Csomagtartó (belső) - egy rekesz az autó vagy busz karosszériájában vagy utasterében , amelyet poggyász elhelyezésére és szállítására terveztek . Szinte minden típusú személygépkocsi karosszériájában megtalálható, kivéve a kisteherautókat , pickupokat .
Két- és egytérfogatú karosszériás személygépkocsiknál kombi , ferdehátú , kupé ferdehátú , kisteherautó , kisteherautó , kisbusz , kisteherautó , a csomagtartó szerkezetileg nincs elválasztva az utastértől, a bejutás egy kiegészítő ajtón keresztül történik a test hátsó végén található. A belső tér átalakításának képessége , azaz az utasülések összecsukása vagy eltávolítása miatt az ilyen karosszériák csomagtartójának térfogata széles skálán változhat, ami növeli a funkcionalitásukat.
A háromtérfogatú szedánnal , kupéval , keménytetős szedánnal , limuzinnal , kabrióval és roadster karosszériával szerelt járműveken a korlátozott térfogatú csomagtartó az utastértől külön zárható csomagtérfedéllel elválasztott rekesz .
A karosszéria hátuljában elhelyezett motorral rendelkező modern elővárosi, helyközi és turista buszokon a csomagterek az utastér padlója alatt helyezkednek el a tengelytávon belül (a kétszintes turistamodelleknél a teljes első emelet poggyászként használható ). Az elülső motoros buszokon gyakrabban használják a kabin hátsó részében található csomagtereket (csomagtartókat) vagy külső tetőcsomagtartókat.
A kis csomagtérrel rendelkező sportmodelleknél gyakran egy további csomagtartót szereltek fel a csomagtartó fedelére a csomagok beszereléséhez.
A 19. század első „önjáró kocsijain” , amelyek csak rövid távú öröm- és versenyutak megtételére voltak alkalmasak, nem volt csomagtartó.
A motorok és általában az autók megbízhatóságának növekedésével a 20. század elején megszületett az autoturizmus , amely életre hívta a poggyászszállítás igényét. A lovas kocsik analógiájára a poggyászszállításra kétféle sémát használtak: egy bőröndöt , amelyet kívülről kötélekkel és hevederekkel rögzítettek a karosszéria hátsó részében, vagy a zárt kocsik tetején.
Ez tükröződött a csomagtartó elnevezésében is - például az angol nyelvű országokban "boot"-nak hívják, ami szó szerint pontosan "bőröndként" fordítható. A harmincas és negyvenes években a Szovjetunióban a "bőrönd" kifejezést is használták (különösen a Pobeda autó dokumentációjában ), de később a "csomagtartó" szó váltotta fel.
Az első irány, a speciális összecsukható rácsok, a kivehető gardróbládák és az „autóbőröndök” közbülső szakaszán keresztül vezetett a szedán , limuzin és kupé típusú karosszériákon a 30-as évek végére a modern típusú autók megjelenéséhez. csomagtartó, vagyis egy klasszikus háromkötetes karosszériatípus létrehozása, a második irány pedig a kivehető tetőcsomagtartók létrehozása.
Az 1920-as évek végén a vasúti utasok poggyászának állomásokról szállodákra és visszaszállítására üvegezett kombi karosszériát hoztak létre, amely a kétkötetes kombi karosszéria előfutára lett .
1965 - ben megjelent az összes modern ferdehátú elődje - a Renault R16 .
A 80-as évek elején az ajtótömítések minőségének javulása, valamint a könnyen eltávolítható ülések kialakítása következtében a két- és egytérfogatú karosszéria népszerűsége jelentősen megnőtt, és jelenleg sikeresen versenyeznek a háromtérfogatú karosszériákkal, különösen Nyugat-Európában , például Franciaországban ez a fő testtípus.
Csomagtartó (külső) - fémszerkezet, általában az autó tetejéhez rögzítve. Egészen a közelmúltig a Szovjetunióban (később Oroszországban ) a csomagtartót fémkosárrácsként értelmezték, amelyet az autó tetejére, az ereszcsatornákra szereltek fel .
Az "autó csomagtartója" fogalmának európai értelmezése két keresztrúd, egy acél négyzet vagy alumínium aerodinamikai (ovális, szárny formájú) profil, amelyeket vagy a tetősínekre szerelnek fel (a hosszíveket általában az autógyártók szerelik fel) , vagy rendes helyeken, vagy speciális horgok (bálnák) segítségével az ajtónyílás mögött. Ezekre a kereszttartókra speciális fúvókák-tartozékok vannak felszerelve mindenféle áru ( kerékpárok , sílécek stb.) szállításához. Ezt a csomagtartó koncepciót a svéd Thule cég találta ki 1961 -ben . A jövőben a Thule tetőcsomagtartók széles körben ismertté váltak. Más autós tetőcsomagtartó márkák is népszerűek: Atlant (Oroszország), Montblanc ( Svédország ), Atera ( Németország ).
| Jármű tervezés | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Lásd még: Autótervezés | |||||