DS3

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2013. szeptember 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 20 szerkesztést igényelnek .
DS3

DS3-016
Termelés
Építési ország  Ukrajna
Gyárak DEVZ (a Siemensszel közösen )
Építési évek 2003-2008 _ _
Összesen beépített tizennyolc
Műszaki információk
A szolgáltatás típusa rakomány-utas
Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban változó, 25 kV 50 Hz
Axiális képlet 2 o - 2 o
Teljes szervizsúly 90 t
Üres súly 88 t
A síneken lévő hajtótengelyek terhelése 22,5 t
A mozdony hossza 17.000 mm
Kerék átmérő 1200-1250 mm
Nyomtáv 1520 mm
TED típusú aszinkron
A TED folyamatos ereje 4×1200 kW
Long Duty Traction Force 161 kN
Folyamatos üzemmód sebessége 105 km/h (névleges teljesítménytartási határ)
Tervezési sebesség 160 km/h
Elektromos fékezés erősítő
Kizsákmányolás
Ország  Ukrajna
Út SWZD
Időszak —
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A DC3 elektromos mozdony  egy váltakozó áramú elektromos mozdony, amelyet a Dnyipropetrovszki Villamosmozdonygyár gyárt a Siemensszel közösen .

A DS3 a „ Dusya ” becenevet kapta a jelölésével ("de-es") való összhang miatt.

Időpont

A mozdonyt univerzális mozdonynak tervezték villamosított vasutak teher- és személyvonataihoz.

Az összes DS3-as gép egyensúlyban van, és részben személyvonatokkal működik a Kijev- Délnyugati Vasút mozdonytelepén .

Gyártás

Az elektromos mozdonyok gyártása közös, nevezetesen: "Siemens" - a vontatási hajtás teljesítményelektronikája, DEVZ - mechanikus alkatrész, segédgépek, SEMZ  - vontatómotorok .

Építkezés

Mechanikai

Az elektromos mozdony mechanikus része, amely nagyrészt egyesül a DE1 elektromos mozdonyral  , két kéttengelyű forgóvázból áll, hegesztett vázzal, kiegyensúlyozatlan rugós felfüggesztéssel és a kerekeken lévő fékbetétek kétoldali préselésével. A vonó- és fékezőerők átvitele az elektromos mozdony vázára ferde rudakkal történik, forgóvázonként egy-egy, mint a DE1 , VL85 , EP1 , 2ES5K villamos mozdonyoknál .

Vontatómotorok

Az elektromos mozdony vontatómotorjai háromfázisú aszinkronok, a Smelyansk Elektromechanikai Üzem által gyártott STA-1200 mókuskeretes rotorral . A vontatómotorokat két, a karosszéria közepén elhelyezett ( IGBT -n készült ) 2200 V-ig terjedő lineáris feszültségű konverter hajtja. mikroprocesszoros rendszer végzi. A vontatómotorok működési módját egy irányváltó kapcsoló és két fogantyú állítja be - egy sebességfogantyú és egy fogantyú a tapadási (ha távolodva Öntől) és a fékerő (ha Ön felé halad) beállításához.

Segédgépek

A segédgépek aszinkron meghajtással is rendelkeznek. A vontatómotorok hűtésére az elektromos mozdony két centrifugális ventilátormotorral van felszerelve , sűrített levegő ellátására két V alakú négyhengeres PK-3.5 kompresszorral . Mind a 292 utaslevegő-elosztó a 305 elektromos légelosztóval , mind a 483 teherlevegő -elosztó a pneumatikus panelre van felszerelve , ami meghatározza a DS3 használatának lehetőségét mindkét mozgástípusban.

Jellemzők

Áttétel - 78:19 ≈ 4,105

Vonóerő induláskor - 310 kN

Hosszú távú vonóerő TED-áramban (62,7 km / h) - 270 kN

Rövid távú regeneratív fékerő - 270 kN

Vonóerő 120 km / h sebességnél - 140 kN

Vonóerő maximális sebességnél (160 km / h) - 100 kN

A kompozíció fűtési rendszerének teljesítménye 300/1200 kVA

A vontatási tekercsek névleges feszültsége - 1300 V

A vontatómotor névleges hálózati feszültsége - 1870 V

A vontatómotor névleges fázisárama - 450 A

Fényképek

Linkek