| Állomás | |||
| Belokamennaya | |||
|---|---|---|---|
| A moszkvai vasút kis gyűrűje | |||
| Moszkvai vasút | |||
| régi állomásépület | |||
| 55°49′46″ é SH. 37°42′07″ hüvelyk e. | |||
| DCS | DCS-1 Moszkva-Kurszk | ||
| Vidék d. | Moszkva-Kurszk | ||
| nyitás dátuma | 1908 [1] | ||
| Típusú | közbülső | ||
| közömbösség | négy | ||
| Platformok száma | 2 | ||
| Platform típus |
sziget (új platform) tengerparti (régi platform) |
||
| Szomszédos fuvarok | Rostokino - Belokamennaya (2), Belokamennaya - Cherkizovo (2), Belokamennaya - Losinoostrovskaya (1) | ||
| Kilépés ide | a Yauzskaya sikátorba, az Abramtsevo tisztásra | ||
| Távolság az Oktyabrskaya vasúttal való kereszteződéstől | 10 km | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 199110 | ||
| Kód az " Express 3 " -ban | 2000401 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Belokamennaya a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének csomópontja Moszkvában. 1908-ban épült, leíró nevet kapott az utazók vonzására [2] .
A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A főpályázat szerint középfokú, munkamennyiséget tekintve a 4. osztályba van beosztva. [3] . Korábban körzet volt.
Az állomáson van egy megállóhely a Moszkvai Központi Ring elektromos vonatai számára . Az állomást 2016. szeptember 10-én nyitották meg az utasok előtt, az MCC megnyitásával együtt.
A " Losiny Ostrov " természeti nemzeti park területén található . Iszaphoz, készlethez és kocsik tartalékához használják. A rakománymunkát tolatómozdony végzi a Rostokino állomásról .
9 vágánya van, ebből 2 fővágány, 5 fogadó és induló vágány, 2 elkapó zsákutca, 21 kitérő. Személyzet - 6 alkalmazott, beleértve az állomásvezetőt és 5 állomáskísérőt [3] .
Az MK MZHD többi állomásától eltérően az állomás közelében gyakorlatilag nincs vállalkozás. Az állomásról az ágak indulnak az OAO Arsenal-59 Raevo Manor bázisára (elhagyták és 2022-re teljesen leszerelték az ideiglenes tároló raktárak építése során, csak egy kis darab maradt az állomáson lévő fiókból), a Krasny Bogatyr üzembe ( elhagyott és mára teljesen leszerelt, helyenként csak talpfák maradtak fenn), a JSC "Russian Product" üzemébe (az észak-keleti húr építése során leszerelték).
2013-ban az állomás két címzettet szolgált ki: az Orosz Bank Központi Tárát (speciális szállítás) és a TORZ CJSC-t (gránit és mész zúzott kő) [3] .
Az állomás északi torkolatánál a vasúti sínek az Abramtsevo felüljáró mentén haladnak az Abramtsevo tisztáson .
Az állomás déli nyaka fölött található a Bogorodsky (Losinoostrovsky) felüljáró . Az állomás északi oldalán fut a 2021-ben épült Northeast Chord.
A 20. század elejéről megmaradt az állomás , két központosító állomás, egy vízellátó épület és két lakóépület.
2014-2015-ben az állomás és a szomszédos nyílások nagyszabású rekonstrukció alatt állnak a Moszkvai Vasút Kisgyűrű utasvonalának építése címmel. A cserére szánt sín-talprács egy részét is felhalmozták az egykori Raevo-kastély bekötőútján.
2014. május 2-án Belokamennaya a Kis Ring további 9 állomásával együtt a 4. számú tarifa-útmutató [4] 3. bekezdése értelmében minden rakományozási munka elől le van zárva . Az "X" jelzésnél kinyitva (rakomány- és személyszállítás nem történik). Az ECP - kód megváltozott . _ _ _ _ _
Az állomás vezetője Zhikharev Denis Vadimovich (2013 óta). A Moszkvai Vasutak bevett gyakorlata szerint általában 30 évesnél nem idősebb „költöztetők” dolgoznak az állomáson [3] .
|