasszakasz

Az utasszegmens öt fővágányból, egy oldalsó és három szigetperonból áll, amelyeket gyalogos hidak kötnek össze. Korábban az elektromos vonatok forgalmának 5. módja volt, csak Losinoostrovskaya felé; az állomás rekonstrukciója és az 1-es számú peron "Moszkváig" bővítése során leszerelték. A 2-es platformot valójában oldalsó platformként használják. A 3-as peront elsősorban a Moszkva - Bolsevo , Moszkva - Puskino , Moszkva - Monino stb. útvonalon közlekedő Szputnyik gyorsvonatok használják, ezenkívül elektromos vonatok is érkeznek rá, amelyek a Moszkvától Mitiscsiig tartó szakaszon haladnak át egy megállóval Losinoostrovskaya-nál. .

Minden platform fölé áttetsző előtetők vannak felszerelve. A peronok forgókapukkal vannak felszerelve az utasok áthaladására, a peronok között szabadon lehet mozogni az állomás déli részén található gyalogos híd mentén.

Kijáratok az Anadyrsky átjáróhoz , Hibinszkij átjáróhoz , Menzhinsky , Rudneva , Komintern , Dudinka utcákhoz .

Az azonos nevű állomáson kívül a Rostokino peronok (csak a II. és IV. vonal mentén) és a Los (csak az I. és III. vonal mentén) is részben az állomás határain belül találhatók . Az irány rekonstrukciója (az ötödik vágány építése és a Severyanin/Rostokino platform váltása) előtt csak a Severyanin peron volt részben a határokon belül (csak a III. vágány mentén).

Rendezési munka

1. osztályú állomás, korábban osztályon kívül. 10 park található itt:

fogadó-induló parkok 1, 2 (az 5-ös főpálya építése során leszerelve), 3, 5, 6
4. sz. diszpécserpark
7. számú válogatóudvar
10-es számú park
iszappark "Severyanin"
Yaroslavsky Park (korábbi független állomás Moszkva-Tovarnaja-Jaroszlavszkaja )

Az 1-es fogadó- és indulási park specializációja a következő: vonatokat fogadnak a 2-es, 3-as, 4-es és 5-ös vágányokon, elsősorban a Jaroszlavl irányú állomásokról, valamint a Moszkvai Vasút Nagy Ringéről . A 6-os és 7-es vágány a 7-es számú rendezőpályaudvartól a fenti irányok felé szögben átrendezett kombinált és exportvonatok kész szerelvényeinek indulására szolgál, feltéve, hogy a vonat hossza nem haladja meg a 45 hagyományos kocsit. A hosszabb vonatok a 4-es indulási parkba kerülnek.

A 6. számú fogadó-induló park specializációja a következő: 1-es vágány közlekedik, azon húzzák végig a feloszlatva érkezett 1. park vonatait. A fennmaradó 2., 3., 4., 5., 6. és 7. számú vágány vonatok fogadására és küldésére szolgál. A vonatok a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjétől érkeznek a 6-os parkba . Mivel a 6-os parkban nincs szabad vágány, a kész vonatokat a 4-es parkba húzzák, és a vonatot a 10-es park motorháztetőjén és 2 vágányán keresztül a Ringre küldik.

A 4-es indulási parkban az 1-es vágány közlekedik, ezen elektromos mozdonyok közlekednek, a vonatok ferdén húzódnak 1 parkba, mivel az 1-es és a 7-es park párhuzamosan található. A 2-es, 3-as, 4-es és 5-ös vágányok a vonatok északi célpontok felé történő indulására szolgálnak. 6/4-én postai és poggyászrakományok fel- és kirakodása konduktorok kíséretében, csomagolt rakomány.

A parkok elhelyezkedését a következőképpen kombináljuk és végezzük. A 6, 7 és 4 soros, 1, 7 és 10 párhuzamosan, 6, 5 és 3 párhuzamosan.

