Semhoz (platform)

Felület
Szemhoz
Jaroszlavl irány
Moszkvai vasút
56°16′59″ é SH. 38°04′41 hüvelyk e.
Vidék d. Moszkva-Kurszk
nyitás dátuma 1927 előtt
Korábbi nevek Ellenőrzőpont 66 km (1932-ig)
Platformok száma 2
Útvonalak száma 2
húzás Khotkovo  – Szergijev Poszad
Távolság a Yaroslavsky vasútállomástól 66 km Yandex.Schedules
Vámzóna nyolc
Kód az ASUZhT -ben 236216
Kód az " Express 3 " -ban 2000058
Szomszédos kb. P. Khotkovo és Sergiev Posad
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Szemhoz a moszkvai vasút jaroszlavli irányának megállóhelye Szergiev Poszad  városában , Szergiev Poszad kerületben, Moszkva régióban. Az egykori faluban, jelenleg a Semhoz mikrokörzetben található .

66 kilométerre található a moszkvai Yaroslavsky vasútállomástól .

A peron legkésőbb 1927-ben készült el. 1932-ig Checkpoint 66 km-nek hívták [1] . A jelenlegi elnevezés annak köszönhető, hogy a szovjet hatalom éveiben a peron mellett vetőmagtelepek voltak, ezekből alakul ki a peron neve.

A villamosítás 1933-ban történt. Két oldalsó platform. Két út. Mindegyik villamosított.

1990- ben a közelben megölték Alexander Men' főpapot .

2019-ben megtörtént a terület felőli peron javítása istállók beépítésével, kerítéssel, csempézéssel, forgókapuk nincsenek . Egy jegypénztár a peronon Moszkva felé.

2002-ig szinte az összes rajta áthaladó elektromos vonat megállt a peronon, később azonban a főként Alekszandrovba és Balakirevoba közlekedő vonatok megállás nélkül haladtak át.

Körülbelül 400 méterre a perontól halad Khotkovskoe autópálya, amelyen keresztül az 55-ös busz (Abramtsevo falu - klinika - állomás Khotkovo  - Központi Kerületi Kórház - ruhapiac) és a 388-as buszjáratok egy része ( Sergev Posad  állomás - Khotkovo  állomás - állomás). m. VDNH ). Ha a vonat Moszkvából indul, az utolsó autóból lépjen ki a megállóba, majd a Vokzalnaya utcán haladjon tovább.

Lásd még

Jegyzetek

  1. A moszkvai csomópont elővárosi vonatainak menetrendje. 1927. nyár M., 1927. S. 65.; Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai. Könyvtár. M.: Közlekedés, 1981. T. 2. S. 116.