| Duncan-osztályú csatahajók | |
|---|---|
| Duncan osztályú csatahajók | |
|
"Russell" 1902-ben |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Előző típus | Félelmetes osztályú csatahajók |
| Kövesse a típust | A "King Edward VII" típusú csatahajók |
| Épült | 6 |
| Szolgálatban | kivonták a szolgálatból |
| Selejtezésre küldve | 3 |
| Veszteség | 3 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
13.500 t normál 15.000 t tele |
| Hossz | Maximum 131,67 m |
| Szélesség | 23,01 m |
| Piszkozat | 7,85 m |
| Foglalás |
öv: 178 mm kereszteződések: 178-279 mm fedélzetek: 25-51 mm tornyok GK: 203-254 mm tornyok GK: 102-279 mm SK kazamata: 152 mm csatlakozó torony: 305 mm |
| Motorok |
24 Belleville típusú kazán ; 4 hengeres hármas expanziós gőzgép |
| Erő | 18 000 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 19 csomó tele |
| Legénység | 720 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2x2 - 305 mm/40 Mk.IX 12x1 - 152 mm/45 Mk.VII 10x1 - 76,2 mm/40 6x1 - 47 mm Hotchkiss rendszer |
| Akna- és torpedófegyverzet | 4 × 450 mm víz alatti TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Duncan- osztályú csatahajók az 1900-as évek brit százados csatahajóinak sorozata voltak . Az ilyen típusú hajók válaszul szolgáltak a francia és orosz hajóépítési programokra, és mindenekelőtt a Peresvet típusú , nagy sebességű orosz csatahajók lerakására . Ebben a tekintetben a Duncan típusú csatahajókat a gyengített páncélvédelem jellemezte a nagyobb sebesség elérése érdekében, bár a teljes fegyverzet megőrzésével, ellentétben a legtöbb "nagy sebességű" csatahajóval. Összesen hat Duncan típusú csatahajót építettek 1899 és 1904 között.
A sorozat egyik hajója, a Montague kevesebb, mint három év szolgálat után, 1906 -ban a ködben zátonyra futott a Lundy -szigetnél , és miután sikertelen volt az eltávolítása, a baleset helyszínén leselejtezték. A Duncan-osztályú vaskalaposok korai éveiket egymás után töltötték a Mediterrán Fleetnél , a Home Fleetnél és a Csatorna-flottánál . Az első világháború alatt a hajók először a Grand Flotta részei lettek , de hamarosan visszakerültek a csatornaflottához. Ezenkívül a Duncan-osztályú csatahajók az első világháborúban az északi őrjárat részeként és a Földközi-tengeren működtek, ahol a hajók közül kettőt elsüllyesztettek a német csapatok. 1917- ben a sorozat megmaradt hajóit visszaküldték Nagy-Britanniának és tartalékba helyezték, majd a háború végével a többi elavult csatahajóhoz hasonlóan 1919-1920 között leszerelték és leselejtezték őket .
A hajótest észrevehető merevséggel, a felső fedélzet simán süllyed az orrtól a tatig. A projekt szerint 5400 tonnát rendeltek a hajótesthez - 250 tonnával kevesebbet, mint a Formideble-n. A hajótestek könnyebbnek bizonyultak a számítottakhoz képest [1] .
A Duncanek fegyverzete gyakorlatilag megismételte a korábbi típusú Formidable-t. Négy darab 305 mm-es, 40-es kaliberű Mark IX ágyúra épült, amelyek az Egyesült Királyságban akkoriban a legjobb ilyen kaliberű fegyverek voltak. Egy 386 kg-os lövedéket lőttek ki akár 15 600 méter távolságra, csőtorkolati sebességgel (a pisztolycsőnél) másodpercenként legfeljebb 766 métert. A fegyverek tüzelési sebessége körülbelül 1,5 lövés volt percenként.