Az állomáson található válogatóberendezések közül egy közepes teljesítményű púp található, amely 2 tolópályával és egy oldópályával rendelkezik, míg a párhuzamos szétválasztás nem lehetséges, mivel a kettő első fékállása két púpos lassítóval van ellátva. A második fékezési pozíciót már hat lassító képviseli - kettő a 7-es számú válogatóudvaronként. A vágások sebességét a fékpofák segítségével a forgalomirányítók szabályozzák, amelyek előre közelítenek a hatóság utasításai szerint. DSPG, azon az úton vagy azon az úton, ahová a vágásokat betáplálni fogják. A DSPG hangszórón vagy walkie-talkie-n keresztül ad utasításokat a forgalomirányítóknak. A vágógépeket a 7-es parkban teljesen leállítja két kerítés fékpofa, melyeket körülbelül 10-12 feltételes autóval helyeznek el a jelzés előtt. A vágások leállítását a 19-es állomás vonatösszeállítói irányítják, akik a rendezőpálya kivezető nyílásaiban dolgoznak.

A 7. számú válogatóudvarban 16 vágány található, ebből egy zsákutca (36), és 2 kijárati nyílás: kis és nagy szárny. A kicsiben 6 ösvény (15, 16, 18, 21, 22, 23), a nagyban 10 (24, 25, 26, 27, 28, 31, 32, 33, 35, 36) . A kis szárnyból rendszerint vonatokat alakítanak ki Koltso, Lobnya, Khovrino stb. irányába. A 26-os, 27-es és 28-as vágányokon előregyártott, export-, valamint sarokvonatok jönnek létre, ez utóbbiak átrendezésével a 2. számú depóba. 1. A 31-es számú vágányon a Losinoostrovskaya céljára szolgáló autókat, amelyek egy részét nem közhasználatú útvonalakra való szállításra fejlesztik, másokat, amelyek már átestek a PRR-n, újra feldolgozzák a célállomásokra történő kiosztás céljából. A 3 gerenda fennmaradó útjai északi irányúak.

Az állomáson 3001-es, illetve 2348-as számmal mentő- és tűzoltóvonatok állnak rendelkezésre. Utóbbi a 3/2-en található, valamint a TC-6 mozdonytelep, valamint 2 VChD-1 és VChDE-1 üzemi raktár, ahol a tolató dízelmozdonyok, kocsik ellenőrzését, javítását, valamint a fővillamos mozdonyok letelepítését végzik. .

2017-ben a munka volumenének csökkenése miatt az állomás rendezőállomásról kerületi állomásra került. Az autóforgalmat átosztották Moszkva legnagyobb állomására , a Lyublino-Sortirovochnoe-ra .

Személyzet és vezetés

2022 júniusában a létszám 112 vasutas.

Az állomás vezetője Azimov Stanislav Albertovich.

Főmérnök - Akulin Evgeniy Andreevich.

Lebontották a Beskudnikovo-i ágat

Korábban egy vasúti vonal közelítette meg az állomást , amely Losinoostrovskaya-t kötötte össze a Moszkvai Vasút Savelovszkij irányú Beskudnikovo állomásával. A Beskudnikovo irányába tartó vonatok felszállására az állomáson külön rövid peron volt, amelyre a síneken átívelő gyalogos hídról lépcső vezetett [4] (a Beszkudnyikovszkaja vonal lezárása után a peron megsemmisült). A Losinoostrovskaya felőli Beskudnikovo állomás utasforgalmát 1966-ban szüntették meg, a fióktelepet 1987 -ben teljesen bezárták, majd később felszámolták.

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [5] :

Buszok : 124, 183, 238, 238k, 601, 880, 928

Fényképek

Losinoostrovskaya állomás, 1910-es évek
Kilátás a vasúti hídról, 1910-es évek
Víztorony (1898-1901)
Az állomás pályafejlesztése
Keleti Jegyiroda

Tények

A Losinoostrovskaya állomás jelentős távolságra található az azonos nevű utcától .
Az állomás közelében lévő moszkvai területet ma Losinoostrovsky-nak hívják, és az észak-keleti körzet része. Ugyanaz a moszkvai " Elk Island " része a keleti körzet része.
Az állomáson található gyönyörű faépület korábban "Dachny állomás a jaroszlavli vasút Losinoostrovskaya állomásán" volt. .
1941. december 30-án a 47045-ös vonat erőteljes robbanása történt az állomáson, a Vörös Hadsereg katonái a frontra tartottak. 396 ember halt meg. A moszkvai Raevszkij temetőben vannak eltemetve [6] .
A Losinoostrovskaya állomáson az „ Állomás kettesben ”, „ Irodai romantika ”, „ A találkozóhely nem változtatható ” filmek jeleneteit forgatták, az állomást az „ Irgalom korszaka ” című regény is megemlíti , amelyen a film készült. készült.