A segédfegyverzet tizenkét 152 mm-es gyorstüzelő ágyúból állt, amelyeket az ellenséges hajók páncélozatlan részeinek megsemmisítésére terveztek nagy robbanásveszélyes lövedékekkel. Hat ágyú lőtt mindkét oldalon: négy közülük a főfedélzeten lévő kazamatákban, és további kettő - egy szinttel magasabban a felépítményben. A végfegyverek a végletek felé lőhettek, mivel a sponsonokon túlnyúltak az oldal szélén .
Az aknaellenes fegyverzet tíz 12 font súlyú gyorstüzelő ágyúból állt a felépítményen. Ezen kívül még hat háromfontos löveg és két géppuska került az árbocok tetejére, de valós harcértékük a rombolók méretének és túlélőképességének növekedése miatt már a nulla felé hajlott.
A csatahajó egy kost és négy 457 mm-es víz alatti torpedócsövet is szállított.
A foglalási séma szinte teljesen megismételte a "Londont": a fő öv a fő kaliberű barbettek között húzódott, felülről vékonyabb felső fedte, az orrot pedig vékony páncél védte. De a fő öv vastagsága 178 milliméterre csökkent (az íjpáncél vastagsága éppen ellenkezőleg, 76 mm-re nőtt). Vékonyabb páncélzattal - 279 mm - a fő kaliberű barbetét is védték. A foglalási torony beépítések vastagsága 254 mm maradt. Minden 102 mm-nél vastagabb páncél cementezett Krupp páncélból készült. A "Duncans"-on 51 mm-es középső fedélzetvastagságnál az alsó fedélzet és a ferde 25 mm-re csökkent (a "Majestics"-nél az alsó fedélzet vastagsága 76-102 mm volt).
Többek között az ellenséges páncélos cirkálók (például a japán Izumo típus ) és a nagysebességű csatahajók (például az orosz Peresvet típusú, amelyekről állítólag 19 csomós) cirkáló hadműveleteket szándékoztak elnyomni, a Duncanek Az akkori csatahajók mércéjéhez mérten a sebesség 19 csomó volt. Két négyhengeres, háromszoros expanziós gépet 24 db ekonomizátorral ellátott Belleville kazán hajtott, amelyek két nyolcas és két négyes csoportban voltak elhelyezve, és fűtőfelülettel 300 psi (21 kgf /cm², 20,4 atm. ) üzemi nyomású gőzt termeltek. 3980 m². A rácsok területe 126,5 m² volt. Mindegyik autónak négy hengere volt , átmérőjük 851, 1384, 1600 és 1600 mm, dugattyúlökete 1219 mm. A teljesítmény összteljesítménye 18 000 liter volt. Val vel. 120 ford./percnél - körülbelül 3000 liter. Val vel. magasabb, mint a „Formidables”-é, a teljes szénkínálat 2240 dl volt. tonna, normál - 900 [2] . A szénkészlet egy 10 csomós pálya 12 964 kilométerére volt elegendő. A 4 lapátos légcsavarok mangán bronzból készültek .
| Név | Hajógyár | Könyvjelző | Indítás | Szolgálatba lépés | Sors |
|---|---|---|---|---|---|
| "Duncan" Duncan |
Thames Iron Works , Blackwall | 1899. július 10 | 1901. március 21 | 1903. október | 1920-ban roncsra adták el |
| "Russell" Russell |
Palmer, Jarrow | 1899. március 11 | 1901. február 19 | 1903. február | 1916. április 27-én aknát talált Máltánál |
| "Cornwallis" Cornwallis |
Thames Iron Works , Blackwall | 1899. július 19 | 1901. július 13 | 1904. február | 1917. január 9-én az U - 32 elsüllyesztette Máltán |
| "Exmouth" Exmouth |
Laird, Birkenhead | 1899. augusztus 10 | 1901. augusztus 31 | 1903. május | 1920-ban roncsra adták el |
| "Montague" Montagu |
Devonport Dockyad | 1899. november 23 | 1901. március 5 | 1903. október | 1906. május 30-án zátonyra futott a Lundy -szigetnél , ócskavasra feldarabolva |
| "Albermarle" Albermarle |
Chatham Dockyard | 1900. január 8 | 1901. március 5 | 1903. november | 1919-ben roncsra adták el |
Bár Krupp 178 mm-es páncélzata majdnem egyenlőnek számított 229 mm-es Harvey páncélzatával, a Duncan 25 mm-es fedélzete nem volt elegendő kiegészítés az övhöz, amely csak 164 mm-es lövedékeket tudott sikeresen ellenállni: mindebből az következett, hogy a Duncanek nem feleltek meg. 1. osztályú csatahajó státuszba. Ezért a kortársak úgy vélték, hogy általában jobb a Majestic védelmi rendszerét követni, elhagyni a páncélozott középső fedélzetet, és megerősíteni az alsót, ami a csatában stabil hajókat eredményez [3] .
| " Formideble " [4] |
" Maine " [5] |
"Duncan" [6] |
" Wittelsbach " [7] |
" Mikasa " [8] |
" Retvizan " |
" Yena " | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Könyvjelző év | 1898 | 1899 | 1899 | 1899 | 1898 | 1899 | 1897 |
| Üzembe helyezés éve | 1901 | 1902 | 1903 | 1902 | 1902 | 1902 | 1902 |
| Elmozdulás normál, t | 14 732 | 12 801 | 13 716 | 11 774 | 15 140 | 12 900 | 11 688 |
| Teljes, t [com. egy] | 16 053 | 13 919 | 15 240 | 12 798 | 15 979 | 14 100 | 12 105 |
| PM teljesítmény , l. Val vel. | 15 000 | 16 000 | 18 000 | 14 000 | 16 000 | 16 000 | 16 500 |
| Maximális sebesség, csomó | tizennyolc | tizennyolc | 19 | tizennyolc | tizennyolc | tizennyolc | tizennyolc |
| Hatótávolság, mérföld (menet közben, csomók) | 8000 (10) | 6560 (10) | 7000 (10) | 5000 (10) | 4600 (10) | 8000 (10) | 7000 (10) |
| Foglalás, mm | |||||||
| Típusú | KS | HS | KS | KS | KS | KS | HS |
| Öv | 229 | 279 | 178 | 225 | 229 | 229 | 320 |
| Fedélzet (ferdék) | 51 (76) | 63 | 25. cikk (25) | 50 (75) | 51 (76) | 51 (64) | 63 |
| tornyok | 254 | 305 | 254 | 250 | 254 | 229 | 304 |
| Barbets | 305 | 305 | 280 | 250 | 356 | 203 | - |
| kivágás | 356 | 254 | 305 | 250 | 356 | 254 | 298 |
| Fegyverzet | 2×2×305 mm/40 12×1×152 mm/45 16×1×76,2 mm/40 4 TA |
2×2×305/40 16×1×152 mm/50 6×1×76,2 mm/50 2 TA |
2×2×305/40 12×1×152 mm/45 10×1×76,2 mm/40 4 TA |
2×2×240 mm/40 18×1×150 mm/40 12×1×88 mm/30 6 TA |
2×2×305 mm/40 14×1×152 mm/40 20×1×76,2 mm/40 4 TA |
2×2×305 mm/40 12×1×152 mm/45 20×1×75 mm/50 6 TA |
2×2×305 mm/40 8×1×164 mm/45 8×1×100 mm/45 4 TA |
| A Nagy - Britannia Királyi Haditengerészetének hadihajói 1886-1905 között | ||
|---|---|---|
| Század csatahajói |
| |
| Torony, barbet és kazamat csatahajók |
| |
| Páncélozott kosok |
| |
| Partvédelmi csatahajók |
| |
| Páncélozott cirkálók |
| |
| Páncélozott cirkálók |
| |
| Cruiser Scouts |
| |
| rombolók |
| |
| rombolók |
| |
| Tengeralattjárók |
| |